<\/em><\/strong><\/p>\n
Earlier posts<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n [ snowleopard.info, on the web since 2017 ]\n<\/em><\/strong><\/p><\/div>\n<\/div>\n Page 17 snow<\/em><\/strong><\/p>\n Tesla<\/strong><\/em><\/strong><\/p>\n %%%%% Tesla<\/em><\/strong><\/p>\n Northvolt, Lyten<\/strong><\/em><\/strong><\/p>\n wwr: 92704898<\/a> Vad gulligt. Storfinansen som \u00e4ger Lyten vill vara schyssta mot oss av rent m\u00e4nskliga orsaker!<\/em><\/strong><\/p>\n Nu kommer vi europeiska skattebetalare att f\u00e5 bl\u00e5sa upp storfinansen genom fler EU-bidrag utan att f\u00e5 n\u00e5gra aktier som betalning, som vanligt.<\/em><\/strong><\/p>\n Men den verkliga skadan ligger i att en hemlig klubb av 800 \u00e4gare, d\u00e4r.vi k\u00e4nner n\u00e5gra, som \u00e4r multinationella, tagit kontrollen \u00f6ver en j\u00e4tteanl\u00e4ggning i en k\u00e4nslig region med stora resurser vattenkraft och malm.<\/em><\/strong><\/p>\n Northvolt attackerade Scania, Volvo Personbilar och Skellefte\u00e5. H2 Green Steel\/Stegra attackerar nu SSAB och Boden, och f\u00f6rmodligen LKAB. Norrland m\u00e5ste ocks\u00e5 t\u00f6mmas p\u00e5 befolkning, liksom skedde med det r\u00e5varurika Sibirien under Sovjet. D\u00e5 kommer ingen att protestera n\u00e4r malm och el f\u00f6rsvinner ut ur landet. Det r\u00e5varurika Kongo s\u00e5g belgarna till att f\u00f6rst\u00f6ra och landet ligger nu i konstant inb\u00f6rdeskrig.<\/em><\/strong><\/p>\n Syftet med Lyten kan vara samma som med Northvolt d.v.s. bara att misslyckas s\u00e5 att en region med starka r\u00e5varuresurser inte kan utvecklas och ta upp konkurrens med Bryssel Luxemburg-Paris.<\/em><\/strong><\/p>\n Ett globalt system kommer alltid att f\u00f6rs\u00f6ka sl\u00e5 ned allt som kan utvecklas till n\u00e5got starkt och livskraftigt eftersom det kan ta upp konkurrensen med den globala makten.<\/em><\/strong><\/p>\n Vem Lyten kommer att attackera st\u00e5r.\u00e4nnu inte klart. Volvo Lastvagnar och de tv\u00e5 batterifabrikerna i V\u00e4stsverige \u00e4r klara m\u00e5l. Men Lyten har inte visat intresse f\u00f6r dem, \u00e4nnu. Just nu vill de ju bara hj\u00e4lpa oss “eftersom vi g\u00e5tt igenom mycket”. wwr: 92797747<\/a> Dessutom har flera akt\u00f6rer \u00e4ndrat sig och tidigare sagt att de beviljade l\u00e5n men nu s\u00e4ger de att de aldrig betalat ut pengarna. Vilken version som \u00e4r sann unders\u00f6ker inte tidningarna eftersom tidningarna numera ocks\u00e5 bara g\u00e5r storfinansens \u00e4renden.<\/em><\/strong><\/p>\n Samma g\u00e4ller ju l\u00f6gnerna om stor batteriproduktion. Nu s\u00e4ger man att det var bara liten produktion och batterierna var antingen “provbatterier” eller gick till \u00e5tervinning.<\/em><\/strong><\/p>\n Den verkliga skadan v\u00e5llades under den tid EU lj\u00f6g om stor gr\u00f6n omst\u00e4llning, storbanker och stater lj\u00f6g om stora investeringar i Northvolt och Northvolt lj\u00f6g om stor batteriproduktion.<\/em><\/strong><\/p>\n Under den tiden startade Volvo Personbilar, Scania, Skellefte\u00e5 kommun och lokala byggf\u00f6retag stora samarbeten med Northvolt.