Categories
consumers_rights tesla Texas twitter zAll pages

03.1.004.014 (204) Tesla, Electric Vehicles; [Musk Tesla SpaceX grants subsidies] … ; Twitter; Northvolt … , Volvo …; Tesla video ad Berlin Brandenbug drone;

TRANSLATE THIS PAGE:
(can also use tab at screen bottom right)

TITLE

The price of Tesla stock is inflated to make us believe that a green “reset” or “transition” of the economy will take place. It will not. But media and many actors (like Greta Thunberg) tries to fool us into believing that only EU can carry out this change. We should therefore give up our money and control over our countries to EU which is a globalist tool to control Europe.

Go to Tesla

Northvolt

wwr: 78385380

Northvolt är en startup som fått låna 3.8 miljarder kronor av Europeiska InvesteringsBanken (ytterligare pengar kopplade till EU fast utanför budgeten) för att bygga en batterifabrik för elbilar i Skellefteå.

en.wikipedia.org

di.se

Northvolt Ett – Framtidens energi skapas här.

Skellefteå är en växtplats för hållbar industri med låg klimatpåverkan. På Bergsbyn industriområde byggs nu Europas största batterifabrik. Fabriken byggs i etapper och beräknas vara helt utbyggd 2025.

—-

vaxer.skelleftea.se

Man har sagt sig kunna starta produktionen i år, men planerna verkar lite svävande.

Northvolts vd lovar produktionsstart före årsskiftet – om det ”så är på nyår”

Skellefteå. I slutet av 2021 har Northvolt lovat att produktionen av batterier ska börja. Med bara dagar kvar av året står löftet fast.

”Om det så är ett batteri på nyårsafton så kommer vi göra det”, säger Northvolts vd Peter Carlsson.

—-

di.se

Sveriges största industriprojekt växer – ska göra batterier till 800 000 bilar

Sveriges största industriprojekt Northvolt är i rullning – och de har laddat batterierna. Jättefabriken som ska kunna göra batterier till 800 000 elbilar innebär ungefär 10 000 nya jobb i Skellefteå. Hör Peter Carlsson, vd Northvolt, berätta om projektet och dess utmaningar.

—-

tv4.se

Grundaren Peter Carlsson har jobbat hos Musk och man gillar inte fackföreningar

Nu kommer resultaten av den stora insatsen mot ett antal byggföretag vid bygget av Northvolts batterifabrik i Skellefteå på torsdagen, då polisen och flera andra myndigheter gjorde ett stort antal kontroller.

Kontrollen på byggarbetsplatsen ledde bland annat till att tolv personer fick beslut om avvisning och tre av dessa personer togs i förvar.

Polisen skriver att Jämställdhetsmyndigheten kom i kontakt med ett antal personer där gränsen för vad som skulle kunna definieras som exploatering ligger nära.

—-

sverigesradio.se

”Slavliknande förhållanden” på Northvolt

—-

tidningenelektrikern.se

Det liknar Musks projekt med stor optimism och gröna drömmar. Fabriken byggs inte ur nu existerande behov. Det baseras på att en grön omställning kommer att ske, men det har ju inte skett i någon större utsträckning ännu. Så frågan är om våra skattemedel kommer att användas till något vettigt (EIB finansieras från blandade källor men våra skattepengar är en viktig del.) Musks egen Giga Berlin Teslafabrik har gått trögt. Skulle ha varit klar i juli, men kanske kommer igång till årsskiftet. Tesla modell S och X är leveransstoppade.

Det borde finnas en del att diskutera om detta projekt, t.ex

Kommer det att behövas en så stor batterifabrik?

Kommer den att bli färdigbyggd och komma i full produktion?

—-

wwr: 78390663

Har han inga Mars-resor eller liknande publikfriande tilltag på gång?

