03.1.004.014 (208) Tesla; H2 Green Steel, H2GS, hydrogen, vätgas; Northvolt;

TITLE

Tesla

job230ge: 82845807

Tämligen intressant, från och med i natt får man alltså 7500 dollar rabatt om man tar leverans av en tesla i USA och 5000 dollar i Kanada innan årsskiftet. Och FYI kommer de ingen statlig rabatt i Kanada 2023 så rabatten är bara för att få folk att acceptera leverans. Väldigt spännande för ett bolag som förväntas växa 50% per år.

https://twitter.com/DriveTeslaca/status/1605775247365607424?s=20&t=wWI38CzX8O5eyFfYa0tl6Q Kanada

https://twitter.com/SawyerMerritt/status/1605730849336557568?s=20&t=wWI38CzX8O5eyFfYa0tl6Q USA

i Kina lär väl priserna fortsätta neråt. Spännande utveckling framöver.

Om man kollar på detta ur ett holistiskt perspektiv och ignorerar vad man tidigare vet: vi har ett bolag som förväntas växa ish 40% nästa år. I slutet av detta år så inför de ett anställningsstopp och varnar för uppsägningar. Detta sker samtidigt som de börjar ge ut rabatter mot att folk köper deras produkter vilket slår direkt på bottom line. Hade ni tagit över eller under på de bettet?

—-

wwr: 82846270

Undrar vad Elon hittar på efter det han blev bortröstad som Twitterchef. Undrar verkligen om han går tillbaka till bilarna och Twittrar om Tesla-REA! Månraketen står fortfarande på jorden. Kryptovintern visar inga tecken på uppvärmning.

—-

wwr: 82948562

Här är 16 självkörande Teslor som kört in i räddningsfordon. Det svåra är att skilja stillastående bilar från omgivningen. Säker mycket enklare med lidar. Vid den klassiska olyckan i Taiwan trodde bilen att lastbilen var ett moln, visade utredningen. Ingen allvarligare personskada

youtu.be

google.com

—-

wwr: 82946748

Jag har bott på en del platser i Sydamerika, Afrika och Asien. Folket brukar vara så imponerade av USA och Europa. Men för dem är det helt naturligt att ha datorn och lite nödbelysning på en konverter med några bilbatterier de hittat billigt. Ofta har de inte råd att köpa laptop så de måste ha UPS till datorn. Datorn skyddas ju också vid spikar. (Är det lokalt strömavbrott kan man ha routern på UPS också.) Sedan hör man hur en symfoni av dieselaggregat startar strax efter det att strömmen gått. En del som inte har dieselaggregat har större banker med bilbatterier. De tänker inte ens på detta. De har bara vuxit upp med det. De undrar nog vad vi håller på med när de läser om våra strömavbrott och Musk och andra med deras $500/kWh elitbatterier och krånglig mjukvara som skickar strömmen fram och tillbaka till olika priser. 😀

—-

wwr: 82946998

Jovisst. I något “högre” utvecklade länder kan man inte dra igång diesel hur som helst.

Men det går alltså att köpa 13 kWh “bilbatterier” på Amazon för 138 dollar. De börjar laddas automatiskt så snart strömmen kommer tillbaka.

Om man räknar med en laptop på 50W och lite belysning och övrigt på 50W har man räknat högt för att klara ett kortare strömavbrott. Då räcker batterier för 138 dollar att klara 130 timmar, dvs mer än fem dygn vid användning av allt dygnet runt.

—-

wwr: 82947167

Kostar Tesla MegaPack en miljon?!

Några mer avancerade uträkningar får andra sköta. Jag vet bara hur enkelt folk i tropikerna löser detta.

Man kan alltså köpa bilbatterier på Amazon för 10 dollar per kWh dvs runt 100 kronor

Men köper man Musks Megapack så kostar det alltså tydligen 5398 kronor och 90 öre per kWh, vad jag förstår. Det låter dyrt, men det har kanske Teslaenblem och full självkörning (och spelar snake jazz)?

Edit: beräkningen korrigerad för kronor/dollar

Lösningen med bilbatterier är i alla fall synnerligen “skalbar”.

—-

wwr: 82947599

Det är ju säkert väldigt “bra grejor” som Tesla säljer som klarar stora belastningar. (utom solenergitaken då)

Men tillämpningen kanske är begränsad. Den som har så stora energibehov har kanske plats för ett dieselaggregat som inte ens behöver anses som miljöfarligt eftersom det bara slås på i nödfall.

Den “vanlige” användaren har kanske inte sådana strömstyrkor att kylning och annat behövs (mer än en fläkt), speciellt inte om det sprids ut på några fler batterier.

Det blir ungefär samma skillnad i kostnad med de siffror du anger som kostnaden för Tesla MegaPack

Tesla MegaPack är 50 gånger dyrare per kWh än batterier från Amazon. Så man skall ha de speciella behov som bara MegaPack klarar för att betala den skillnaden.

—-

wwr: 82963241

Tesla Semi har en räckvidd på 80 mil. – Men det gäller alltså utan last, förstås 😀 Lastar man den med Pepsi verkar den orka 16 mil. De som klarar sig med bara chips, utan Pepsi kan bo lite längre från fabriken 😀

However, for heavier loads of sodas, PepsiCo’s Tesla Semis will initially do shorter trips of around 100 miles (161 kilometers), O’Connell said. Eventually, the company will also use the Semis to haul beverages in the “400 to 500 mile range as well.”

Why use a semi-truck that has a claimed range of 500 miles for trips of just 100-miles initially? PepsiCo’s vice president did not elaborate. However, he revealed that at the end of a 425-mile (684-kilometer) trip carrying Frito-Lay products the Semi’s battery has roughly 20 percent left, with a recharge taking around 35 to 45 minutes.

—-

insideevs.com

Tesla verkar satsa på en inbrytning i marknaden för chips- och cola-transporter. Chips gick i alla fall bra för de väger inte så mycket. En enda Semi rullar än så länge, vad jag vet, men det kan finnas fler 😀

Stortrollet Musk borttrollat: youtube.com

—-

wwr: 83013309

kim-bong-il: 83013226

Guh.

—-

January 6, 20239:54 AM GMT+1Last Updated 38 min ago

Tesla also cut prices on its best-selling Model Y and Model 3 electric vehicles in Japan, South Korea and Australia.

The latest cut in China, along with a price cut in October and incentives extended to Chinese buyers over the past three months, mean a 13% to 24% reduction in Tesla’s prices from September in its second-largest market after the United States, according to Reuters calculations.

—-

https://www.reuters.com/technology/tesla-cuts-prices-model-3-model-y-china-2023-01-06/

Och i USA fick kunderna alltså motsvarande 75.000 kronor i bonus om de tog ut bilarna före nyår.

—-

That bonus was the fourth payment of a 12-tranche award program Tesla’s board approved of in March 2018. Under the plan, Musk is eligible to receive a total of $56 billion worth of stock options over 10 years on the condition that he meets a set of lofty goals, including growing Tesla’s market cap to $650 billion by 2028 at a pace of at least $50 billion every 10 months.

obs.

—-

Musk owned 20 percent of Tesla. Since then, he has earned three giant stock option packages as part of his controversial performance-based compensation plan, which could have boosted his ownership—had he exercised those options.

—-

obs.

The stock rally continued into 2021, increasing Musk’s wealth further but fell back latter part of 2022 (Musk making Guiness book of records as receiving the biggest loss ever), recovering a little in 2023 (time of writing).

wwr: 84086485

De videos som bilens kameror filmar skickas runt mellan Tesla-anställda och de får sig ett gott skratt åt dig om du kör Tesla. En kamera sitter väl även inuti bilen?

I saw some scandalous stuff sometimes – scenes of intimacy, a lot of stuff that I wouldn’t want anybody to see about my life

Former Tesla employee

Some of the recordings caught Tesla customers in embarrassing situations. One ex-employee described a video of a man approaching a vehicle completely naked.

Also shared: crashes and road-rage incidents. One crash video in 2021 showed a Tesla driving at high speed in a residential area hitting a child riding a bike, according to another ex-employee. The child flew in one direction, the bike in another. The video spread around a Tesla office in San Mateo, California, via private one-on-one chats, “like wildfire”, the ex-employee said.

—-

guardian

—-

there are often two approaches. The purist (taliban 😀 ) and the moderate.

The technical genius Elon Musk does not build hybrid Teslas, only pure electrical and he does not design his world famous Full Self Drive using Lidar, since he considers Lidar a “crutch”. He goes straight for AI interpretation of camera images. Also ultra sound was discontinued.

When you learn a foreign language some say you must start with perfect grammar and pronounciation and some opinion that you must first get communicative ability and continue improving from there.

wwr: 86319025

New York Times tar upp streken vid Tesla I Sverige samt hamnarbetarnas blockad.

Job Action Against Tesla Puts Sweden’s Unions in Spotlight

The automaker’s mechanics in Sweden are striking for a collective agreement, and dockworkers say they will support the battle. Tesla is expected to join the talks on Monday.

—-

nyt

Jag har inte hängt med helt. Men jag skulle gissa att facken fått order att ta på sig skulden för Teslas och andra EV:s vikande försäljning.

—-

Vikande marknad för elbilar

Dåliga nyheter: Biltillverkarna börjar tvivla på elbilen – säger sig ha en plan B

fb

%%%%% Tesla

Northvolt

Arbetarmakten: 82756644

😆

Han har bestämt sig, den mest dogmatiska människan jag någonsin sett. Den totala rättshaveristen.

Här är mer bevis åt wwr var Northvolts batterier nu används. svt.se

—-

Dofterna: 82756723

Jaha. Men hur många batterier är det? Och hur många anställda går in och ut genom grindarna varje dag? Nejdu, det vågade inte SVT (köpta av EU) gå in på.

—-

wwr: 82757093

Det duger naturligtvis inte med dessa osäkra uppgifter. Det måste stå någon ansvarig för uttalandena. Det talas som vanligt om framtiden. Det är fortfarande bara planer. Läser man längre ned har rubriken “det är nu det händer” förändrats till “det här kommer att hända”.

Det finns mycket goda orsaker att försöka ta reda på vad som egentligen har producerats i Northvolt Ett i år. Yttrerligare ett skäl är naturligtvis att när statsminstern besökte företaget gömde man tidigare mediastjärnan Carlsson så han inte förekom i artikeln eller på bild.

Fram med produktionssiffror. Vi har betalt 6 miljarder, vi vill gärna veta hur det går.

För övrigt så ligger jag lågt i diskussionerna här. De som påstår sig försvara Northvolt attackerar istället postare som vill ha siffror på hur det går. Även det är notabelt. Det borde ligga i allas intresse att investeringar med skattemedel följs upp.

Följ med in i Scanias nya batterifabrik: ”Det är nu och här i Södertälje det händer”

Målet är att hälften av Scanias lastbilar och bussar ska vara eldrivna år 2030.

I den nya fabriken kommer människor jobba i vissa av produktionscellerna och robotar i andra.

—-

DET HÄR KOMMER HÄNDA I NYA FABRIKEN

Den minsta beståndsdelen ”cellen”, ungefär lika stor som en VHS-kassett, anländer till fabriken från batteritillverkaren Northvolt.

—-

svt.se

Tidigare har väl dessutom främst VW och Volvo nämts som kunder, vad jag minns. Nu kommer artikel om planer med Scania.

Video anser jag att man inte skall behöva titta på för att få säkra data. Men i detta fall visade videon två industrirobotar i en sparsamt inredd fabriksbyggnad. Det är svårt att dra säkra slutsatser av det. Det skall dit 100 robotar sägs det. Och detta är alltså inte Northvolt utan Scania.

Skildringen är kraftgt partisk

Citat:

Se batterifabrikens robotar arbeta

—-

Två robotar rörde sig bevisligen, men frågan är om de producerade något användbart.

—-

Arbetarmakten: 82756644

😆

Han har bestämt sig, den mest dogmatiska människan jag någonsin sett. Den totala rättshaveristen.

Här är mer bevis åt wwr var Northvolts batterier nu används. svt.se

—-

Dofterna: 82752498

Den ska “större media” gå igenom åt honom. Men när det sker lär det inte läsas eftersom “större media” tydligen vill ha betalt för sitt arbete.

Dessutom är “större media” köpta av EU.

—-

Arbetarmakten: 82756644

😆

Han har bestämt sig, den mest dogmatiska människan jag någonsin sett. Den totala rättshaveristen.

Här är mer bevis åt wwr var Northvolts batterier nu används. svt.se

—-

Dofterna: 82756723

Jaha. Men hur många batterier är det? Och hur många anställda går in och ut genom grindarna varje dag? Nejdu, det vågade inte SVT (köpta av EU) gå in på.

—-

momsavdrag: 82757345

Ni skriver med ett ryZztroll, som inte har några som helst intressen i en saklig debatt.

Allt handlar bara om att måla upp hela projektet som uselt.

Om personen varit intresserad hade hen ex läst artiklar och rapporter som tidigare länkats, men absolut inte. Allt är köpt av EU dessutom….

Undrar ni också hur ett ryZztroll är så intresserat av att en satsning av batterier ska lyckas? Kanske har något att göra med att det kan kukurrera ut olja och gas…. 😅

—-

wwr: 82767929

Men forskning visar att Carlsson dammsuger marknaden på jobbare. Slagsmålet mellan företagen om jobbarna måste ha lämnat djupa spår i form av annonser om jobb etc.

Forskare: Slagsmål om arbetskraft i norra Sverige

Forskare varnar för att företag inte hittar arbetskraft när Northvolt dammsuger arbetsmarknaden, rapporterar Arbetsvärlden.

—-

tn.se

—-

wwr: 82771112

Det borde ju vara fullt ös i en sådan här tråd. Carlsson eller undercheferna gjorde ett konto och visade bilder hur kul jobbarna har och berätta vad man gav i timlön och sade åt folk att komma och prova på. När folk frågar om produktionen skulle det komma svar. Om det kommer svar kan alla överse med små problem. Men nu är det bara sura miner och locket på. Inga av de 1500 har konto här trots att detta kanske är den mest aktiva diskussionen om företaget i Sverige?

Samma med Greta. Inga kan se så sura ut som hon och hennes kompisar när typ 8 personer demonstrerar bakom riksdagen på okänd tid på fredagar så ingen kan eller vill ansluta. De över 25 kanske får visa sig där men inte vara med i organisationen.

Samma med AfS. Inför val 2018 påstods det vara high energy. Men alla kritiska frågor i tråden möttes med hat, inte fiffiga, upplysande svar som lockade medlemmar. Inga högre AfS:are hade konton vad jag kommer ihåg.

Eller riksdagspartierna som verkar bestå av partiledaren. Inte värvar de medlemmar lika lite som Northvolt verkar värva anställda. Allt utspelar sig i media numera.

Hela det globala är en elitverksamhet som inte vill dra in vanligt folk utan istället bara sprida osämja.

Var är platsannonserna?

(FB) Northvolt: Åtta orter slåss om batterifabrik (Skellefteå segrare)

Nu har jag avreagerat mig på Northvolt 😉 Ha en trevlig kväll 😀

—-

wwr: 82781371

svt.se

Jag vill bara fästa uppmärksamheten på mitt senaste inlägg innan det drunknar i någon annan diskussion.

(FB) Northvolt: Åtta orter slåss om batterifabrik (Skellefteå segrare)

Carlsson har alltså fått 6 miljarder av våra pengar på ungefär det sätt som jag illustrerar med detta fiktiva citat:

“Jag har en plan. Ge mig 6 miljarder så slår vi ut den asiatiska batteriindustrin. Vi kommer att gå förlust i minst 10 år, men sedan cashar vi in. Lita på mig. Jag kan det här. Jag är upplärd av självaste Musk. Själv vill jag inte ansvara för lånen.”

Det skulle aldrig fungera på banken. Men med EU-pengar fungerar det.

(Musk har inte heller fått igång någon större batteriproduktion, vad jag vet. Han har, liksom Northvolts fabrik i Västerås fått igång pilottillverkning, vad jag såg senast. Tesla-batterierna kommer från Asien. Serienumret på det mytiska 4680-batteriet tror vissa Twittrare anger leveransåret. 😉 När Carlsson jobbade på Tesla fick Tesla (då värt mer än VW och Toyota tillsammans) aldrig igång regelbunden batteriproduktion (fast han jobbade visst med annat), men nu skall det gå i Skellefteå!) Ett av världens fem högst värderade företag (högst inom bilar) fick inte igång serieproduktion av batterier till sina egna bilar. men nu skall Northvolt göra det.

—-

wwr: 82781692

Dofterna: 82781654

Vi får ingenting i år förutom arbetstillfällen vilket ger skatteintäkter. Ingen har räknat med något annat eftersom sånt här tar tid. Kan inte du svara på den där frågan Guldgas ställde ett flertal ggr igår:

“Vad innebär konceptet Uppstartsperiod för dig?”

Erkänner du öht begreppet?

—-

Det där har vi varit igenom så många gånger. Det lämnar jag. En produktionslina var klar att starta för ett år sedan. Vad har den producerat i hårda data? Antal batterier. I vilka märken och modeller används batterierna.

Nu tar jag paus efter att ha kompletterat den förra diskussionen med följande:

Ju fler stora gröna deal storföretagen kan fejka, ju mer pengar kan EU ta av oss och ge till storföretagen. Vi måste se om Northvolt verkligen kommit igång. Produktion uppges föreligga.

EU är på gång igen. De bör stoppas denna gång.

EU-TOPPMÖTE

FÖRSLAG PÅ VÄG OM EU-FOND FÖR GRÖNA INVESTERINGAR (Direkt)

2022-12-16 01:00

—-

placera.se

(FB) Northvolt: Åtta orter slåss om batterifabrik (Skellefteå segrare)

—-

orrtupp: 82793244

Man tycker ju att uppstarten skulle ha skett på ett adekvat sätt i fabriken i Västerås? Det var väl det som var syftet med den anläggningen?

En småskalig testanläggning där tillverkningen skulle utvecklas, där förstår jag att intrimning av processen kan ta tid.

Det är normalt, det konstiga är att man inte låg lågt tills man visste hur batterierna ska tillverkas innan man smackar upp en jättefabrik och påstår att man ska smälla upp jättefabriker på många ställen.

—-

wwr: 82813173

Orbetor.Trebor: 82813151

tesla.com

“I mitten av 2018 uppnådde Gigafactory 1 en årlig batteriproduktion på ungefär 20 GWh vilket gör den till batterifabriken med högst volym i världen. Tesla tillverkar för tillfället fler batterier räknat i kWh än alla andra biltillverkare tillsammans. “

—-

Jag kan bara säga att jag inte känner igen uppgiften från andra referenser. Kan det ha att göra med att man skiljer upp batterier och battericeller?

If you’ve ever wondered “Who makes Tesla batteries?”, the answer is chiefly Panasonic, although CATL is a key Tesla car battery manufacturer, due to the fact the two companies have agreed to produce lithium-ion batteries together at Tesla’s second “battery megafactory” at Giga Shanghai.

—-

carsguide.com.au

15 Aug 2022

—-

wwr: 82828281

Elvi: 82828239

uvell.se

Någon som vill dela? 🙂

—-

Första meningen fick hon rätt i alla fall. Hoppas bara det inte rinner ut i sanden 😉

Särskilt om projektet är grönt, då flyger viljan och ambitionen hos media att granska ens det lilla all världens kos.

—-

Fast redan denna mening gör att man drar öronen åt sig. Lokala och nationella politiker kritiseras i media, men inte EU.

Det är så där med prestigeprojekt som lockat tills sig både lokala politikers gunst, och sedan nationella – de får då även med sig media.

—-

—-

wwr: 82848716

Jag jämför en del med Musk eftersom Carlsson har jobbat för Musk och det är angränsande “gröna” verksamheter.

I maj upprepade Musk att “I am confident …” att Tesla kan sälja all produktion.

Elon Musk said that he was confident that Tesla would sell all of the cars that it produces and that it wasn’t demand that was an issue, but rather production capacity.

—-

cleantechnica.com

Men nu är det REA på Tesla om man köper före årsskiftet.

Tesla is offering Model 3 and Model Y buyers in the U.S. a $3,750 credit if they have their vehicle delivered in December 2022, according to an update on the company’s inventory page and several posts on Reddit.

—-

techcrunch.com

Northvolt har sagt likadant. Allt de kan producera är redan sålt. De har redan sålt för en halv miljard har det sagts. Sådana generella påståenden skall man betrakta kritiskt. Därför vill jag gärna veta vad de producerat och sålt.

—-

wwr: 82849343

Det är naturligtvis inte jag som skall redogöra för vad jag gissar om Northvolts produktion. Stora massmedia skall fortsätta berätta historien om jättefabriken.

Det är mycket märkligt hur den tidigare mediastjärnan Carlsson verkar ha gått och gömt sig när statsministern besökte företaget. Carlsson förekom inte i SvT:s artikel eller på bild. Kristersson besökte inte heller jättefabriken i Skellefteå utan en annan avdelning. Men Carlsson var visst där. Han förekommer på bild i Facebook, sägs det.

Man kan fråga sig om detta projekt har gått åt pepparn och man kanske kommer att skylla på politiker. Jag har tidigare gissat att miljömyndigheter skulle kunna komma att få ta smällen men kanske kommer det att gå så högt som till statsministern. Han har redan fått så många smällar att han inte märker om han blir målvakt för en till. Men jag vet inte riktigt hur man kunde väva in honom i historien. Vi får se.

—-

Elvi: 82850052

etidning.di.se

—-

wwr: 82850134

Elvi: 82850052

etidning.di.se

—-

Tack. Givetvis kommer Carlsson att hota som alla andra: Ge mig era pengar eller jag åker till USA. Han har redan fått minst 6 miljarder av oss. Det väsentliga just nu är vad han presterat med dem. Inte om han skall ha ännu mer. De som stöder Northvolt kommer nu att försöka flytta över diskussionen till mer bidrag, inte vad som skett med de ofantliga belopp Carlsson redan har att röra sig med.

Han har bara i Sverige grundat en så gigantisk fabrik att vissa tror att de 1500 jobbarna fortfarande främst fintrimmar den, ett år efter produktionsstart. Detta trots att en pilotfabrik redan var igång. Frågan är vad dessa enorma projekt presterar. Är det vettigt att smälla på så stort. Givetvis hänger detta ihop med EU. Utan EU skulle knappast detta ha genomförts, anser jag. … och som sagt, vad tillverkas nu, i hårda data.

EU borde införa ”liknande spelregler som USA och Kina har gjort”. I klartext betyder det statsstöd.

—-

Han kanske borde ha stannat i USA och grundat fabriken där? Eller varför inte ta upp kampen med CATL, på hemmaplan, i Kina?

Vi gav ju företagen 750 miljarder euro efter Corona (5 EU årsbudgetar). “För att få fart på Europa” vilket bidragit till inflation och extrema energiprisstegringar (och höjd CO2). Nu skall företagen ha mer, annars lämnar de Europa.

—-

wwr: 82852943

Dofterna: 82852498

Första linan ska börja rulla i närtid enligt en intervju med VDn publicerad för några veckor sedan.

—-

Alla måste förstå att man kräver klara uppgifter när han sade samma sak för ganska exakt ett år sedan.

Den första produktionslinan på Northvolts batterifabrik i Skellefteå är i stort sett klar – nu fattas bara tillverkning av den första battericellen. Företaget har satt målet att produktionen ska komma i gång i år.

– Vi arbetar extremt intensivt just nu för att hålla tidsplanen, säger vd Peter Carlsson till Reuters.

—-

nyteknik.se (17/12 2021)

Just nu fick jag inte länken att fungera, men den har varit uppe i tråden många gånger.

—-

Vansterpartiet: 82853282

Hahaha det är ju exakt samma nyhet fast nu ett år senare. :w000t: :w000t: Northvolt hamnar på samma tipp som Northland tids nog.

—-

Arbetarmakten: 82853941

Northland som är igång för fullt med enorma vinster och expanderar nu med två gruvor till? Gärna…

Det är fan helt otroligt vad efter sörlänningar är med vad som sker i Norrland. Allt ska tvivlas på också och kastas skit på…är över 500 gruvarbetare i Northlands gruva och de anställer hela tiden nytt.

—-

Vansterpartiet: 82857739

Det är samma gruva men inte Northland din mupp. :whoco5: Samma lär hända med Northvolt när de kursar att någon kommer ta över faciliteterna billigt och alla tidigare investerare (staten) förlorar alla sina pengar.

—-

Dofterna: 82858212

Då var Northland rätt ute men med för lite pengar för att vänta ut marknaden. Nån borde ha gått in med mer pengar?

Ibland måste man ta förlust i några/många år innan vinsten kommer. Typ Spotify. Eller Amazon.

—-

Elvi: 82854321

100k kommer bo i Skellefteå inom en snar framtid. Hybrit rampar upp samt H2GreenSteel samt nu verkar gruvorna Northland jobba av bara farten.

—-

Elvi: 82863008

Borde ske här i dagarna. Även om nu Heart Aerospace för tillfället lagt ner planerna på rent elflyg. 🙂

—-

For its part, Northvolt will collaborate in Project ELIS to establish a dedicated test route between Skellefteå airport and Northvolt Ett gigafactory – replacing a 30 minute car ride with an eight-minute eVTOL hop to be in operation by December 2022.

https://northvolt.com/articles/project-elis/

wwr: 82869716

De elektriska flygplanen kommer nog igång före batteritillverkningen. Det är problemet när folk har fått för stora anslag.

—-

wwr: 82870211

Batteritillverkaren Northvolt kan komma att flytta sin planerade fabrik i Tyskland till USA, Det säger Northvolts vd Peter Carlsson.

Det efter USA:s enorma satsning på klimatsubventioner till företag.

—-

sverigesradio.se

Nu hotar Carlsson med att flytta den tyska fabriken till USA om han inte får mer pengar!

Jag vet inte ens om det stämmer att USA satsar så hårt. Biden snackar men vad sker i praktiken? Bidens “egna” senatorer Manchin och Sinema blockerade den stora klimatsatsningen.

Tesla själva har inte lyckats med batterier.

Han inleder naturligtvis denna utpressning under julen när folk har mer tid att följa tidningar och TV.

Vänta bara om Trump vinner valet 2024. Då får Carlsson se på bonusar 🤣🤣🤣 Trump kommer att ställa Carlsson på bar backe. Trump kallade Greta och hennes kompisar för spåkärringar och domedagsprofeter i ett stort tal i Davos. Trump gick ur Parisavtalet, det var ett vallöfte.

Carlsson skapar kaos, liksom många andra gröna profeter.

Carlsson skapar kaos, liksom många andra gröna profeter.

—-

wwr: 82870229

Jag uppfattade dessutom att Carlsson fick pengar för den tyska fabriken men sedan överlät den på VW. Han gick ur projektet? Men jag kan ha missuppfattat.

—-

wwr: 82870491

Det vet vi ingenting om. Det måste finnas med i planerna. Det blir ett helt nytt landskap om Biden förlorar. (Vilket jag tror eftersom USA vill smita från dyra klimatsubventioner.) Carlsson vill hoppa runt mellan världsdelarna efter senaste valresultatet. Trump var president fram till 2020. Då hade Carlsson inte fått se röken av klimatbonusar.

Carlsson hotar EU efter att ha fått stora belopp här och vill plötsligt flytta en storsatsning till USA om han inte får mer pengar. Han ägnar sig åt utpressning.

Han har ju fått pengar av bl.a. EU för att bygga fabrikerna. Nu har han ändrat sig.

Han hade väl lämnat det tyska projektet?

Har det inte stått i tråden att Carlsson gått ur det tyska projektet och givit det till VW? Detta trots att han fått pengar av t.ex EU för det. Det har stått i tråden att Carlsson “fått tillbaka” de pengarna av VW trots att han inte bygger något i Tyskland. Men det är bara vad jag uppfatttat att det stått i tråden.

Det är kaos runt Carlsson.

…

Det här fick jag via SR. Jag gjorde en mycket snabb och slarvig sökning på Expressen och Aftonbladet men jag hittade inget. Vågar inte de “stora kvällstidningarna” röra detta nu?? (Men jag kan ha missat sökningen.)

—-

wwr: 82873322

Det viktigaste som gör att Northvolt bör utredas är att vi inte får säkra uppgifter om företagets produktion. För ett år sedan sade chefen att produktionen skulle starta.

Den första produktionslinan på Northvolts batterifabrik i Skellefteå är i stort sett klar – nu fattas bara tillverkning av den första battericellen. Företaget har satt målet att produktionen ska komma i gång i år. [Detta gäller alltså 2021 –ed]

– Vi arbetar extremt intensivt just nu för att hålla tidsplanen, säger vd Peter Carlsson till Reuters.

—-

nyteknik.se 17 dec, 2021

Men just nu vet vi fortfarande inte om företaget producerar någonting alls. Fabriken har varit öppen i ett år och har 1500 anställda. Vissa skribenter ger intryck av att ha insyn i företaget men alla gissar lite olika om något produceras och säljs eller inte. Stora media skrev mycket om företaget förra hösten, men sedan fabriken öppnade skrivs mycket lite. Varför lägger man locket på?

—-

(FB) Northvolt: Åtta orter slåss om batterifabrik (Skellefteå segrare)

Vi vet fortfarande inte om företaget producerar någonting alls. Fabriken har varit öppen i ett år och har 1500 anställda. Vissa skribenter ger intryck av att ha insyn i företaget men alla gissar lite olika om något produceras och säljs eller inte. Stora media skrev mycket om företaget förra hösten, men sedan fabriken öppnade skrivs mycket lite. Varför lägger man locket på?

—-

Arbetarmakten: 78599541

De har säkerligen producerat fler nu. Varför skulle de leverera de första de producerar? De ska behålla dem som troféer troligtvis.

Förstår verkligen inte vad du vill ha ut av detta? Det är bara löjligt att fortfarande låtsas som att Northvolt inte kommer vara i storskalig produktion inom några veckor och vara Sveriges största företag i marknadsvärde inom något år.

—-

Revolutions: 82875096

Ovanstående inlägg skrevs 2022-01-06

Om det är “Sveriges största företag i marknadsvärde inom något år” är svårt att säga något om i dagsläget, vi får helt enkelt vänta och se om du får rätt. Det har ju ändå bara gått ett år sedan du skrev detta. Jag ger det 3-4 år till då du skrev “inom något år” !

Men det fetade !

Så här ett år senare…Är det fortfarande “löjligt att fortfarande låtsas som att Northvolt inte kommer vara i storskalig produktion inom några veckor” ? – Jag menar veckor från nu alltså (ett år efter du skrev detta) ?

Om jag säger “storskalig produktion” (dina ord) innan april månad 2023 (Då har du ändå fått 3 månader istället för ett par veckor, hela januari, februari och mars !) Har vi storskalig produktion då ?

—-

wwr: 82889802

Arbetarmakten: 82889710

Ja, det är storskalig produktion i GWh-skala i Skellefteå just nu.

Tror fortfarande ni inte förstår vad som händer, världens största nybyggda isgående RoRo-fartyg anlägger nu regelbundet vid Skelleftehamn, två stycken har beställts för att Northvolt ska skeppa produkter. svt.se

—-

I videon kan du se skeppet som ska frakta Northvolts batterier.

—-

Bara de vanliga gröna löftena. Det säger inget om nuvarande produktion.

Fabriken var alltså inte färdigbyggd i somras.

– Just den här lasten har med sig utrustning till våra produktionslinor och vår första anläggning för formatering och mognad, cellproduktionens sista steg, säger Anders Thor, pressansvarig på Northvolt.

—-

Nu förstår jag. Produktionslinorna har varit i topptrim länge. Men man har ännu ingen anläggning för formatering och mognad. Det är som att uppdatera Windows. 100% färdigt, men sedan kommer 10 likadana steg till. 🤣🤣🤣

BOTNIA ENABLER

Ro-Ro Cargo Ship, IMO 9884679

Kokkola (Karleby), Finland

ETA: Dec 27, 05:00

Predicted ETA

Distance / Time

Course / Speed 12.8° / 15.0 kn

Current draught 7.0 m

Navigation Status Under way

Position received 0 min ago

IMO / MMSI 9884679 / 265022000

Callsign SBTK

Flag Sweden

Length / Beam 242 / 36 m

Antwerpen, Belgium

ATD: Dec 23, 05:02 UTC

MAP POSITION & WEATHER

Lat:

62.71292

Lon:

20.13013

62° 42.775′

20° 7.808′

embed

1 °C

34 °F

28.8 kn

14.8 m/s

N/A

PORT CALLS

Antwerpen, Belgium

Arrival (UTC)

Dec 22, 00:42

Departure (UTC)

Dec 23, 05:02

In Port

1d 4h

Zeebrugge, Belgium

Arrival (UTC)

Dec 21, 03:39

Departure (UTC)

Dec 21, 17:15

In Port

13h 35m

Travemunde, Germany

Arrival (UTC)

Dec 18, 14:57

Departure (UTC)

Dec 18, 19:16

In Port

4h 18m

Ronnskar, Sweden

Arrival (UTC)

Dec 15, 21:48

Departure (UTC)

Dec 16, 09:20

In Port

11h 32m

Ajos, Finland

Arrival (UTC)

Dec 15, 05:59

Departure (UTC)

Dec 15, 13:03

In Port

7h 4m

—-

vesselfinder.com

—-

wwr: 82893739

Moderatorerna ökar nu kaoset när de besvarar den aktuella kritiken mot modereringen av Northvolt genom att slå igång en fyra månader gammal tråd som diskuterar hur de då klassade kritik av Northvolt som “konspiration”. Sedan slår de samman de två trådarna och den aktuella tråden med denna titel “trollas bort”.