<\/em><\/strong><\/p>\n Men allt var l\u00f6gn. EU kommer inte att genomf\u00f6ra gr\u00f6n omst\u00e4llning. Storbanker och stater s\u00e4ger att de aldrig betalt ut l\u00e5nen och Northvolts “produktion” bestod bara i oanv\u00e4ndbara batterier.<\/em><\/strong><\/p>\n De f\u00f6retag och kommuner som startade samarbetet med bluffen Northvolt har lidit stor skada.<\/em><\/strong><\/p>\n Att attackera Sveriges r\u00e5varurika region i Norrland var avsikten med denna attack genomf\u00f6rd av Northvolts huvud\u00e4gare Goldman Sachs och VW.<\/em><\/strong><\/p>\n Northvolt spred ocks\u00e5 en global kultur d\u00e4r man utpressar l\u00e4nder och EU genom att om n\u00e5got inte g\u00e5r f\u00f6retagets v\u00e4g s\u00e5 hotar f\u00f6retaget direkt med att flytta till n\u00e5got skatteparadis eller land d\u00e4r man kan f\u00e5 mer bidrag. Industrier bygger inte l\u00e4ngre upp l\u00e4nder utan hotar sig fram.<\/em><\/strong><\/p>\n Bluffkulturen etableras. Carlsson lj\u00f6g om produktion men f\u00e5r beh\u00e5lla sina 300 miljoner i s\u00e5lda aktier. Northvolt f\u00f6rs\u00f6kte lura Borl\u00e4nge kommun men det stoppades av kommunalr\u00e5det.<\/em><\/strong><\/p>\n Sm\u00e5f\u00f6retag som st\u00e4rker bygden borde f\u00e5tt st\u00f6d men ingen v\u00e5gar givetvis ta upp konkurrensen med ett hundramiljardersprojekt v\u00e4lsignat av tidningar och EU.<\/em><\/strong><\/p>\n Northvolt kunde sprida skadlig politisk propaganda om hur vi borde \u00f6ka takten p\u00e5 invandringen f\u00f6r att f\u00f6retaget p\u00e5stod att det beh\u00f6vde fler arbetare.<\/em><\/strong><\/p>\n F\u00f6retaget g\u00e5r i konkurs och vad vi europeiska skattebetalare byggt upp med miljarder tas \u00f6ver f\u00f6r en spottstyver av ett annat f\u00f6retag, grundat av en annan Kalifornien-svensk.<\/em><\/strong><\/p>\n I en strategiskt viktig region har vi har nu f\u00e5tt in Lyten, med 800 hemliga \u00e4gare d\u00e4r vi vet att n\u00e5gra \u00e4r multinationella. <\/em><\/strong><\/p>\n Det verkar ganska s\u00e4kert att Lyten kommer att attackera den vattenkraftrika Skellefte\u00e5 kommun och regionen.<\/em><\/strong><\/p>\n P\u00e5 samma s\u00e4tt kommer Stegra att attackera v\u00e5r malmproduktion. F\u00f6retaget verkar inte ha n\u00e5gra seri\u00f6sa planer att framst\u00e4lla st\u00e5l. Men de har redan k\u00f6pt in sig i Lule\u00e5 hamn f\u00f6r att p\u00e5 sikt kunna ta kontrollen \u00f6ver LKAB:s distribution och produktion. Ett lands infrastruktur \u00e4r prim\u00e4rt m\u00e5l i krig eller ekonomisk krigf\u00f6ring. Stegra har redan bidragit till att skada SSAB genom att Stegra s\u00e4tter fokus p\u00e5 en icke existerande gr\u00f6n omst\u00e4llning. Lastbilstillverkaren Scania har inlett diskussioner med amerikanska Lyten om att \u00e5terigen k\u00f6pa batterier fr\u00e5n Northvolt efter konkursen.