– Jag undrar om inte “sweet talking” Lill-Musk Carlsson kan vara samma typ av mytoman som sin läromästare Musk. Hur gick det med Mars-resorna, Starship, raptormotorerna, Starlink, superdatorn Dojo och robottaxis. (Mercedes blev nyligen först till “level 3 FSD”) Musk säljer nu aktier och aktien sjunker. Giga Berlin är fortfarande inte igång. Cybertrucken syns fortfarande knappt vid horisonten. Den skall väl köras på det redan legendariska 4680-batteriet som ännu inte är i serieproduktion (och naturligtvis tillverkas av Panasonic med Tesla-logga). Vi ser ingen praktisk kommunikation i underjordiska tunnlar.

Som vanligt handlar de gröna nyheterna om vad man planerar och säger sig komma att genomföra, inte om vad som genomförts. Massmedia har gått in i sin värld av gröna vanföreställningar om en samhällsomställning som vi ännu inte sett. I själva verket gör man tvärtom. EU drog upp produktion och CO2-utsläpp när organisationen samlade in 750 miljarder euro förra året och “rivstartade Europa” efter pandemin (vilket skedde med tomma gaslager och därför starkt bidrog till att

våra elräkningar nu skenar).

De globala nätverken verkar ha uppnått en kritisk massa och nu kunna köpa det politiska etablisssemanget. Därför verkar de ha gjort sig ekonomiskt oberoende genom att, som nämnts, t.ex bara samla in €750 bn när de behöver. Nu använder de falska rykten om en grön omställning för att omvandla denna ekonomiska makt i politiskt inflytande. Målet är en värld som kontrolleras av storföretagen utan inflytande av stater, myndigheter eller fackföreningar. Teslas orimligt höga aktiekurs är inte en följd av förhoppningar om en grön omställning utan hålls under armarna genom ekonomiska manipulationer av stora aktörer som vill ge oss en bild av att en grön omställning är nära förestående. Men inget görs rent praktiskt. Det finns inte behov av en så här stor batterifabrik. EU klarar ju inte ens av att få upp ett bra, billigt och lättanvänt nätverk av laddstolpar för elbilar över Europa. Men bilder av Merkel som provsatt elbilar visades det gott om.

Man försöker skapa en global, grön diktatur genom att hänvisa till hållbarhet och koldioxid som produceras vid nästan all mänsklig verksamhet som därför kan angripas med regleringar.

Marknadskrafterna är ur spel och EU har blivit det nya Sovjetunionen. Därför slösar man våra skattepengar på detta jätte projekt som ännu ej bevisat sin existensrätt. Det finns idag inget behov av så många batterier och EU har inte gjort något för att få oss att tro det annat än tomt prat. Tyskland skall ha fasat ut alla bensinbilar 2030. Men läser man det finstilta är detta bara en målsättning.

Skall man skapa en global diktatur måste små effektiva startups och företag slås ut och ersättas av kolosser. Corona lockdown följd av en omfördelning till storföretagen genom Corona recovery-fonderna var en viktig pusselbit i detta. EU skulle aldrig våga ge pengarna till små effektiva startups som arbetar under äkta konkurrens eftersom dessa vore under kontroll av marknadskrafter och inte av EU.

Så när man jämför med Musk och ser till det världspolitiska läget uppfattar jag Northvolt som ett globalt pajasprojekt där våra skattepengar kastas i sjön för att globala krafter försöker ta över den politiska makten i Europa. Inte oväntat vill man ge oss en lokal copy cat av Tesla för att påminna oss om den gröna omställningen och även introducera en företagsfilosofi som är fientlig till fackföreningar och demokratiskt inflytande genom myndigheter.

Men även det är en prognos från min sida. Vi får se hur det går. Northvolt har lovat produktion under 2021. Blir det mer än någon sybolisk handling? Blir det som Musks försenade Berlinfabrik som ännu inte är igång. “Det tar år att komma upp i produktionsvolym” har Musk ganska nyligen uttalat.