Flashback skyddar Northvolt och EU genom extrem och felaktig moderering

Den aktuella tråden har vips blivit inlägg #8 i den nya tråden som fått en 4 månader gammal titel.

Northvolts supportrar fortsätter att ställa meningslösa motfrågor om tekniska detaljer som jag skulle tro bara de som jobbar på Northvolt kan känna till.

Det är inte så konstigt igenteligen. Byggnaden för formatering och mognad ser ut att ska serva produktionsbyggnad ett och två. Är väl bättre att den inreds 50% klart först och sedan sätts igång, då den ändå inte kan gå för 100% innan byggnad två är klar och drifttagen?

—-

Den som alltså inte svarar på dessa motfrågor kan komma att anklagas för att “ducka” av moderatorerna och tilldelas varning med risk för att bli utkstad från forumet en tid. Moderatorerna uppmanar den som inte svarar på dessa motfrågor att inte skriva i forumet utan skriva blogg istället!

Allt handlar denna gång om att försöka dölja företagschefens utpressning av EU. Efter en längre bortovaro har Carlsson dykt upp i tidningar och TV den senaste tiden. Han hotar med att flytta en fabrik i Tyskland till USA om vi inte ger honom mer pengar, i tillskott till de miljarder han redan fått.

Northvolt kan flytta fabriksbygge till USA för att få klimatbonusar

—-

sverigesradio.se

Men har Carlsson ens något bygge i Tyskland att utpressa med?

Volkswagen bygger egen batterifabrik – utan Northvolt

—-

sdi.se

I tråden påstås, utan att styrka det, att produktion pågår

Ja, det är storskalig produktion i GWh-skala i Skellefteå just nu.

—-

Men ingen är riktigt säker på vad som sker. Vissa uppgifter anger även att produktionslinorna inte producerar färdiga batterier utan nu har framkommit i tråden att batterierna måste “mognas och formateras” först.

Kaoset är totalt. Det är så här kaos produceras. På samma sätt har kaos skapats i Sverige för att försöka dölja att demokratin utplånas och ersätts med en diktatur från Bryssel. När forummodereringen, pressen och politikerna styrs gemensamt och pressen inte längre ifrågasätter företagen eller de högsta (EU-)politikerna så skapas kaos för att dölja detta, både i forum och i samhället.

—-

PontusVonPluring: 82894706

Northvolt vilket skämt. Uppenbart att de är en form av scam för att få in bidragspengar.

Det går inte tillverka lithiumbatterier i sverige, eller visst det går men ingen kommer köpa batterierna till de priser som krävs för att företaget i sverige ska gå plus.

T.om återförsäljare som importerar och betalar tull i sverige av kinesiska lifepo4 batterier kommer konkurera ut det där skämtet som ingenting.

—-

PontusVonPluring: 82894983

Förutom att få saftiga bidrag från Gretas miljöfond eller liknande ser jag ingen anledning alls till varför någon kommun ÖHT skulle vilja ha en batterifabrik.

En batterifabrik i sverige kan inte tillverka konkurenskraftiga batterier, inte ens till sveriges egna konsumenter.

Kinsesiska lifepo4 batterier säljs t.om från kinesiska lager i polen för snabb leverans inom eu.

Var 2 år sedan jag gjorde ett större inköp av lifepo4, men då fick jag tag i fabriksdefekta men nya lifepo4 (som fungerar utan problem som solcellsenergilagring) för 1000kr/kwh inklusive frakt och tull.

Ej fabriksdefekta, dvs A-grade gick/går att få tag i för 1500-2000kr/kwh ink frakt/tull.

Sök efter “legitima” återförsäljare av EVE, CATL, REPT. Finns tyvärr stora mängder scammers på sidor som aliexpress och alibaba som säljer såpass defekta/urtjänta lifepo4 att ingen vettig person skulle vilja ha dom gratis ens så kan vara svårt att hitta legitima återförsäljare som novis.

Finns ett fåtal återförsäljare i sverige av dessa batterier också, dock så är de väldigt dyra och jag är osöker på om de ens lagerför dom, dvs de dropshippar bara

—-

Dofterna: 82896879

Frågan kanske är om Carlssons tankar om att bygga nästa fabrik i USA istället för Tyskland öht hör hemma i tråden om Northvolts fabrik i Skellefteå?

Jag vet ärligt talat inte.

—-

wwr: 82897140

Jag anser att det självklart hör hemma där. Carlsson anser att USA är bättre än Europa men har ändå byggt här. Dels handlar det om Carlsson som person. Detta har gått ut i svenska media och alla som känner till ärendet tänker på fabriken i Skellefteå.

Det utgör alldeles solklart “utpressning” av EU. Vi européer skall betala mer till Carlsson annars åker han till USA med den tyska fabriken. Det innefatttar alldeles självklart att Carlsson även vill ha mer för fabriken i Skellefteå och dess vidareutbyggnad.

Dessutom måste man klargöra hans upppgifter. Det gäller honom som person. Man måste få en förklaring på hur han kan använda den tyska fabriken att försöka manipulera med när mediauppgifter säger att han förlorat inflytandet över den. Det kan ha kommit nya uppgifter. Men en förklaring krävs. Det har diskuterats tidigare i tråden och får inte tas bort nu när Carlsson, i alla fall enligt min mening, uppträder mycket märkligt.

Man får inte gränsa av ämnet för snävt. Vi har diskuterat Borlänge, Västerås, Göteborg, Tyskland tidigare. Nu har Carlsson återkommit i media. Det måste in i tråden, anser jag bestämt.

—-

wwr: 82897263

Carlsson uttrycker sig som maffian hade gjort. “Det kan så lätt hända en olycka. Se hur lätt Tysklandsfabriken kan försvinna när man inte betalar mer.” Det är riktat mot hela Europa och i synnerhet den fabrik i Skellefteå som kommit längst och är under uppbyggnad.

OK, det är en partisk skildring. Men det han säger har stora konsekvenser för all hans batteriverksamhet i Europa, i synnerhet den fabrik som kommit längst, den i Skellefteå. Därför får man inte ta bort det ur tråden.

—-

wwr: 82898168

Dofterna: 82898143

Allt kanske går enligt plan i Skell, Borlänge och Göteborg, det vet du inte. Det kanske tom går bättre än väntat.

Du och jag vet ungefär lika mycket/lite, du tar det faktum att du får veta så lite som en signal om att det kärvar. Jag tar det faktum att de anställer i samma höga takt som en signal om att det rullar på som ägarna förväntat sig. Även bristen på uppmärksamhet runt Uvells granskning tycker jag stödjer min känsla.

Men jag kan ha fel, vi får se.

Jag skiter i Musk.

—-

Carlsson har kritiserat Europa som helhet. Han vill flytta den tyska fabriken. Då är det rimligt att anta att han även vill flytta de svenska fabriker han planerat.

—-

Guldgas: 80837753

Det är inga rykten utan har varit kännt länge. Försök hänga med istället för att sprida bittra rykten. Här har du till och med en artikel från NV-s egna sida om det du verkar tro att de försöker dölja.

northvolt.com

—-

wwr: 82899517

Du försöker ofta smutskasta andra i tråden genom att påstå att de ljuger eller “hittar på”. Det stämmer ofta inte. I detta fall framgår inte tydligt av ditt inlägg att Carlsson har ytterligare en fabrik planerad i Tyskland. Det står ju bara att han säljer sin del i fabriken med VW. Jag antar att det är Northvolt Zwei? Du får gärna lägga in länkar med citat om Northvolt Drei som han alltså överväger att flytta till USA?

Här är länk till ditt inlägg med nummer 706: (FB) Northvolt: Åtta orter slåss om batterifabrik (Skellefteå segrare)

—-

Guldgas: 82899781

Då är vi två med att komma med anklagelser. Jag om att du hittar på och du om mig att jag är ett troll.

Absolut. Hela länkens innehåll som jag delade i mitt förra inlägg handlar om NV Drei. Lite för mycket att citera, så jag rekommenderar att du läser den.

northvolt.com

Tackar för länken.

—-

wwr: 82899950

Guldgas: 82899258

Det här har du diskuterat tidigare och jag förklarade det för dig då, så sluta hitta på saker igen.

För att citera mig själv från inlägg #706

Det är inga rykten utan har varit kännt länge. Försök hänga med istället för att sprida bittra rykten. Här har du till och med en artikel från NV-s egna sida om det du verkar tro att de försöker dölja.

northvolt.com

—-

Det var den gemensamma med VW, skulle heta NV Zwei.

Den som talas om nu är NV Drei i Heide

northvolt.com

Nu vet vi det, så då kan vi släppa det du envisades om tidigare. Inte samma fabrik.

—-

Det här är alltså ditt inlägg från i juli (#706) som du nu säger förklarar att Carlsson har ytterligare en fabrik i Tyskland.

Guldgas: 80837753

Det är inga rykten utan har varit kännt länge. Försök hänga med istället för att sprida bittra rykten. Här har du till och med en artikel från NV-s egna sida om det du verkar tro att de försöker dölja.

northvolt.com

—-

Nu har jag läst artikeln. Den förklarar inte alls att Carlsson har ytterligare en fabrik på gång i Tyskland, vad jag kan se. Det står att Carlsson backar ur en fabrik i Tyskland och man skall satsa på Skellefteå.

Northvolt and Volkswagen Group unveil next step in partnership plans: Northvolt receives $14 billion order as it is selected as a strategic lead supplier for premium battery cells for Volkswagen Group in Europe. Volkswagen will at the same time increase its ownership in Northvolt.

The Northvolt Volkswagen partnership will be centered around Northvolt’s gigafactory in Sweden, which will be expanded to achieve further economies of scale, reduced complexity and a better environmental footprint for the product.

Northvolt will sell its joint venture share in Salzgitter, Germany, to Volkswagen as the automotive company scales up its battery manufacturing efforts in Europe.

—-

northvolt.com

—-

wwr: 82900245

Nu har jag snabbt kollat på den artikel som just nu citerats i tråden. Northvolt och delstatsmyndigheterna i området har skrivit på ett samförståndsavtal att bygga en stor fabrik i Tyskland. Det stämmer. Så det är alltså vad Carlsson har att hota Europa med. Det är inte speciellt mycket. Storföretagen vill driva en grön agenda och de kan skriva vilka icke bindande avtal som helst för att driva den.

Det är en överenskommelse mellan storföretag som gör att Carlsson nu kan hota Tyskland, EU och indirekt Sverige med att sticka till USA om han inte får mer pengar.

Jag anser alltså att Carlsson gör fel med sina vilda planer om nya fabriker. Han verkar villig att byta kontinent med miljardprojekt utgående från det senaste valresultatet. Han måste koncentrera sina insatser. Har har Skellefteå samt planer i Borlänge och Göteborg. Och nu planer i Tyskland. Ingen klarar att även köra i USA samtidigt.

Sätt fart på Skellefteå så vi får se att allt inte bara är snack och slöseri med EU- och pensionspengar!

Det är min uppfattning.

Northvolt signs Memorandum of Understanding with the north German state of Schleswig-Holstein and the region of Heide for the development of a 60 GWh lithium-ion battery manufacturing plant

—-

northvolt.com

—-

wwr: 82903890

Arbetarmakten: 82903330

Det ska sägas att Northvolt redan har cirka 150 anställda i USA genom att de äger Cuberg. På Cubergs hemsida går det att se att Cubergs grundare Richard Wang nu även är VD för “Northvolt America”. cuberg.net

Så det verkar som att det är genom Cubergs organisation som de även ska bygga sin fabrik i USA.

Cuberg verkar anställa väldigt kraftigt också, baserade i Silicon Valley. Cuberg är en utbrytning från världens högst rankade universitet Stanford.

—-

Det var intressant. Jag skall inte skriva så mycket om det just nu, här. Men jag anser att man måste förstå bakgrunden till varför vi läser så mycket om klimatet i medierna just nu. Det är politisk propaganda som tog fart på den amerikanska västkusten på 70-talet. Stanford befinner sig i centrum för allt detta. Paul Ehrlich med befolkningsexplosionen och Stephen Schneider som då ansåg att klimatet skulle bli kallt men var med i IPCC som delade Nobelpriset 2007 för att klimatet skulle bli varmt. Så jag lägger en länk istället. Se gärna de avsnitt av videon som anges.

snowleopard.info (spegelsajt)

Det finns så mycket politisk propaganda i klimatiedéerna att vi nu måste begära av Northvolt att de visar att de använder våra skatte- och pensions-pengar till något lönsamt, inte bara gröna drömmar.

—-

Volvos Cars första battericell från Northvolt klar

Norran

wwr: 82908505

Det är jul igen och liksom förra året har Northvolt tagit ytterligare ett steg framåt. Man leverar i dagarna det första battteriet till Volvo.

elbilen.se

Det kan vara listigt av Carlsson att kanske återvända till Kalifornien. Det finns visst gott om lokaler att hyra. Med färre konsumenter kommer också energin att räcka bättre till den krävande batteriproduktionen.

bloomberg.com

forbes.com

yahoo

—-

2000–01 California electricity crisis

Enron scandal

Northvolt boss Carlsson buys Cuberg, California. Close to Stanford, progressive university. climate theory origins.

But possible relocation to Caifornia is only blackmail of EU to take more money from the citizens. Californa is overregulated and business are moving out. Enron scandal proved there is not enough energy for battery production.

Big Tech has largely left Silicon Valley — and left its blue-collar workers behind

yahoo

In 2020, the headline departures featured in reports of corporate relocations were three: Oracle, Tesla and Hewlett Packard Enterprise. The Brookings study, published this month, mentions three major tech firms: Oracle, Tesla and Hewlett Packard Enterprise. (Brookings cites a fourth — Palantir, a money-losing software company headquartered in Denver, but as of year-end 2021 it employed fewer than 1,900 people in the U.S., some of whom work in California.)

lat

wwr: 82912530

Det låter som ett eko av den i tråden “onämnbare” f.d. Twitterchefen, f.d. ganska mycket.

Northvolt är mycket bättre än de asiatiska företagen, fast det är asiaterna som säljer batterier. Det låter som Ukrainakriget. Ukraina vinner hela tiden men ryssarna håller fortfarande större delen av Donbas, vad jag vet. Tänk vad farliga ryssarna blir om de börjar vinna. Då erövrar de världen.

Zelensky och Carlsson förbereder den stora offensiven … Carlsson behöver mer vapen, jag menar mer pengar så ordnar det sig. Bara lite mer pengar, batterierna är redan producerade men de måste mogna först …

Och Trump är praktiskt taget i fängelse konstant sedan ungefär 2016 (Mueller, Ukraina, 6/1), men snart kanske han är president igen … Demokraterna laddar med nya utredningar.

Ett batteri varje jul räcker inte. Vi behöver fakta om produktionen, rent konkret.

—-

wwr: 82914900

Vissa i tråden gillar inte att man jämför med Musk. Men det är en naturlig jämförelse. Det är hos Musk som Carlsson fått sin träning och båda sysslar med “gröna” verksamheter. Tesla har också talat stort om batteritillverkning (den årliga “Battery Day”). Och Tesla som var ett av världens fem högst väderade företag alla kategorier, har inte fått igång regelbunden produktion av batterier till sina bilar. Det går att hålla uppe en fasad under en viss tid. Men ofta kommer verkligheten ikapp senare. Betalsystem, Tesla, SpaceX, Neuralink, Boring, Hyperloop, Marsresorna, Starship, Starlink, kryptovalutorna … Nu hoppar Musk av Twitter. Carlsson startar företag här och där i Europa och överväger nu att hoppa vidare (tillbaka) till USA. Man måste följa upp vad dessa “gröna profeter” verkligen åstadkommer.

Oroväckande dödsspiral för Tesla-aktien

—-

di.se

Se på Greta. Enorm publicitet under en kort tid. Nu är hon nästan slut i media (men verkar fungera bra i skola och privatliv enligt tråden). Det lilla hon demonstrerar nu handlar ofta om Kurdistan. Hon var inne på Corona, Indien och annat tidigare. Det gröna handlar ofta om stor publicitet av förhoppningar som sedan faller samman.

Och Greta tog över stafettpinnen från Gore som nu är borta ur media.

snowleopard.info

Gröna förutsägelser måste följas upp

Det är en viktig orsak att Northvolt nu måste genomlysas ordentligt.

—-

Nu fick jag en tredje varning i diskussionerna om Northvolt.

Carlsson har tidigare varit anställd vid Tesla. Tesla var ett av världens högst värderade företag men har fallit tillbaka. Musk och Tesla talar stort om batterier men inte ens det jätteföretaget har lyckats få igång någon regelbunden tillverkning av batterier. Nu går Telsaaktien i dödsspiral. Andra gröna profeter som helt försvunnit är Gore och Greta.

Fabriken har också försvunnit ur mediebilden. Det har blivit nästan tyst om företaget. Därför måste det utredas.

Att jämföra med andra “gröna” projekt är inte att vara Off Topic. Självklart måste man få jämföra med andra samhällsföreteelser när man bedömer ett företag. Det är genom andra erfarenheter man kan bedöma ett företag. Erfarenhet (induktion) är ett etablerat sätt att erhålla kunskap. Man studerar liknande företeelser och drar slutsatser ur detta. Då får inte Flashback skära bort möjligheten att göra jämförelser bara för att de i vissa fall ställer den gröna agendan en dålig dager.

wwr]Gromgutten]Du har fått en varning för brott mot 0.03. Trams och off-topic.

Ämne: Northvolt: Åtta orter slåss om batterifabrik (Skellefteå segrare)wwr]Vissa i tråden gillar inte att man jämför med Musk. Men det är en naturlig jämförelse. Det är hos Musk som Carlsson fått sin träning och båda sysslar med “gröna” verksamheter. Tesla har också talat stort om batteritillverkning (den årliga “Battery Day”). Och Tesla som var ett av världens fem högst värderade företag alla kategorier, har inte fått igång regelbunden produktion av batterier till sina bilar. Det går att hålla uppe en fasad under en viss tid. Men ofta kommer verkligheten ikapp senare. Betalsystem, Tesla, SpaceX, Neuralink, Boring, Hyperloop, Marsresorna, Starship, kryptovalutorna … Nu hoppar Musk av Twitter. Carlsson startar företag här och där i Europa och överväger nu att hoppa vidare (tillbaka) till USA. Man måste följa upp vad dessa “gröna profeter” verkligen åstadkommer.

Oroväckande dödsspiral för Tesla-aktien

—-

di.se

Se på Greta. Enorm publicitet under en kort tid. Nu är hon nästan slut i media (men verkar fungera bra i skola och privatliv enligt tråden). Det lilla hon demonstrerar nu handlar ofta om Kurdistan. Hon var inne på Corona, Indien och annat tidigare. Det gröna handlar ofta om stor publicitet av förhoppningar som sedan faller samman.

Och Greta tog över stafettpinnen från Gore som nu är borta ur media.

snowleopard.info

Gröna förutsägelser måste följas upp

Det är en viktig orsak att Northvolt nu måste genomlysas ordentligt.

—-

Innan du kan skriva nya inlägg på forumet måste mottagandet av varningen bekräftas. Klicka på följande länk för att bekräfta att du har mottagit varningen: Länk

Hej!

Massor av kontext tycker du uppenbart. Men det och førblir Off Topic i den här tråden.

Om du vill skriva om de “stora sammanhang”

som du ser så føreslår jag att du fortsätter i tråden i KoAT som du själv skapat før just den här typen av teorier.

Ja, om du är oense om också denns tolkning av vad som är ämnet før tråden så går det såklart fint att klaga på också denna varning, i den befintliga tråden i Klagomål.

Vennlig hilsen

Gutten

—-

OK, tack för meddelandet.

Jag fortsätter i den befintliga tråden.

Vänlig hälsning

wwr

—-

wwr: 82919175

Den senaste varningen är en katastrof för forumet. Den klassar mitt inlägg som “Utanför Ämnet” när jag jämför Northvolt med andra gröna projekt och aktörer som Tesla, Musk, Greta och Gore. Moderatorerna skär helt enkelt av möjligheten att jämföra med liknande projekt eftersom jämförelsen är till nackdel för den gröna agendan.

I fortsättningen har det blivit förbjudet att jämföra Northvolt och dess VD med andra företag och aktörer. Det är skandal naturligtvis, hur Flashback skyddar Northvolt.

Massor av kontext tycker du uppenbart. Men det och førblir Off Topic i den här tråden.

Om du vill skriva om de “stora sammanhang”

som du ser så føreslår jag att du fortsätter i tråden i KoAT som du själv skapat før just den här typen av teorier.

—-

(FB) Felaktig varning: Flashback klassar kritik av Northvolt och EU som “konspiration”

Det är naturligtvis ingen konspiration att påpeka att Dagens Industri i dagarna skriver att aktien för Tesla, Carlssons förra arbetsplats, går i dödsspiral eller att jätteföretaget Tesla inte heller fått fram regelbunden produktion av batterier.

Det är inte fel att påpeka att Gore och Greta är borta ur rampljuset. De var Northvolts och den gröna agendans reklampelare.

—-

wwr: 82927347

—-

Här är några exempel på etablerade användare av Flashback som i sina signaturer listar andra användare de inte svarar på. Det bifogas även några inlägg från 2015 när Flashback tog bort möjligheten att alls se utvalda användares inlägg. De första svaren i tråden gillade inte förändingen. Nu måste man se alla inlägg men absolut inte svara på dem. Då tar ju disussionerna aldrig slut.

HepCat-X

Juli 2017: Inga svar till användare på SK-listan (Särskilda Kretiner): Fri, Alpha101, Praktjakt, Skunkjobb, Rad-i-Kalle, Tjockballe, VanDick, Japhy, vallero, Stramkurs, Giant Squid, KoVaK, Berlindas, TrumpIsPresident, EnGodForlorare, Flashy Bear, ManethoZeus, Bergsturk, Fillesnor, Knullfester – eller till personer som hyllar Behring Breivik eller Osama bin-Laden i sina signaturfält.

—-

Clodius har lagt in en moderator på listan

Ignorelista (Mkt svår att kvala in på): Fri, Bernard Law

—-

—-

admin4: 53493993

Vi har idag gjort lite förändringar i hur funktionen för att ignorera användare fungerar.

Det går inte längre att ignorera inlägg som en användare har gjort publikt, och det alternativet är borttaget från användarmenyn i forumet. Om man har lagt till en användare i sin Ignoreralista (som hittas under Kontrollpanelen) så döljer denna numera endast kontakter som sker via PM.

Om man önskar ignorera någons PM så kan man antingen göra detta genom att gå in och lägga till denne på Ignoreralistan, alternativt klicka på användarmenyn i det aktuella PM:et.

admin4

—-

En moderator:

tobes: 53494073

Vad är bakgrunden till denna förändring? Nu har jag själv aldrig känt att jag behövt lägga någon på ignore, men det finns onekligen vissa delforum där vissa användare formligen massproducerar inlägg som endast renderar i massiva OT-spår i diskussionerna.

Är det inte bättre att man i så fall kan ignorera dessa istället för att leda till att behöva vada igenom en massa smörja då folk inte kan hålla sig från att reagera på deras (i de flesta fall) trollande?

—-

Upland: 53494199

Detta var en dålig förändring. Det sparde så mycket utrymme och tid att slippa skumma igenom alla dåliga användares inlägg för att fokusera på dem med värde.

—-

fitz-hume: 53494248

Håller med föregående talare. Mycket dålig förändring detta. Det finns hundratals proryska debattörer som förgiftar diverse forum med sin Putin-propaganda. Ignore-funktionen gör att man enkelt kan identifiera dessa. Snälla – återinför ignore-funktionen!

:sad44:

—-

—-

wwr: 82982998

Dofterna: 82982895

northvolt.com

“Our press kit gives you quick access to images, renders, logos and other materials. All material may be used in both print and online media with reference to Northvolt. For any media enquiries, please reach out to press@northvolt.com.”

—-

Men företaget lämnar alltså ut en blandning av äkta och datorskapad information. Men Expressen hjälper till och kallar en datorskapad bild för “foto”. Expressen bluffar.

Northvolt har programmerare anställda från följande företag Kolla vad de satsar på:

SPOTIFY MEETS AUGMENTED REALITY (New I-Exist Music App)

youtu.be

Amazon

youtu.be

Apple AR glasses

youtube.com

—

Detta kallas för Teslas batteriproduktion. Jag betvivlar att detta existerar i verkligheten.

This is the battery production line at Tesla’s Fremont factory!

Jan 28, 2021

—-

youtu.be

—-

xxxxx

wwr: 82986744

Nu förbjuds det att diskutera Tesla i tråden! Northvolts VD har tidigare arbetat vid Tesla och Tesla har försökt framställa batterier, men det verkar som om de misslyckats med det. Teslas värde har minskat med 65%. Batterier till elbilar framställs i Asien. Däremot kan man se en video som visar extremt effektiv batteriproduktion vid Tesla. Jag misstänker att videon är falsk. Denna jämförelse måste man göra för att kunna bedöma Northvolt.

Northvolt har dessutom anställt programmerare från Spotify, Apple och Amazon som skall “skapa fabriken i datorn”. Dessa företag arbetar med “Virtual Reality”. Man kan därför misstänka att Northvolt kan komma att försöka ge en falsk bild av batteriproduktion genom bilder skapade i datorer. Expressen har redan spridit förfalskat material om Northvolt genom att ange att en bild skapad i datorn är ett foto, inte en “datorteckning”.

Man måste självklart få jämföra Northvolt med andra liknande företag, hur det går för dem och hur de arbetar, för att kunna bedöma Northvolts framtidsutsikter. Moderatorerna måste sluta skydda Northvolt (och hur företaget förefaller “råna” oss på våra skatte- och pensions-pengar och sprider på någon digital lekstuga när inga batterier alls föregaller produceras i västvärlden).

wwr: 82983420

Det väsentliga är att den information tidningsläsaren får om Northvolt i detta fall är falsk.

Men vad säger ni andra om denna korta film? Den kommer från Northvolts VD:s förra arbetsplats (Tesla) som också framställer batterier. Jag tror den är falsk, vad säger ni?

youtube.com

—-

Gromgutten: 82983448

Den är såklart off topic i den här tråden, men føretaget Tesla och vad de hittar på har egna trådar.

Fokus på Northvolt.

/Mod

—-

—-

wwr: 83011752

Trådens titel: Flashback skyddar Northvolt (forts.): Senaste moderatormedddelandet

(FB) Northvolt: Åtta orter slåss om batterifabrik (Skellefteå segrare)

Under diskussion i tråden om Northvolt där en moderator deltog lade moderatorn plötsligt in detta moderatormeddelande.

Gromgutten: 82983448

Den är såklart off topic i den här tråden, men føretaget Tesla och vad de hittar på har egna trådar.

Fokus på Northvolt.

/Mod

—-

—-

På samma sätt måste modereringen av Northvolt diskuteras i ett sammanhang. Nu splittras den upp i en ny tråd för varje ärende. Senast agerade dessutom moderatorerna rakt motsatt detta. De svarade i en fyra månader gammal tråd och slog sedan samman den med den aktuella och böt däremd den aktuella trådens titel mot en fyra månader gammal. Det är tillåtet att öppna mer allmänna trådar i forum för klagomål. Tidigare har också varningar utdelats där postaren bl.a. uppmanats att svara på frågor i tråden vilket inte krävs enligt reglerna. Modertorerna har även försökt klassificera inlägg med liknande innehåll från samma postare som “korspostning”, ett begrepp som avser postande i olika trådar.

—-

Moderatorerna har hänvisat diskussionerna mellan sig och diskussionerna omfattar över 20.000 tecken, vilket inte får plats i ett inlägg. Men nu påstår moderatorerna att man inte får dela trådstarten i flera inlägg så jag försöker lägga in det viktigaste. Moderatorerna har haft olika uppfattning om vad som skall skrivas var vilket har medfört att fler inlägg blivit kastade.

Jag anser att moderatorerna har trakasserat sönder både tråden om Northvolt och tråden om dess moderering.

Här är diskussionen i frågan om trådstarter.

wwr]Carlbom]wwr]Hej,

Det står i inlägget att jag håller på att lägga in dessa diskussioner nu

De är så långa att de inte får plats i samma inlägg

Vänlig hälsning

wwr

—-

Du har all tid i världen på dig att lösa det i trådstarten. Allt du anser ska vara med ska vara med i den. Inte i ytterligare inlägg.

Tänk nu på att inte ta med annat än vad som faktiskt gäller det faktiska klagomålet.

Mvh,

Carlbom

—-

Men diskussionerna med dig och Gromgutten tar så lång plats att de inte får plats i ett inlägg. Det är inte förbjudet att dela en trådstart i flera inlägg. Om jag börjar editera i diskussionerna blir ni kanske inte rätt representerade.

Mvh

wwr

—-

Här är Gromguttens svar på mitt första PM, det är nog allt jag kan ta med nu för att begränsa denna trådstart till ett enda inlägg som moderatorn just krävt

Gromguttens svar:

Hej!

Du vill ha kommentarer om en video om hur man gør ett eller annat om ett helt annat føretag, ett føretag som dessutom har flera trådar redan att diskutera det i. Det är närmast definitionen av vad som är off topic, och borde inte vara så svårt att førstå. Därav moderatormeddelandet.

—

Vad du skulle gjort var att ta din fråga om varfør detta var OT (som førklarat ovan) i PM till mig/moderator innan du postade i din existerande klagotråd. I inlägget, efter avslutad PM-konversation, i befintlig klagotråd skulle du sedan postat konversationen som vanligt før att visa att du føljt rutinen før klagomål.

Ingen ny tråd behøvs, den tråd som finns där din uppfattning om vad som är ämnet før tråden bryts mot omvärldens uppfattning är fullt tillräcklig, inte minst før att slippa upprepningar av identisk karaktär.

Det är åtminstone min uppfattning och det är troligen orsaken till att tidigare klagotrådar om din OT slogs samman, jag kopierar därfør också in Carlbom i ärendet så får han bestämma.

Vennlig hilsen

Gutten, Moderator

Kopia: Carlbom

—-

—-

wwr: 83016350

Detta handlar alltså inte om någon varning. Det handlar om att kunna jämföra Northvolt med Tesla i diskussionen. När man jämför företagen tyder mycket på att den “gröna” batteritillverkningen hittills kan ha misslyckats i Västvärlden och att man nu försöker täcka över detta genom att visa oss bilder och filmer skapade i dator istället. Om det visar sig riktigt så har det stor inverkan på den uppfattning vi har om hela den “gröna” omställningen.

—-

wwr: 83016465

…

Frågan skall definitivt inte skiljas från huvudtråden om Northvolt. Man får absolut inte bara avgränsa all kritik från huvudtråden till andra trådar och kräva att kritiken skrivs i egna trådar.

—-

wwr: 83041812

Det levereras inga batterier från Northvolt. Men de anställer programmerare inom VR.

(FB) Är vissa videos som betraktas som äkta i medierna, egentligen skapade i dator?

Företagen driver den gröna agendan eftersom den stärker EU:s möjligheter att kontrollera de europeiska länderna och göra fler insamlingar av våra skattemedel och dela ut till företagen utan redovisning. De tog ju av oss 5 hela årsbudgetar för EU efter Corona.

Att göra stora gröna luftaffärer är en grund för att driva den gröna agendan. Se så man pumpade Teslas aktiekurs. Men den verka säcka ihop nu.

—-

trickydick: 83041918

Skanska använder ett Voltpack från Northvolt för en mobilkran i slussen just nu och sparar massor med diesel.

twitter.com

Är det också fejk?

—-

Under normal conditions, Skanska has enough grid capacity to power the whole crane, but during this week the available capacity was not enough to take the peak power demand. To avoid using a diesel generator, the Voltpack Mobile System provided a simple solution.

At Slussen, the Voltpack Mobile System ensured grid stability by employing batteries as a buffer, adding extra power to the crane when needed.

twitter.com

wwr: 83042043

De har inte ens drivit hela kranen

—-

wwr: 83042360

Intressant att du hittade det. Men man skall vara medveten om att det är en mycket begränsad användning. Storföretagen stöder varandra i den gröna agendan. Skanska klarar vanligen att försörja denna kran själva men just denna vecka tog de hjälp av Northvolt som fick ställa dit ett batteripack som understöd.

Under normal conditions, Skanska has enough grid capacity to power the whole crane, but during this week the available capacity was not enough to take the peak power demand.

Är det vad Northvolt presterat under ett år? Och varifrån kommer batterierna? Är det celler producerade i Skellefteå? Det kan man inte utgå ifrån, vad jag förstått av tidigare diskussioner i tråden.

—-

wwr: 83042993

SnakePlisssken: 83042755

Borde inte Northvolt varit ”lite” hemligare med att de anställt ai-experter om det nu var av bedrägliga skäl? Och vad i hela friden skulle bedrägeriet gå ut på – att försätta sig själva i konkurs eftersom man enligt dig inte producerar något?

—-

Northvolt redovisar efter mer än ett år, inga regelbundna leveranser. Det anser inte bara jag. (En pilotfabrik existerade och “Gigafabriken” öppnade för mer än ett år sedan.)

Hittills har det varit mycket prat och lite action för Northvolt

—-

dagensps.se 28 dec, 2022

Hur den gröna agendan fungerar har förklarade jag nyss. Det är den nya religionen. Storföretagen gör gröna luftaffärer för att pumpa upp en grön agenda så att t.ex. EU kan öka kontrollen över oss och ta av oss mer pengar för diffusa gröna mål. Det skrev jag nyss:

(FB) Är vissa videos som betraktas som äkta i medierna, egentligen skapade i dator?