<\/em><\/strong><\/p>\n \u201dDet \u00e4r en sp\u00e4nnande diskussion, men den f\u00e5r vi \u00e5terkomma till\u201d, s\u00e4ger vd Christian Levin till Ekot och betonar att det handlar om ett l\u00e4ngre tidsperspektiv d\u00e5 fordonsbatterier inte \u00e4r Lytens h\u00f6gsta prioritet. \u201dJa, det ser s\u00e5 ut\u201d, s\u00e4ger han, men till\u00e4gger att slutligt besked kommer f\u00f6rst n\u00e4r nycklarna till anl\u00e4ggningen i V\u00e4ster\u00e5s har \u00f6verl\u00e4mnats och betalningen \u00e4r genomf\u00f6rd.”<\/em><\/strong><\/p>\n wwr: 92914271<\/a> Den svenska regeringen sade att de 12 miljarderna de garanterat till Nv aldrig betalts ut.<\/em><\/strong><\/p>\n Den franske representanten f\u00f6r gruppen av aff\u00e4rsbanker sade att de l\u00e5n de beviljat aldrig betalts ut. Jag vill minnas det var 30 miljarder.<\/em><\/strong><\/p>\n Nu s\u00e4ger Scania att de f\u00e5r tillbaka alla pengar trots att Northvolt gick i konkurs.<\/em><\/strong><\/p>\n N\u00e4r de gr\u00f6na projekten startas s\u00e4ger alla att de satsat stora belopp. Men n\u00e4r projekten kraschar s\u00e4ger alla att de aldrig betalt ut n\u00e5got.<\/em><\/strong><\/p>\n Scania st\u00e4ngde en hel sommar f\u00f6r en stor gr\u00f6n omst\u00e4llning till maskiner som kunde ta emot ett ton Northvolt-batterier var fj\u00e4rde minut. Men inte ett gram monterades in i bilar som s\u00e5ldes. Men det s\u00e4ger man inte heller var n\u00e5gon felsatsning eftersom de ist\u00e4llet g\u00f6r fossilbilar.<\/em><\/strong><\/p>\n Den kanadensiska regeringen f\u00e5r tillbaka sina pengar fr\u00e5n Nv eftersom pengarna finns p\u00e5 Nv:s konto.<\/em><\/strong><\/p>\n SSAB sade att de genomf\u00f6r en enorm gr\u00f6n omst\u00e4llning f\u00f6r 50 miljarder kronor – hela f\u00f6retagets v\u00e4rde. Men nu har de \u00e4ndrat sig och s\u00e4ger att det bara \u00e4r en modernisering.<\/em><\/strong><\/p>\n Det gr\u00f6na och mycket annat \u00e4r bara skitsnack i medierna<\/strong> d\u00e4r man s\u00e4ger vad som passar f\u00f6r stunden. Utomst\u00e5ende vet inte vilken version som \u00e4r sann.<\/em><\/strong><\/p>\n Northvolt kanske bara var ett luftslott. F\u00f6rutom att v\u00e5ra pension\u00e4rer f\u00f6rlorade 10 miljarder och lokala byggf\u00f6retag gick i konkurs. Till dem fanns inga pengar kvar. Byggf\u00f6retagen har i alla fall inte \u00e5teruppst\u00e5tt (\u00e4nnu). Volvo Personbilar verkar ocks\u00e5 kunna h\u00e4lsa hem. De gr\u00e5ter i tidningarna och v\u00e4djar till EU-kommissionen att inte svika l\u00f6ftet att f\u00f6rbjuda nya fossilbilar 2035. Deras en halv kilometer l\u00e5nga, tomma sp\u00f6kfabrik, som resultat av samarbetet med Nv, f\u00f6resl\u00e5s bli v\u00e4rldens st\u00f6rsta bollhav.<\/em><\/strong><\/p>\n Den gr\u00f6na omst\u00e4llningen fanns aldrig. Det var bara n\u00e5gra l\u00e5n som garanterades men aldrig betalades ut. \ud83e\udd23<\/em><\/strong><\/p>\n <\/em> wwr: 93076953<\/a> Fabriken var \u00f6ppen i mer \u00e4n tre \u00e5r och p\u00e5stods ha producerat miljoner batterier (“battericeller”). Men inga produkter p\u00e5 marknaden har anv\u00e4nt Northvoltbatterier. Det visades aldrig upp batterier vid studiebes\u00f6k el. likn.. TV-programmet Uppdrag Granskning fr\u00e5gade “Var \u00e4r batterierna?” men hittade aldrig n\u00e5gra.