—-

wwr: 78438107

wwr: 78434718

Ägare

Volkswagen 22,7%

Goldman Sachs 20,8%

Harald Mix via Vargas Holding 7,8%

Peter Carlsson via Rocarma Consulting 7,2%

—-

Om detta blir stort ställer man kanske hela bygden under främmande flagg. I så fall står säkert fack, kommunalråd och liknande redan på lönelistan. Frågan är ju vad som händer när stora mängder kapital plötsligt pumpas in i regionen. Det kan ske på många olika sätt, i Asien kan man ju se kinesisk turism, japansk elektronikindustri, internationella call centers etc växa upp i tidigare lugna områden. Lokalbefolkningen får jobb (ofta enklare), en del hyr ut och flyttar. Det kan ske många saker. På sikt förlorar området kontrollen till internationella storföretag och konsortier.

Självklart önskar jag bygden lycka till, frågan är nog bara vad lycka är?

Det skall bli intressant att följa. Hoppas på fler rapporter.

—-

Arbetarmakten: 78435652

Grön omställning sker redan nu, över 50% av sålda bilar i Sverige är redan nu laddbara, i Norge kommer det nog inte säljas nästan en enda fossildriven bil nästa år.

Det beror inte enbart på grund av att vi behöver en grön omställning utan att batteridrivna fordon helt enkelt är bättre, de går inte sönder lika ofta, det är färre delar, de är inte smutsiga, de är snabbare, de är billigare att “tanka” och du kan göra det hemma. Nackdelen är bara tiden det tar att ladda om du ska köra längre sträckor, något som kommer åtgärdas de kommande 10 åren med utveckling och forskning.

Northvolt köpte nyligen Cuberg i Silicon Valley för att förbättra batterier med 50% mer kapacitet genom litium-metall batterier. Det kommer bli deras forskningsavdelning i USA, samtidigt satsar de 7 miljarder kronor ytterligare i deras forskningsavdelning i Västerås och ska bygga en ny med Volvo i Göteborg.

Samtidigt kommer det gröna stålet att slå igenom inte bara för att vi måste få bort kol utan även på grund av att stålproducenterna har det första riktiga potentiella business-caset för storskalig användning av vätgas. Om vi kan utveckla elektrolyser för vätgas och ersätta naturgasen, oljan och kolet så kommer det få oerhörda geopolitiska konsekvenser.

Om norra Sverige är först i denna utveckling så kommer det bli en av världens rikaste platser.

Nu har det ju funnits ett annat stort företag i bygden som heter Boliden och jag har inte sett någon slags politisk korruption ske mellan kommunen och Boliden.

En annan fördel är ju att kommunen inte följt högerns modell i att sälja ut all verksamhet till det privata, det är redan nu Sveriges rikaste kommun helt enkelt för att man äger och driver så mycket verksamhet i offentlig regi. Hela kraftbolaget Skellefteå Kraft är kommunalt ägt och har ett ägande i Northvolt själva, så kommunen äger delar av Northvolt. Volkswagen i sin tur ägs till stora delar av det offentliga och där har också facket ett stort inflytande.

Men det är klart det kommer bli olika strider, men i det stora hela är den teknologiska utvecklingen och nyindustrialiseringen till godo. LKAB som är statligt ägt ska ju kanske expandera kraftigast i regionen de kommande åren med 400 miljarder i investeringar.

—-

Det låter som du har mycket intressant information i ämnet. Ser fram mot fler rapporter. Jag har ju bara sett detta på avstånd och drar paralleller med Musk som man ju kunnat följa i tidningarna ganska länge.

Men nu skall “Amerika-Carlsson” göra n’Per och n’Lasse till slavar under Goldman-Sachs med en företagskultur som ogillar fackföreningar. Det låter som en film. (På 80-talet gjordes en ganska känd film om hur ett fiktivt, amerikanskt oljeraffinaderi skulle anläggas i en liten skotsk fiskeby, “Local Hero”.)

Farbriken ser lit’ “obyggd” ut. Carlsson har lovat ett batteri för nyår. Kommer han att klara det?

—-

reuters 17 dec 2021

wwr: 78450075

Mosbulle: 78449909

Det brann idag igen, hur farlig är deras verksamhet?