Numera tror allt färre på vad som står i bibeln, så nu verkar religionerna använda VR.

AI är ett ganska diffust begrepp i medierna. Dessa företag kan producera Virtuell Verklighet. Ett företag som inte fått igång produktionen på ett år och nu anställer experter på virtuell verklighet är ett observandum.

Varför de går ut så tydligt med det kan jag inte säga. Kommer de att säga som du “Vi vill tydliggöra hur vi arbetar” genom förfalskade videos? De mildrar smällen när glassiga, virtuella batterier kommer att “spruta” ur fabriken och deras supportrar säger “det här har vi vetat länge, Northvolt ligger i framkant av digitalisering”.

Det har diskuterats mycket i Northvolttråden. Det gäller att ta reda på vad de producerar. Deras planer är för stora. Efter ett år måste “Gigafabriken” leverera batterier regelbundet, inte satsa på något nytt jätteprojekt (“digitalisering”).

Precis som Tesla och Musk. Panasonic gör batterierna med Musk snackar om att Tesla har de mest avancerade planerna. Samma gäller Northvolt. De snackar mycket men redovisar ingen produktion “IRL”.

Miljardinvestering ska leda till västvärldens största forskningsanläggning

—-

… Dina och mina skatte- och pensions-pengar.

—-

Elon Musk says we may live in a simulation.

nbc

wwr: 83043288

SnakePlisssken: 83043217

Det är förstås ett jätteproblem att du inte bättre kan förklara varför VW skulle starta ett företag som avsiktligt drivs för att inte gå med vinst.

Varför skulle deras styrelse, ledning och aktieägare tycka det är en bra idé att gå med förlust?

—-

Men du lyssnar inte alls. Jag förklarar om och om igen och ger länkar till mina tidigare inlägg.

—-

wwr: 83046759

trickydick: 83046718

Vadå mogna? Batterier är inte som tomater. Tillverkar du ett batteri så är det klart.

Du kan köpa katoden från annan leverantör t ex Badische Anilin & Sodafabriken (BASF)

Eller så tillverkar du den själv som Northvolt.

—-

Nej, tomater är enklare. Batteritillverkning är som att uppdatera Windows. När räknaren nått 100% är det tio likadana steg kvar. Vi kan inte heller lita på uppgifter i ett forum. Första linan var klar för ett år sedan enligt tidningsuppgifter.

Se här:

– Just den här lasten har med sig utrustning till våra produktionslinor och vår första anläggning för formatering och mognad, cellproduktionens sista steg, säger Anders Thor, pressansvarig på Northvolt.

—-

svt.se

Men det är bara cellproduktionen. Jag skulle tro det bara är en slags uppmjukning inför att börja planera för att framställa batteriunderlaget.

Välkommen i Northvoltgänget, nu måste du börja tänka som vi.

—-

wwr: 83048650

Dofterna: 83047759

“Bilen kör malm från Renströmsgruvan till anrikningsverket i Boliden, en sträcka på 15 kilometer, och går tom tillbaka.

Den går två sådana vändor, alltså totalt sex mil, mellan varje laddning. En snabbladdare på 130 kW möjliggör ungefär en timmes laddtid.

– De mil den rullat hittills har gett god respons från chaufförerna, och den har motsvarat våra förväntningar. Men än så länge är det sommarklimat, det ska bli jätteintressant att se hur den går när vinterkylan kommer. I bästa fall klarar vi fortfarande två vändor mellan laddningarna, men det påverkas förstås av hur vädret och väglaget blir, säger Bolidens projektledare Daniel Olsén.”

nyteknik.se

—-

Det finns en elektrisk lastbil som planerades köra tung last sex mil och därefter ladda en timme. Den antas klara det på sommaren. Scania hade tydligen tre till enligt någon video men det finns väl ingen text skriven om det? Det är inte mycket grön omställning av tung trafik i Sverige. Detta var planer som beskrevs i september. Men hur har det gått?

Drivs denna lastbil med battericeller tillverkade i Northvolt/Skellefteå?

totalt sex mil, mellan varje laddning. En snabbladdare på 130 kW möjliggör ungefär en timmes laddtid.

Men än så länge är det sommarklimat, det ska bli jätteintressant att se hur den går när vinterkylan kommer.

Det rör sig än så länge om ett pilotprojekt.

– Sett till batterikapaciteten är den inte optimal än så länge. Den är en extra resurs i flottan, den ersätter inte en befintlig bil,

Det har ju varit en hel del ”hype” runt den, så det är egentligen först nu vi börjat ta den i full drift.

—-

nyteknik.se

—-

wwr: 83048730

Detta tolkar jag som att inga batterier från Northvolt Skellefteå används i fordon i Sverige. Detta är en nyskriven artikel. De som lyssnat på videon skriver att det finns tre lastbilar.

Redan i dag rullar fordon på gatorna med batterier som har tillverkats på Northvolt Labs i Västerås.

“Det viktigaste för oss på Scania är att få ut nästa generation el-lastbil så fort som möjligt”, säger Henrik Gustafsson som har hand om samhällskontakter på Scania, som är ett av företagen som använder batterier från både Västerås och Skellefteå.

“Vi kan vara lite snabbfotade här i Västerås, vill vi prova någonting nytt, så är den här fabriken alldeles perfekt för det”, säger Emma Nehrenheim, miljöchef på Northvolt.

—-

sverigesradio.se

Ur web-adressen

[ northvolts-batterier-fran-vasteras-anvands-i-el-lastbilar ]

Huruvida det verkligen är battericeller som framställts från grunden i Västerås vet vi heller inte eftersom de som skriver om detta ibland kallar sammanfogning av battericeller framställda på annan plats för “batteritillverkning”.

—-

wwr: 83025294

Den här videon presenteras som “Teslas batteritillverkning”. Den visar extremt effektiv, automatiserad batteritillverkning.

youtube.com

Videon har legat ute i ett års tid, men Tesla producerar fortfarande inga batterier (“battericeller”) själva, vad jag vet. De köper batterierna från asiatiska företag. Visar då videon verkligen Teslas batteritillverkning?

Denna video visar Marssonden Perseverance landning förra året.

youtu.be

Nedan följer en animation av förloppet som anges som datorgenererad. Den bifogas för att förstå hur avancerad landning USA påstår sig ha genomfört på Mars. (Och visar vilken hög kvalité animationer uppvisar.)

youtube.com (anges som animation)

Mars ligger etthundra gånger längre bort än månen och landningen måste genomföras helt automatiskt eftersom radiosignaler tar för lång tid att färdas till Mars för att kunna styra landningen. Detta fungerade perfekt, liksom för föregångaren Curiosity. (Däremot har vi svårt att placera människor på månen.)

Den svarta klumpen under bilen (som väger ett ton på jorden) innehåller en helikopter som nu flyger på Mars i en mycket tunn atmosfär!

Skriver man till vetenskapsmän som sysslar med planetforskning och frågar vad de anser om Perseverance och Curiositys resultat får man inga svar.

Japanernas videos från Hayabusa två som bombade en asteroid, återvände till jorden med prover och sedan fortsatte till an annan asteroid, kan också ifrågasättas.

IS videos av halsavskärningar ifrågasattes av vissa. IS-terroristen med brittisk accent sågade flera gånger över halsen på offren utan att det kom blod. En jordansk pilot böjde knä och bad till Allah medan han var övertänd i lågor. Vissa eldsflammor slog upp innan någon tänt elden etc. Ett barn sköt ihjäl en IS-terrorist med en pistol som inte uppvisade rekyl. Dessa videos är numera nedtagna.

När IS förstörde “antika sumeriska statyer” visade videorna att de innehöll armeringsjärn, en modern teknik. Så det var troligen fejk, men inte datorgenererat.

Vad säger ni om dessa videos? Är de “CGI” – skapade i dator eller är de äkta? Har ni fler exempel på videos eller bilder ni misstänker kan vara datorgenererade men allmänt betraktas som äkta? Fast alla här kanske tror att alla videos vi ser är äkta? 😉

Allt går att skapa i dator idag. Varför skulle inte de som har resurser att göra det, försöka blåsa oss med datorgenererade bilder och videos? Är detta en orsak att Facebook försöker lansera Meta så hårt? (Det finns fler orsaker som t.ex. kontroll av informationen.)

youtube.com

—-

wwr: 83038523

Här är en post med några länkar som visserligen är några år gamla. Men så här tror jag det ser ut i en batterifabrik. (Inte som i videon i första inlägget.)

(FB) Är vissa videos som betraktas som äkta i medierna, egentligen skapade i dator?

När ett företag som Northvolt inte fått igång produktion på ett år och köper in programmerare från amerikanska företag långt drivna i VR så skall man definitivt vara kritisk mot vad som kan komma från deras reklamavdelning.

(FB) Är vissa videos som betraktas som äkta i medierna, egentligen skapade i dator?

Jag måste tyvärr ned på sta’n en stund. Men det finns mer i första inlägget. Har verkligen USA landat på Mars på det spektakulära sätt som visas?

Har ingen annan några videos de ifrågasatt? Flashback har kanske helt rättat in sig i ledet och tror på allt som visas numera. Den tendensen har tilltagit efter Ukrainakriget. Flashback blir alltmer som Expressen och Aftonbladet förutom att en del postare hatar invandrare … (knarkandet har väl nått längre in i samhället det med) 😉

—-

wwr: 83028949

Tempo och “finish” ser i alla fall helt orealistiskt ut enligt min uppfattning. Inga jobbare. Nedanstående är några år gammalt. Men detta tror jag existerar i verkligheten.

cnbc.com

eller detta

eu.rgj.com

Din fråga om att man fejkar något som existerar verkar beskriva ett meninglöst förfarande och skall fortfarande anges.

—-

wwr: 83051591

Volvoellersaab: 83051169

Man ska kanske undvika att dra slutsatsen att omställningen går långsamt baserat på ett enstaka projekt med vissa specialfrågor.

Här finns betydligt mer info om omställning för tung trafik. Om man gillar det eller ej är en sak men det pågår en hel del projekt…

closer.lindholmen.se

—-

Men vad jag kan förstå finns fyra lastbilar i Sverige som drivs med el. Tre av dem redovisas tydligen i tråden genom video. Dessa har batterier från Northvolt Västerås om jag förstått rätt. Om detta är battericeller framställda i Västerås eller inköpta battericeller sammanfogade där är inte helt klart. Från Skellefteå redovisas väl inga leveranser alls? (I våras påstås en leverans til hemlig mottagare ha genomförts.)

En EV-lastbil (troligen utan svenska batterier) för malmtransport redovisas i en artikel. Den skulle tas i bruk i september. Trådens Northvoltförespråkare utbrister triumferande att det finns bevis att den kan rulla. Den har rullat ur garaget till en laddstolpe, på video. Men om den kör sina planerade 6-milsrundor mellan entimmes-laddningarna nu vet vi inte. Vi vet inte ens om den klarar det i vintertemperaturer. Om den håller 60 km/tim så kör den en timme och laddar en timme. Det är om det går bra, alltså, på vintern blir det krotare körningar.

Det är vad jag har förstått redovisats i tråden av konkreta resultat för grön omställning av tung trafik. Sammantaget är det inte mycket som Northvolt har att stödja sig på för att leverera batterier till

Edit:

Trassel att komma åt Flashback nu. Om jag faller bort kan det bero på det.

—-

Doctor: 83047322

Bild:

dms-api.ntm.eu

Enligt den låsta artikeln som bilden kommer ifrån så kör den mellan Renströmsgruvan och Boliden, 15km enkel väg. Den har ett batteri på 217kWh. När artikeln skrevs 24/5 så skulle den vara i drift två veckor senare.

Registreringsnummer: GNG87L

—-

wwr: 83048650

Det finns en elektrisk lastbil som planerades köra tung last sex mil och därefter ladda en timme. Den antas klara det på sommaren. Scania hade tydligen tre till enligt någon video men det finns väl ingen text skriven om det? Det är inte mycket grön omställning av tung trafik i Sverige. Detta var planer som beskrevs i september. Men hur har det gått?

Drivs denna lastbil med battericeller tillverkade i Northvolt/Skellefteå?

totalt sex mil, mellan varje laddning. En snabbladdare på 130 kW möjliggör ungefär en timmes laddtid.

Men än så länge är det sommarklimat, det ska bli jätteintressant att se hur den går när vinterkylan kommer.

Det rör sig än så länge om ett pilotprojekt.

– Sett till batterikapaciteten är den inte optimal än så länge. Den är en extra resurs i flottan, den ersätter inte en befintlig bil,

Det har ju varit en hel del ”hype” runt den, så det är egentligen först nu vi börjat ta den i full drift.

nyteknik.se

—-

wwr: 83048730

Detta tolkar jag som att inga batterier från Northvolt Skellefteå används i Redan i dag rullar fordon på gatorna med batterier som har tillverkats på Northvolt Labs i Västerås.

“Det viktigaste för oss på Scania är att få ut nästa generation el-lastbil så fort som möjligt”, säger Henrik Gustafsson som har hand om samhällskontakter på Scania, som är ett av företagen som använder batterier från både Västerås och Skellefteå.

“Vi kan vara lite snabbfotade här i Västerås, vill vi prova någonting nytt, så är den här fabriken alldeles perfekt för det”, säger Emma Nehrenheim, miljöchef på Northvolt.fordon i Sverige. Detta är en nyskriven artikel. De som lyssnat på videon skriver att det finns tre lastbilar.

sverigesradio.se

Ur web-adressen

[ northvolts-batterier-fran-vasteras-anvands-i-el-lastbilar ]

Huruvida det verkligen är battericeller som framställts från grunden i Västerås vet vi heller inte eftersom de som skriver om detta ibland kallar sammanfogande av battericeller framställda på annan ort för “batteritillverkning”.

—-

wwr: 83051591

Men vad jag kan förstå av tråden finns fyra lastbilar i Sverige som drivs med el. Tre av dem redovisas tydligen i tråden genom video. Dessa har batterier från Northvolt Västerås om jag förstått rätt. Om detta är battericeller framställda i Västerås eller inköpta battericeller sammanfogade där är inte helt klart. Från Skellefteå redovisas väl inga leveranser till fordon alls? (I våras påstås en leverans till hemlig mottagare ha genomförts.) Om några av lastbilarna används för rutinmässig transport har väl inte redovisats?

En EV-lastbil (troligen utan svenska batterier) för malmtransport redovisas i en artikel. Den skulle tas i bruk i september. Trådens Northvoltförespråkare utbrister triumferande att det finns bevis att den kan rulla. Den har rullat ur garaget till en laddstolpe, på video. Men om den nu kör sina planerade 6-milsrundor mellan entimmes-laddningarna, vet vi inte. Vi vet inte ens om den klarar det i vintertemperaturer. Några prognoser för det gjordes inte i artikeln.

Det är vad jag har förstått redovisats i tråden av konkreta resultat för grön omställning av tung trafik. Sammantaget är det inte mycket som Northvolt har att stödja sig på för att leverera batterier till

Edit:

Trassel att komma åt Flashback nu. Om jag faller bort kan det bero på det.

—-

Gromgutten: 83052005

Se det fetade, mycket intressant tema och kanske något att diskutera – med en bra och tydlig trådstart såklart – i Miljøforumet?

Syftet med den här tråden är inte att redovisa “konkreta resultat før Grøn omställning” utan att diskutera føretaget Northvolt.

Tillbaka till topic. Igen.

/Mod

—-

Elvi: 83060737

Trähuset får extra kraft från batterierna i underjorden

vvsforum.se

—-

Dr.mjao: 83063816

Är ABB batterier som northvolt fått sätta sina klistermärken på

Dom fanns där långt före det fanns tak på någon av northvolts anläggningar

—-

wwr: 83067751

Uppgifterna om Northvolts leveranser har hela tiden varit suddiga. Nu ställs bara olika motfrågor om företagets leveranser som ännu inte är klarlagda. Ingen säkra uppgifter har givits om Northvolt Skellefteå leverarar batterier som de framställt från grunden själva.

I julas var Carlsson i TV och något större medium, SvT tror jag, och hotade i princip EU och hela Europa med att flytta en fabrik i Tyskland till Kalifornien (som många storföretag nu lämnar) om vi inte gav honom mer pengar. Det han hade att försöka utpressa EU med var mycket svagt. Carlssons samarbete med VW verkar ha gått i putten och nu har han en “avsiktsförklaring” tillsammans med en tysk delstatsregering om att kanske bygga något. Kan han snacka om sådant borde han redogöra för vad fabriken i Skellefteå med 1500 anställda har levererat under året. Han borde ö.h.t. försöka få igång den fabriken istället för att tala om Borlänge, Göteborg, Tyskland, USA etc

Men jag kommer inte att hålla någon frågelåda i tråden utan fokusera på det senaste. Northvolt Skellefteå har inte uppvisat några säkra leveranser. Man ämnar sätta samman sina battericeller i Polen! I Polen finns dessutom lager för kinesiskt producerade battericeller. Northvolt har dessutom anställt 120 amerikanska programmerare, drivna i Virtual Reality som skall bygga upp fabriken i datorn. I det läget måste man skaffa säkra uppgifter på vad fabriken i Skellefteå ev. kan ha levererat under året.

Jag kan bara hänvisa till mina senaste inlägg. Jag tänker inte svara på frågor om vad Northvolt Skellefteå levererar. Det har inte redovisats klart i tråden.

(FB) Northvolt: Åtta orter slåss om batterifabrik (Skellefteå segrare)

(FB) Northvolt: Åtta orter slåss om batterifabrik (Skellefteå segrare)

—-

wwr: 83067941

Oberoende postare har inte tid att sitta och nöta i samma tråd en hel kväll. Jag tänker inte svara på olika motfrågor som försöker dra diskussionen från väsentligheter eller korrigera olika vrångbilder av mina inlägg. Jag kan bara hänvisa till mina senaste inlägg.

(FB) Northvolt: Åtta orter slåss om batterifabrik (Skellefteå segrare)

(FB) Northvolt: Åtta orter slåss om batterifabrik (Skellefteå segrare)

(FB) Northvolt: Åtta orter slåss om batterifabrik (Skellefteå segrare)

Ha en trevlig kväll. Det är inte fel att ta reda på var 6+ miljarder skatte och pensionsmedel tagit vägen.

—-

—-

Miljardinvestering ska leda till västvärldens största forskningsanläggning

Det gör att den sannolikt är västvärldens mest avancerade forsknings- och utvecklingsanläggning.

Hittills har det varit mycket prat och lite action för Northvolt, men under de kommande två åren är det meningen att produktionen ska öka rejält.

Framöver är det enligt Carlsson viktigt att leda arbetet inom AI och maskininlärning, där Northvolt blickar mot techbolagen för att hitta inspiration.

”Vi har byggt upp ett digitaliseringsteam på ungefär 120 personer, där kärnan kommer från Spotify, Amazon och Apple, med flera. Många har flyttat till Sverige för att bygga datasimuleringsstöd i vår produktutveckling och bygga en datamodell av vår produktion.”

—-

dagensps

28 December, 2022

Elvi: 83069250

Ah okej. CATL är igång redan med sin produktion i Tyskland. Känns spontant som NV har en tuff uppgift om VW bygger egen fabrik, BMW sin i Ungern och konjunkturen är fortsatt låg.

Samtidigt som de asiatiska tillverkarna dominerar marknaden. Volvo tror jag har en ganska dyster framtid, de är alldeles för sena på bollen och liten tillverkare.

Man hoppas ju på NV, men allt verkar ta en väldans tid. Fördelen är kanske att infrastrukturen och förändringen går ganska långsamt. Lite trist och få läsa om små lokala projekt ofta finansierade av EU och skattepengar.

Får hålla med wwr att det verkar vara mer snack än action. Däremot tror jag de försöker, men att allt förmodligen är väldigt rörigt organisatoriskt och att det inte flyter på jättebra.

—-

Elvi: 83071431

Vad jag läst mig till har CATL nåt en kapacitet av 70% redan, lägg till att man är världens största tillverkare av batterier och tog stora marknadsandelar bara i år. Det kan man väl knappast säga om Northvolt? Konkurrenten BYD ökar sina andelar. Panasonic har också stora andelar. Vad ligger NV på idag?

Senaste tiden har jag fått en lite dålig känsla över den här gröna vågen. Många verkar resonera att ”blås på med allt som bara går” gällande typ Hybrit och H2 som förmodligen är två projekt som aldrig kommer bli av. Inte för att tekniken är dålig utan för att den är orealistisk inom en lång tid framöver. Det är inte Northvolt, där tror jag det mer är den hårda konkurrensen som kan bli tuff.

—-

I batterisvängen finns många rykten och få fakta. Northvolt verkar inte komma någon vart men CATL skulle ha dragit igång till 70%. Vem vet?

Jag tycker nog CATL:s ansträngningar i Europa hittills mest liknar Northvolts. Carlsson utlovade ett batteri till nyår 2022 och höll löftet, runt denna jul har han också producerat ett batteri till Volvo. Båda finns på bild. Nu har tydligen CATL utlovat batterier i Europa under förra året och enligt egen utsaga “hållit löftet”. Sedan kommer talet om “ramp up”.

December 22, 2022

CATL started production after the cells passed all tests, which the company said are required of all global products. The tests “prove CATL is capable of starting cell production and supplying cells to its European customers from its local plant.”

Located roughly 3.5 hours from Tesla’s Giagafactory Berlin production plant,

“The production kickoff proves that we kept our promise to our customers as a reliable partner of the industry and we stay committed to Europe’s e-mobility transition even under very challenging conditions like the pandemic. We are working hard to ramp up production to full capacity, which is our top priority for the coming year.”

—-

teslarati.com

CATL:s fabrik i Tyskland ligger nära Teslas. Tesla-aktien rasar och man reade ut Tesla i USA och flera andra länder före årsskiftet. Strömmen är svindyr i Europa och EU gör inga satsningar på laddstolpar. Denna artikel kom från en sajt som kopplas till Tesla (teslarati.com).

EU:s religion är grön. När kommunistiska, centralstyrda system tog över i Sovjet och Kina skedde enorma omstruktureringar genom blodiga revolutioner. Nu försöker EU ta makten i Europa och den gröna religionen står i centrum. Man måste noggrant hålla isär fakta och rykten. Vad gäller Northvolt och ö.h.t. europeisk batteriproduktion så vilar en dimma över informationen.

wwr: 83072508

Oberoende postare som kritiserar storföretagens verksamhet utsätts numera för rader av motfrågor som aldrig tar slut. Jag har ägnat timmar åt att svara på dessa utan att diskussionen går framåt. Bara nya motfrågor ställs. Så jag tvingas i allt större utsträckning lämna motfrågor obesvarade och ber andra postare att argumentera för sig själva.

—-

wwr: 83073327

Det finns en “huvudtråd” om Northvolt. Där måste ni även tillåta kritiska aspekter att tas upp. Ni försöker tvinga ut kritiska aspekter till andra trådar och helst stämpla dem som “dubiösa” genom att placera dem i forum för “konspirationer”. (Inte ett svar sedan september på det inlägget du citerar.) Man måste få diskutera Northvolt i ett sammanhang.

Så här skrev jag tidigare:

Moderatorerna har bestämt att vissa andra aspekter på företaget skall diskuteras i andra trådar. (Det handlar då t.ex. om hur företag drivs med förlust för att sprida politiska budskap, hur stor den gröna omställningen egentligen är, användningen av Virtual Reality inom bl.a. reklam, eller jämförelser med VD:n Carlssons tidigare arbetsplats Tesla.)

De flesta postare försöker följa reglerna men ni öser på med varningar mot de som kritiserar Northvolt eller den gröna agendan. Jag tror jag fått 5 varningar i denna tråd, en har tagits tillbaka. (Jag kan ha tappat räkningen.) Nu får jag vaning bara för att redogör för vilka regler som gäller i tråden och hur jag anpassar mitt svar efter dem. Moderatorerna försöker bara tysta diskussionen om Northvolt.

—-

wwr: 83076758

Men vad ni beraktar som OT beror ju på åsikten. Just nu går det att diskutera CATL. Det beror på att de just satt igång i Europa och man kan tala om stora framtidsplaner. Men Tesla som jag tidigare har haft uppe får man inte diskutera eftersom de hållit på ett tag och det inte går så bra för dem. Samma gäller ju Northvolt. Det skrevs mycket när fabriken var i planeringsfasen men nu när den skall leverera och inte verkar producera något ännu, så modereras tråden stenhårt mot kritiska åsikter. Oftast genom att kalla dem för OT. Ni måste tillåta jämförelser med andra fabriker, hur den gröna omställningen påverkar kundunderlaget etc. Ni skall inte försöka hålla “huvudtråden” om Northvolt fri från allvarligare kritik genom att hänvisa den till andra trådar.

—-

wwr: 83077311

Arbetarmakten: 83077104

Britterna är avundsjuka på Northvolt:

theguardian.com

—-

Guardian har väldigt olika vinkel på sina ariklar och det är bra. Men ofta är det extrem vänster.

The chief executive and co-founder, Peter Carlsson, was a former operational chief at Tesla, working on the rollout of the S and X models, and thus “an incredibly credible” figure to back, says Stewart Heggie of the Edinburgh-based fund manager Baillie Gifford, which first invested in Northvolt in 2020. “You immediately have a founder who is thinking about scale and scaling up.” In the last funding round, Northvolt is thought to have been valued at $12bn.

—-

Carlsson bara pratar om sina olika fabriker. Det är lika troligt att Northvolt kan gå i putten eftersom den gröna omställningen mest är prat. Ingen vet. Northvolt Skellefteå har inte uppvisat några säkra leveranser, mer än ett år efter öppnandet. Carlsson “gick väl in i väggen” på Tesla och tvingades sluta? (sannolikt en fejkad åkomma för att låta honom återvända till sin hembygd för att infiltrera Sverige och Europa) Det är precis som Elon och Greta. Du kommer ingen vart som grön-mupp utan diagnoser 😉

Britter och amerikaner blåser oss med olika progressiva rasist-feminist-gröna agendor.

Britterna drog väl in pengarna till Britishvolt men nu låtsas Gardinen gråta krokodiltårar över det. EU blir uppkörda av Storbritannien och USA, vi i norr blir överkörda av EU. Sverige är värst utsatt. EU ger miljarder till Carlsson. Vi åker dit så det stänker om det.

Jag tror indiern gav pengar till Britishvolt medan han var finansminister men tog tillbaka dem när han blev premiärminister, men jag kan minnas fel.

Det är precis så där USA och Storbritannien kör upp oss. Gardinen skriver “Tänk om vi var lika bra som ni” (och gav miljarder av skattepengar till storföretagen för att skall “fixa lite gröna grejor”.) Truss kabinett hade flera svarta (högutbildade) och nu är premiärministern en indier med MBA från Stanford. Men detta gör att vår press kan sänka landet genom att propagera för fler flottpaddlande afrikaner.

—-

wwr: 83078388

Man måste förklara hur vi i Europa skall dra igång inte bara ett, utan många, mångmiljardprojekt (batterifabriker överallt) som skall konkurrera med redan marknadsdominerande asiatisk produktionsindustri (och med sig själva) i en grön sektor som håller på att falla ihop lika snabbt som Teslas aktiekurs. T.o.m. jätteföretaget Tesla har misslyckats producera egna batterier. Hur kan Northvolt drivas vidare utan frågor, ett år efter produktionsstart utan att ha redovisat leveranser. Carlsson har inte ens jobbat med batterier tidigare.

—-

Britishvolt rescue deal set to cut battery maker’s valuation by 90%

https://www.ft.com/content/09588f24-f03d-4ebb-b198-8ee8466e92e2

wwr: 83079858

Arbetarmakten: 83077104

Britterna är avundsjuka på Northvolt:

theguardian.com

—-

Sunak drog ur kontakten på Britishvolt. Ochhan var ändå den finansminister som höjt flest sksattter på 50 år.

Britishvolt, 21 januari 2022

Britishvolt gets £100m boost to build UK’s first large-scale ‘gigafactory’

—-

theguardian.com

31 oktober, 2022

UK battery firm Britishvolt near collapse as it seeks funding.

UK battery start-up Britishvolt could run out of money and go into administration after the government rejected a £30m advance in funding.

—-

bbc.com

31 okt 2022:

Low battery: Britishvolt on life support

—-

cityam.com

1 nov, 2022

UK battery firm Britishvolt near collapse as it seeks funding.

UK battery start-up Britishvolt could run out of money and go into administration after the government rejected a £30m advance in funding.

—-

batteriesnews.com

10 jan, 2023

Britishvolt rescue deal set to cut battery maker’s valuation by 90%

Current investors face almost total wipeout of equity if Indonesian-led offer goes ahead

—-

ft.com

—-

wwr: 83088623

wwr: 83088623

Northvolt påstås ha 1500 anställda i Skellefteå och 600 i Västerås.

En av världens största tidningar skriver en hyllningsartikel till Northvolt.

Artikeln illustreras bara med en ABB-robot som står i en bur i pilotfabriken i Västerås (samma stad som ABB tillverkar robotar).

Nog undrar man varför inte artikeln visar mer aktiv produktion av batterier i Gigafabriken i Skellefteå.

theguardian.com

En fråga är också om ABB kan ha en roll i “Northvolt Västerås”

2018 startade Kungsleden en dialog med sin största hyresgäst på Finnslätten, ABB, om att utveckla området. Ett kreativt samarbete mellan Kungsleden, ABB, Västerås Stad, Mälardalens högskola, Northvolt, Westinghouse, Alstom, med flera har sedan lett fram till Vision Finnslätten vars syfte är att utveckla området till en attraktiv plats för världsledande högteknologiska företag.

—-

svenskverkstad.se

—-

—-

wwr: 83091531

Vissa postare försöker få tråden att övergå i personpåhopp så jag lämnar det. Uppgifterna om Northvolts produktion är fortfarande diffusa, så det har inte gått att enas om i tråden. Jag anser att det inte finns någon säkert belagd produktion från battericellsfabriken i Skellefteå.

De rapporter om leveranser som kommit är mycket sporadiska, enligt min bedömning. Ett batteri har hjälpt Skanska att “kapa topparna” för att manövrera en kran under en vecka, något som vanligen inte behövdes. Tre lastbilar sägs i en video ha utrustats med batterier från Northvolt.

Det är möjligt att samtliga “batterier” som ö.h.t. levererats från Northvolt kan vara battericeller som inköpts från andra företag (sannolikt asiatiska) och fogats samman i fabriken i Västerås. Fabriken i Västerås har nära samarbete med jättteföretaget inom elektrisk utrustning, ABB. ABB har över 100.000 anställda i 100 länder. Jag kan inte branschen, men jag gissar att ABB svänger ihop några batterier ur battericeller “på en kvart”.

Det finns inte bevis för det. Men man kan fråga sig om den lilla produktion som Northvolt presterat skulle kunna vara utförd av ABB m.h.a. kinesiska battericeller. (Självklart skulle man ha kunnat manipulera situationen så att ABB-anställda övergick till Northvolt etc etc Jag vill minnas att vissa Panasonic-anställda i Nevada på motsvarande sätt är avlönade från Tesla etc etc)

Frågan är om ABB kan delta i att sprida en grön agenda genom att ha avdelat resurser till “Northvolt Västerås” som sätter samman kinesiska battericeller till batterier i en “pilotfabrik”. Det finns inte bevis för det. Men alla fördröjningar gör att Northvolt ter sig alltmer suspekt. Företaget måste i vilket fall utredas. Bara hur vissa motsätter sig att vi bör titta närmare på hur våra skattemedel används gör att man allt mer ifrågasätter vad som sker inom företaget.

Här är mitt tidigare inlägg:

(FB) Northvolt: Åtta orter slåss om batterifabrik (Skellefteå segrare)

—-

wwr: 83092775

ABB:s föregångare i Sverige och Schweiz grundades på 1800-talet. Det är ett jätteföretag inom “elektrisk utrustning” med 100.000 anställda i 100 länder.

ABB och Northvolt har nära samarbete.

ABB och Northvolt ligger mycket nära varandra i Västerås.

(Om jag såg rätt i tråden har även ABB investerat i Northvolt.)

ABB är tvunget att pusha den gröna agendan, alla storföretag måste göra det.

Jag gissar att ABB ofta köper battericeller av sina kinesiska partners och använder i sin utrustning.

Vissa i tråden tror att Northvolt Västerås framställer batterier mha battericeller inköpta från andra håll. Ingen vet säkert.

Då är det självklart att det finns en möjlighet att det är ABB som tillverkar batterierna. Kanske det går att “företagsekonomiskt” klassa tillverkningen som från Northvolt. Men erfarenheten kan mycket väl komma från ABB.

—-

Elvi: 83094771

Bevisen är här, rundtur i Northvolts fabrik i Gdansk. Här får vi se personal, battericell från Northvolt Sverige och VoltPacks till Epiroc. Verkar vara god stämning, verkar flyta på duktigt där nere! 🙂

youtube.com

—-

wwr: 83126245

Nu anger en rubrik till en betalväggsartikel i en lokaltidning att Northvolts etablering i Borlänge kan komma att leda till buller och många tunga fordon.

Northvolts etablering – boende befarar buller: ”Ett otal tunga fordon”

—-

borlangetidning.se

Tidigare har man skrivit att bygget kommer att bli så stort att det måste omges med planteringar för att inte förbipasserande skall bli skräckslagna av blotta åsynen den enorma monsterfabrik som planeras.