<\/em><\/strong><\/p>\n Jag tror aldrig det funnits n\u00e5gra batterier. Men eftersom Scania sagt att de erh\u00e5llit leveranser s\u00e5 tror andra att det funnits batterier. Dock har inga bilar levererats med Northvoltbatterier.<\/em><\/strong><\/p>\n Nu har man “l\u00f6st” det problemet genomatt s\u00e4ga att Lyten kommer att leverera batterier till satelliter och milit\u00e4ra dr\u00f6nare d\u00e4r ingen kan kontrollera om det verkligen levererats batterier.<\/em><\/strong><\/p>\n Avsikten med Northvolt var att skada v\u00e4sentlig industri och verksamhet i Sverige genom att knyta upp dem till ett bluff\u00f6retag. Bl.a. Scania, Volvo Personbilar, Skellefte\u00e5 kommun och lokala byggf\u00f6retag led skada.<\/em><\/strong><\/p>\n EU har sagt att det skall bli batterier och satsat mer av v\u00e5ra pengar.<\/em><\/strong><\/p>\n Hur Lytens manipulationer kommer att genomf\u00f6ras kommer att visa sig. Det kan komma att handla om infrastruktur och energif\u00f6rs\u00f6rjning, i samarbete med “systerf\u00f6retaget” Stegra.<\/em><\/strong><\/p>\n Kanske kommer Lyten att f\u00e5 ig\u00e5ng en v\u00e4ldig “produktion” och dominera batterimarknaden f\u00f6r satelliter och milit\u00e4ra dr\u00f6nare men den enorma energi\u00e5tg\u00e5ngen kommer att krascha Sveriges eln\u00e4t? Stegra planerar redan f\u00f6r en elkonsumtion som motsvarar tv\u00e5 Uppsala eller halva Stockholm.\ud83d\ude01 wwr: 93177825<\/a> youtu.be<\/a>
\n
\nCook vill dock inte be Northvolts hemland Sverige om bidrag i detta skede av rent m\u00e4nskliga orsaker! Landet har “g\u00e5tt igenom mycket”.<\/em><\/strong><\/p>\n
\n<\/em>
\n—-<\/em><\/strong><\/p>\n<\/div>\n
\n
\nExakt belopp vad olika l\u00e4nders skattebetalare betalt i EU-r\u00f6ran med EU:s hemliga bokf\u00f6ring kanske aldrig blir klarlagt.<\/em><\/strong><\/p>\n
\n<\/em>
\n—-<\/em><\/strong><\/p>\n
\nSamtidigt bekr\u00e4ftar Levin att Scania ser ut att f\u00e5 tillbaka hela det l\u00e5n p\u00e5 runt en miljard kronor som gavs till Northvolt f\u00f6re konkursen. Scania var den viktigaste kunden f\u00f6r konkursade Northvolt.<\/em><\/strong><\/p>\n
\n<\/em><\/strong><\/p>\n
\n—-<\/em><\/strong><\/p>\n
\n
\nNorthvolt-kraschen anses vara Sveriges st\u00f6rsta ekonomiska krasch de senaste 100 \u00e5ren. Men nu drar man snart ig\u00e5ng igen med samma chefer, samma batteriutvecklare, samma personal och samma maskiner. <\/em><\/strong><\/p>\n
\n<\/em>
\n—-<\/em><\/strong><\/p>\n<\/div>\n
\n
\nFilmen av Northvolt Drei som jag l\u00e4nkade \u00e4r l\u00e4rorik som ett dokument \u00f6ver vad man gjort med Tysklands industriproduktion. En \u00f6de, kraschad batterifabrik och en skog av vindkraftverk som, vad jag kan f\u00e5 fram, snurrar s\u00e5 lojt att de inte producerar n\u00e5gonting. En slags skr\u00e4ckfilm, typ inledningen till ett videospel “Efter apokalypsen, kan DU \u00f6verleva?”.<\/em><\/strong><\/p>\n
\n<\/em>
\n—-<\/em><\/strong><\/p>\n