—-

Jag vet inte vad som inträffat men nog tror jag att Tesla i alla fall använder mystiska olyckor för att hamna i media. Nu senast var det en taxichaufför i Paris som påstods ha tagit fel på gas och broms och orsakat en svår olycka. Jag kan inte bevisa det men jag är lite försiktig med att tolka nyhetsflödet runt Northvolt. Det vore bättre med ingående reportage om produktionen kommer igång i år och vilka köpare som står beredda.

Polisen befarade till en början att det fanns en risk för explosioner. Initialt uppgav polisen också att det skulle ha inträffat någon form av explosion, vilket senare dementerades.

– Det matchar vad vi har hört. Vi tittar på det men det handlar om en rökutveckling i en battericell, säger Jesper Wigardt.

—-

svd.se

Men vad gäller Skellefteå. Är det verkligen ingen dokumentärfilmare som följer projektet? Det måste vara en ganska unik grej som påstås hända när hela Schtan verka vändas upp och ned.

Batteri-Carlsson från Amerika – Bygdens frälsare

Goldman-Sachs möter Norrlandsvänstern

Det måste ju vara otroligt intressant att följa vad som sker. Vakna upp dokumentärfilmare!

—-

wwr: 78491945

Ny.Deodorant: 78491665

De lyckades pressa fram första batteriet före nyår. Det blev ett prismatiskt…….låter fint ? :evilgrin39:

nyteknik.se

—-

Carlsson fick till sitt nyårsbatteri! Ett äkta prismatiskt batteri!

Men när och till vem skall det levereras?

Företaget har maximalt stöd i massmedia och myndigheter. En “explosion” visade sig vara en rökpuff. Risk att företaget går samma väg.

Polisen befarade till en början att det fanns en risk för explosioner. Initialt uppgav polisen också att det skulle ha inträffat någon form av explosion, vilket senare dementerades.

– Det matchar vad vi har hört. Vi tittar på det men det handlar om en rökutveckling i en battericell, säger Jesper Wigardt.

—-

svd.se

De levererade de viktiga kablarna till Northvolt

Tillsammans med Onninen fick Reka Kabel prestigeuppdraget att leverera mellanspänningskablar till Sveriges största industriprojekt på flera decennier

– batterifabriken Northvolt utanför Skellefteå. Hela 70 kilometer optimerad kabel har lagts ner. Ett jätteprojekt som kännetecknas av nära och gott samarbete med beställaren Skellefteå Kraft Elnät AB.

—-

energinyheter.se

Hajpen liknar den runt Musks projekt. Nu har företaget fått konflikter med myndigheter. Underentreprenörer har fått miljonböter

Arbetare som bygger batterifabriken åt Northvolt jobbade 8 500 timmar för mycket på några månader. Nu får sex underentreprenörsföretag böta ca fyra miljoner kr, uppger SVT Västerbotten.

—-

svt.se

Framtidens batteri:

Volvo och Northvolt bygger nytt i Göteborg

Volvo Cars och Northvolt bygger ny utvecklingsavdelning för framtidens elbilsbatterier i Göteborg.

Men det är inte klart var deras gemensamma batterifabrik ska placeras.

– Det är viktigt att den hamnar på rätt plats så vi får avvakta lite med att avslöja det, säger Northvolts hållbarhetschef Emma Nehrenheim.

—-

teknikensvarld.se

Jag hoppas naturligtvis att bygden kan utvecklas. Men jag undrar om det är rätt väg att Goldman Sachs, EU och andra går in med stora summor i ett projekt som alltså blir kontrollerat från utlandet. Frågan är hur mycket som främst är avsett att alstra publicitet för att ge ett intryck att en grön omställning skulle vara på väg.

Men jag önskar bygden lycka till. Skall bli intressant att följa. Ett batteri har nu producerats.

—-

wwr: 78505590

Förhoppningsvis skall det väl inte leda till några skulder eller liknande, om det inte går fullt så bra som planerat. Kommunen är rik och Golman Sachs är rikast. De som bor i närheten tänker sig nog för innan de investerar. Aktien är inte noterad.