Northvolts gigantiska bygge – så stort kan det bli – första bilderna

26 november 2022 07:45

Northvolts byggplaner i Kvarnsveden kan göra avtryck i landskapsbilden.

För att mildra konsekvenserna föreslås ljusa färger, planteringar och konstnärlig utsmyckning.

—-

borlangetidning.se

Det skrivs mycket “kringnyheter” runt Northvolt. Enligt min uppfattning är det ännu inte säkerställt att Nothvolt Skellefteå producerar något alls efter mer än ett år. Carlsson borde inrikta sig på att få igång den fabriken och stora massmedia borde fortsätta att berätta om den fabriken. Vilka leveranser genomförs och till vad används deras batterier?

—-

wwr: 83130041

Alla i tråden måste naturligtvis argumentera självmant och inte kräva att andra frågar hövligt för att de skall argumentera. En betalväggsartikel i ett lokalmedium har dessutom begränsat värde.

Tidningarna nästan slutade skriva om Northvolt när fabriken öppnade för ett år sedan. Det har inte mycket med kriget i Ukraina att göra. Sedan EU försökt ta makten i Europa ligger vår världsdel i nästan konstant kris. Kris har blivit normaltillståndet. Andra nyheter presenteras parallellt. Den senaste tiden har jag noterat löpsedlar i kvällstidningarna som att apan Torsten rymde från zoo och blev avlivad (fortfarande på löpsedeln så sent som en vecka efter händelsen) eller “drottningens otrohet” (någon tidigare drottning) etc. En mängd saker vid sidan av kriget. Då finns det plats under ett års tid att fortsätta berätta om fabriken.

Självklart så måste de stora tidningarna fortsätta att berätta historien om jättefabriken. Vissa skribenter försöker få denna tråd att handla om de personer som deltar i diskussionen, men det är oväsentligt. Det som är väsentligt är att vi får fakta om hur våra minst 6 miljarder kronor investerats av EU och pensionsfonderna.

Fram med klara data över produktionen i Northvolt Skellefteå! Sannolikt är våra större medier den bästa chansen att komma vidare i detta.

Det har redan gått några timmar på detta igen och diskussionen går bara runt hela tiden. Så nu säger jag God Kväll. Ha en trevlig kväll.

—-

wwr: 83135564

Elvi: 83135457

Tack.

Nortvolts VD till skarp kritik

sverigesradio.se

—-

Nortvolts VD stöder alltså vindkraftverk. Läs trådarna om elproduktion och se vad åtminstone majoriteten av Flashbackare anser: Satsningen på vindkraftverk har satt oss i den energiknipa vi nu sitter i.

Carlsson jobbar rent politiskt med den gröna “religionen”. Nu säger han att kärnkraften går för långsamt att bygga (men ASEA Atom byggder reaktorer på 4 år och 4 månader).

Carlsson är väldigt positiv till den nya generationens kärnkraft, men säger att det ligger så långt bort i tiden att man måste agera mycket snabbare genom att bygga vind- och solkraft.

—-

Han försöker som många andra att bara tala om ännu ej uppfunnen kärnkraft.

Carlsson har blivit som Greta, “expert på allt”. Nu antas han jobba med batterier, inte vindkraft.

Koncentrera dig på att få fart på fabriken i Skellefteå och sprid inte politiska budskap, Carlsson! Gör färdigt det du börjat med!

—-

wwr: 83140140

Sedvanlig utpressning där Northvolt används som verktyg.

“Om Sverige inte bygger vindkraft så blir det ingen fabrik i Göteborg.”

Carlsson själv dök upp i TV i julas och sade “Mer bidrag annars åker jag till Kalifornien” (som alla andra lämnar)

Och det enda han hade att utpresssa med var en icke-bindande “avsiktsförklaring” med VW.

“Öka invandringen så Northvolt kan anställa fler.”

Northvolt är hittills mest politisk propaganda.

Dags att Carlsson slutar prata om Borlänge, Göteborg, Tyskland, Kalifornien. Sluta med politik och sätt börja med företagsamhet.

Bevisa att idén fungerar, sätt fart på Skellefteåfabriken.

—-

wwr: 83143057

Carlsson tar emot 6 miljarder av EU och våra pensionspengar för att öppna batterifabrik. Men alla vet att det bara blir problem med dessa globala aktörer. Jag hade tippat att han skulle skylla på miljömyndigheter och fack. Men han har tiggt mer bidrag, Northvolt tycker vi måste ha mer invandrare och nu måste vi tydligen bygga fler vindkraftverk som redan satt oss i kris.

Det skulle inte förvåna mig om de enda batterier Nothvolt har presterat has monterats samman av ABB i Västerås. I princip samma företag som byggde kärnreaktorer på i genomsnitt 52 månader medan Carlsson nu anser att kärnkraftverk byggs för långsamt.

I julas skulle han åka tillbaka till Kalifornien om han inte fick mer pengar. Det är förmodligen där han lärt sig denna taktik att gnälla på sitt hemland och på Europa som givit honom pengar och chansen att starta en fabrik. (Vi borde ge våra pengar/lån till lokala företag som i alla fall blir kvar i bygden.)

Inga klagar så mycket som dessa globala fantomer. Ingen har sett så sur ut som Greta under sin storhetstid. ‘You have stolen my dreams and my childhood’

Det har som väntat bara blivit gnäll och inga batterier. Skärpning Carlsson. Sätt fart på fabriken i Skellefteå.

—-

wwr: 83150189

Elvi: 83150099

Northvolt sänker ännu en konkurrent, BritishVolt i konken. Flertalet av kunder vänder sig säkert till NV som ökar orderstocken!

vibilagare.se

—-

Det var Sunak som drog ur kontakten på Britishvolt. Inga statsbidrag.

Low battery: Britishvolt on life support

—-

cityam.com okt, 2022

Det gäller att raka ut vad som går, ur elden.

Experten om batteriboom: ”Offentliga pengar kommer brinna upp”

—-

di.se sep. 2022

—-

wwr: 83152365

Jag anser att dina jämförelser är dåliga.

Om Expressen visar en datorgenerad bild av Northvolts fabrik och kallar den ett foto så är det en lögn. Det är viktigt att ta upp. Nu sker samma sak gällande Italyvolt i ett annat medium. När Guardian, en av världens största tidningar, gav en positiv skildring av Northvolt i förhållande till Britishvolt så illustrerades artikeln av en enda ABB-robot i en bur. Roboten kom dessutom från fabriken i Västerås, medan den omtalade jättefabriken ligger i Skellefteå.

När statsministern besökte företaget så besökte inte heller han fabriken i Skellefteå utan fabriken i Västerås. Det har visst även visats en “rundvandring” på Northvolt på Youtube, den skedde visst i en monteringsanläggning i Polen dit vissa påstår att man transporterat battericeller från Skellefteå (videon var på polska så det är lite oklart vad som sades).

Lägger man samman detta är det anmärkningsvärt hur få detaljerade bilder som visats från den omtalade jättefabriken i Skellefteå.

—-

wwr: 83161203

SvT påstår att “USA” erbjudit Carlsson 8 miljarder kronor för att starta en fabrik där. Men upppgifterna är inte detaljerade och jag har inte sett dem någon annanstans.

USA bjuder honom 800 miljoner dollar i gröna etableringsstöd om han lägger sin nästa batterifabrik i USA.

Idag kom EU- kommissionen med ett motbud …

—-

svt.se

Det påstås alltså att Carlsson skulle kunna spela ut USA och EU mot varandra. Carlsson är inte en aktör på den nivån (finns det någon som är det?). Jag är tveksam om uppgifterna är riktiga. Carlsson påstås ju tidigare haft ett toppjobb inoim biltillverkning på Tesla men “gått in i väggen” och nu blivit batterifabrikant i Europa.

Jag anser att det verkar som om Carlsson fått politisk träning i USA och nu skall utpressa Europa och fabriken i Skellefteå skall vara ett motiv för att ytterligare lasta ned Europa med klimatregleringar.

Det är i Skellefteå man måste gå vidare med detta nu. Det måste fram klara bevis för vad fabriken producerar för att ö.h.t. kunna bedöma Northvolts trovärdighet.

Carlsson skall inte heller gnälla i TV om att han måste få mer pengar, vilket han gjort. Han har tagit emot stora summor av oss för att bygga en fabrik i Skellefteå. Efter ett år måste det nu fram tydliga uppgifter om att fabriken producerar säljbara produkter innan man snackar vidare om fabriker i Borlänge, Göteborg, Tyskland, USA.

Britishvolt har konkat och Italyvolt har jag inte sett så mycket om på sistone. För något år sades det att de skulle flytta in i en spökstad som Olivetti lämnat efter sig när skrivmaskinen ersattes av datorn.

Dags att syna korten. Vad levereras från Skellefeå?

—-

wwr: 83164668

Jag anser att det sker medvetna feltolkningar av andras inlägg för att skapa diskussioner om oväsentligheter. Det är en orsak att jag inte besvarar alla inlägg i tråden.

Carlsson har fått minst 6 miljarder för att bygga batterifabriker i Europa. Fabriken i Skellefteå öppnade för mer än ett år sedan. Den har ännu inte lämnat någon säker produktion, som jag bedömer det. Ändå går Carlsson ut i TV och säger att han ämnar flytta en planerad fabrik i Tyskland till USA om han inte får mer pengar.

Enligt SvT skulle han erbjudits 8 miljarder kr. i USA och EU skall vara på väg att “bjuda mot”. Jag är tveksam till om detta verkligen stämmer. Som många uppgifter runt Northvolt är den svårvärderad. Det är en stor nyhet om den stämmer, men jag har i alla fall inte hittat den i andra medier. Detaljerna bör i alla fall klargöras.

Jag misstänker att Carlsson på uppdrag av amerikanska intressenter (han jobbade tidigare där) försöker “pressa” EU till fler kostsamma klimatutgifter. EU låter sig gärna pressas eftersom EU:s makt ökar med ökande utgifter. Se vilket jubel Greta fick i EU-parlamentet när hon sade att de “gjorde för lite”. Greta skällde ut politikerna och de jublade, var hon drog fram.

Jag anser absolut att Northvolt först måste visa att man klarar att tillverka och levera batterier från den stora fabriken i Skellefteå, innan man talar om att bygga fler fabriker i Borlänge, Göteborg, Tyskland och USA. Carlsson har tagit emot pengar för att bygga bl.a. Skellefteåfabriken. Nu måste han visa att den levererar, anser jag. Han skall inte hota med att dra till USA med en annan fabrik.

Om det skulle stämma att Northvolt erbjudits 8 miljoner kronor i USA så kan det sannolikt bli 0 kronor om tex. Trump vinner valet 2024 och går ur Parisavtalet igen. Skall då Carlsson åka tillbaka till Europa igen? Man kan inte bedriva mångmiljardprojekt utgående från det senaste valresultatet.

—-

wwr: 83170554

Inlägg klipps upp och feltolkas för att försöka skapa förvirring och ta bort uppmärksamheten från att en fabrik varit öppen ett år men inte har redovisat någon säker produktion. Innan fabriken öppnade var den mycket omskriven i media. Nu skrivs mycket lite om den. I denna tråd redovisas “stora bevis” för produktion när man nämner att det brunnit på fabrien eller en betalväggsartikel i en lokaltidning säger att fabriken drar mycket ström!

Northvolt används för politiska ändamål. VD var i TV i julas och “utpressade” EU genom att säga att om han inte fick mer pengar så skulle han flytta en fabrik i Tyskland till USA. Det handlar om politik, inte företagsamhet, vad man hittills sett.

Därför är det väsentliga att man försöker få fram säkra data på vad fabriken producerar. Stora tidningar måste fortsätta berätta historien om jättefabriken. Varför blev det närmast tyst i större media när fabriken öppnade.

Numera påstås i tråden att den den produktion som fabriken hävdade för ett år sedan “tvångsproducerats för att göra investerare glada”. Fabriken måste utredas. Dessutom märkligt att det möter motstånd att man försöker ta reda på vart skattepengar tar vägen.

—-

wwr: 83170921

Guldgas: 83170750

Glöm inte artikeln som du själv länkat till där det står hur mycket de har producerat samt vilka som har tagit emot battericeller.

—-

Jag anser att du tramsar när du refererar till text som ingen i tråden har citerat, vad jag förstår. Jag har en gång refererat till en rubrik i en betalväggsartikel i en lokaltidning. Men du verkar påstå att alla svar finns i den låsta artikeln utan att du heller citerar eller refererar. Det är trams, anser jag. Det räcker inte heller med en betalväggsartikel i en lokaltidning. Den får inte tillräcklig spridning för att genomlysas ordentligt. Stora media måste fortsätta berätta historien om jättefabriken.

Det sätt på vilket Northvolts förespråkare argumenterar i denna tråd gör att man blir än mer tveksamt inställd till vad företaget sysslar med.

—-

wwr: 83171571

wwr: 83171571

Elvi: 83171491

Northvolt anställer 2500 från Finland.

twitter.com

—-

Jag tycker det låter som fantasier. Northvolt har sammanlagt 2100 anställda i Sverige och nu anställer man 2500 personer från Finland på ett bräde.

Jag känner inte alls igen den som Twittrar. Hade detta varit sanning hade det varit en jättenyhet i stora media, enligt min bedömning.

Northvolt-fantasierna fortsätter, är min bedöming. I vilket fall måste stora media titta närmare på företaget.

—-

—-

wwr: 83173421

Det är naturligtvis trams från skribenter som kräver att bli hövligt tillfrågade för att argumentera. Alla måste självmant argumentera. Man kan givetvis inte kräva att bli ombedd att argumentera. Dessa manipulationer syftar till att försöka krascha tråden i personliga konflikter mellan skribenter.

Även sättet som vissa Northvolt-supportrar argumenterar på gör att man blir ännu mer tveksamt inställd till vad företaget egentligen sysslar med.

Northvolt-supportrarna fösöker fixera diskussionen vid personrelationer i tråden för att ta uppmärksamheten från att det inte har framkommit någon säker infomation om företagets produktion. Det tänker jag undvika för att kunna fokusera diskussionen på företaget. Betalväggsartiklar i lokaltidningar har dessutom så låg spridning att de inte genomlyses tillräckligt för att kunna utgöra säker information.

—-

wwr: 83174397

Jag anser att de som stöder Northvolt i tråden tar fasta på detaljer i inlägg och personliga relationer för att dölja att företaget inte tydligt redovisat produktion. Om tråden görs om till en frågelåda där alla måste svara på frågor från andra kommer den att kapsejsa ännu mer.

Informationen om företaget är suddig. Fabriken öppnade för mer än ett år sedan och ett batteri visades på bild. Men senare har det hävdats i tråden att detta bara var ett “symboliskt” batteri som “tvångsproducerats” för att på något sätt försöka lura investerare(?) (eller lura aktieägare eller allmänheten?) att företaget skulle ha produktion.

Att företagsledningen då sade att produktionen precis var på gång att starta har sedan modifierats till att produktionen egentligen skulle starta ett halvår senare vid “invigningen”. De produktionslinor som först omtalades kanske inte producerar färdiga batterier utan batterierna måste först “mogna” och “formateras” etc

Det förekom nyss information på finska om företaget där översättningen inte är tydlig om vad som skett. Det har förekommit “bevis” för produktion i video på polska.

Det hela ger ett intryck av en härva. Det gäller att få fram säkra bevis på vad som ev. produceras och säljs, men det har ännu inte gått att göra. Minst 6 miljarder koronor av EU- och pensionspengar har gått in i företaget. Det ligger på en nivå att statsministern besöker företaget. Tidigare var företaget mycket omtalat i media men nu är det locket på. Det finns ett stort allmänintresse att få reda på vad som skett med våra pengar. Men tyvärr så genomlyses inte EU:s verksamhet. Den större tidning eller högre tjänsteman/politiker som kritiserar EU kan lätt få problem i sin verksamhet.

Jag är en oberoende postare som inte kan sitta och nöta i samma tråd hela dagarna. Det är en orsak att jag inte kan ägna tiden åt att svara på frågor i vissa trådar. I vissa fall leder svaren bara till fler frågor. När man kräver att alla måste svara på frågor i trådar viker man sig också för företagen. Vem som representerar vad i enstaka trådar brukar vi inte yttra oss om på Flashback. Men om det reses krav på att man måste svara på frågor i trådar så lämnar men fördel till storföretagen som lätt kan anställa hur många postare som helst som bara drar trådarna snett med frågor om detaljer, ibland baserade på medvetna missförstånd.

Korten på bordet Carlsson/Aftonbladet/Expressen etc Vad har vi fått för våra minst 6 miljarder? Har det sålts några batterier i år eller har det bara blivit gnäll om mer pengar “annars flyttar företaget sin fabrik i Tyskland till USA”.

Det är nog vad jag hinner med idag. Timmarna har runnit iväg på detta utan att nämnvärt mer information kommit fram. Men det är viktigt att försöka ta reda på hur våra skattemedel används. Bara hur mycket motstånd det möter, gör att man bli alltmer frågande inför företagets verksamhet.

Ha en trevlig kväll!

—-

Förra året klubbade amerikanerna igenom ett reformpaket på astronomiska 3 800 miljarder kronor! Syftet är att locka till sig gröna tekniksatsningar från hela världen. Europas och Sveriges industri är i fara.

EU har signalerat att man förbereder motåtgärder i form av egna subventioner. Ett handelskrig kan anas vid horisonten. Likt vanliga krig skulle alla förlora på en sådan konflikt.

Protektionismens motsats är frihandeln, något som Sverige under mycket lång tid har kämpat för. Det finns all anledning för oss att fortsätta med det.

Till att börja med leder en fri världshandel till välgörande konkurrensutsättning där företag hela tiden måste ligga i framkant med innovationer och med en konkurrenskraftig prissättning.

För det andra så leder fri internationell handel till ökad ekonomisk tillväxt

Frihandel leder till fred.

norran

A subsidy granted by a WTO member government is “actionable” under the Agreement (again, certain exceptions are made for agricultural subsidies) if it “injures” the domestic industry of another country, or if it causes “serious prejudice” to the interests of another country. Serious prejudice can arise in cases where a subsidy:

impedes or displaces another country’s exports into the market of the subsidizing country;

impedes or displaces another country’s exports to third countries;

significantly undercuts the price of a “like product” (e.g., an identical or similar product produced by another country; or,

increases the world market share of the subsidizing country for a particular primary product or commodity.

trade.gov (US organization)

Inflation Reduction Act

– Det är en jätteutmaning. Det finns tre viktiga källor för att skapa tillräckligt med kompetens; fortsätta utbilda i universiteten, vidareutveckla och omställningsutbilda operatörer, kvalitetsingenjörer etcetera från industrin och rekrytera internationellt, säger Carlsson.

Han fortsätter att det sedan i somras blivit mycket längre handläggningstider på migrationsverket:

– Det har ställt till det för oss. Vi har faktiskt tappat en del personal på grund av detta.

svt

wwr: 83793297

uea: 83767307

Volkswagen hotar att flytta sin planerade tillverkning av elbilsbatterier till USA. Hela 10 miljarder dollar väntar om de tackar ja.

Och den svenska stoltheten Northvolt? Det kan få 8 miljarder dollar på ett bräde för att flytta till USA.

expressen.se

—-

Jag tror det är luftsiffror. USA och företagen utpressar EU (=oss). Vinner Trump valet och GOP ökar får de inte en cent. Det går inte att flytta miljardindustrier efter det senaste valresultatet. Företagen bara utpressar EU, med eller utan amerikansk hjälp – ge oss mer annars drar vi … Och EU låter sig gärna utpressas bara företagen får mer. Vad säger WTO … (och mycket beror på att de dragit upp elpriserna och EU-hot om CO2-regleringar) VD Carlsson fick sin träning i detta på Tesla i Kalifornien. Coronafonderna var 5 EU årsbudgetar på ett bräde, men det räcker inte, ge oss mer. Och många MEP sitter på styrelseposter i företagen …

Carlssons tidigare chef Musk har ju länge misslyckats få igång egen batteritillverkning. Panasonic gör fortfarande batterierna till Tesla, fast i Teslas lokaler. “Men om Carlsson kommer tillbaka till USA får han en massa miljarder. Ingen i USA klarar detta. Vi måste ha Carlsson.” (Carlsson som inte ens jobbade med batterier på Tesla innan han fick någon diagnos (liksom Greta och Musk) och slutade.) Northvolt är inte mycket att visa upp i hans CV … Jag är tveksam. Carlsson har fått enorma belopp. Han åtog sig en uppgift i Skellefteå. Den borde han försöka fullfölja istället för att försöka utpressa sig till mer bidrag eller dra till USA.

—-

wwr: 83801696

Tittar man efter var det faktiskt mer än tre miljarder:

Sweden: European backing for Northvolt’s battery

EIB supports Northvolt’s gigafactory for lithium-ion battery cells in Skellefteå, Sweden, with backing from the Investment Plan for Europe.

EIB financing of $350 million follows the successful financing of Northvolt’s demo line in 2018, which the EIB supported with a €52 million loan.

The European Investment Bank (EIB) has signed a $350 million loan agreement to support the financing of Europe’s first home-grown gigafactory for lithium-ion battery cells, Northvolt Ett, in Sweden. The financing is supported by the European Fund for Strategic Investments (EFSI), the main pillar of the Investment Plan for Europe. In 2018, the EIB also supported the establishment of the demonstration line Northvolt Labs, which produced its first battery cells in late 2019, and which paved the way for Europe’s first home-grown gigafactory.

—-

eib.org

Bara den Europeiska InvesteringBanken har satsat över 4 miljarder i den första omgången. Lån som är rökta om Northvolt kraschar.

$350 m + €52 m = drygt 4 miljarder kronor

—-

swburton: 83809837

aftonbladet.se

Herre gud vilken uppvisning i kolonialpolitik. Södra Sverige kan inte dräneras på el för där produceras ingen el. Åtminstone inte i sydligaste Sverige elområde 4. Så vad de säger är att Skåne har mer rätt till elen som produceras i Norrland än vad Norrland har. Finns andra sätt att argumentera för kärnkraft än på detta sätt.

—-

wwr: 83811095

Än så länge har ju inte Northvolt eller andra uppvisat något större energibehov. (Jag ställer mig tveksam till vad vissa betalväggsartiklar i Norran påstår.) Sverige måste sköta sin energimarknad själv, oberoende av EU och för säkerhets skull omedelbart börja bygga kärnkraft i söder. Staten måste ta hand om detta. Avreglering fungerar inte, det har bevisats nu och även i Enronskandalen i Kalifornien. Vanliga privatkonsumenter i Sverige har helt enkelt inte råd att bjuda samma priser vid auktioner som t.ex. sydtysk industri. Dessutom med mer skatt och ofta mindre rabatter än industrin. Sverige är självförsörjande på el. Vi byter/utjämnar en liten del el över gränsen men med nettoexport. Den kan vi byta till vilka EU-priser som helst, ju högre ju mer gynnar det oss.

Löser vi det så kommer vi att klara ev utbyggnad av norrländsk industri. Vad gäller Northvolt och allt grönt måste man skilja på planer och vad som verkligen genomförts. Den gröna omställningen går minst sagt trögt.

—-

wwr: 83816527

Det man behöver veta är i vilka märken och produkter som batterierna används just nu, Skellefteå-Bob 😉

—-

swburton: 83820994

Håller med om allt du skrev men jag tror att det är Hybrit som börjar oroa politikerna, mer än Northvolt.

—-

swburton: 83809837

aftonbladet.se

Herre gud vilken uppvisning i kolonialpolitik. Södra Sverige kan inte dräneras på el för där produceras ingen el. Åtminstone inte i sydligaste Sverige elområde 4. Så vad de säger är att Skåne har mer rätt till elen som produceras i Norrland än vad Norrland har. Finns andra sätt att argumentera för kärnkraft än på detta sätt.

—-

wwr: 83811095

Än så länge har ju inte Northvolt eller andra uppvisat något större energibehov. (Jag ställer mig tveksam till vad vissa betalväggsartiklar i Norran påstår.) Sverige måste sköta sin energimarknad själv, oberoende av EU och för säkerhets skull omedelbart börja bygga kärnkraft i söder. Staten måste ta hand om detta. Avreglering fungerar inte, det har bevisats nu och även i Enronskandalen i Kalifornien. Vanliga privatkonsumenter i Sverige har helt enkelt inte råd att bjuda samma priser vid auktioner som t.ex. sydtysk industri. Dessutom med mer skatt och ofta mindre rabatter än industrin. Sverige är självförsörjande på el. Vi byter/utjämnar en liten del el över gränsen men med nettoexport. Den kan vi byta till vilka EU-priser som helst, ju högre ju mer gynnar det oss.

Löser vi det så kommer vi att klara ev utbyggnad av norrländsk industri. Vad gäller Northvolt och allt grönt måste man skilja på planer och vad som verkligen genomförts. Den gröna omställningen går minst sagt trögt.

—-

swburton: 83820994

Håller med om allt du skrev men jag tror att det är Hybrit som börjar oroa politikerna, mer än Northvolt.

—-

swburton: 83824510

Alltså, svårt att veta exakt vilken elektron som hamnar var. Men i stora drag är det nog snarare så att SE4 importerar från SE3 och SE3 importerar från SE2.

SE4 producerar inte mycket el. De har Karlshamnsverket (tidigare endast reservkraft) och vindkraft. Kanske några fler kraftvärmeverk eller liknande som ger lite. De behöver importera nästan allt. Det kommer då från SE3 eller från grannländer. När Sverige är nettoexportör så går vår export till Tyskland, Danmark, Polen och Litauen från SE4, så det är inte bara el som konsumeras i SE4 som behöver överföras söderut.

SE3 har alla kärnkraftverk, så där produceras nu kanske 30-40 %. Men det bor också mycket folk där. Med tanke på att el måste överföras söder ut och att vi har färre kärnkraftverk nu så tror jag inte att SE3 klarar sitt eget behov.

SE2 och SE1 där ligger alla stora vattenkraftverk och det bor generellt lite mindre folk där. Däremot energiintensiva industrier. Men de producerar som regel mer än de gör av med och el exporteras söderut så långt elnätskapaciteten klarar av och det behövs. Tror det går med ca 7000 MW från SE2 till SE3 så det är ganska mycket.

Det många börjar förstå nu är att om det byggs fler, mycket elintensiva, industrier i Norrland, t ex batterifabrik och framförallt tillverkning av fossilfritt stål, då kanske Norrland inte kommer ha ett så stort överskott i framtiden. Det skulle t o m kunna bli så att det blir ett underskott där. Hybrit-projektet kommer kräva väldigt mycket el, de har väl tänkt sig att bygga mer vindkraft.

—-

wwr: 83950920

Arbetarmakten: 83945494

Att man får lån och investeringar i en expansionsfas är väl ändå ett tecken på att det går bra? Kommer nog ta längre än tio år, Amazon gick inte med vinst på 30 år och är nu topp 5 mest värdefulla företaget i världen. Så länge man har nog med tillväxt så är lån och att gå med förlust inga problem bara det bygger framtida värde.

—-

Vi vet inte vad som är sant och vad som är luftsiffror som flyger fram och tillbaka. Nyligen skulle ju Northvolt få $8 miljarder om företaget flyttade till USA. Det påstås ha satsats hundratals miljarder i företaget men 15 månader efter produktionsstart finns inga säkra uppgifter om i vilka märken och modeller som företagets batterier används.

För några månader sedan påstod företaget att det hade tillverkat batterier som användes som komplettering i en kran i Stockholm under en vecka. Något som kranen vanligen inte behövde. Det är alltså mycket marginellt.

Vad jag kan se så används företaget för politisk propaganda där Carlsson uppträder i TV och kräver att invandringen ökas på eller att skattebetalarna skall ge ännu mer pengar till storföretagen. Företaget används för att försöka ge sken av att en grön omställning håller på att ske vilket inte verkar vara fallet. I praktiken gör ju EU tvärt om genom att höja produktion och CO2 genom de enorma Coronafonderna.

Amazon deltar väl i att skapa oligopol på postordermarknaden. Man verkar samarbeta med postverken. Trump kritiserade Amazon för att utnyttja det amerikanska postverket. Vad jag förstår verkar de samarbeta med Postnord så att Postnord lägger avgifter på paket som inte går via Amazon. Går frakten via Amazon så tas ingen avgift ut av köparen. Avgiften är 75 kronor (och momsen går tydligen att runda om paketet tas in via andra EU-länder som inte lägger moms på låga avgifter)

Ett mobilskal köpt från Kina som tidigare kostade 40 kronor kommer nu att kosta 50 kronor, plus avgiften på 75 kronor. Det nya totalpriset blir alltså 125 kronor.

—-

aftonbladet.se

Man skall inte delta i att bygga upp oligopol på något sätt. EU:s och storföretags påstådda jätteinvestering i Northvolt slår ju bara ut andras försök att gå in på marknaden, ungefär som Carlssons tidigare arbetsplats Tesla försökt hålla elbilsmarknaden nere genom att dominera den med dyra, överdatoriserade produkter.

Man kan inte lita på de siffror om Northvolt som flyger genom luften eller påståenden om att företaget redan sålt vad de ännu inte producerat.

Man måste få säkra, bekräftade uppgifter om vad Northvolt nu producerar och var detta används. Och det har ännu inte framkommit. Därför måste företaget utredas. Vad är det skatte- och pensions-pengar påstås användas till?

Den som är kunnig inom redovisning borde ta sig en titt på årsredovisningen för Northvolt. Den kom visst så sent som i november i någon svårläst skannad version, vad jag sett.

—-

wwr: 83994495

Då har det väl kraschat igen då. Skulle inte Northvolt bygga en fabrik tillsammans med VW för något år sedan som inte blev av för Northvolts del.

Löfven i Skellefteå 2021: 4 minuters intervju utan att säga något alls!

di.se

“Framtiden är i Skellefteå” påminner om Löfvens “Det luktar pengar”. Den gruvan i Pajala tappade väl sedan 90% av aktiekapitalet inom en vecka efter statsministerns insiktsfulla uttalande?

ab

Koreanerna som inviger nu har fått 26.5 miljoner.

—-

wwr: 83997062

Elvi: 83996798

—-

Flygplansutvecklaren Heart Aerospace har valt en batteripartner och det är inte svenska Northvolt utan brittiska BAE Systems. I ett första läge ska själva batterisystemet gemensamt definieras, men på sikt är tanken att BAE Systems även ska stå för batterileveranserna.

di

wwr: 84012335

Attacken mot Norrland

Det är ganska tyst om norra Sverige och glesbygden i media. Norra Sverige har fått de förhållandevis högsta stegringarna av elpriserna. De höga drivmedelspriserna drabbar glesbygd värst. Postnord kommer att införa en glesbygdsavgift! Men den mesta systemkritiken tystas i media.

Greta sprider oro och splittring i Norden och Norrland. Hon kallat norrmännen (världens elbilstätaste land) för “hycklare” och är inte populär där. Greta reste till Norrland och demonstrerade mot de svenska granarna som hon ansåg vara en stor miljöbov! Den senaste tiden har hon vurmat för samerna (som kör skoter och äter renkött!). Här blev hon ganska nyligen utburen ur det norska energiministeriet efter att ha protesterat för samerna och mot vindkraft! Givetvis har hon sameflaggan i högsta hugg.

snowleopard.info

Vi skall underlätta för alla som bor utanför storstadsregionerna, men Greta gör det på rasistiska grunder och att vifta med Samelands flagga är inte rätt ände att börja i. Greta sprider splittring som vanligt.

Järnmalm och och vattenkraft är viktiga resurser i Sverige som gör Norrland viktigt men EU och media har försökt angripa vattenkraften ur miljösynpunkt. Stålverk 80 lades ned. Greta hade även hade möte med en EU-kommissionär där hon kritiserade skogsbruket. Senare hade EU gryningsräd mot nordisk skogsindustri (gällande kartellbildning) och aktierna föll, åtminstone tillfälligt.

Den stenrike Rosengren var landshövding i Norrbotten. Han har bl.a. uttalat detta om en norrländsk arbetarkommun:

En fjärdedel var sjukskrivna, en fjärdedel var förtidspensionerade, en fjärdedel var arbetslösa och en fjärdedel begrep aldrig vad jag talade om.

—-

Centern skulle försvara glesbygden, men togs över av en maffia från Stureplan och har nu en muslimsk partiledare som Twittrat att “vi muslimer håller på att ta över Europa”.

EU talar ibland om “EU of regions” som kan ses som ett sätt att slå sönder medlemsländerna. EU-lagar genomförs ofta på regional nivå. När stora internationella tidningar presenterar orter i Norrland kan de ibland förklara att orten ligger i “Lappland” men utelämna i vilket land. När tidningarna presenterar en EU-delegation kan de ibland skriva “Warsawas representanter” istället för “Polens delegater”. Gradvis plockas länderna ned. EU:s kusliga valspråk talar inte om länder utan om folk:

‘an ever closer union among the peoples of Europe’

—-

Länderna håller på att försvinna och därmed även vår kontroll över landet.