Frågan är om tillväxten är organisk och verksamheten hållbar. Internationella aktörer går in med stora belopp istället för att det får växa från lokala småföretag. (Om det nu finns några mindre företag kvar efter Coronanedstängningen)

Jag tror alltså att det kan röra sig om ett “reklaminslag” från regimen. Vi skall bibringas en uppfattning att en grön omställning är på väg trots att väldigt få verkliga åtgärder (som t.ex många laddstolpar med billig el) genomförs. Därmed kommer EU och globala organisationer att kunna plocka in pengar för ospecifierade “gröna” åtgärder och öka kontrollen. (Tesla har t.ex ingen reklamavdelning och svarar inte på pressförfrågningar utan får sin reklam i det redaktionella materialet.)

EU är en planekonomi. Man använder 7-årsplaner på samma sätt som Sovjetunionen använde 5- och 10-årsplaner. Man låter inte verksamheter växa utifrån behov. Man ger inte billig el i stora nätverk av laddstolpar så att folk börjar åka mer elbil och sedan låter efterfrågan forma batteritillverkningen. Utan man förutser behov och går in med storsläggan på detta sätt. EU är det nya Sovjetunionen.

Jag känner inte detaljerna, det medger jag. Men det liknar Musks projekt som har fått stor publicitet.

Skall bli intressant att följa. Hoppas verkligen dokumentärfilmarna tar denna chans.

—-

wwr: 78510065

Vi kan alla känna oss delaktiga i äventyret. Våra pensionpengar kommer att växa så det knakar.

The latest funding round, Northvolt’s largest yet, was co-led by Goldman Sachs and VW, alongside new investors including Swedish pension funds AP1, AP2, AP3, AP4 and Canadian pension provider OMERS. Previous investors such as Spotify CEO Daniel Ek and investment management firm Baillie Gifford also invested in the round.

—-

cnbc

—-

wwr: 78611771

”Northvolt värderas till 100 miljarder”

—-

norran.se

(två timmar gammal, den som kan se bakom betalväggen får gärna lägga in citat men komma ihåg Flashbacks regel att hela artikeln inte får citeras)

“näst störst av de privata teknikbolagen”

stod det i Google, DI har visst påstått det

Northvolt har farmställt ett (1) batteri som underkänts av VW men företaget är redan näst störst av de privata teknikbolagen och är värt 100 miljarder!

Det här kommer att bli precis som Tesla. Tesla säljer ungefär lika få bilar som Volvo men är värt tre gånger så mycket som VW och Toyota tillsammans. Det kommer att bli samma fight i tråden :boxing: 😀 😀 😉

Vi har alltså gått in i en kommunistisk planekonomi där aktievärdena inte längre speglar företagens produktion utan värdet manipuleras av av okända finansiärer med politiska motiv.

Oligarkerna Carlsson och hans läromästare Musk – flipp eller flopp?

—-

wwr: 78622351

Jag vill inte gå in på definitionen av kommunism och kapitalism. Det går för långt i denna tråd anser jag.

Men jag kallar det nuvarande systemet kommunistiskt eftersom konkurrensen är borta. Nu har vi planekonomi. Northvolts fabrik har inte byggts från ett existerande behov. Rika diktatorer har pekat på Skellefteå. ABB och Vattenfall har fått order att bidra fast de knappt vet vad de köpt för sina pengar. Våra pensionspengar används för politisk planering.

Detta är ingen organisk tillväxt eller hållbar verksamhet.

Inga mindre entreprenörer eller startups har en chans. (De slogs dessutom ut av lockdown.)

Det handlar om att skapa ett grönt skyltfönster för att lura oss att tro att en grön omställning är på gång, vilket den inte är. Den bara markeras i media. Detta för att EU skall kunna ta oss av våra gröna pengar och slösa på liknande jätteprojekt. “Northvolt Ett” – det låter till och med som en kommunistfabrik.

Hade man velat satsa på elbilar hade Europa möjligen sett till att det finns billig ström och många laddstolpar i ett enkelt system över Europa. Men nu är det krångligt och blir lätt dyrt att ta elbilen på semester.

Hade man börjat i rätt ände så hade tillverkare av elbilar och batterier vuxit upp under sund konkurrens. Men i detta system har vi bara kommunistiska kolosser på lerfötter som suger våra skattepengar.

Se på Batteri-Carlssons läromästare Elon. I dagarna ströks bara beställningar av CyberTrucken bort på deras webbsida och det är oklart när leveranser kommer igång.

Musk har dessutom twittrat olagligt om att han inte vill ge fackanslutna arbetare aktieoptioner. Folk styrs utan möjligheter att kunna påverka, som i ett kommunistiskt system. Elektrikernas fack har redan kallat arbetsförhållandena på Northvolt för “slavliknande”. JämO talade om “gränsande till mänsklig exploatering”.

—-

wwr: 78623947

Storkapitalet är ju vänster nu. Många är “woke billionaires”, inte bara Soros och Stefan Persson. (Det “dök upp” oligarker efter Sovjetunionens fall. Det skulle inte förvåna mig om samma personer hade den egentliga makten i Sovjet. Men det är jag inte säker på.) Nu är det i alla fall oligarker som Musk och Carlsson som tar våra pengar.

De har så mycket stöd av storfinans och media att de kan lämna hur många misslyckade projekt som helst bakom sig. Musk har bl.a misslyckats med FSD och Starlink. Berlinfabriken försenad. Starship står på backen. Nu verkar CyberTrucken bli kraftigt uppskjuten. Inga riktiga entreprenörer skulle acceptera eller klara sådana floppar.

Och se hur storföretagen får sina pengar. Förra året behövde de €750bn. EU bara tog av oss det. Politikerna är redan köpta.

—-

wwr: 78633431

Arbetarmakten: 78632095

Nej, storkapitalet är ej vänster på något sätt. Att du försöker omdefiniera vad som är vänster och enbart kan se kulturkriget är ditt egna problem. Svensk höger idag är helt besatta av det amerikanskt importerade woke-kriget, sluta med det. Svensk vänster har rotat ut sina woke-människor genom att kasta in dem i FI och nu ut i ingenting. Högern har bokstavligen ett parti på 20% som är helt identitetspolitiskt.

Vi kommer såklart att få samma sorts tech-oligarker i Sverige som i USA, många kommer komma genom Northvolt. Det är en ny sorts kapitalister som kommer använda deras affärssyfte som en slägga mot den organiserade arbetarklassen, de kommer beskriva alla attacker mot deras affärer som en attack mot mänsklighetens välfärd.

Men allting är fortfarande samma gamla kapitalism med samma toppstyrning från kapitalet.

—-

gjgjtrjtk: 78632896

Man har inte producerat ngt batteri, man har producerat i battericell som ett steg i att testköra fabriken. Storskalig serieproduktion är nog några månader bort.

—-

Än så länge sker bara den vanliga förhalningstaktiken på samma sätt som Musk använder den. Desinformationen flyger fram och tillbaka. Produktionen skall starta före nyår. Men nu skall den inte starta förrän senare, kanske. Alla batterier påstås sålda men VW ratade det första batteriet. Carlsson har blivit stenrik på projektet och hans aktier är värde 7 miljarder trots att inget batteri producerats. etc etc

Informationen är bara en motstridig röra.

Än så länge har inga batterier levererats och än mindre har storskalig produktion kommit igång. Tills vidare är detta bara ett luftslott, delvis byggt med skattepengar.

Det liknar Musks Berlinfarbrik. Den påstås inte ha tillstånd att starta men ändå påstås ett mindre antal bilar komma därifrån. Den utbrända, påstådda Teslabossen Carlsson som dumpats på oss använder förmodligen liknande taktik.

Informationen produceras för att skapa kaos. Inga journalister försöker ta reda på vad som egentligen sker. Det enda man kan lita på är vad som sker, i den mån det går att få fram. Det verkar som om inga batterier har framställts ännu (än mindre levererats).