Batteriföretaget Northvolt har fått hundratals miljarder i anslag och investeringar, bl.a. från skattemedel (EU/EIB) och pensionsfonder, men 15 månader efter produktionsstarten har ännu inga säkra uppgifter framkommit om att företaget fått igång någon säljbar produktion. Företaget verkar fungera som ett “grönt skyltfönster” för att försöka hävda att en grön omställning skulle vara på gång vilket man knappast ser tecken på i praktiken. Företagsledaren dyker ibland upp i TV och kräver högre takt på invandringen eller hotar att flytta till USA om han inte får ännu mer pengar. Så för tillfället ser det ut som företaget bara har skapats för att driva politisk propaganda. Men det finns en bistrare tolkning av batteriföretagen. Ett “batteribälte” kan vara under uppbyggnad med jätteprojekt i Mo i Rana, Skellefteå och Vasa. Som vanligt har svenska politiker fått order att ligga lågt. (Kristersson besökte inte ens den omtalade jättefabriken i Skellefteå utan en pilotanläggning i Västerås.) När Northvolt söker arbetskraft talar man mest om att det inte går att finna någon arbetskraft i Sverige och man har gjort rekryteringsturnéer i Finland. Det hela ger ett intryck av att norra delarna av Norden agerar självständigt eller på order av EU, utan samverkan med t.ex. sydligare delar av Sverige.

Den globala attacken mot länderna sker ofta genom gränskonflikter. Ryssarna hade aldrig kunnat inta och hålla Donbas om inte Ukraina först kört Donbas i botten och dessutom “misslyckats” med att ge Donbas fria, övervakade val.

The region’s economy deteriorated severely in the ensuing years. By 1993, industrial production had collapsed, and average wages had fallen by 80% since 1990. The Donbas fell into crisis, with many accusing the new central government in Kyiv of mismanagement and neglect.

—-

en.wikipedia.org

Stämmer denna bild?

Håller Norrland på att skäras av och kanske förenas med andra delar av norra Norden?

Hur kan detta komma att utvecklas på lång sikt? Malmö kommer säkert att kräva muslimskt självstyre inom 20-30 år. Kommer norra Norden med sina rika naturtillgångar och eftersatta läge att kräva självbestämmande i framtiden? Kommer vi att få se en norrländsk befrielserörelse? Kommer samerna att kräva allt större rätt till sitt land och naturtillgångar? Hur kommer detta att utspelas? Kommer norra Norrland att vilja förenas mer med Norge eller kanske Finland som är mer välskötta än Sverge, numera?

Kommentera gärna inlägget, men fastna inte på detaljer. Trådens frågeställning är om vi behandlar Norrland så illa att det på lång sikt kan komma att uppstå problem där och kanske t.o.m. krav på självbestämmande.

—-

Norrattan: 84012482

Nationalstaternas avskaffande är en viktig del i globalismens agenda. Det kommer ironiskt nog att säljas som decentralisering (global rättvisa, lokalt självbestämmande) medan det i själva verket är den största maktkoncentrationen någonsin. Utan länder med separata lagstiftningar försvinner den sista möjligheten till parlamentariskt motstånd.

Alla former av maktcentralisering gör den vanliga människan svagare gentemot myndigheterna. En person i Sverige är maktlös nog, och än mer mikroskopisk i Europas förenta stater och Världskoalitionen. Ju mer globalismen tillåts växa, desto färre blir alternativen till världskrig för att häva tyrannin.

—-

wwr: 84012552

Idag kommer inga krav på självständighet att resas. Men om utvecklingen fortsätter och de märker att allt fungerar bättre i Norge, varför kommer de inte att försöka uppnå närmare relationer med Norge än med Sverige?

Och om man då anser att det hela är globalt styrt och både Sverige och Norges regeringar skulle ha order om att skapa en gränskonflikt så är inte detta omöjligt. De största partierna i de norrländska kommunerna kan kräva närmare relationer med Norge och de norska kommunerna stöda detta. De börjar samordna med stöd av “EU of regions”. Det går att blåsa upp om båda sidor och massmedia vill. De sitter som sagt på en hel del tillgångar.

Men det gäller alltså ett perspektiv på flera tiotals år. I Donbas tog det 30 år från vanskötsel till krig.

Se på kurderna (en annan flagga som Greta gärna viftar med). Nyligen blev de förbjudna att skeppa “sin” olja till Turkiet. Shan state i östra Burma knyts till Thailand. Det är så här konflikter skapas.

—-

SexgalenZombie: 84012440

Norrland kan inte bli självbestämmande, för Norrland saknar arme dvs våldskapital vilket är grunden för självbestämmande. Och att försöka upprätta en arme är olagligt…. Så där tog det slut.

Sen att Greta kritiserar norge för hyckleri är bra och rätt, även att posten i Norrland bär sina egna kostnader istället för att skåningar ska subventionera norrländsk post. Samerna är lite mysko, men trots sin moderna livsstil är de antagligen betydligt mindre miljöskadliga än genomsnitts svensken, och således kanske en miljömässig förebild. Men jag kan ha fel avseende det sistnämnda….

—-

wwr: 84012467

Självklart kan stora konflikter och krav på självbestämmande uppstå utan att det sker genom krig. Jag hoppas inte den här tråden tas över av krigstrollen som tror att alla problem löses genom väpnad kamp.

—-

Pitschka: 84014034

Norrlänningar är ett gäng jävla fittor.

Hur tror ni det kändes att se på alla valvakor från -75 och framåt se hur norrlänningarna via sitt (högsta i Sverige) vänsterröstande fyllde södra Sverige med svartskallar SAMTIDIGT som de satt i sitt etiskt vita (ex-samerna) Norrland och snackade skit om t ex stockholmarna och gapade om “självstyre”?

Nej. Det blir inget jävla “självstyre”. Södra Sverige behöver de exportinkomster som Norrlands resurser ger till blattarnas bidrag, vilket kommunisterna i Norrland via sitt röstande är helt okej med.

Jag vill gärna se varenda blatte skeppad till Norrland.

—-

wwr: 84014564

I tråden kan man spåra hat mot norrlänningar, hat mot invandrare, konflikt mellan norra och södra Sverige, de som anser att lösningen ligger i krig mellan landsdelarna …

“Det verkar lovande. Nu har vi snart Sverige nere för räkning, eller vad säger du Ursula …” (byt not valfri EU-ledare eller tidningsredaktör)

(ironi)

—-

wwr: 84014647

Alla samhällstoppar älskar ju kurderna.

snowleopard

Kurderna har länge fått sälja sin olja själva.

The Kurdistan Regional Government has developed its own oil and gas sector independently from Baghdad based on a 2007 law and started to independently export crude oil through Turkey in 2014. The KRG oil policy led to disputes with the Baghdad government, which has cut the budget of the region.

—-

spg

Men de har har haft en del juridiska motgångar nyligen

Iraq wins case against KRG’s independent oil exports

—-

https://www.rudaw.net/english/middleeast/iraq/25032023

—-

%%%%% Attack

%%%%% Norrland

Arbetarmakten: 83996372

ITV News från Storbritannien med inslag från Skellefteå och Northvolt idag från 8:30, filmar från fabriksområdet.

itv.com

—-

Ja. Du lyssnade väl på Skellefteå-Bobs TV-inslag om Northvolt. “Skellefteå – i svenska Lappland”. Hela det enorma batteribältet från Mo i Rana till Vasa kommer att bilda en egen stat – “EU of regions”. De rekryteringsturnéer jag har läst om har gått till Finland, inte till Sverige. (Norge är i praktiken också med.) Sápmi fungerar på samma sätt. Slutet för Sverige. Fortfarande inga bilder inifrån fabriken annat än Northvolts egna.

—-

EU motto is to unite peoples, not countries:

“an ever closer union among the peoples of Europe,”

to summary battery state

wwr: 84000824

European battery makers welcome EU response to US subsidies

—-

ft.com

Carlsson har ju fått sin träning i USA och nu blir vi utpressade av olika företag i maskopi med USA där företagen gnäller i kör: “Ge oss mer skattepengar annars flyttar vi till USA”. Carlsson har sagt det i TV. Northvolt skulle få $8 miljarder om de flyttade till USA. Det skulle alltså inte finnas folk i USA som kan sätta upp batterifabriker? Det påstås ju t.o.m. ibland att Northvolt i Sverige saknar kompetens för att bygga batterier. All information är en röra.

Jag anser att Northvolt skulle snacka mindre politik om mer invandring och mer bidrag och istället visa upp resultat från Skellefteå. I vilka modeller och märken används deras batterier?

Hittills har ju Northvolt mest fungerat som ett grönt skyltfönster för att försöka påstå att en grön omställning skulle ske, vilket ju knappast bekräftas i praktiken. Men det finns ett bistrare perspektiv att batteriföretagen verkligen börjar fungera.

Ett batteribälte skulle kunna bildas från Mo i Rana i Norge via Skellefteå till Vasa i Finland. EU har ju sitt kusliga motto om “an ever closer Union among the peoples of Europe”. Länderna är alltså borta ur bilden. Vid vissa EU-möten kan de internationella tidningarna kalla Polens delegation för “Warsawas representanter” eller skriva att en ort ligger i Lappland men inte ange i vilket land orten ligger. När Northvolt rekryterar talar man om hur svårt det har varit i SVerige och de rekryuteringsturnéer som skrivs om har vid flera tillfllen skett i Finland. Ett batteribälte inkluderande Northvolt skulle kunna användas för att försöka bryta sönder de nordiska länderna ännu mer.

Gretas plötsliga vurmande för (de skoteråkande och renköttsätande) samerna har samma effekt. Här skapar hon konflikt med Norge när hon protesterar mot (!) vindkraft och blir utburen ur det norska energidepartementet. Hon har givetvis Sápmis/Samelands flagga i högsta hugg.

snowleopard.info

Samerna och batteribältet med Northvolt i spetsen skulle kunna användas för att slå sönder de nordiska länderna och skapa motsättningar mellan norr och söder.

—-

Tidigare attackerades nordisk skogsindudstri samordnat av EU och Greta Thunberg. EU hade gryningsräd mot nordiska skogsföretag och Greta åkte till Norrland och demonstrerade mot de svensk granarna som hon ansåg vara klmatskadliga! Greta talade inte med de svenska skogsägarna men hade ett möte med en EU-kommissionär där hon kritiserade det svenska skogsbruket. Det mötet skedde innan EU hoppade på den nordiska skogsindustriin och anklagade den för kartellbildning. (De borde gå på livsmedelskedjorna istället.)

hehehehe1: 84012800

Norrland skulle klara sig extremt bra utan resten av Sverige..

Och utropa Ultima Thule skulle leda till att vi har mycket goda möjligheter att ta in gästarbetare som redan kan vår kultur och historia…

Fatta möjligheterna att få ett väl fungerande land med Nord Norge norra Sverige och norra Finland ihop..

—-

SexgalenZombie: 84012440

Norrland kan inte bli självbestämmande, för Norrland saknar arme dvs våldskapital vilket är grunden för självbestämmande. Och att försöka upprätta en arme är olagligt…. Så där tog det slut.

Sen att Greta kritiserar norge för hyckleri är bra och rätt, även att posten i Norrland bär sina egna kostnader istället för att skåningar ska subventionera norrländsk post. Samerna är lite mysko, men trots sin moderna livsstil är de antagligen betydligt mindre miljöskadliga än genomsnitts svensken, och således kanske en miljömässig förebild. Men jag kan ha fel avseende det sistnämnda….

—-

wwr: 84012467

Självklart kan stora konflikter och krav på självbestämmande uppstå utan att det sker genom krig. Jag hoppas inte den här tråden tas över av krigstrollen som tror att alla problem löses genom väpnad kamp.

—-

Pitschka: 84014034

Norrlänningar är ett gäng jävla fittor.

Hur tror ni det kändes att se på alla valvakor från -75 och framåt se hur norrlänningarna via sitt (högsta i Sverige) vänsterröstande fyllde södra Sverige med svartskallar SAMTIDIGT som de satt i sitt etiskt vita (ex-samerna) Norrland och snackade skit om t ex stockholmarna och gapade om “självstyre”?

Nej. Det blir inget jävla “självstyre”. Södra Sverige behöver de exportinkomster som Norrlands resurser ger till blattarnas bidrag, vilket kommunisterna i Norrland via sitt röstande är helt okej med.

Jag vill gärna se varenda blatte skeppad till Norrland.

—-

wwr: 84014564

I tråden kan man spåra hat mot norrlänningar, hat mot invandrare, konflikt mellan norra och södra Sverige, de som anser att lösningen ligger i krig mellan landsdelarna …

“Det verkar lovande. Nu har vi snart Sverige nere för räkning, eller vad säger du Ursula …” (byt not valfri EU-ledare eller tidningsredaktör)

(ironi)

—-

%%%%%

Northvolt rekryterar Stefan Löfvens talskrivare

OPINIONSBILDNING

2019-09-09 17:01

Den svenska batterikoncernen Northvolt anställer en av statsminister Stefan Löfvens nyckelmedarbetare. Det bekräftar Fredrik Reinfeldts tidigare pressansvariga.

Den svenska batterikoncernen Northvolt anställer en av statsminister Stefan Löfvens nyckelmedarbetare. Det bekräftar Fredrik Reinfeldts tidigare pressansvariga.

Det är Anders Thor, tidigare Utbult, som går in som ansvarig för samhällskontakter på Northvolt.

”Det är jättekul att vi har lyckats rekrytera en så duktig person som Anders till Northvolt. Han kommer att jobba med kommunikations- och samhällsfrågor, bland annat kopplat till vårt arbete med kompetensförsörjning till fabriken i Skellefteå”, mejlar Northvolts presschef Jesper Wigardt, som själv har jobbat som pressansvarig för en annan statsminister, Fredrik Reinfeldt (m).

Anders Thor har sedan 2014 jobbat som rådgivare och talskrivare till statsminister Stefan Löfven (s).

do

Northvolt är ett politiskt projekt mer än ett ekonomiskt. Northvolt argumenterar för att öka invandringen, öka statsbidrag till företag samt deltar i ett försök att minska de nordiska ländernas inflytande i norra Skandinavien genom att skapa ett EU-finansierat batteribälte från Mo i Rana via Skellefteå till Vasa. Greta Thunbergs plötlsiga intresse för samer är ytterligare en aktivitet i samma riktning, liksom hur EU har attackerat nordisk skogsindustri.

wwr: 84076110

Northvolts årsredovisningar

Northvolt betraktas ju som en av de största industrisatsningarna i Sverige på senare år och har diskuterats i bl.a. dessa trådar:

(FB) Northvolt: Åtta orter slåss om batterifabrik (Skellefteå segrare)

(FB) Blir det hölador av Northvolt?

Men vad som går att få fram av Northvolts årsredovisngar har inte belysts tillräckligt, anser jag. Jag har själv inte erfarenhet av redovisning men det finns ju många på Flashback som har det. Så jag hoppas att några forummedlemmar med kunskaper i redovisning kan försöka hjälpa till och titta på siffrorna. Det är ett projekt av stort allmänintresse, miljarder av europeiska skattemedel och svenska pensionsmedel har gått in i företaget.

Personligen anser jag att Northvolt inte verkar ha kommit igång som förväntat. Tidigare skrev tidningarna mycket om företaget. Fabriken i Skellefteå har nu 2000 anställda. Men nu har medierna tystnat och riktigt vad den “enorma” fabriken levererar är svårt att få grepp om, anser jag. Hur verkar siffrorna? Stämmer årsredovisningen med ett företag som fått hundratals miljarder i investeringar från VW, Goldman-Sachs, EU (EIB), pensionsfonderna, Skellefteå kommun och andra?

Årsredovisningen för 2021 blev tillgänglig i tråden om Northvolt i november 2022. Vi kanske blir tvungna att vänta lika länge för resultatet 2022? Årsredovisningen lämnades in i juni men sedan sades att genom myndigheters fördröjningar så blev inte årsredovisningen tillgänglig i tråden förrän i november, vad jag minns.

Under 2021 byggde Northvolt en “gigafabrik” för batteriproduktion i Skellefteå och produktionen startade i januari 2022. De har en “pilotfabrik” i Västerås och en fabrik i Polen som , vad jag förstår, är en monteringsanläggning för färdigställande av de batterier som (ev.?) produceras i Skellefteå.

Här är en länk jag hittade men de som kan redovisning har kanske andra källor. Denna är skannad i inte alltför bra kvalitet och går inte att kopiera text ur, men det kanske är normalt?

krafman.se

Vad går att läsa ut av Northvolts årsredovisningar?

—-

wwr: 84198136

PeterNoster: 84196909

Anledningen till etablering av diverse batterifabriker i USA är att där får man subventioner bara på villkor att bilarna är tillverkade i landet av inhemska produkter.

Så fungerar landet där marknadskrafterna styr.

electrek.co

—-

States that will see new or expanded factories include Alabama, Arizona, Colorado, Georgia, Iowa, Michigan, Minnesota, New Mexico, New York, Ohio, Tennessee, and Texas, while other locations remain undetermined.

—-

Jag tror man skall ta alla gröna nyheter med en nypa salt. Den gröna omställningen handlar mycket om att försöka påverka andra länder till självförstörelse och att överlämna skattepengar till storföretag. Om t.ex. GOP och Trump vinner valen kan det hela se annorlunda ut i framtiden. T.o.m. Northvolt som är ett av de längst gångna projekten med genomförda investeringar rör sig mycket långsamt framåt och medierna talar fortfarande mest om vad som skall byggas.

EU beslutade om klimattullarna (=handelshinder) igår. Företagen gnäller och säger att om vi inte skyddar dem med höga tullmurar och subventioner så åker de någon ananstans. Dvs vi får betala mer, och EU tar in mer “egna medel”.

Självklart tjänar USA och storfinansen på att vi lämnar över våra skattepengar till storföretagen. Det är en stark motivation för denna påstådda gröna omställning.

Upp till bevis, till att börja med, Northvolt. Visa lönsamhet.

—-

World’s largest EV battery manufacturers

List of largest EV battery manufacturers[1][2]

Battery manufacturer Market share (2022) Headquarters

CATL 37.0% Ningde, Fujian, China

LG Energy Solution 13.6% Seoul, South Korea

BYD 13.6% Shenzhen, Guangdong, China

Panasonic 7.3% Osaka, Japan

SK On 5.4% Seoul, South Korea

Samsung SDI 4.7% Seoul, South Korea

CALB 3.9% Changzhou, Zhejiang, China

Gotion High-tech 2.7% Hefei, Anhui, China

Sunwoda 1.8% Shenzhen, Guangdong, China

Farasis Energy 1.4% Hayward, California, United States

Others 8.6% Various

wiki

wwr: 84206086

Plastjulgran: 84205957

Scania tar vilken kvalitet som helst, till skillnad från Northvolts andra kunder.

—-

Det gäller ju att få fram fakta i detta.

Mar 01, 2022: Scania levererar över 100 el-lastbilar till Köpenhamn

—-

svenskverkstad.se

Men läser man längre ned så har bara två levererats

De första två helelektriska L-serie lastbilarna levererades i december 2021, och resterande del av flottan kommer levereras under 2022 och den första halvan av 2023.

—-

Men nu skall alltså större delen av de 100 lastbilarna vara levererade till Köpenhamn.

Känner någon till om Northvolt själva har producerat battericeller i Skellefteå till batterier till 100 Scanialastbilar som levererats till Köpenhamn?

—-

wwr: 84250109

Elvi: 84249812

sverigesradio.se

14:20 in i avsnittet. Skellefteåbo tycker till om Skellefteå och Northvolt.

Northvolt aktuella i brottsmål – misstänks ha använt utländsk arbetskraft som saknat tillstånd

folkbladet.nu

Någon som har läst vad det handlar om?

—-

Tänk. Det stod just i tidningarna om hur svårt det är för Northvolt att hitta folk. Det är synd om Northvolt. De hittar ingen arbetskraft och så kommer några duktiga invandrare och hugger i. Men nu vill de stygga myndigheterna kasta ut invandrarna, precis som förra gången. Carlsson har rätt. Vi måste öka invandringen. Det är därför Northvolt inte kommer igång ordentligt. Ju fler människor vi fyller upp Sverige med, ju bättre mår miljön, för då kan vi göra riktigt många batterier. … Eller gick jag på något nu?

—-

Northvolt årsredovisning 2022

Bolaget redovisar en förlust före skatt på minus 3,2 miljarder kronor för helåret 2022, enligt Breakit. Det är en ökning från minus 1,1 miljarder kronor året innan.

Homoaktivist: 84418882

svt.se

—-

Arbetarmakten: 84418992

Och folk som inte förstår dagens ekonomi kommer vara chockade när deras investerare pumpar in ytterligare 50 miljarder i företaget om någon vecka.

60% ökad omsättning är ändå en bra siffra för en startup, det är nog det enda som investerarna kollar på. Dock behövs den siffran upp några steg till under 2023 om de ska skala nog snabbt.

Mesta av förlusten är ju att de lyckats skala upp R&D-verksamheten som alltid kommer vara en förlustverksamhet, från 723 miljoner i R&D 2021 till 1356 miljoner i R&D 2022. De kommer behöva investera mycket mer än så i R&D, dock bra lyckas fördubbla R&D-verksamheten under ett år. Mycket av det handlar nog om att de köpte Cuberg.

Hela rapporten, att de gjort en så ingående rapport är på grund av att de försöker visa att de är redo ta steget till börsen: datocms-assets.com

—-

One of my most harrowing, and motivating, meetings of the past few months was with Johan Rockström, a fellow Swede and globally leading researcher of climate impact at the Potsdam Institute.

ec

wwr: 84424052

Skall man spekulera lite hur detta kommer att presenteras i media kommer det kanske att bli: “Stackars Northvolt som tillverkar världens grönaste batterier. Nu har företaget gjort förlust. Vi måste ge mer skattepengar till företaget och EU måste dra upp ännu högre tullmurar mot Kina.” (dvs allt blir dyrare för oss)

EU klubbade nyligen igenom koldioxidtullarna som kommer att kunna användas inom många områden. Preliminära bedömningar är att kinesisk import missgynnas och ameriansk gynnas.

Jag är inte helt insatt i den debatten. Men Northvolt har hotat att flytta en planerad fabrik i Tyskland till USA om företaget inte får mer stastsbidrag. Här är ett remissvar från Svenskt Näringsliv gällande statsstöd som dök upp när jag sökte

… Swedish Enterprise believes that it is not primarily additional public funding that is needed to accelerate the expansion of green energy, but faster and better permit processes.

Swedish Enterprise rejects the proposals in section 2.8. This type of aid, which is mainly introduced to match aid given in third countries, is not proportionate, it risks leading to a global state aid race and will further distort competition in the internal market in an unacceptable way.

—-

svensktnaringsliv.se

Men det intressantaste vore att veta hur Northvolt har fått in en miljard. Vad har man sålt? Om ett EV-batteri t.ex. skulle kunna säljas för 25.000 kronor till biltillverkaren (gissning, kanske för hög?) skulle alltså en miljard i intäkter motsvara 40.000 EV-batterier (och varje batteri med flera tusen celler). Har Northvolt verkligen producerat det?

…

Carlsson har nyligen blivit intervjuad i The Economist. Det verkar som om man kanske kommer att försöka använda en redovisning med förlust för att tigga EU-bidrag. Northvolt har ju redan fått investeringar på hundratals miljarder kronor inkluderande från EU och pensionsfonder! (Rockström är en av Gretas kumpaner)

Peter Carlsson on how the global battery race should be run

One of my most harrowing, and motivating, meetings of the past few months was with Johan Rockström, a fellow Swede and globally leading researcher of climate impact at the Potsdam Institute. He told me that although we are trying to limit global warming to 1.5°C above pre-industrial levels, today’s projections show a trend towards a 2.8-2.9°C increase. That would mean a very different world from the one we currently live in.

We now have 10-15 years to halve our carbon footprint, and batteries are a key technology to replace the use of coal, oil and natural gas before it’s too late. But it will only work if we expand the industry in a sustainable way—and that’s not happening today.

—-

economist.com (betalvägg)

—-

Northvolt kan säkra över 5 miljarder dollar i ny finansiering

https://www.realtid.se/northvolt-kan-sakra-over-5-miljarder-dollar-i-ny-finansiering/

Northvolt in Talks to Secure Over $5 Billion in Funding: FT

https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-03-26/northvolt-in-talks-to-secure-over-5-billion-in-funding-ft#xj4y7vzkg

wwr: 84436160

Nu har NV fått miljarder av tyskarna. (Sverige och Tyskland = tidigare duktiga länder som nu krossas av EU)

Tyska staten ger Northvolt miljarder för ny fabrik

Svenska Northvolt får mångmiljardstöd av tyska staten för sina fabriksplaner i tyska Heide, norr om Hamburg. Det skriver Financial Times.

Northvolt har tidigare uppgett att fabrikerna innebär en investering på omkring 40 miljarder kronor. Det tyska näringsministeriet har gett grönt ljus till stödet efter ett års förhandlingar.

—-

omni.se

Tyska regeringen kommer att stödja etableringen av batteribolaget Northvolts etablering i norra Tyskland, en investering på cirka 40 miljarder. Samtidigt fortsätter man planerna för en fabrik i Nordamerika.

—-

dn.se (Uppdaterad 11:54 Publicerad 10:47)

(NV-nyheterna kommer till helgen, som vanligt)

—-

wwr: 84436363

Här är Northvolt värda 200 miljarder svenska kronor, enligt Reuters.

To fund its projects, Northvolt is also preparing an initial public offering that could value the company at more than $20 billion, sources have previously told Reuters.

—-

reuters.com. (publ idag)

—-

wwr: 84436433

Det snurrar miljardsiffror runt NV nu. De har inte producerat någonting säkert men är värda 200 miljarder. Nu fick de 40 miljarder av Tyskland och lån från USA på 50 miljarder har det talats om.

Det här låter som fantasisiffror. Om företaget är värt 200 miljarder kan de börja med att visa att de kan producera batterier.

Det vi vet är att NV förlorade 3 miljarder förra året.

—-

wwr: 84438047

Reuters uppger idag att NV kan komma att värderas till 200 miljarder kronor. NV får nu 40 miljarder av Tyskland (Sverige och Tyskland = EU:s värsta suckers) och 50 miljarder till kan komma från USA.

To fund its projects, Northvolt is also preparing an initial public offering that could value the company at more than $20 billion, sources have previously told Reuters.

—-

reuters.com

Och den verksamhet de redovisar är av typen vi såg för några månader sedan: NV hade lyckats göra ett batteri som hjälpte till att driva en kran vid Slussen under några veckor (en funktion som vanligen inte behövdes). Scholz (ledare för våra gröna olycksbröder tyskarna) har även provkört en lastsbil som en journalist i en bisats hävdade “hade batterier från NV”.

Allt är bara luft. Dessutom har man mage att planera en IPO. Vem skulle köpa?

… Men sedan kan man vända på myntet och utgå från Carlssons läromästare (och tidigare chef) Elon Musk. Musk har pratat strunt om Marsresor, självkörande robottaxis och en mängd andra saker. Han fick kontrakt på USA:s månlandare, men prototyperna exploderar mest. För några veckor sedan försökte han efter två års försening, skjuta upp en prototyp som sprängdes. T.om. bloggare förutsåg att den inte skulle fungera och vad som skulle gå fel. Musk leker med Twitter.

Tesla är värt dubbelt så mycket som Toyota och VW tillsammans, men 2022 sålde Tesla bara 1.3 miljoner bilar, medan VW sålde 8.3 miljoner och Toyota 10.5 milj.

Hur kan då Musk fortsätta att leda Tesla och aktiekursen inte helt fallit ihop. Det beror på att man idag inte kan värdera företag efter fundamentala värden. Försäljning, rimliga framtidsutsikter etc är inte avgörande för aktiekursen. Aktiekursen kontrolleras av storfinansen baserad på politiska agendor. EU driver den gröna agendan stenhårt. Den gröna omställningen motsvarar den socialistiska revolutionen som var grunden för Sovjetpropagandan. Den får inte ifrågasättas på samma sätt som tidigare kristendomen. Nu försöker man bygga upp EU som en avbild av Sovjet, fast med en grön revolution. Så alla media kommer att hajpa Northvolt, vad som än händer.

Detta utgör alltså bakgrunden för att bedöma Northvolts stundande IPO, hur orimlig den än verkar.

Så här ser Teslas kurs ut, från starten. Kanske NV kommer att stiga i höjden främst på basen av storfinansens manipulationer och mediapropaganda. Vem vet?

snipboard.io

Eller kortare uttryckt: Kina, Ryssland och USA har redan samlats ihop under stora enheter som folket inte längre kan styra. De europeiska länderna är på väg in i fållan mha EU och den gröna revolutionen som därför inte får misslyckas till något pris. Därför får inte Northvolt misslyckas. Här kan man tala om “too big to fail”, i betydligt större omfattning än någon bank. Kanske köpråd på Northvolts stundande IPO?

—-

---

wwr: 84465782

Jag tror att talet om börsintroduktion och den värdering av Northvolt på 200 miljarder som Reuters presenterar är propaganda. Massmedia stöder Northvolt okritiskt, av politiska skäl. Jag tror inte talet om snar börshandel är korrekt utan bara ytterligare ett sätt att försöka ge sken av produktion, men förhala att visa upp produktionsresultat.

Men inget är säkert eftersom världen och främst Europa är inne i ett systemskifte. Det är inte omöjligt att Nv kan komma att börja sälja aktier på börsen trots en kraftigt uppblåst värdering. Detta gäller t.ex. Tesla, där Carlsson fått sin träning (men inte arbetat med batterier):

(FB) Northvolt: Åtta orter slåss om batterifabrik (Skellefteå segrare)

Vi går från marknadsekonomi till planekonomi. Konkurrensen är borta ur systemet. Ingen kan konkurrera med de belopp som EU och storfinansen pumpar in i Nv. Vad skickliga företagare kan åstadkomma väger numera lätt mot storfinansens kapital och kontroll över massmedia.

EU använder 7-årsplaner på samma sätt som Sovjet använde 5- och 10-årsplaner. Man har bestämt att Skellefteå skall bli “batteristaden”. Norra Sverige har god tillgång på el och Norden skall bli “Europas batteri”, ett bälte med batterifabriker Norge-Sverige-Finland är redan planerat. I Sovjet skapades specialiserade städer på liknande sätt:

Magnitogorsk, the largest of the rapid industrialized areas of Russia, was founded in 1743, but became more prevalent in the early 1930s by Stalin. His plan was to make it a one-industry town. The city would become the largest steel producer in Russia and was meant to rival production that was being seen in the U.S. at the same time.

—-

en.wikipedia.org

Med stark kontroll av massmedia och enorma ekonomiska resurser i ryggen så kan man driva dessa planer utan att massmedia granskar Nv, efter det att Nv hajpades kraftig i media under uppbyggnadsfasen, speciellt 2021. Nv behöver inte ta ansvar för några uttalanden utan media och sannolikt betalda troll i sociala medier sköter detta (precis som Musks troll-armé)

Sovjet grundades på socialistiska idéer (t.ex. Marx) på slutet av 1800-talet. Nu grundas EU på basen av gröna idéer som inte får ifrågasättas. Sovjetunionen var ett system som misslyckades och alla var glada när det föll 1989. Men nu bygger man upp det igen, fast i Europa.

Kina kraschade under “Det Stora Språnget” med hungersnöd. Mao återtog makten genom Kulturrevolutionen som baserades på extrem ungdomskultur. Maos “små generaler” ser precis ut som Greta:

snowleopard.info

Man skapar nu samma ungdomskultur i bl.a. Europa eftersom de unga inte såg misären i Sovjetunionen och skulle vända sig mot hur samma system byggs upp i Europa.

Northvolt är en del av denna uppbyggnad. De värderingar av företaget som media nämner baseras på politisk tro på den “gröna religionen”, inte på företagsekonomiska kalkyler.

—-

wwr: 84567975

Scania tar upp konkurrensen med Northvolt och bygger en batterifabrik i Södertälje. Produktionen av vanliga lastbilar verkar flyttas till Frankrike. :no:

Lastbilstillverkaren Scania bygger nu om sin produktion i Södertälje för att göra elbilar framöver.

Scania har byggt en batterifabrik i Södertälje, och den ska också tas i bruk i september.

Fram tills dess kommer Scanias produktion att ökas på andra håll, som i Frankrike, berättar han.

—-

svd.se

—-

wwr: 84578688

En aktuell artikel skriver hur Scania flyttar lastbilstillverkning från Södertälje till Frankrike och ersätter med planerad ellastbilstillverkning. Det påstås att tillverkning senare kommer att flyttas tillbaka till Sverige men det vet vi inte förrän vi ser det. Den gröna agendan drivs av EU för att kunna centralisera makten till Frankrike och Bryssel. Tidigare skickliga länder som Sverige och Tyskland avvecklas genom kärnkraftsnedläggning. Tyskland har inga reaktorer kvar. Frankrike har däremot 56 reaktorer och bygger 14 till.

Scania bygger om till el – stänger i Södertälje

Scania bygger nu om sin produktion i Södertälje för att göra elbilar framöver. Under sommaren kommer inte en enda lastbil att rulla ut från fabriken.

Scania har byggt en batterifabrik i Södertälje, och den ska också tas i bruk i september.

Fram tills dess kommer Scanias produktion att ökas på andra håll, som i Frankrike, berättar han.

—-

svd.se

Detta utgör alltså bakgrunden till att Northvolt förlagts i Sverige. Vi antas jobba för en grön agenda som dock ännu visat sig mest utgöra luft. I tråden antas ibland att Scania använder Northvolt-batterier.

Men vad presterar Scania inom ellastbilar och använder dessa Northvoltbatterier?