Arbetarmakten: 78623757

Northvolt har tagit emot 60 miljarder i privat kapital och kanske 5 miljarder i offentligt kapital. Antingen så vill du att det offentliga ska få större ägande och inflytande i framtidens industrier eller så menar du att privat kapital egentligen är kommunism?

Dina tankegångar är helt tokiga eftersom du inte vet vad varken kommunism eller kapitalism är.

—-

Du har alltså fått fram Northvolts aktiebok. Kan du lägga in de data som visar vilka investeringar som gått in i Northvolt? 2017 misslyckades ju journalister med det.

Spoiler:
Systemen flyter numera och definitioner av kapitalism och kommunism är svåra att tillämpa. Storkapitalet har blivit grön vänster och tar av oss pengarna genom att EU t.ex tog in 7500 miljarder förra året och spred till storföretagen utan redovisning. Storföretagen och dess oligarker förefaller vara de som styr EU. Det är i alla fall inte Ylva Johansson och hennes 26 kollegor. De är bara en front. EU-kommissionen fungerar som den sovjetiska politbyrån. (Thatcher använde det ordet om EU-kommissionen.) Vissa anser att även den sovjetiska politbyrån var en front för oligarker. Men det går inte att utreda i denna tråd.

—-

wwr: 78652798

Efter att Northvolt Labs slog upp dörrarna i slutet av 2019 påbörjades tillverkningen av företagets första generation batterier. Batterierna har fått namnet Lingonberry och finns i både prismatiskt och cylindriskt format. Totalt beräknas anläggningen kunna nå en årlig produktionskapacitet på 350 megawattimmar.

—-

Men “beräknas kunna nå” innebär närmast ingenting i Musk/Carlssons värld.

Det vi vet är att skattepengar (EU) och pensionspengar (AP1-4) har gått in i företaget. Andra storföretag påstår att de satsat men vi får inte se aktieboken. Det finns ingen produktion/leveranser bekräftade.

Självklart skall man syna detta företag.

—-

wwr: 78681557

Arbetarmakten: 78681405

Northvolt anställer 100 personer i månaden i Skellefteå, för tillfället jobbar 500+ där. De allra flesta är vanliga operatörer …,

—-

500 man har framställt ett (1) batteri med 7 miljarder i bidrag från EU och pensionsfonderna. 😐

Om inte det här är socialism vet jag inte vad som är det.

—-

Arbetarmakten: 78656003

Alla ägare och exakt andel ägande finns på denna länk: breakit.se

—-

wwr: 78656139

Men det kostar 349 kronor för en månad. Kan du lägga in listan här? Kom ihåg Flashbacks regel att inte citera hela artikeln.

Tidskriften liknar Daily Mail. Det betalar man helst inte 349 kronor för. Tidskriftens karaktär stärker inte Northvolts aktiekurs imho.

Var produktionsmålet ett batteri?

Nu ljuger de större tidningarna också men någon större tidning måste gå in och ta reda på ägarstruktur och vad som egentligen har genomförts. Inte bara prognoser. 3.5 miljarder av våra pensionspengar och 3.8 miljarder av oss européers skattepengar genom EIB. Det här måste redovisas.

—-

wwr: 78679481

Är detta en trend? Likheter med Northvolt.

Norrland, utländskt ägande, extremt grön vinkling.

Danska börskoncernen Ørsted går in som storägare i det svenska energiprojektet FlagshipONE som planerar att miljardinvestera i en ny fabrik för förnybara sjöfartsbränslen.

Målet är att tillsammans med Göteborgsföretaget Liquid Wind utveckla och bygga det som kan bli världens första storskaliga anläggning för förnybar e-metanol i Örnsköldsvik.

di.se

—-

wwr: 78681557

500 man har framställt ett (1) batteri med 7 miljarder i bidrag från EU och pensionsfonderna. 😐

Om inte det här är socialism vet jag inte vad som är det.

—-

wwr: 78684769

Jag tycker inte dina uppgifter är väl underbyggda.