Scania levererar över 100 el-lastbilar till Köpenhamn

Scania kommer förse Amager ressourcecenter (ARC) med minst 78 helelektriska L-serie lastbilar, med möjlighet till leverans av ytterligare 23 lastbilar. Dessa ska användas till avfallshantering i Köpenhamnsområdet

De första två helelektriska L-serie lastbilarna levererades i december 2021, och resterande del av flottan kommer levereras under 2022 och den första halvan av 2023.

—-

svenskverkstad.se (Mar 01, 2022)

Har dessa lastbilar i alla fall levererats? Har de batterier från Northvolt? Eller lägger VW-ägda Scania ned den svenska tillverkningen av fossilbilar utan att ersätta med något?

—-

Följ med in i Scanias nya batterifabrik: ”Det är nu och här i Södertälje det händer”

svt

di

Scania secures first order in Latin America from Grupo Bimbo

et

Northvolts miljardsuccé – så rika är nyckelspelarna

2021-07-01

Northvolts miljardsuccé – så rika är nyckelspelarna

Den senaste kapitalrundan blev en succé. Northvolt värderas nu, efter senaste investeringsrundan, till cirka 100 miljarder kronor.

Northvolts 10 största ägare:

22,7 % Volkswagen

20,8 % Goldman Sachs

7,8 % Vargas Holding

7.2 % Rocorma Peter Carlsson

5,5 % ATP (Dansk pensionsfond)

4,6 % Baille Gifford, skotsk kapitalförvaltare

3,5 % AP-fonderna, fond 1 till 4

3 % AMF

3 % BMW

2,6 % IMAS Foundation (IKEA)

… Vd:n Peter Carlssons aktier är nu värda sju miljarder kronor,

Spotifys vd Daniel Ek och Kinneviks storägare Cristina Stenbeck finns med bland Northvolts finansiella ägare. … idag är deras aktier värda cirka en halv miljard kronor vardera.

H2 Green Steel, H2GS

orrtupp: 82855310

Experimentet med sk Green Steel lär aldrig bli verklighet. Hundratusen i Skellefteå låter som en mardröm som lyckligtvis knappast kommer att hända.

Den här drömmen om att förvandla norrland till Mogadishu, Kabul eller i bästa fall Marseille är för mig obegriplig.

—-

Guldgas: 82855447

Av alla dessa projekt i norra norrland så är det nog H2 Green Steel det som möter störst utmaningar.

—-

wwr: 84589813

uea: 84589588

Den sedan länge infekterade relationen mellan den statliga gruvjätten LKAB och riskkapitalisten Harald Mix stålsatsning H2 Green Steel är på väg att skära sig totalt, erfar Di.

LKAB med ordförande Göran Persson vägrar fortsatt att ingå avtal om att leverera järnmalm till stålbolaget.

Därför är nu H2 Green Steel, erfar Di, nära att ta beslut om att köpa den kritiska råvaran från andra sidan världen, vilket är klart negativt ur klimatsynpunkt.

di.se

—-

En “infekterad relation” får ju inte styra stora avtal. Jag vet inte orsaken. LKAB har talat om transporter.

LKAB bekräftar att H2 Green Steel inte kan räkna med svenska järnmalmsleveranser i närtid. Orsaken är dålig kapacitet på Malmbanan, enligt gruvbolaget.

—-

https://www.di.se/nyheter/lkab-s-besked-finns-inte-plats-for-h2-green-steel/

…

LKAB är konkurrenter.

uppgifter från H2 Green Steel uppges inte stämma. Det finns inget avtal mellan parterna om något sådant och man har begärt en rättelse, enligt LKAB:s vd Jan Moström.

LKAB är storägare i SSAB och båda bolagen är delägare i Hybritprojektet som är en direkt konkurrent till H2 Green Steel inom fossilfri ståltillverkning.

Harald Mix, grundare av riskkapitaljätten Altor, står bakom H2 Green Steel.

—-

realtid.se

Mix bolag Vargas har 8% i Northvolt. Tredje största ägare efter VW och Goldman Sachs.

Det blir väl grön pannkaka av alltihop?

Jag känner inte till H2, men de gröna projekten slutar lätt i gnäll:

Carlsson: Sverige har för låg invandring och vi måste få mer bidrag. … Fackliga konflikter. Polisräder. Miljöbesiktningar.

H2: Persson säljer ingen malm till oss.

man verkar sätta igång omöjliga företag och sedan skyller man på staten.

—-

uea: 84597761

LKAB anklagar H2 Green Steel för osanning: ”Begärt rättelse”

Riskkapitalisten Harald Mix mångmiljardsatsning H2 Green Steels miljötillståndsansökan för ett stålverk i Boden har väckt ilska inom den svenska basindustrin, erfar Di. Ansökan innehåller direkta felaktigheter enligt de tänkta samarbetspartnerna Boliden och LKAB, kan Di avslöja. Felaktigheterna reser också frågetecken kring det nya stålbolagets avgörande järnmalmsförsörjning.

”Vi har begärt en rättelse av H2 Green Steel”, uppger LKAB:s vd Jan Moström till Di.

di.se

—-

GreffueAnthonius: 84598112

Diskussioner om H2 Green Steel kan tas i befintlig om företaget (FB) H2 Green Steel

eller i tråden om järnvägen och konflikten med LKAB (FB) Utpressar LKAB och Göran Persson staten om järnvägssatsningar i Norrbotten?

/MOD

—-

anonymgolfare: 84647114

Saxat från Peter Wennblads ledartext i SvD:

Inga gratismiljarder till klimat­kapitalisterna

[…] H2GS [värderades] redan förra året till nästan tio miljarder kronor. En viktig anledning till den höga värderingen är att bolaget kunnat fylla sin kassakista med runt 40 miljarder i lån från bland annat Europeiska investeringsbanken – krediter som till stor del är statligt garanterade.

Investerarna själva – finansmännen Harald Mix och Carl-Erik Lagercrantz holdingbolag Vargas är huvudägare – har själva bara bidragit med en bråkdel. Totalt har H2GS lyckats ragga ihop ett riskkapital på drygt tre miljarder kronor.

Men utöver statligt garanterade mångmiljardlån vill H2GS även ha offentliga bidrag. Stora bidrag. Tidigare i år meddelade vd:n Henrik Henriksson att bolaget har sökt 3,8 miljarder kronor från Energimyndighetens stödprogram Industriklivet. Men inte för att finansiera forskning och utveckling, utan som en ren påfyllning av kassan.

svd.se

Det privata näringslivet verkar inte se någon lönsamhet i projektet. Hur länge kan H2GS leva på artificiell andning?

—-

Bild svt

Rysk gas fortsätter att flöda in i Sverige – bland annat till ståljätten SSAB.

ab

Jättefartyg med rysk gas på väg till Sverige – på krigets årsdag

ab

Jättefartyg med rysk gas till Sverige på krigets årsdag

fb

mhm..: 84781584

Iaf ”Jättarna” Tata Steel (Nederländerna), ThyssenKrupp (Tyskland) och Arcelor Mittal (Spanien) förutom SSAB har annonserat att dom vill bygga DRI-anläggningar i Europa som till en början ska gå på naturgas och vara vätgas-redo. Till skillnad från H2GS väljer många av dom dock teknik som möjliggör användning av ”skitigare” järnmalm, de menar att konkurrensen om pellets lämplig för DRI kommer att bli för hård och går därför en lite annan väg. Troligtvis kommer det bli mycket kämpigt för H2GS ifall dom inte kan få pellets designad för DRI från LKAB. Mycket av vad dom rapporterar i media, t ex att ta malm från Karins Iron är mest ett spel för gallerierna. Jag skulle vilja påstå att H2GS planer står och faller med järnpelletstillgången. Alla som är lite införstådda i Luleå hamns begränsningar förstår att H2GS planer nog kan bli ordentligt försenade i vilket fall som helst, oavsett ifall de har avtal eller ej. Ska till ganska mycket investeringar där innan någon större import/export kan utökas.

—-

mhm..: 84790951

… är det skillnad på malm och malm. Majoriteten av järnmalm som produceras i världen är inte lämplig att göra pellets som kan användas för DRI+ljusbågsugn. LKAB sitter på malm som är lämplig för det. Mycket annan malm har för låg järnhalt och högre halt av oönskade ämnen (kisel m.m.) efter anrikning och pelletering. De malmerna fungerar alldeles utmärkt i masugnar och även i vissa DRI-processer med andra typer av smältugnar. Vägen som H2GS har valt, DRI med konventionella ljusbågsugnar, kräver DR-pellets av hög kvalité.

I Sverige är det bara LKAB som har möjligheten att göra sådana pellets. Om någon annan ska göra det krävs det att nya pelletsverk byggs upp också.

Ni kan läsa mer här: midrex.com

—-

wwr: 84793837

Hur skapar man den värme som krävs för att

1. producera pellets?

2. värma ugnar för reduktion av pellets?

Kan detta ske med natur/bio-gas eller vätgas? (Kol är ju det vanliga för reduktion.) Kan ljusbågsugnar värma pellets?

Jag har förstått att med LKAB:s malm kan man blåsa vätgas i lägre temperatur över pellets? Hur gör man med smutsigare malm?

—-

mhm..: 84795972

1. Traditionellt sett genom att elda kol eller olja. Borde gå att göra fossilfritt också, LKAB har kört med bioolja vet jag.

2. I masugnar och DRI-schakt med naturgas sker reduktionen exotermt, dvs. värme skapas i reduktionen. Vätgasreduktion är endoterm, dvs. värme måste tillföras. Det kan göras med elvärme eller genom att bränna upp delar av vätgasen. Om pelletsen redan är varm (som LKAB kan göra om DRI-schaktet ligger efter pelleteringen) så krävs givetvis mindre mängd energitillförsel. Reduktionen går alltså att göra energieffektivare ifall DRI-processen är i anslutning till pelleteringen.

Med skitigare malm är DRI-processen densamma. Skillnaden blir nedströms då slaggprodukterna är problematiska för en vanlig ljusbågsugn. Ljusbågsugnar används för att smälta skrot och järnsvamp, inte för att värma pellets.

—-

wwr: 84796321

Tack för svaret.

I tillägg till avsaknad av el, malm, järnväg, hamnresurser, fabrik och erfarenhet inom området så avser alltså H2GS att arbeta med kall, smutsig, utländsk pellets medan LKAB/SSAB:s prima svenska malm energisnålt “smids medan järnet är varmt” s.a.s..

Det är lite som att säga att man skall starta ett nytt mjukvaruföretag, vägg i vägg med Microsoft och konkurrera ut dem med ett system baserat på Cobol? Och sedan förutsätter man att man får köpa in sig på Microsofts kärna (motsv. LKAB:s top-notch pellets) så att man har något att utgå från. Och givetvis skall hela landets biogasproduktion ställas till företagets förfogande.

Jag tror en hel del talar för att LKAB/SSAB borde driva detta? Timmermans har visst varit på besök.

—-

wwr: 84891135

mhm..: 84890940

DRI (direct reduced iron) definieras som så att järnoxid reduceras utan att smälta järnet, porös järnsvamp blir produkten. Det kan göras med gaser, t ex naturgas eller vätgas, eller med fast material, t ex kol av olika slag. Det vi pratar om här är processer med gas. Jag skrev faktiskt felaktigt ovanför att DRI inte produceras storskaligt i Sverige, Höganäs producerar DRI med kol i fast form. Kvantitetsmässigt är det dock betydligt mindre mängder och en annan typ av produkt som är slutmålet. Efter en DRI-process smälts materialet med hjälp av en ljusbågsugn (finns flera olika varianter med olika lämplighet beroende på sammansättningen av det som ska smältas).

I masugnsprocessen används järnoxid tillsammans med kol i ett schakt, men järnet tappas i flytande form. Processmässigt är de olika, med andra typer av komponenter, men grovt sagt så får man här en smält produkt med höga kolhalter.

Efter bägge processer (DRI+ljusbågsugn eller masugn) tillkommer fler steg för att komma till en slutlig legering som ska användas i senare steg.

—-

Tack för förklaringen.

Men det du spekulerade i tidigare skulle innebära att LKAB framställde grön pellets och även tog över SSAB:s DRI-produktion enligt vätgas/Hybritmetoden.

Sedan skulle SSAB och H2GS köpa detta gröna svampjärn och legera det till stål i ljusbågsugnar.

H2GS utför ju då inget annat än att legera järn till stål. Det finns inget speciellt grönt i det. Det är en process som sker i alla stålverk. Att kalla sig H2 är närmast falsk marknadsföring eftersom H2GS då inte använder vätgas.

Frågan jag anser att man kan ställa sig är varför ett företag med extremt hög värdering (40 mdr), ännu utan någon produktion, bestämt sig för att hoppa in och ta över en del av LKAB/SSAB:s slutbehandling av järn till stål.

—-

klinkerhofen: 84781759

artikel i dn

“Det innebär att bolaget lagt ännu en bit i det pussel som ska göra att man i slutet av 2025 kan börja sin första produktionsfas – 2,5 miljoner ton stål årligen. Från 2030 ska den nå 5 miljoner ton – råvaran är grovt räknat lika delar skrot och järnmalm.

Bygget i Boden är på gång –”

“Henriksson menar att det mesta går enligt plan, en viktig del är att man redan sålt 40 procent av den årliga produktionen i bindande avtal från 2026.”

“Och det handlar om stora kunder som till exempel Mercedes och BMW. Det är ju egentligen fantastiskt, med tanke på att vi ännu inte har någon fabrik. Orderstocken är också viktig eftersom vi använder den som säkerhet för våra lån.”

dn.se

är det svenska banker som lånat ut pengar till detta?

—-

wwr: 84784984

Jag är inte affärsman, men jag tycker det låter påhittat. Ingen kommersiell bank kunde väl låna ut pengar på dessa grunder? Mercedes och BMW kommer förmodligen att stämma skjortan av H2 om det inte levereras koldioxidfritt stål om 3 år?

Sverigehatarna på DN kommer väl då att skriva att allt var Sveriges fel eftersom vi inte är “miljövänliga” nog och “stödde” företaget? :no:

—-

wwr: 84909252

Enligt tidningarna tar H2GS redan emot order och säljer till låga priser.

Scania beställer fossilfritt stål: ”Inte så fasligt mycket dyrare”

Lastbilstillverkaren har lagt den första ordern av fossilfritt stål – hos H2 Green Steel. ”Det är inte så fasligt mycket dyrare”, säger Andreas Follér, hållbarhetschef på Scania.

—-

nyteknik.se

H2GS har alltså inte råvara, infrastruktur, erfarenhet eller ens en fabrik. Allt detta kan komma att klappa ihop och tidningarna kommer att skylla på Sverige som inte givit företaget förutsättningar.

Propagandan har vänt på bilden. Tidigare övervakade länderna att företagen inte förstörde miljön. Men i media idag är det företagen som skall rädda miljön och länderna som sätter sig på tvären.

—-

wwr: 84933578

Nu har tågtidtabellen hamnat på vice statsministerns bord 🙂🙃🙂

LKAB och SSAB har förmodligen haft en bra och ordnad produktion av malm och stål i hundra år. Vill någon köpa grönt stål står de även klara att leverera det.

Men nu drar de globala gangstrarna in och kaoset är redan totalt. Kan inte staten göra en motattack, kräva att köpa in sig på HM:s leveranskedjor och öppna klädförsäljning. 😁

Men LKAB och SSAB tillhör även storföretagen och kommer att få vika sig. Om någon chef står upp för sitt företag lär han få nya arbetsuppgifter efter H2:s intåg, att skyffla kol i masugnen 😁

Det kommer att bli en massa grönt dillande och hackande på staten. Buffel-Persson är en perfekt måltavla, och Ebba är inte direkt den man skulle vilja ha som vapendragare. De har förmodligen ingen chans mot en GD med utländskt klingande namn.

uea: 84922741

Trafikverket: LKAB har fel om Malmbanan – H2GS får plats

Tvärtemot statliga järnmalmsjätten LKAB anser Trafikverket att det finns plats för Harald Mix nya stålbolag H2 Green Steel på Malmbanan.

”När H2 Green Steel ansöker om tider i spår så kommer vi att tilldela dem”, säger Roberto Maiorana, generaldirektör på Trafikverket.

di.se

H2 Green Steel: Vi kan hämta järnmalmen

H2 Green Steel är redo att själva hämta järnmalmen vid LKAB:s gruvor.

Stålbolaget har även uppvaktat regeringen med anledning av de olika besked som LKAB och Trafikverket kommit med om utrymmet på Malmbanan.

aftonbladet.se

—-

uea: 84933471

Ebba Busch backar upp LKAB: ”Går inte att få ihop allt detta”

Ebba Busch (KD) rycker ut till LKAB-chefen Jan Moströms försvar i den infekterade striden med H2 Green Steel.

”Fullkomligt banbrytande projekt för grön omställning kan inte ha så här små marginaler”, säger näringsministern.

di.se

—-

—-

wwr: 84943275

Grönt stål görs med DRI. DRI fordrar järnmalm med högre järnhalt än 67%. Endast 3% av den järnmalm som skeppas på haven håller den halten. Men t.ex Indien och Iran producerar vardera 30-40 Mton DRI-järn årligen (fast troligen inte med “klimatvänlig” vätgas).

snipboard.io

Detta är nog vad mhm.. har talat om tidigare.

Vad gäller värmen så verkar DRI fordra någon form av gas, biogas eller naturgas (eller kol). Man kan inte elektriskt värma den gas som används, vad jag kan förstå. Därav H2GS krav på stora mängder biogas.

… bara lite grundfakta som jag tolkar dem.

Midrex verkar vara en DRI-metod för grönt stål. Men den använder naturgas för att värma vätgasen. Att även använda vätgas för uppvärmningen verkar inte vara aktuellt?

—-

Det var år 2005 som de kommunala bolagen Övik energi, Umeå energi och Skellefteå kraft tillsammans med ett det privata bolaget Eco Development gick in som ägare i etanoltillverkaren SEKAB.

Men år 2009 blev utlandsprojekten ohållbara för kommunerna, bland annat på grund av den dåliga ekonomin.

Kommunerna försökte då sälja bolagen i Afrika, och för att hitta en köpare anlitades Per Carstedt, som äger Eco Developent.

För det konsultuppdraget fick han över en halv miljon kronor men han hittade ingen köpare. Han köpte de två bolagen i Afrika själv istället för bara 200 kr styck, trots av de tidigare hade värderats till 200 miljoner kronor.

sr

Nisse Gandhi: 84958932

I Dagens Industri kan man läsa:

”Statliga Hybrit osar av 1970-talets industriprojekt, enligt Sverigedemokraternas toppnamn Oscar Sjöstedt.*

Det här kommer att kapsejsa utan dess like. Vi kommer att ha pumpat in tiotals miljarder av skattebetalarnas pengar i ett svart hål säger han”.

Någon som har koll på vilken inställning till dessa jättesatsningar som riksdagspartierna har? Verkar oklart om satsningarna har en majoritet av röster i riksdagen.

—-

wwr: 84964813

När ett grönt, statligt projekt som Hybrit erhåller stöd förutspår politikerna dess kollaps. Men vanligen anser politiker och tidningar att det gröna är framtiden. När pensionsfonderna lade in miljarder i Northvolt sade de att de var stolta att bidra till grön omställning.

Vad anser SD om H2GS? Har de bättre förutsättningar att lyckas?

Vad är skillnaden i de tekniker som Hybrit resp H2GS använder/planerar använda?

—-

Hundratals skattemiljoner gick till dröm om norrländsk etanol

svt

​AMF invests €35m in privately-held Swedish fossil-free steel company

ipe

H2 Green Steel kommer att finansiera bygget av sitt vätgasdrivna stålverk i Boden genom en kombination av aktie- och skuldfinansiering. Skuldfinansieringsstödet består av följande:

H2 Green Steel har erhållit villkorade finansieringsåtaganden om 36 miljarder kronor i senior skuld med AB Svensk Exportkredit (SEK) och de kommersiella bankerna BNP Paribas, ING, UniCredit, Societe Generale och KfW IPEX-Bank.

Europeiska Investeringsbanken har erhållit styrelsegodkännande om 8 miljarder kronor i senior skuldfinansiering till H2 Green Steels projekt.

Ledande exportkreditinstitut, inklusive tyska Euler Hermes, har utfärdat avsiktsförklaringar för att tillhandahålla exportkreditrelaterade garantier* om 16 miljarder kronor relaterade till H2 Green Steels avsedda seniora skuld.

Riksgälden har utfärdat en avsiktsförklaring om att tillhandahålla en grön kreditgaranti** om 11 miljarder kronor relaterad till H2 Green Steels seniora skuld.

H2 Green Steel har erhållit ett villkorat finansieringsåtagande om cirka 5,5 miljarder kronor från en ledande infrastrukturfond, innefattande stora nordiska investerarare, relaterat till deras ledande deltagande i en junior lånefacilitet.

cs

wwr: 84966224

H2GS har en grusplätt utan infrastruktur, råvara, erfarenhet eller ens en fabrik. Mitt framför näsan på det statligt tämligen dominerade LKAB/SSAB (med pilottillverkning av grönt stål gående sedan flera år) påstår sig H2GS ha kunnat landa jättekontrakt med Mercedes, BMW, Scania och nu ZF. H2GS har också lyckats lura upp SSAB på kontrakt för ström. Enligt Scania är det inte så mycket dyrare att köpa grönt stål (dvs luft) av H2 än vanligt stål!

Tills vidare är detta alltså bara luftaffärer mellan storföretag. De kommer att användas i någon propagandadrive mot SSAB och den svenska staten. LKAB/SSAB har hundraåriga historia och H2 har ingenting, förutom förmodligen obegränsad ekonomi i bakgrunden.

Detta är bara ett sätt för storfinans att nästla sig in. Möjligen kan slutmålet vara att försöka köpa SSAB eller ta över deras verksamhet på något annat sätt.

—-

wwr: 84966455

Storfinans kan komma att privatisera en bit till av Sverges produktionsresurser. Landet fortsätter falla samman.

—-

wwr: 84966558

Statliga LKAB är störste ägare i SSAB. Om internationell storfinans tar kontrollen över vår stålproduktion blir den en bricka i EU:s spel. Se vad som hänt när energin privatiserades. Se vad EU vill göra med skogen. Vi får inte fälla träden av klimatskäl! Vi tappar kontrollen.

—-

All amerikansk import hänger ju samman så man skall veta bakgrunden. Frankrike och USA käbblar om flygplan så då hissade EU upp 25% straftullar på amerikanskt vete. Stålkriget från Trumps dagar är väl över så vi får väl exportera dit, åtminstone tills EU sätter in klimattullarna.

na

Den här dök upp: SSAB levererade 2021 världens första kommersiella gröna stål. Men snart är de väl överkörda av H2 som tecknat kontrakt med hela Europa 😀

guardian

wwr: 84979576

Jag kan inte alls de aktuella siffrorna. SSAB får de flesta utsläppsrätter gratis men har behövt köpa allt fler. Om SSAB nu t ex måste köpa ETS för 15% av produktionen så skulle det kanske kosta, för 400 Kton CO2, priserna har rusat , 100 euro per ton CO2

Skulle bli ung en halv miljard kronor som SSAB måste köpa utsläppsrätter för. Men det var bara en extremt grov gissning/beräkning.

Om vanligt stål producerar 2.5 ton co2 per ton stål så skulle ets kosta 250 euro. Stål kostar visst 700 euro per ton,

Så utan “free allowances” måste man lägga på 250 euro på stålpriset av 700 euro. Det skulle alltså H2 och Hybrit slippa.

Siffrorna var helt improviserade, men detta avgör H2:s framgångar. Andra kanske kan räkna noggrannare.

Författarna har en intressant synpunkt. Så länge alla utsläpp i Europa sker inom ramen för ets så är mängden utsläpp konstant.

Det hela handlar om att EU kommer att strypa mängden ets och hissa priserna på stål. I princip ökar det konkurrenskraften hos Hybrit/H2.

—-

uea: 84977055

Den samlade samhällsekonomiska förlusten kan mycket väl hamna i storleksordningen 200–250 miljarder kronor, skriver artikelförfattarna.

dn.se

—-

wwr: 84980467

H2GS kanske inte kommer att ingå alls i systemet med utsläppsrätter. Vissa pappersbruk i Sverige eldade med pellets och fick ned sina utsläpp till noll. Men då blev de utsparkade ur systemet och fick inte längre fria utsläppsrätter att sälja. Pappersbruken hade tjänat miljarder på dessa tidigare!

Så kanske H2GS gör bäst i att inte gå ned på nollutsläpp utan elda lite fossilt så att de får många utsläppsrätter att sälja? Man får fråga matematikerna i Bryssel hur det fungerar. 😀

—-

Så funkar handeln med växthusgaserna

så funkar utsläppsrätter

da

wwr: 84980467

H2GS kanske inte kommer att ingå alls i systemet med utsläppsrätter. Vissa pappersbruk i Sverige eldade med pellets och fick ned sina utsläpp till noll. Men då blev de utsparkade ur systemet och fick inte längre fria utsläppsrätter att sälja. Pappersbruken hade tjänat miljarder på dessa tidigare!

Så kanske H2GS gör bäst i att inte gå ned på nollutsläpp utan elda lite fossilt så att de får många utsläppsrätter att sälja? Man får fråga matematikerna i Bryssel hur det fungerar. 😀

Pappersbruken kämpade för att sänka utsläppen och tjänade mer och mer på utsläppsrätterna. Till sist kom en del ned på nollutsläpp men då blev de utsparkade ur systemet och fick inga fler bidrag 😆 Helt underbart!

Efter att Arctic Paper, som äger Grycksbo pappersbruk, har minskat sina fossila koldioxidutsläpp till noll hade de hoppats på att få uppskattning från svenska och europeiska miljömyndigheter. Istället menar de att de blir bestraffade genom att inte längre få rätt att handla med de utsläppsrätter de inte själva förbrukar. Nu protesterar de mot EU:s regelverk och stämmer EU-kommissionen.

– Jag kan inte tänka mig att det varit EU-kommissionens avsikt att skapa galna incitament. Jag tror att de helt enkelt gått för fort fram, säger Michael Fejer, vd på Arctic Paper i Grycksbo.

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/dalarna/minskade-co2-utslappen-till-noll-far-ekonomisk-bestraffning-av-eu

—-

TheComebackKid: 84737868

Ja.

Konkurrensen inom handelsstål på världsmarknaden är mördande, här görs idag inga jättevinster precis.

Ett naturligt “mellansteg” är att ersätta kol med naturgas i produktionen, vilket jättarna i branschen redan är i färd med, och som redan halverar CO2-utsläppen. Vätgas kommer under lång tid framöver vara chanslöst mot detta “halvgröna” stål.

Det faktum att batteri-Refaat är med på ett hörn är extra illavarslande.

—-

På vägen till grön frälsning existerar inga mellansteg. “It is black and white. There are no grey areas when it comes to survival.” som Greta sagt. Det vore som en Tesla hybrid.

Vad jag kan få fram så använder SSAB inga fossila bränslen alls

Mercedes-Benz and H2 Green Steel have signed a binding agreement for the delivery of about 50.000 tonnes of green steel to the car maker’s European production annually.

h2

H2 Green Steel: Avtal 50 000 ton stål per år

Mercedes-Benz, en av investerarna som byggt upp H2 Green Steel, har tecknat ett avtal om leveranser av 50 000 ton grönt stål per år.

H2 Green Steel och Mercedes-Benz har skrivit på ett bindande avtal om leveranser av cirka 50 000 ton så kallat grönt stål till den tyska biltillverkaren per år, skriver bolaget i ett pressmeddelande.

I samband med avtalet har bolagen träffat en avsiktsförklaring om eventuella framtida stålleveranser till Mercedes-Benz nordamerikanska biltillverkning.

SvD

Klinkerhofen skrev:

artikel i dn

—-

“Det innebär att bolaget lagt ännu en bit i det pussel som ska göra att man i slutet av 2025 kan börja sin första produktionsfas – 2,5 miljoner ton stål årligen. Från 2030 ska den nå 5 miljoner ton – råvaran är grovt räknat lika delar skrot och järnmalm.

Bygget i Boden är på gång –”

“Henriksson menar att det mesta går enligt plan, en viktig del är att man redan sålt 40 procent av den årliga produktionen i bindande avtal från 2026.”

“Och det handlar om stora kunder som till exempel Mercedes och BMW. Det är ju egentligen fantastiskt, med tanke på att vi ännu inte har någon fabrik. Orderstocken är också viktig eftersom vi använder den som säkerhet för våra lån.”

—-

är det svenska banker som lånat ut pengar till detta?

dn

H2 Green Steel: Pinsamt om vi inte kan använda svensk malm till grönt stål

H2 Green Steel has signed a 7-year binding agreement with ZF, one of the biggest suppliers to the automotive industry globally. Deliveries of near zero emissions steel are set to begin in 2026

va

steel tariffs

ft

wwr: 85331944

De köper inte från det företag (SSAB) som har bästa möjligheterna att leverera. De manipulerar marknaden.

—-

wwr: 85332264

De andra exemplen uttalar jag mig inte om. Jag kan inte detaljerna i t.ex. EU:s upphandlingsregler. Men SSAB måste ha haft möjlighet att lägga bud i de upphandlingarna och deras bud måste ha ansetts starkare med deras bakgrund. Företagen har gemensamt manipulerat marknaden.

Det är rent vansinne att stora order lagts till ett företag som inte ens har byggt sin fabrik eller ens vet om det kan erhålla råvara.

Det verkar ju som att SSAB inte ens lagt bud. SSAB förefaller inte agera marknadsmässigt. Deras aktieägare borde agera om systemet fungerade.

—-

Collusion is a deceitful agreement or secret cooperation between two or more parties to limit open competition by deceiving, misleading or defrauding others of their legal right.

wiki

wwr: 85342556

klinkerhofen: 85342003

så länge det handlar om fossilfria transporter är det väl ok?

hade det inte varit bättre att bygga stålverket i usa istället?

för att slippa gå över ån efter vatten

—-

Och alla bidrag de kan få “over there”. Batteri-Jesus skulle få en mängd miljarder i USA och utpressade tyskarna att bjuda över. Men sedan har visst Trudeau bjudit ännu mer och han skall till Kanada. (Vad jag minns.)

Sverige – Tyskland – Kanada = fallna länder

Är det alltså klart att malm skall importeras från Brasilien och Kanada till Norrbotten 🤣🤣🤣

Sade inte H2GS (med darr på stämman) “Vi kan hämta malmen själva” – Kallt där uppe, bäst att ta på en varm offerkofta.

De lär importera bra malm. Bara 3% av den malm som skeppas på världshaven håller en kvalité tillräcklig för DRI, vill jag minnas jag läst.

Jag är inte uppvuxen på något järnverk men detta luktar pajas lång väg.

—-

wwr: 85346157

H2 Green Steel importerar malm efter LKAB-bråk

—-

svt.se

Så har de en bild som kallas “foto”. Den liknar det man gjorde själv med Paint Shop Pro i Windows 95.

Mersorna kommer att ha gått tusentals mil innan hjulen rullar ett varv.

Dom får lägga ned detta. De skämmer ut sig.

—-

wwr: 85351464

Det är väl bara struntprat från H2GS som vanligt. De har inte bestämt sig för att importera malm över Atlanten. De försöker bara utpressa LKAB. Tidningarna hjälper gärna hjälpa till och rackar ned på svenska företeelser.

Gruva 15 mil bort – då tar fossilfria stålbolaget malm från andra sidan Atlanten

På onsdagen meddelade stålbolaget H2 Green Steel i Boden att de kommer importera malm från Brasilien och Kanada istället för att använda malmen från LKAB:s gruvor i Norrbotten.

– Vi vill ha malm från Sverige – dörren är absolut öppen, säger presschefen Karin Hallstan.

En anledning till att stålbolaget går vidare beror på LKAB:s fördröjningar.

—-

svt.se

—-

H2gs finansiering

h2

wwr: 85396185

Det jag påpekade var att H2GS planerar importera malm som ger stålet minst 350 kg CO2/ton stål bara genom transporten. (Andra får gärna räkna mer noggrant.)

H2GS har bara visat upp några schaktmaskiner på ett fält och förfalskade bilder på fabriker, medan SSAB redan levererar stål med 0.0 kg CO2 per kg stål, i pilotvolymer.

Men nu har nätverk av storföretag lagt stororder till H2GS och SSAB verkar fått order att huka.

Så som svar på din fråga så handlar inte detta om att utveckla metoder. Det har SSAB redan gjort men verkar bestraffas för det genom att storföretagen istället lägger order till ett brevlådeföretag.

Vi ser manipulationer av den europeiska stålmarknaden. Mycket möjligt i strid med konkurrensregler. Exakt hur detta kommer att fortsätta visar sig. Men om storföretagen t.ex. lyckas få bort den svenska stålproduktionen från börsen (SSAB) kan kartellbildning stärkas med prisstegringar på nybyggda bostäder.

—-

Russia attacked nazi Azov batallion that had taken cover in Azov steel plant that was demolished. Russia is said to have bombed civilians that took refuge in Severodonetsk Azot chemical factory for fertilizer. Russia is said to have blocked export of wheat. EU is having energy crisis due to trying to block Russian trade.

What are the real effects

– Energy companies making bumper profits

– Food stores raising most prices, “inflation”

Bill Gates reveals what is coming. He bought pharmastock before 2010, held TED-talk on pandemics 2015, a few years ago he became US largest owner of farmland. In a book he claimed steel and concrete are big climate crooks.

This all adds up to steel price hikes. H2GS will probably try to take steel mill SSAB off the stock market and form cartel.

It is already probably illegal for Mercedes, BMW, ZF, Scania to give large orders to H2GS that has no production and even no factory instead of to established steel mills.

wwr: 85407019

Ytterligare en aspekt på H2GS är att EU (belgiskt säte) försöker raka länderna rena på råvaror. H2GS skall få oss att bygga ut järnväg och hamn.

Luleå hamn har hamnat i en svår tidspress. I dag finns inte nödvändig infrastruktur på plats för att kunna ta emot H2 Green Steels lastfartyg.

—-

kuriren.nu

Det går att göra en lång lista på hur de globala krafterna tömmer länder på råvaror. Sverige skulle bygga ut transmissionsnätet fast det alltid räckt till, i år planerades gruvbrytning på havsbotten att startas, Kongo rensades av belgarna, de afrikaner som inte levererade gummi fick händerna kapade, coltan, Catalán blev av med huvudet, diamanterna till Antwerpen etc … Nu skall Sveriges infrastruktur byggas ut och råvaror exploateras.

H2GS ingår i en lång kedja händelser. Bill Gates talade om pandemier långt före Corona, köpte jordbruksmark långt före Ukraina-kriget och skrev även om stål och betong i sin klimatbok. Sedan bombade Putin Azov-nazisterna som förskansat sig i ett stålverk !!! CBAM-tullarna mot Kina. ETS. Greta Thunberg demonstrerade mot granarna i Norrland och det svenska skogsbruket. Hade möte med EU-kommissionär. Strax därefter gjorde Eu gryningsräd mot ordisk skogsindustri, aktier föll.

Allt detta är on topic. Inget sker av en händelse, sade Roosevelt. H2GS är bara ytterligare ett led i en kedja av händelser som kommer att hissa stålpriserna och våra boendekostnader. Inte trodde väl någon att dessa skulle vara oförändrade efter

höjda drivmedelspriser, elprisrusning, matprisrusning och ränteshock??

drivmedel – EU:s gasblockad

matpriser – vetetransporter Svarta Havet, bombning gödselfabrik Severodonetsk

—-

wwr: 85418780

Hur ägandestrukturen kommer att se ut vet vi inte. Det är naturligtvis intressant, men inte avgörande. Storföretagen agerar samordnat. I detta fall har stora europeiska bilföretag lagt stora order till ett brevlådeföretag och det etablerade stålverket SSAB har fått order att vika sig.

Börsens värderingar baseras inte längre på företagens prestationer utan manipuleras av storföretagen. Det har man sett hos Tesla. Nu ser vi det i H2GS. Företagets (uppblåsta) värdering baseras bl.a. på dess orderböcker, har man sagt. Men företaget har inga fabriker eller erfarenhet på området. Man skapar ett företag på pappret och trissar upp dess värdering (40 miljarder, halva SSAB, har det sagts).

Vad gäller ägande så kommer ev. förändringar förmodligen att ske efter linjerna

1. Få bort SSAB från börsen för att underlätta att ett litet antal ägare kan bilda kartell och hissa stålpriserna i Europa.

2. Fortsatt utförsäljning av statlig verksamhet. Politikerna säljer ut det statliga och placeras i gengäld i storföretagens styrelser. Man håller på att lägga ned det demokratiska systemet och överföra makten till ett parallellt system där storföretagen har makten.

—-

—-

wwr: 85440110

Svartheden: 85440070

Fri är elmarknaden inte. Nordpool är en konstig kartell som hjälper vissa deltagare, andra inte. Eftersom vi har tre elområden och Nazityskland konstigt nog bara har Ein elgebit så går det dåligt för det elområde som ligger närmast Tyskland. Norges två elområden och Finlands elområde gör inte det men kan hjälpa norrländska intressen genom att mata in mer ström i systemet.

Det är bra för Wolfgang men dåligt för Jöns i Skåne eftersom Skåne inte producerar någon nämnvärd mängd överskottsel men ändå måste exportera el som har producerats längre norrut.

Elområde 4 ligger sämst till när Northvolt och Green Steel suger upp vattenkraften.

—-

Det stämmer. I Kalifornien bevisades hur elfusket skapade höga priser och strömavbrott för 20 år sedan. Vi drabbas av samma fenomen nu.

Det är det jag är rädd för att H2GS kan komma att bidra till inom stålsektorn. Men vi vet inte hur det kommer att utvecklas.

Vad jag vet ligger ganska lite av vår elmarknad ute på börsen, i alla fall den svenska. Det är stater och andra företag som äger. Men SSAB ligger på Stockholmsbörsen.

Kan man på något sätt trixa bort “vanligt folk” som ägare till svensk stålproduktion så kan man lättare skapa samma typ av karteller inom stål som redan existerar inom el, med hissade elpriser. Det kommer inte att finnas några oberoende ägare som protesterar och frågar varför inte SSAB bjuder under och tar kontrakt. Företagen kommer enklare att kunna höja priserna.

I USA rör det tydligen på sig med bud på stålföretag.

—-

Lägg ned snabbtågen så svenskar inte kan komma till Europa enkelt, kör sten i Norrland istället! :no:

LKAB redovisar ett kraftigt vinstfall för årets andra kvartal. … Orsakerna är flera bland annat lägre järnmalmspriser och underhållsarbetet längs Malmbanan.

Svårigheter att transportera rågods från övriga gruvor har påverkat kvartalet. Under sommaren utförs dessutom omfattande underhållsarbeten på Malmbanan

– Leveranskapaciteten för våra högförädlade järnmalmsprodukter riskerar att begränsas till följd av bristerna på Malmbanan som redan idag är en trång sektor

—-

svt.se

wwr: 85419179

Här är någon bloggare som jämför med USA och diskuterar det jag länge fört fram i tråden. Han använder stora bokstäver, men det är ingen omöjlighet.

MÖJLIG STORAFFÄR I STÅLSEKTORN – KAN SSAB KÖPAS UPP?

—-

bourse.se

Det handlar om att centralisera makten så mycket som möjligt för att kunna skapa karteller och blåsa upp priser.

Det finns fortfarande enstaka aktieägare i SSAB som borde protestera när deras styrelse inte lyckats ta åt sig kontrakten som gick till H2GS. Dessa oberoende ägare som kämpar för sitt företags bästa i fri konkurrens kommer man att försöka slå ut.

En målsättning med H2GS manipulationer är förmodligen, som sagt, att försöka få bort den svenska stålproduktionen från börsen. (EU:s förebild Sovjetunionen hade givetvis ingen aktiebörs.)

—-

wwr: 85479077

De globala hajarna har fått upp vittring på stål. Här beskrivs hur Pittsburghs identitet som stålstad (Carnegie, skyskraporna, P. Steelers etc) kan gå förlorad om US Steel köps upp.

U.S. Steel takeover would threaten Pittsburgh’s identity, historians say

—-

post-gazette.com

Men media berör inte alla aspekter. Jag är inte så insatt i stål men det blir väl likadant där. Lyckas de få bort anrika US Steel från börsen kan priserna enklare manipuleras.

Kanske en parallell till vad H2GS kan komma att försöka göra med SSAB, fast svensk skala är lite mindre.

—-

wwr: 85488289

Min gissning är alltså att H2GS i realiteten inte kommer att importera malm från Sydamerika för att tillverka grönt stål. Bara transporten ger minst 350 kg CO2/ton stål. Det går aldrig att sälja som grönt stål, tror jag.

Företaget kan kanske komma att försöka manipulera sig in i LKAB/SSAB:s verksamhet på något sätt. Det kan bli någon “merger” med de starka internationella finansnätverken.

Här är ett exempel från Japan där stålbolag köpts upp och trots god ekonomi förlorat lönsamhet. Ämnar stålindustrin skapa en artificiell stålbrist?

snipboard.io

(Tidningen går inte att kopiera ur.)

bangkokpost.com

—-

wwr: 85490949

Vad jag kunnat förstå så har klimatkampen mellan H2GS och SSAB bidragit till att SSAB om några år släcker masugnarna i Luleå.

40% dyrare centralvärme! Grattis Lulebor. Men Uniper skall visst rädda er med vätgas, samma vara som H2GS tänker använda. Och era nya elpriser lider vi andra också med.

Vi stryper oss själva medan kineser och andra bara öser på

snipboard.io

globalenergymonitor.org

—-

wwr: 85520084

Olika former av “carbon credits” är som väntat bara bluff viket minskar H2GS chanser ytterligare.

Carbon credit speculators could lose billions as offsets deemed ‘worthless’

—-

theguardian.com

—-

H2GS is aiming to start production of its steel, which will have up to 95 per cent fewer emissions than the traditional alloy, at the end of 2025 and reach full production of 5mn tonnes the following year. Both dates represent delays of a year or more compared with the original plans announced in 2021, because of the after-effects of the coronavirus pandemic.

ft

Vätgas, hydrogen

Eu och vätgasen

wwr: 85677864

EU avsätter motsvarande 2-3 årsbudgetar till vätgasprojekt över en 10-årsperiod.

That industry road map called for 40 gigawatts (GW) of electrolytic capacity to be built across the EU by 2030, to use renewable electricity to jolt hydrogen out of water. A further 40 GW of production capacity would also be built abroad with the hydrogen then imported by the EU.

Those plans had a €430 billion price tag over a decade.

—-

https://www.politico.eu/article/go-big-or-go-green-the-eus-massively-expanding-hydrogen-bet/

H2 Green Steel: Ingen risk är för stor när någon annan betalar

I DI beskrivs också att ett franskt bolag vid namn HY24 varit en central aktör i den här finansieringsrundan för H2 Green Steel. Ett franskt företag som pysslar med vätgas. EU har allokerat 430 miljarder euro till vätgas över en tioårsperiod, en hisnande summa som motsvarar 80 procent av Sveriges BNP. Återigen rör det sig om olika former av bidrag, billiga lån utan återbetalningskrav och annan ”mjuk finansiering” som i praktiken innebär att EU belånar sig och lämpar över riskerna på framtidens skattebetalare. En kvalificerad gissning är att detta HY24 har blivit expert på att lirka till sig av dessa 430 miljarder euro. När en stor syltburk med billiga pengar ställs fram i Bryssel kommer det flockas bidragskapitalister runt den och göra sitt bästa för att lämpa över risken på det offentliga medan de hittar sätt att stoppa pengar i egna fickor. Låt oss åtminstone utgå från detta tills motsatsen är bevisad.

—-

https://www.epochtimes.se/H2-Green-Steel-Ingen-risk-ar-for-stor-nar-nagon-annan-betalar

Frankrike har 56 kärnreaktorer och bygger 14 till. Vad jag kan se handlar vätgasen om att byta ett beroende av rysk naturgas mot ett beroende av bl.a fransk vätgas för att stärka EU:s centralstyrning.

Topic: Hur kommer EU:s vätgasprojekt att utvecklas? Vilka motiv har det?

—-

wwr: 85689078

Den stora batterisatsningen verkar inte ha gått så bra, vad man kan se av Northvolt, anser jag.

Twelve EU countries will jointly invest almost three billion euros into innovation in battery cell technology for electric vehicles and energy storage, cementing the EU as a “global hotspot” for battery innovation, the European Commission announced on Tuesday (26 January).

—-

euractiv.com (2021)

Så nu provar EU en ännu större satsning på vätgas.

För säkerhets skull har EU även nyligen lagt sanktioner mot Niger. Franska Orano avvecklar uranbrytning. Man klipper visst en planerad pipeline från Nigeria i samma sväng.

Det är totala dårar i Bryssel som har målsättningen att skapa energisvält i Europa för att göra länderna svaga och fogliga. Vi har ingen chans mot resten av världen när vi experimenterar med vätgas och vindkraft.

EU ministers back sanctions for Niger over coup

—-

reuters.com

—-

wwr: 85779436

inspiratoeren: 85778568

Greta kämpar tillsammans med unga samer för deras mänskliga rättigheter som Sveriges enda urbefolkning.

tidningensyre.se

—-

För oss som klimaträttviseaktivister är det en självklarhet att stå i solidaritet med dem som drabbas av roten till klimatkrisen; kolonialism, kapitalism och extraktivism, säger Greta Thunberg i ett pressmeddelande.

I januari 2023 offentliggjorde statliga LKAB (Luossavaara-Kiirunavaara aktiebolag) nyheten att bolaget vill öppna ännu en gruva nära Kiruna/Giron gällande en malmfyndighet som kallas ”Per Geijer”-malmen. I pressmeddelandet uttalar sig AnneLaila Blind, Laevas sameby.

– Vi, Gápna ja Leaváža Nuorat (unga i Gabna och Laevas samebyar) ser dagligen hur våra mänskliga rättigheter systematiskt kränks av Sveriges regering och av svenska bolag.

—-

tidningensyre.se

Det kan tänkas att den nya gruvan har motiverats av det gröna H2 Green Steels påstådda planer på stålverk i Norrbotten. Greta kan få kämpa mot det gröna företaget.

För tillfället påstår dock H2GS att de skall importera malm från Sydamerika till Norrbotten. Det borde vara en omöjlighet att sälja grönt stål där råvaran transporterats från Sydamerika. Dessutom förläggs alltså stålverket i malmrika Norrbotten.

Det är ganska säkert den svenska malmen som H2GS är ute efter. Luleå hamn skall byggas ut, bl.a. för att importera malm, påstås det. Men snarare lär malm (/stål) komma att exporteras.

Exakt hur manipulationerna kommer att se ut vet vi inte ännu. Men malmbåtar från Brasilien verkar inte sannolika, vad jag ser för tillfället.

Greta talar om extraktivsm. En form av exploatering av naturresurser.

Gretas och unga (!) samernas kamp mot gruvan i Kallak blev tvärt stoppad av minister Kålle som “älskar gruvor”.

Det är möjligt att de aktuella gruvplanerna skulle kunna ge Greta en ny förlust i sin aktivism. Just nu attackerar de globala nätverken råvaror hårt. Gruvdrift på havsbotten är mycket aktuell.

Jag tippar på ökad malmexport med tiden och att Gretas aktivism inte kommer att ge resultat, men alla pusselbitar är inte kända ännu.

—-

wwr: 85780939

Jag börjar misstänka att Greta, samerna och gruvan I Kallak är ett rent villospår för att vi skall titta bort från vad som sker med vår järnmalm.

H2 Green Steel drar in med EU-miljarder och vill komma åt vår järnmalm som är av högsta kvalitet. Det är vad som kommer att ha betydelse för landets ekonomi, inte samerna och gruvan I Kallak.

Förlorar samerna kampen om Kallak en gång till kommer många bara att rycka på axlarna åt de krävande renskötarna och de överdrivna klimataktivisterna, allt medan LKAB-tjock-Persson och de övriga mutkolvarna bygger dubbelspår på Malmbanan och landet töms på sina resurser …

—-

mhm..: 85940953

Här är en jättebra artikel som förklarar skillnaden mellan Hybrit-konceptet och det H2GS vill göra. Kanske den mest insatta artikeln jag läst kring detaljer i problemen som kommer att uppstå rent tekniskt i stålverken.

Dom tar upp möjligheter ock utmaningar för de olika spåren, hade inte kunnat beskriva det bättre lättförståeligt själv.

nyteknik.se

—-

wwr: 85941025

Det var betalvägg 🙂 Du kanske vill förklara?

Är H2GS ungefär som med dessa finansiärers andra projekt, Northvolt? – Det är världens grönaste och mest lovande. Men var är produkterna? Hybrit har i alla fall sålt sedan 2021.

—-

wwr: 86352212

Nästa attack mot svensk industri på gång?

Mix investerade. Scania gjordes beroende av obefintliga Northvolt-batterier och kan ha krossats.

Peter Carlsson var Sommarpratare i P1.

encrypted-tbn0.gstatic.com

Tydligen har Mix också varit Sommarpratare. Trots katastrofen med Northvolt kanske de även kommer att iscensätta attacken mot SSAB, genom H2 Green Steel. De agerar för EU och krossar svensk industri eftersom EU försöker centralisera makten I Europa och vill göra Frankrike starkare än perifert belägna länder, som Sverige.

encrypted-tbn0.gstatic.com

—-

wwr: 86469119

Konrad: 86468962

Lite mer nytt.

“Från snack till verkstad, det är symboliken bakom den stålbalk som under måndagen restes på H2 Green Steels sajt. Snart ska den få sällskap av 299 till och under de kommande månaderna kommer ett stålverk ta form i Svartbyn. “För oss är det stort”, säger Jeff Gehlhoff.

.

.

– De kommande tre-fyra månaderna kommer aktiviteten att öka markant. I början på nästa år kommer grunden för direktreduktionstornet vara lagd. Om sex månader kommer stålverket att ha tagit form, både norrut (den varma delen med smältverk) och söderut (den kalla delen av stålverket). Även grunden för vätgasanläggningen kommer att läggas, säger Jeff Gehlhoff som känner sig bekväm med den tidsplan och fart som bolaget har.

– I USA är det samma snabbhet som gäller för stålindustrin. Jag trivs med den här utmaningen.

.

.

Med rötterna i Wisconsin och amerikansk stålindustri säger Gehlhoff att det var en “no-brainer” att söka sig till H2 Green Steel.

– Jag jobbade i över tio år med att bygga stålverk i USA

.

– Mitt jobb är att se till att verket byggs i tid och enligt budget, säger han kort och gott.

nsd.se

—-

symboliken bakom den stålbalk som under måndagen restes

—-

En symbolisk stålbalk. Det påminner om Northvolts symboliska batteri nyårsafton 2021/22.

image.nyteknik.se

Northvolt tillverkade även ett symboliskt batteri till Volvo

twitter.com

22 retweet, t.o.m. jag har haft fler 🤣🤣🤣

—-

%%%%% H2 Green Steel

%%%%% H2GS

%%%%% green

%%%%% steel

In southeastern Norway lies Europe’s biggest plant for recycling used or defective electric car batteries, turning them into a powder, or “black mass”, made up of nickel, manganese, cobalt, lithium and graphite.

These so-called critical minerals — essential components in many clean energy technologies — will be reused to make new batteries, key cogs in the transition to a decarbonised economy.

“The higher the quality of the components, the easier it is to use them for recycling,” said Mr Gronvold, a laboratory technician at Hydrovolt, a joint venture between Norwegian aluminium giant Norsk Hydro and Swedish electric battery maker Northvolt.

The Hydrovolt plant opened last year in the port city of Fredrikstad.

Within the next few months, the site is expected to be able to process 12,000 tonnes of lithium-ion battery packs per year, the equivalent of 25,000 electric car batteries.

to

Semestern är här och Fredric Thunholm hamnar framför en dokumentär om tekoindustrins uppgång och fall, i uppväxtens Borås. Och han drar paralleller till batteritillverkningen i Norrland. Vad händer när Northvolt flyttar till Kongo eller Ryssland

av

Stockholmslivet: 85460996

Är väl delvis en tolkningsfråga.

Men senaste uttalandena med någorlunda substans från Carlsson är väl fortfarande Financial Times intervjun? ft.com

The company is hoping to make deliveries of “several” gigawatt hours this year

I år har vi alltså förhoppningar, man har inte lovat(nåja) någon massproduktion förrän nästa år.

Och även om förhoppningarna uppfylls, så behöver inte det innebära någon större produktion förrän sista kvartalet eller dylikt.

—-

Doctor: 85465991

Artikeln finns att läsa här:

archive.is

Men jag tycker nog inte att den heller ger någon substans vad som verkligen kommer ut från fabriken idag.

—-

//

“It’s all very impressive,” says one carmaker customer. “But what I really care about is: when can I get my batteries?

The Chinese will eat them alive,” was the reaction of one carmaker executive at the time.

//

wwr: 85643616

Arbetarmakten: 85640802

Video från Scanias batterisystemfabrik där de monterar battericeller från Northvolt till batterisystem: youtube.com

De ska anställa 550 personer till den. Den invigdes idag.

—-

Cellen tillverkas vid gigafabriken Northvolt ETT i norra Sverige, och kommer från och med 5 september att monteras till batteripack vid den nya 18 000 m2 fabriken i Södertälje, något som möjliggör serieproduktion av Scanias lastbilar för regionala transporter.

—-

Fler planer för framtiden.

Från att ha varit hett stoff i våra största media får vi nu information om Nv via anonyma internetpostare som verkar ha skrivit av Youtube. Det kommer förmodligen bara skapa fler diskussioner i brist på fakta om vad Nv egentligen producerar.

Northvolts chefer som intervjuats är oftast kvinnor. Man talar om invandrade jobbare. Man polariserar samhället allt mer.

Vi har fått en planekonomi av sovjetisk typ där någon i Bryssel har bestämt att batterifabriker skall byggas eftersom det är bra för den gröna omställningen (=den socialistiska revolutionen). Sveriges och Europas ekonomier faller samman på sovjetiskt sätt

Massmedias rapportering går inte längre att lita på. Mörkläggningen i större media om Northvolts leveranser gör att man t.v. får tro att projektet misslyckats, i alla fall tills dess mer ingående rapportering kommer till stånd i större media.

—-

wwr: 85663412

Som vanligt presenteras framtidsdrömmar. Scania kan producera ett tons batteripack var femte minut (i framtiden). Men vad levererar Northvolt just nu.

Batteriproduktionen påstås ha gjort att Scania flyttade produktion till Frankrike. Norden avvecklas inom Europa eftersom vi ligger i utkanten. EU uppfattar ett starkt Norden som ett hot mot centralstyrning från Paris och Bryssel.

Har Scania i alla fall kommit igång med produktion av traditionella lastbilar igen?

Scania bygger om till el – stänger i Södertälje

Lastbilstillverkaren Scania bygger nu om sin produktion i Södertälje för att göra elbilar framöver. Under sommaren kommer inte en enda lastbil att rulla ut från fabriken. Mellan 700 och 800 anställda ska utbildas för den nya produktionen.

Fram tills dess kommer Scanias produktion att ökas på andra håll, som i Frankrike, berättar han.

svt.se

—-

wwr: 85674476

Vad jag snabbt kunde få fram så skulle Scanias påstådda kapacitet av 1.2 ton batterier var fjärde minut göra dem till en batteritillverkare runt topp 10 i världen.

Men vad har batterivansinnet lett till? Har Scanias produktion av traditionella lastbilar i Södertälje kommit igång igen efter sommaren? Eller har produktionen flyttat till Frankrike för gott?

—-

wwr: 85705220

Northvolt verkar ha dragit med sig svenska Scania i detta “batterivansinne”. Men vad blev resultatet? Vad produceras i Södertälje nu när de antas ha öppnat igen efter sin “gröna omställning” i somras?

Scania bygger om till el – stänger i Södertälje

PUBLICERAD*28 MAJ 2023

Lastbilstillverkaren*Scania*bygger nu om sin produktion i Södertälje för att göra elbilar framöver. Under sommaren kommer inte en enda lastbil att rulla ut från fabriken.*

—-

svt.se

18 000 kvadratmeter, och vid full drift ska nästan 600 personer jobba här.*

Scanias väldiga, högautomatiserade batterifabrik i Södertälje kan spotta ur sig ett batteripack på 1 200 kg med ”världens grönaste batterier” var fjärde minut.*

—-

nyteknik.se

—-

wwr: 85884877

Elvi: 85875139

sverigesradio.se

Northvolt ska nu ta över Kanada, listan förlängs med fabriker. Västerås, Skellefteå, Göteborg, Borlänge, Heide, Gdansk, Quebec. Glömt någon?

—-

Elvi: 85879911

Ingen är väl förvånad att Northvolt valde Kanada före USA med tanke på det kommande valet i USA skulle kunna ge för effekt. Vid Trump vid makten skulle nog sötebrödsdagarna vara över för Northvolt och pengarna måste in. Såklart är det säkraste valet Kanada.

Nästa fabrik, tänker typ Australien.

—-

Det stämmer. Kanada, Tyskland och Sverige tillhör de största suckers som den globala samordningen skapat. Peter klipper till med en fabrik i Kanada. Han kontrollerar snart ett världsomspännande imperium av planerade fabriker.

—-

wwr: 86001799

Northvolt skall rädda Tyskland 🤣🤣🤣

Massmedia har fastnat in i sin egen värld av vanföreställningar. Våra skattepengar till EU slösas bort.

Tyskland sätter hoppet till Northvolt – ”största industrisatsningen på årtionden”

När motorn i den tyska ekonomin, den traditionella bilindustrin, skakar ses Northvolt som en räddning. … miljarder i subventioner väntar på grönt ljus från EU.

”Vi har hört att i norra Sverige så var man inte riktigt redo”, .. ekonomiminister .

di.se

Säger tyskarna som skulle förbjuda försäljning av traditionella bilar från 2030. Men när EU skulle genomföra beslutet till 2035 slog tyskarna bakut och lyckades stoppa beslutet genom stor rösträtt pga stor folkmängd.

—-

Elvi: 86211309

Leveranserna verkar åtminstone komma från NV. Men lite märkligt att Scania går till så hårt angrepp mot Northvolt när köpsuget bland deras kunder verkar vara tämligen lågt. Å andra sidan äger Scania och Tratongruppen en stor del av Northvolt. Samtidigt bör ju Scania vara medvetna om effekterna av Suez, pandemi och kriget i Ukraina när Northvolt är en tight samarbetspartner.

Citat:

Sena batterier påverkar Scanias tillverkning

Förseningar från batteritillverkaren Northvolt drabbar nu den nya batterifabriken och lastbilsproduktionen i Södertälje. Det drabbar företagets gröna omställning, uppger Scanias vd Christian Levin, till Dagens industri.

Scania kämpar med att klara sina leveranser av ellastbilar under november. Bakgrunden är att batterijätten Northvolt har problem med att leverera battericeller till Scanias nyinvigda fabrik i Södertälje. Det framkommer i en intervju med Scanias vd Christian Levin som Dagens industri gjort.

Tidningen skriver att Christian Levins kritik av leverantören Northvolt är ovanlig och anmärkningsvärd. Scania är delägare i Northvolt.

Enligt uppgifter till LT bara dagar efter att batterifabriken startade var problemen med leveranserna tydliga redan då. Produktionstakten var lägre än tänkt när det saknades battericeller.

Det var uppgifter som Scania i det läget inte ville kommentera. Nu svarar Scanias presschef Erik Bratthall:

– Visst skulle vi vilja ha mer battericeller från Northvolt för att öka produktionen mer. Det finns mer kapacitet att ta av i batterifabriken.

Han jämför situationen med halvledarbristen som drabbade fordonsbranschen och Scania under och strax efter pandemin. Då gick fabriken på lägre fart.

– Vi vill köra batterifabriken för fulla spjäll och det kan vi inte göra nu.

Det påverkar leveranstiden för fordon från Scania för tillfället. I november börjar en ny generation av ellastbilar tillverkas i Södertälje då hoppas Scania att leveranserna av battericeller ska ha ökat

– Leveranserna behöver öka tills dess för att få upp farten i produktionen, säger Erik Bratthall.

Citat:

Northvolt svar på kritiken

Flera utmaningar ligger bakom förseningarna, bland annat coronapandemin, blockeringen av Suezkanalen och den ryska invasionen av Ukraina.

”Dessa externa störningar var så pass stor att vi trots allt är stolta över att vi kunnat begränsa förseningarna och påbörjat leveranserna. Leveransvolymen ökar i takt med att vi höjer kapaciteten på våra produktionslinor.” skriver presschef Anders Thor i ett mejl.

Leveranserna verkar åtminstone komma från NV. Men lite märkligt att Scania går till så hårt angrepp mot Northvolt när köpsuget bland deras kunder verkar vara tämligen lågt. Å andra sidan äger Scania och Tratongruppen en stor del av Northvolt. Samtidigt bör ju Scania vara medvetna om effekterna av Suez, pandemi och kriget i Ukraina när Northvolt är en tight samarbetspartner.

—-

akrylforlibbad: 86238027

jag förstår fortfarande inte varför man placerar en jättefabrik i en liten ort med liten befolkning. Hur hade de tänkt att få tag på arbetskraft? Det är helt stolligt.

—-

Semestervikarie: 86240021

För att verksamheten kräver mycket ström. Och den levereras av Skellefte kraft och alla vattenkraftverk i Skellefteälven.

—-

wwr: 86240513

Sveriges elproduktion och distribution har alltid fungerat bra före EU och prishöjningarna på kontinenten. Nu skall Northvolt användas för att försöka inbilla oss att vi måste bygga ut eltransportnätet söderut så centrala EU kan tömma oss på ström. Vi skall öka invandringen så Northvolt får jobbare till Norrland.

Samma investerare påstår att de skall importera järnmalm från Sydamerika till Norrbotten och har fått Luleå att bygga ut hamnen. Dubbelspår på Malmbanan är på tal.

Importera järnmalm till järnmalmsrika Norrbotten! 🤣🤣🤣 Sannolikt skall de försöka öka takten på järnmalmsexporten.

Belgarna ödelade Kongo i jakten på råvaror. Nu kör de EU för att komma åt Europas råvaror. Northvolt och H2 Green Steel är två företag som deltar i denna verksamhet.

Vilka manipulationer!

—-

wwr: 86247794

Den sedan länge etablerade batteritillverkaren Panasonic har dragit ned tillverkningen av batterier eftersom efterfrågan på elbilar fortsätter att minska.

Panasonic, a longtime partner and supplier to the EV maker, had reduced battery cell production in Japan during the period ending September 2023.

Tesla shares declined around 5% to close at $197.36 on Monday after updates from Panasonic, its long-standing partner and battery cell supplier, stoked concerns about sluggish demand for electric vehicles once again.

—-

cnbc.com

Men i somras ställde idioterna i Scaniastyrelsen om Södertälje-fabriken att baseras på en enorm batteriproduktion från Northvolt av 1.2 ton batterier var fjärde minut. Northvolt påstår dessutom att de haft rdan länge kända problem av Corona, kriget, Suez-stoppet.

Mycket möjligt kommer både Northvolt och Scania Södertälje att klappa samman helt.

—-

Northvolt investerare

Northvolt investors

dr

wwr: 86258973

Trådens ämne: Flashback mörklägger Northvolt-Scania-skandalen, felaktig varning

Jag blev varnad för nedanstående inlägg. Det argumenterar mot tidigare inlägg som sagt att kommunpolitiker blivit lurade att ta emot Northvolt som nu bevisligen har problem. Mitt inlägg tar sitt ursprung i att kommunpolitiker inte har något att säga till om vad gäller investeringar av Northvolts kaliber (hundratals miljarder). Jag anser att dessa investeringar bestämts av EU för att driva en grön agenda som bl.a verkar innebära att Scania Södertälje helt kan ha krossats genom att göras beroende av Northvolt-batterier som inte kunnat levereras.

Moderatorerna försöker skära sönder ämnet i flera olika och “nazi-moderera” varje ämne så att det inte skall gå att se sammanhanget, bl.a. hur EU använder Northvolt för att krossa Scania Södertälje.

Olika trådar om delämnen dör alltid på Flashback. Det slutar nästan alltid med att en huvudtråd tar över. I detta fall blir det

(FB) Northvolt: Åtta orter slåss om batterifabrik (Skellefteå segrare)

I den får man skriva att Northvolt är dåligt, men man får inte förklara varför och ingen konstruktiv kritik kan bedrivas.

På det sättet skyddar moderatorerna vad som verkar vara en av de större skandaler som inträffat i svenskt näringsliv de senaste åren.

Såg just att kopplingar till Scania också just förvisats till en egen tråd. Modsen kommer att hacka upp detta till oigenkännlighet.

Tillåt diskussion om EU-Northvolt-Scania i ett sammanhang i huvudtråden om Northvolt. Där hör de hemma. EU har investerat i Northvolt och Scania verkar ha varit en måltavla. Det skall diskuteras I huvudtråden om Northvolt.

Diskussion med moderatorn:

Gromgutten]Det är lite Off Topic i vissas inlägg. Du är bara off topic.

Rapportera gärna inlägg som är OT.

Men varfør postar du inte i den här tråden till exempel? (FB) EU och storföretagen slösar pengar för att smutskasta myndigheter Eller startar en ny i samma delforum?

Vennlig hilsen

Gutten

wwr]Gromgutten]Du har fått en varning för brott mot 0.03. Trams och off-topic.

Ämne: Northvolt: Åtta orter slåss om batterifabrik (Skellefteå segrare)wwr]Kommunpolitikerna är naturligtvis inte felfria. Men de är inte alls de stora syndabockarna i denna skandal.

EU (EIB), Goldman-Sachs, VW, pensionsfonderna, Spotifygrundaren Daniel Ek och andra investerar i ett hundramiljarderkronors-projekt. Massmedia är lyriska över det gröna projektet. Idiot-Peter uppträder som sommarpratare med blommor i håret och berättar om sina diagnoser.

I det läget kan inte en kommun säga nej. Det är maffian som ger “an offer they can’t refuse”.

En kommun kan inte döma ut hela den samlingen av investerare i ett grönt projekt.

Projektet används politiskt för att propagera för ökad massinvandring, ökade bidrag till företagen, ökad avtappning av Sverige på el. Feministisk agenda drivs med kraftig övervikt av kvinnliga underchefer i reportage i media.

Felet är hur ekonomiskt starka ekonomiska nätverk försöker ta kontrollen över Europa och centralisera makten i Bryssel och Paris. I detta nya Sovjetunionen har de nordiska länderna fått rollen av Sibirien och svälts genom en grön agenda medan Frankrike bygger kärnkraft och tar över Scanias produktion när Södertälje ställer om till osäljbara elbilar utan batterier.

EU har pekat med hela handen att “där skall fabriken ligga”. Det är bara att lyda. Ingen får kritisera. All konkurrens är utslagen när miljarderna rullar in.

Den gröna agendan fyller samma funktion som den socialistiska revolutionen gjorde i Sovjetunionen, eller Maos ord under kulturrevolutionen. Ingen får ifrågasätta vad som sker i dess namn. Har Bryssel bestämt att något är grönt så måste alla lyda. Ingen får tänka själv. Pensionsfonderna tar bara våra pengar och ger till Northvolt. De skulle inte få säga att de vore tveksamma till den gröna agendan eller till Sveriges förmåga att konkurrera med etablerad asiatisk produktionsindustri.

Närmast borde alltså Scanias styrelse avgå med omedelbar verkan. De ställde om Södertälje-fabriken till ellastbilar baserade på batterier från Northvolt som inte visat någon produktion. Marknaden är dessutom kraftigt vikande för elbilar.

—-

Innan du kan skriva nya inlägg på forumet måste mottagandet av varningen bekräftas. Klicka på följande länk för att bekräfta att du har mottagit varningen: Länk[/url]

Postade du i fel tråd, finns ju inget om Northvolt i denna?

Off Topic.

/Mod

—-

Hej,

Andra i tråden gör gällande att kommunpolitiker skulle vara en väsentlig orsak till att Northvolt kunnat göra stora investeringar som ser ut att kunna bli bortkastade. Inlägget säger att Northvolts stora investeringar är ett led i EU:s politik att bedriva propaganda och att utarma Sverige.

Det handlar givetvis om Northvolt.

Vänlig hälsning

wwr

—-

—-

—-

wwr: 86267563

Efter Scanias misslyckade satsning på delvis EU-finansierade Northvolt-batterier verkar Scanias produktion ha flyttats från Södertälje till EU:s centrum i Frankrike. Det är fakta.

EU-kritik kallas numera för konspirationsteori! “Konspirationsteori” har blivit en stämpel för vad som inte står i tidningarna.

—-

wwr: 86268152

Allt detta är bekräftat:

Scania ställde i somras om fabriken i Södertälje till att producera elbilar med Northvoltbatterier.

Northvolt hade enligt egen utsago redan då problem med produktionen, pga Corona, Suez-stoppet och kriget.

Marknaden för elbilar är dessutom vikande. Scania har fattat ett idiotbeslut.

Under omställningen ökades Scanias produktion i Frankrike.

Nu har det blivit offentligt att Northvolt inte klarar att leverera batterier.

Northvolt har fått miljarder av EU.

—-

Detta är ingen konspirationsteori. Det är fakta.

Vad har hänt med Scania Södertälje. Har de börjat producera traditionella bilar igen, eller har de lagt ned? Ingen utomstående vet.

—-

Sinestro: 86268061

Sverige är EU.

Varför skulle EU vilja “krossa Scania Södertälje”?

= Trams & OT.

—-

wwr: 86268101

Det går inte att svara på i denna tråd. (Men det berörs i inlägget i trådstarten.) Men det jag presenterat är fakta och inte ogrundade teorier.

(Jag har även fått “hotelser” av Sinestro per PM om att bli avstängd från forumet. Kritik av EU gör att forumet som helhet visar att EU måste stå över kritik.)

—-

Sinestro: 86268120

Du har presenterat vansinniga konspirationsteorier som du tydligen inte ens själv kan redogöra för hur de går ihop.

(Jag skrev med den bästa av avsikter:

Men det här är alltså tacken? Det var sista gången jag någonsin försöker vara trevlig mot dig, och ge dig goda råd.)

—-

PM från Sinestro:

—-

Ta det lugnt innan du ..

åker på en sex-månaders avstängning.

/EU-kommissionen

—-

wwr: 86268297

Inlägg om Northvolt I tråden om Northvolt tas bort och varning delas ut. “Hotelser” om att bli avstängd från forumet skickas ut per PM. Fakta stämplas som konspirationsteorier.

EU-maffian blir allt mer desperat.

—-

wwr: 86276588

Ämne: Northvolt-Scania-skandalen, hur ett EU-projekt skadar Sverige

Moderatorerna har bett att Northvolts samarbete med Scania skall brytas ut ur tråden om Northvolt, så detta är en trådstart. Ber också att få hänvisa till tråden om Northvolt.

(FB) Northvolt: Åtta orter slåss om batterifabrik (Skellefteå segrare)

Northvolt har med pengar från bl.a. EU, Goldman-Sachs, VW och andra byggt en batterifabrik i Skellefteå. Den startade produktion för snart två år sedan, har ett par tusen anställda men enligt min och vissa andras uppfattning är det osäkert om den producerar något alls.

Northvolt har använts för politisk propaganda om bidrag till företagen, ökad invandring, ökade möjligheter att tappa av Sverige på el, feminism, kritik av fack och inspektioner av företag.

I somras byggde Scania Södertälje om sin fabrik i Södertälje till att tillverka ellastbilar som skulle förses med enorma mängder Northvolt-batterier. Man siktade på en batteriproduktion av 1.2 ton batterier var fjärde minut!

Medan man byggde om fabriken flyttades produktion av traditionella lastbilar till Frankrike.

Nu har det till slut blivit offentligt att Northvolt har problem med leveranserna. Northvolt skyller på Corona, Suez-stoppet och kriget. Dessa problem var alltså välkända när Scania i somras satsade på Northvolt-batterier. Dessutom är marknaden för elbilar kraftigt vikande.

Scanias styrelse har fattat ett idiotbeslut när de satsade på Northvolt-batterier. Vad som skett med Södertälje-fabriken står inte klart. Har den kraschat eller kommit igång igen med produktion av traditionella lastbilar? I vilket fall har den lidit stor skada genom felsatsningen.

EU-pengar har alltså skadat “svensk” (utsåld till VW) industri. Tyvärr vinner EU på att skada svensk industri eftersom EU vill centralisera makten till Bryssel och Paris och EU därför uppfattar starka, perifert belägna länder som Sverige som ett hot.

Att diskutera:

Hur kan Scania ha fattat ett uppenbart felbeslut?

Hur har det gått för Scania Södertälje?

Hur fortsätter samarbetet mellan företagen?

Har industri flyttats från Sverige till Frankrike?

Vad vinner EU på att skada nordisk industri?

samt alla andra frågor som berör samarbetet Scania-Northvolt.

Företagens ekonomi, relationer med utländska investerare och EU är naturligtvis centralt för svensk politik. Men vill moderatorerna flytta tråden till annat underforum står det naturligtvis dem fritt att göra det.

—-

wwr: 86278349

Det kommer inte att bli så, är min bedömning. Stora aktörer som BlackRock, New York Times, Sunaks tal nyligen, vad Biden gör (men inte säger) talar för att det fossila blir kvar. Trump kan bli president. Elbilsmarknaden viker. Tesla går.på rea. Tyskarna skulle förbjuda nya fossila bilar 2030 men bromsade EU:s beslut om 2035. Det pratas stort men skjuts sedan upp. Man blåser vissa länder som Sverige att svälta sig med propellrar och utan kärnkraft. USA, Kina och Frankrike är de ledande kol-bombarna enligt ny undersökning.

Det gröna är en bluff. Men det tillhör andra trådar. Nu kan man ha kraschat Scania Södertälje med gröna illusioner.

—-

trickydick: 86278613

Ja men inga 16 GWh. Dessutom har ingen testat batterierna så ingen vet hur dom står sig mor konkurenterna.

Några voltpack har levererats

Driver en turné: sverigesradio.se

I Åre: youtu.be

Driver mobilkran: x.com

—-

wwr: 86278765

Detta är alltså tre exempel. Det är tydligen vad man kan få fram efter snart två års produktion och nu tvåtusen anställda.

Vi vet inte heller säkert att detta är battericeller framställda I Skellefteå, anser jag i alla fall. Det skulle t.ex. kunna vara batterier framställda av ABB-personal, tillfälligt avlönade av Northvolt som ligger granne med ABB i Västerås, användande av battericeller från ABB:s kinesiska partners.

Det är naturligtvis en ren gissning. Men som jag ser helhetsbilden så finns det inga säkra bevis att Northvolt Skellefteå levererat några battericeller alls.

I vilket fall är det så få att det satt Scania Södertälje i problem eller kanske total krasch?

—-

klinkerhofen: 86279429

chefen för scania tycker det viktigaste är att det blir dyrare att köra på diesel eller bensin

fabriken i södertälje verkar vara igång, nu är det bara batterierna som saknas?

svd.se

var är östling?

timbro.se

—-

Mja ..

Robotarna arbetade på för fullt när lastbilstillverkaren Scania invigde sin nya batterifabrik i Södertälje på tisdagen. Men trots det kom det inte ut några färdiga batterier.

För under invigningen gick fabriken i torrdrift, bara för att visa hur det fungerar i den färdiga anläggningen.

—-

Jag tror det är torrbatterier. 🤣🤣🤣 Min uppfattning är att det inte finns säkra bevis för att de 2000 anställda under två år har fått ihop några säljbara battericeller alls.

Men bra bidrag att du hittat en artikel efter sommaren: 5 sep.

wwr: 86307980

En arbetsplatsolycka ger Northvolt rubriker i ett skede där många, åtminstone på Flashback, undrar om Northvolt levererar några batterier alls och hur detta har skadat Scania som satsat på jätteleveranser av batterier från Northvolt. Det var ju lägligt.

Massmedia viker inte från sin uppgift utan publicerar kritik av Northvolt 😃 (men bara om irrelevanta detaljer som ger företaget gratispublicitet).

Ärendet utreds av polisen som eventuellt arbetsmiljöbrott genom vållande till kroppsskada och ärendet leds av åklagare vid Riksenheten för miljö- och arbetsmiljömål.

—-

aftonbladet.se

Liksom med Tesla har det funnits en hel del sådant runt Northvolt. Svårt att Googla fram idag.

Rubrik i SvD

Brand i batterifabrik – tre till sjukhus

Händelsen föranleddes av en rökutveckling som uppstod från en battericell, vilket ledde till att brandlarmet och det automatiska släckningssystemet sattes i gång, uppger Jesper Wigardt, presskommunikatör på Northvolt, för TT.

Situationen är under kontroll och ingen har skadats allvarligt, meddelar han på eftermiddagen.

—-

svd.se

25/12 2021

En del debattörer tog detta som bevis för att Northvolt verkligen framställde battericeller.

Det fanns fler liknande “nyheter” då som jag inte hittar nu

Det är andra olyckan på kort tid i fabriken.

—-

Även DI och andra skrev om detta

Ny olycka på Northvolt i Västerås – ingen allvarligt skadad

En brand utbröt vid lunchtid i batteriföretaget Northvolts lokaler i Västerås. Tre personer fördes till sjukhus efter att ha andats in rök.

… ingen har skadats allvarligt

—-

di.se

Frätande ämne

Person till sjukhus efter arbetsplatsolycka på Northvolt i Skellefteå – fick frätande ämne i ansikte

En man fick ett frätande ämne på sig i samband med ett arbete på Northvolts batterifabrik i Skellefteå under fredagen.

Mannen fick föras till sjukhus.

– Han ska efter omständigheterna ha klarat sig väl, säger Anders Thor, ansvarig för samhällsrelationer på Northvolt.

—-

svt.se

8/1 2022

Brandlarmet har gått! Rubrik I VLT.

Räddningstjänsten larmades till Northvolt

8 augusti 2022 14:30

Vid 14-tiden på måndagen utlöstes brandlarmet på Northvolt Labs i Västerås.

—-

vlt.se

8/8 2022

Aftonbladet rapporterar dikeskörning

Olycka på Northvolt-bygget

En trafikolycka har inträffat på Northvolt-bygget, rapporterar Norran.

Enligt en larmoperatör rör det sig om en person som har kört ner i diket med en arbetsmaskin.

—-

live.aftonbladet.se

Ammoniakutsläpp

sverigesradio.se

Elvi: 86697311

Olycka vid fabriken i Skellefteå

byggnadsarbetaren.se

Får hoppas det går bra för de drabbade.

—-

Det har varit mycket sådant. Men vad Northvolt levererar och om Scania kommit igång efter felsatsningen på Northvoltbatterier får vi ingen säker information.

—-

Elvi: 86698802

”Ett gaffelstativ har fallit och två personer anställda av ett byggföretag har skadats, varav en allvarligt”, skriver Anders Thor, kommunikationschef vid Northvolt, i en kommentar till TT.

—-

wwr: 86700029

På den senaste tiden har det blivit allt mer uppenbart att Northvolt inte producerar någonting. Då använder tidningarna sin vanliga metod att skriva om annat som gäller fabriken, t.ex olyckor för att försöka få det att se ut som om man följer företaget i pressen.

(FB) Northvolt-Scania-skandalen, hur ett EU-projekt skadar Sverige

(FB) Northvolt-Scania-skandalen, hur ett EU-projekt skadar Sverige

—-

Diskmaskinsmedel: 86700322

https://norran.se/nyheter/skelleftea/artikel/tva-man-allvarligt-skadade-har-orsakat-klam-och-krosskador-/lw4w8z8r

“Två personer skadades allvarligt i en arbetsplatsolycka på Northvolt på torsdagseftermiddagen. “Det som fallit har orsakat kläm- och krosskador”, säger Andrea* Å*tröm, sjukvårdsledare på plats.”

“Initiala uppgifter från henne gjorde gällande att det skulle vara en person som var allvarligt skadad. Men enligt Andrea* Å*tröm, sjukvårdsledare på plats, har båda personerna fått allvarliga skador.

– Det är två vuxna män och båda två fördes till Skellefteå lasarett och en av dem transporterades vidare till Umeå i ett lite senare skede med vägambulans, säger han.

Det är någon form av större lyftanordning som är inblandad.”

Vad vet vi om detta?

Börjar vara oerhört många olyckor nu inne på NV där också NV är väldigt snabba med att dra kortet: “De båda personerna är inte anställda direkt av Northvolt utan anställda av ett byggföretag som jobbar på byggarbetsplatsen, enligt *anna Bäck*tröm.”

Tycker att Sanna istället borde prata om varför alla dessa olyckor skett och hur man kan få dem att upphöra istället för att hela tiden vara noggranna att skjuta över ansvaret på underleverantörer, det gör inte olyckan mindre värd liksom, eller NV mindre skuldfria. Ryktet börjar vara oerhört skamfilat vid det här laget.

—-

Newfield: 86704160

Det har inte kommit ut på nyheterna än, det är faktiskt två döda på ett dygn. Den som förolyckades för några månader sedan dog även den inatt efter en längre tid på sjukhus.

Så summan är: en död i olyckan igår, samt den tidigare förolyckade dog samma dygn.

—-

wwr: 86705007

Men en 25-åring avled nu efter en explosion i en renhållningsmaskin i november. Och nu har en 60-åring klämts ihjäl i en lyftanordning.

nyteknik.se

SR

Ingenting fungerar på Northvolt. Varken säkerhet eller produktion. Det enda som fungerar är att tigga bidrag och klaga på Sverige.

Det har varit rader av olyckor tidigare:

(FB) Northvolt-Scania-skandalen, hur ett EU-projekt skadar Sverige

—-

wwr: 86705263

VD var värsta linslusen när det gällde att skryta med framtidsplaner eller skälla på Sverige.

Men nu när två personer inom kort tid dött i olika olyckor på företaget, så hukar Carlsson i någon garderob.

Istället blir det väl fler inslag om hur han lagar mat eller skall åka Vasaloppet :sick19:

—-

wwr: 86705263

VD var värsta linslusen när det gällde att skryta med framtidsplaner eller skälla på Sverige.

Men nu när två personer inom kort tid dött i olika olyckor på företaget, så hukar Carlsson i någon garderob.

Istället blir det väl fler inslag om hur han lagar mat eller skall åka Vasaloppet :sick19:

—-

wwr: 86705627

VD Carlsson har ju gått i Musks skola. Musk försöker ju krossa fackföreningarna och det svenska kollektivavtalet.

Polisen och invandrarverket har ju redan kastat ut olagliga migranter från Northvolt.

Tidigare diskuterades hur Northvolts kinesiska maskiner bröt mot EU:s arbetsmiljöregler.

Carlsson har förmodligen använt våra skattepengar till att muta bort facket och hela fabriken är en dödsfälla.

Två döda inom loppet av en månad!

—-

%%%%% olyckor Northvolt

%%%%% disasters Northvolt

%%%%% accidents

wwr: 86308494

Naturligtvis någon som bevisat att den kan tillverka batterier.

Jag tror batterierna till Volvobussarna i Göteborg kommer från BYD.

Scania har också fått ur sig en del elbilar, bl.a. till ett danskt renhållningsföretag. Undrar bara om Scania Södertälje hämtat sig efter felsatsningen på Northvoltbatterier.

Men att det skulle sitta Northvoltbatterier i några av dessa betvivlar jag. Men ingen vet säkert när våra massmedia mörklägger.

Jag har inte helt aktuell info

Umeå har väl störst antal elbussar i Sverige, över 50? Tillverkade av VDL i Holland. Batterier från kinesiska CATL.

Eskilstuna har legat långt framme med elbussar. Det är väl BYD som gör bussar och batterier där?

Det är väl ett franskt företag, Transdev som sköter den mesta elbusstrafiken i Sverige (och Europa?)?

Northvolt = 0 skulle jag tro

Volvo ägs av kineserna, Scania av tyskarna, fransmän sköter elbusstrafiken, holländarna gör bussarna, kineser gör batterierna i vårt nya Bangladesh (f.d. Sverige.)

—-

wwr: 86308657

Batterier är svårt att tillverka. Vi borde köpa den delen från de som har stort försprång och massproducerar.

Vi borde också försöka utveckla egna batterier. Men Northvolt har varit ett pajasprojekt där man fokuserat på politisk propaganda om grön omställning, bidrag till företag, massinvandring, feminism etc. De skulle göra världens grönaste batterier. De skulle göra batterier av trä etc. EU och pensonsfonderna kastar pengar efter dem, (Peter Carlsson påstod sig ha tillverkat ett batteri själv julen 2021. Han har möjligen jobbat som underchef med elbilstillverkning innan han fick diagnoser, gick in i väggen och måste sluta, enligt hans egna uppgifter.)

EU sprider våra pengar efter politiska meriter inte efter lönsamhetsmöjligheter. Det är som i Sovjet där partitillhörighet gick före allt annat. Ingen bank skulle låna ut på de grunder Northvolt fått våra pengar.

—-

wwr: 86311613

Scania2018: 86310228

Northvolts största problem är att de har köpt ett kinesiskt produktionsflöde som inte följer maskindirektivet.

—-

EU har tagit miljarder av oss för att skapa världens grönaste forskningscentrum för batterier.

Men Tok-Carlsson tog pengarna, kopierade kineserna och byggde en fabrik som bryter mot EU:s egen regelbok

Maskinerna brinner, exploderar och puffar rök hur som helst. Folk får kemikalier i ansiktet och kör i diket. (Den sistnämnde borde kanske blåsa, dock.)

🤣🤣🤣

Northvolt är bara ett stort, grymt skämt.

Maskindirektivet från 2006 var en av de viktigaste rättsakterna om harmonisering av grundläggande hälso- och säkerhetskrav för maskiner på EU-nivå. Den nya förordning som nu antagits fastställer en rättslig ram för utsläppande på unionsmarknaden av säkra maskiner och omfattar nya risker kopplade till ny teknik.

—-

—-

Batteribolag i konkurs

Per Henricsson,

06 november 2023

Batterier

Göteborgsbaserade Alelion Energy Systems har ansökt om konkurs. Orsaken är en akut brist på pengar, skriver företaget i ett pressmeddelande.

etn

Rockwool: 86314590

Kan villigt erkänna att jag inte läst igenom hela tråden, ber därför högaktningsfullt om ursäkt om detta är upprepningar!

Batterifabriken i Södertälje (Scanias) har invigts, är i produktion.

Scania har, som det beskrivs tidigare i tråden, flyttat ut gamla produktionen till Anger i Frankrike.

Scania, har likt Volvo, skitit lite i det blå skåpet vad gäller sina ellastbilar.

De slängde in en elmotor i sina gamla plattformar, dvs de som utvecklats för fossilbränsle. Detta har resulterat i att de nu blir rövknullade av Tesla som gick hela vägen, tog fram ett helt nytt koncept. Deras lastbilar slår idag övriga konkurrenter med hästlängder vad gäller räckvidd mm.

Scania har dock ett liiiitet ess i rockärmen. De introduceras just nu sitt ”Super-koncept”, en helt ny fossilbränsle motor -hela drivlinan är ny. Åkerierna sparar 7% soppa mm.

Denna ”Super kärra” kommer bli en bra utmanare till dess att fossilkärrorna förbjuds.

—-

wwr: 86612091

Scania Södertälje gör självmordssatsning på Northvolt-batterier vilket skadat verksamheten i Sverige. Scania betraktar Ukraina som en bättre miljö för sin produktion än Sverige och ökar verksamheten där.

Scania mot rekord i Ukraina – önskar att fler växlar upp

Håkan Jyde är chef för Scania i Ukraina och har tvingats städa kontoret efter ryska styrkors härjningar. Två anställda har dött i kriget. Med ett sviktande stöd från omvärlden önskar han att fler företag skulle göra som Scania – öka verksamheten i landet.

”Det är viktigt att fortsätta bedriva affärer som vanligt så långt det bara går”, säger han i samband med Di:s Stora Mobilitetsdag.

—-

di.se

Sverige läggs ned och produktionen flyttar utomlands.

—-

wwr: 86341136

Teu: 86341060

Jag är hellre en del av den ekonomiska stormakten Europa som kan sätta emot när judar, amerikaner, kineser, ryssar eller indier börjar domdera än att vara vassaller. Ett enat Europa är ett starkt Europa som inte behöver böja sig för någon. Detta fattar inte ni swexit idioter.

—-

EU är ingen stormakt. EU backar jämfört med USA och Kina i flera nya rapporter.

EU använder den gröna agendan som en religion för att kunna utfärda olika dekret. Starka länder som Sverige betraktas som ett hot och svälts med vindkraft och kärnkraftsnedläggning. Frankrike har utsetts att styra oss andra via Bryssel och bygger ut kärnkraft.

Utanför EU kan Storbritannien ta hand om sig själva. Sunak höll nyligen “Kungstalet” och fossila bränslen kommer att vara kvar, även om media gnäller och försöker lura oss andra att svälta oss “till döds”.

King’s speech

Anti-green measures in king’s speech are desperate political play by Sunak

—-

theguardian.com

Som finansminister avsatte Sunak stora medel till Northvolts “motsvarighet” Britishvolt. Men som premiärminister drog han raskt ur kontakten och Britishvolt gick i putten.

Det är verkligheten utanför EU och våra totalt korrumperade tidningar.

—-

TorkelSnorkel: 86340621

Exakt så. Man flyttar arbetstillfällena bort från Sverige i skydd av en rökridå.

Har hänt ett flertal gånger de senaste 30-40 åren. Ett annat exempel är AGA Gas som sysselsatte 5-600 svenska kemiingenjörer. AGA köptes upp av tyska Linde Gas. En del svenska anläggningar behölls, men några år efter köpet var färre än 20 kemiingenjörer sysselsatta i Sverige.

Tyska politiker och företagare förstår att ordna det för sig. Deras svenska motsvarigheter förstår det inte.

—-

wwr: 86341212

Teu: 86341178

Att vi backar mot USA är tillfälligt och ett resultat av omställningen som skedde i samband med kriget i Ukraina. Att vi backar mot Kina är en grov lögn som visar hur oinsatt du är.

“Enligt flera nya rapporter”, skrivna av vem då? Beijing times? RT?

Men sen ser jag att du är ett rysstroll också så vem fan bryr sig egentligen om vad du har att säga.

—-

Vi kan inte diskutera frågan i denna tråd men jag ägnar ett inlägg åt att bemöta inlägget.

Wall St Journal

Europe’s Economy Falls Further Behind U.S. and China. ‘It’s Getting Desperate.’

Eurozone GDP fell nearly twice as much as the U.S.’s last year, as China powered ahead

—-

wsj.com

Det skrevs före kriget men gör ju att man inte kan skylla tappet på det

Financial Times

Europe has fallen behind America and the gap is growing

From technology to energy to capital markets and universities, the EU cannot compete with the US

—-

ft.com

Men det tillhör tråden. Den gröna agendan används för att göra EU:s medlemsländer svaga och fogliga. Man verkar ha krossat Scania Södertälje och fortsätter bygga upp en fransk dominans.

Tyskland går ju dåligt och kallas ibland “den sjuke mannen i Europa”. Också ett land förstört av kärnkraftsnedläggning och grön agenda. Där påstås Northvolt förlägga nya fabriker med skattepengar.

Det är Frankrike som vinner på detta. Det är dit Scania Södertäljes produktion flyttas.

Europas industriella “motor” Tyskland går ju dåligt och kallas ibland “den sjuke mannen i Europa”. Också ett land förstört av kärnkraftsnedläggning, osäker propellerkraft och grön agenda. Där påstås Northvolt förlägga nya fabriker med skattepengar. (Tyskarna får köpa kärnkraftsgenererad vätgas av fransmännen. De manipulerade Greta och Soros-Luisa har mycket skuld i detta.)

Det är Frankrike som vinner på detta. Det är dit Scania Södertäljes säljbara fossila produktion flyttas. Frankrike struntar i det gröna och utsågs i en aktuell undersökning i världspressen till en ledande “kol-bombare” tillsammans med USA och Kina.

France is Europe’s biggest supporter of ‘carbon bomb’ projects

French banks poured more money into the companies operating these projects than those of any other country in Europe, behind only those of China and the US.

—-

theguardian.com

—-

wwr: 86351916

Det har aldrig varit avsikten att producera några batterier. EU och våra korrumperade tidningar hade stoppat detta projekt för länge sedan om projektet inte fyllt en funktion för dem.

Projektet fick stor, positiv publicitet så länge vidlyftiga planer drogs upp. Men nu när det blir alltmer uppenbart att det inte blir några batterier så mörkläggs det i media.

Projektet har använts för att driva den gröna agendan. Den gröna agendan används av EU som en religion på samma sätt som den socialistiska revolutionen användes i Sovjetunionen eller Maos ord under kulturrevolutionen i Kina. Ingen får ifrågasätta åtgärder som vidtas i den gröna agendans namn. (Då går jorden under. Varje år är det varmaste hittills … i tidningarna.)

Projektet har använts av media för att sprida grön propaganda. Man sprider propaganda om att företag måste vara beroende av bidrag med skattepengar. Företagslearen har varit i TV och vill att invandringen skall ökas. Man sprider feministisk propaganda med en kraftig övervikt av kvinnliga underchefer. Man har använt projektet för att kritisera fack och myndigheter.

Och nu använder man Northvolt för att försöka förklara Scania Södertäljes problem, när dessa egentligen beror på att Scanias säljbara produktion av traditionella lastbilar flyttats till Frankrike som är utsedda att leda EU och Frankrike görs ekonomiskt starkare än de övriga EU-länderna.

Det är ett EU-fenomen. Alla måste bekänna sig till den gröna agendan men t.ex USA och Storbritannien pratar snabbare bort besluten än EU. Bidens klimatlöften grusades av Senaten.

Northvolts motsvarighet i Storbritannien, Britishvolt, planerades medan Storbritannien fortfarande var med i EU. Sunak var finansminister och lovade anslag. Men nu när Sunak blivit premiärminister drog han raskt ur kontakten på Britishvolt som gick i putten och besparade de brittiska skattebetalarna slöseriet.

Det går inte att driva ett så stort skojeriprojekt om inte EU och tidningarna stöder det. Och våra politiker lyder Bryssel. EU styrs av storföretagen. När det maskineriet drar igång en bluff går den att köra mycket långt, men nu hackar maskineriet till slut. Snart två år sedan produktionsstart, tvåtusen anställda. Scania Södertälje går på knäna. Var är batterierna?

—-

TorkelSnorkel: 86355472

Peter Carlsson var inköps- och logistikchef hos Tesla 2011-2015

Edit: Bergsturk hann före.

sv.wikipedia.org)

—-

wwr: 86355745

Men han kan alltså inte titulera sig civilingenjör? Han är ekonom.

Carlsson växte upp i Södertälje och i Växjö. Han fick ekonomisk utbildning på Luleå tekniska högskola från 1989 till 1994 för att bli civilekonom med inriktning mot produktions- och kvalitetsstyrning. Sedan vidareutbildade han sig på Handelshögskolan i Stockholm.[3]

Han har väl ingen utbildning eller bakgrund inom batteritillverkning?

Det måste alltså ha varit ren bluff när han påstod att han själv tillverkat den första battericellen julen 2021?

—-

wwr: 86355851

En av de “en miljon” bortförklaringarna till Northvolts bristande produktion är att “folket på golvet” inte visste hur man gör batterier.

Den som säger att han själv skall ta fram det första batteriet måste ha tekniska kunskaper. Det har alltså inte Carlsson. Han är ekonom, inte civilingenjör.

Det skulle inte köpas in några maskiner. De skulle utveckla “världens grönaste batterier”.

—-

wwr: 86355978

Ekonomer är alla stöpta i EU-formen. De tjänar storfinansen. De säljer bara ut företagen till EU.

Konkurrensen är borta ur systemet. EU vräker in miljarder och ingen kan konkurrera med dem.

Skall man ha chans att konkurrera måste man ha tekniska kunskaper i ledningen. Deras ambition är att slå de andra företagen på fingrarna och komma fram med en bättre produkt.

Ekonomer tjänar bara den globala ekonomiska agendan som säger att svensk industri inte får vara för stark, för då hotas EU:s centralmakt

—-

wwr: 86356815

Jag har inte tid att upprepa samma sak om och om igen. Det jag vill säga finns i mina inlägg i tråden.

Hela Northvolt-Scaniaaffären är en rutten härva där massmedia läger locket på eftersom EU alltid skyddas. Vi behöver klara besked om huruvida Northvolt levererat några användbara battericeller alls samt vad som produceras hos Scania Södertälje efter sommaren samt om uppgifterna om att Scania Södertäljes tillverkning av dieselbilar sedan 2021 håller på att flyttas till Frankrike, är riktiga.

Att Northvolt har leveransproblem är både Scania och Northvolt överens om.

—-

wwr: 86356985

Det där är från 2021. Det är en detalj men Peter Carlsson sade att produktionen skulle igång 2021, om han så själv skulle tillverka batteriet. Jag har inte den artikeln aktuell.

Men han är alltså ekonom och inte tekniker. Därför har Northvolt följt storfinansens agenda om kontroll genom EU och försvagning av Sverige.

Hade skickliga tekniker drivit företaget hade chansen varit större att de försökt konkurrera ut asiaterna och inte använt projektet för politisk propaganda.

—-

wwr: 86357246

Ett stort problem är att chefen är ekonom. Ekonomer följer storfinansens agenda som går ut på att Sverige skall styras från Bryssel. Därför måste Sverige vara svagt. Ett starkt Sverige vill styra sig självt och inte underordna sig EU.

Wallenberg uttalade nyligen att visst går det dåligt för Europa [under EU] Men det beror på att EU har för lite makt, enligt honom.

Löfven sade att om vi ger ett par hundra miljarder till de andra EU-länderna så kommer det att gå bra för oss för då kan de handla av oss!

Kapitalisterna sitter helt i storfinansens knä och vågar inte genomföra något som rubbar den globala planeringen. Därför försvagas Sverige genom den gröna agendan. Northvolt var från början dömt till att bli en tom grön propaganda-megafon.

—-

wwr: 86363768

Den aktuella SvD-artikeln illustrerar hur man stoppar pengar i Northvolt. (Men att likna det vid en spargris vore fel eftersom fabriken, snart två år efter “produktionsstart” inte kan uppvisa någon säker försäljning av battericeller.) Himlen har i alla fall målats olycksbådande röd.

snipboard.io

Detta kan bara tolkas som att fler lån är att vänta. (Detta ryktas även om i tråden om Nv, enligt de som verkar insatta i företaget.)

SvD får i alla fall med hur våra pensioner slösas bort.

1-4 AP-fonden: aktier och konvertibler för 5,9 miljarder kronor

—-

svd.se

Det ligger naturligtvis bakom betalvägg. Det som tidningarna skyddar starkast är EU. Det är EU som fortsätter driva detta projekt när andra lägger ned det fossila:

(FB) Northvolt-Scania-skandalen, hur ett EU-projekt skadar Sverige

EU driver den gröna agendan som en religion. Genom att påstå att projekt är gröna så får ingen motsätta sig dem. Då går jorden under, enligt tidningarna. Därför skyddas Northvolt och projektet utan produktion baxas vidare.

Medan Storbritannien var med I EU planerades motsvarigheten Britishvolt. Sunak var finansminister och lovade pengar till Britishvolt. Men när Storbritannien gått ur EU och Sunak blivit premiärminister så drog han ur kontakten på Britishvolt som gick I putten och de brittiska skattebetalarna besparades slöseriet. “Low battery” skrev brittiska pressen.

Det är EU, med hjälp av de korrumperade tidningarna, som är orsaken att detta slöseri bedrivs. Det handlar om politisk propaganda. Det finns ingen säker produktion av annat än politiska floskler om behov av bidrag till företag med skattepengar, gröna drömmar, mer invandring, feminism etc

—-

%%%%% Northvolt

Nästa:

03.1.004.014 (210) Tesla …; H2 Green Steel, H2GS …; hydrogen, vätgas …; railway, järnvägar, trains; Northvolt …;

Innehållsförteckning:

20.04 (00000 links) Innehållsförteckning, ToC