Hur företagets finansierng skett är inte klart. Du gav en länk till en artikel bakom betalvägg i en “slasktidning”. Först såg det ut som man var tvungen att bara registrera sig för att läsa, så jag skrev in en epost-adress. Men sedan visade det sig att det kostade 349 kronor att läsa en månad. Då backade jag ur. (Jag skulle gärna betala 349 kronor för bra information, men inte för slask.) Jag får nu spam från tidningen. Jag har av-prenumererat en gång men det fortsätter att komma spam. Nu har jag avprenumererat igen.

Vi vet att våra pensionspengar och skattepengar (EU/EIB) tillsammans bidragit med 7 miljarder. 500 personer är anställda säger du. Samstämmiga tidningsupppgifter anger dock att bara ett batteri framställts. Andra tidningsuppgifter säger att VW ratat detta batteri, men du säger att leveranser sker till VW. Tidningsuppgifter anger att företagsledaren blivit stenrik och hans aktier skulle vara värda 7 miljarder.

Det här är en skandal och ett virrvarr av uppgifter.

Det påstås ju vara ett av de största industriprojekten på mycket länge. Det har nu kommit igång. Varför gör inte större tidningar reportage inifrån fabriken och visar hur dessa 500 personer framställer batterier.

Någon stor tidning måste ta reda på

* hur ser finansieringen ut

* hur många jobbar där

* produceras det batterier?

* till vem levereras i så fall batterierna och i vilka produkter används de

—-

wwr: 78698427

Ett företag har fått 3.5 miljarder av våra pensionspengar. Det har fått lika mycket av EU. Företaget har 500 anställda. Men företaget har veterligen bara producerat ett enda batteri. (Med tanke på nur mycket skryt det var runt detta batteri lär vi nog få höra om företaget lyckas producera fler batterier.)

Företaget gör inga regelbundna leveranser och tjänar därför inga andra pengar än bidrag och vad som andra storföretag påstås ha satsat, men dessa siffror är oklara.

Det förefaller handla om ett oerhört slöseri med skattemedel. Man kan kalla det ett socialistiskt system.

Storfinansen har idag blivt socialister. Det är inte bara Soros som är vänster.

Jag kan se två orsaker till att man tar våra skattepengar och bygger en fabrik med många anställda, som inte leverar produkter trots att den startat produktionen.

1. Ju mer utgifter EU har, ju mer makt får organisationen. Ju mer EU slösar, ju mer måste vi betala och blir beroende av EU. EU kontrollerar helt enkelt vad som sker. EU tog bl.a in 7500 miljarder förra året med den diffusa målsättningen att “sätta fart på Europa”. Nu måste EU göra av med alla (lånade) pengar och då spenderar EU pengar på projekt som inte är lönsamma. Vi blir även mer skuldsatta vilket också detta ökar kontrollen över oss.

2. Den nya socialismen är grön. Någon egentlig grön omställning sker inte. Men ju mer EU kan inbilla oss att en grön omställning håller på att ske, ju mer pengar kan EU ta in för luddigt definierad gröna åtgärder. Därför lägger EU pengar på gröna projekt fast de inte producerar något användbart.

Därför har vi en statsfinansierad fabrik som inte producerar något. Det kan man kalla socialism.

—-

wwr: 78727408

Vad man kan se hittills så verkar Northvolt vara ett bluffprojekt. Men det gäller att följa det och hela tiden ompröva den uppfattningen.

Detta är från oktober men kom i mitt nyhetsflöde idag.

Någon gödselfabrikant från Skåne skall ta hand om avfallet från Northvolts verksamhet. Företaget påstår att det sålt hela sin produktion tio år framåt! Det låter som fantasier och luftslott. Dessutom till stora delar byggt med skattepengar.

Företaget mutar kändisen Batra med styrelsepost. (Jämför Elizabeth Holmes, Theranos, med kändisar i styrelsen)

Salt från Northvoltfabrik blir gödsel

LULEÅ. Avfall från Northvoltfabriken i Skellefteå ska bli konstgödsel. Svenska Cinis Fertilizer planerar att bygga två fabriker efter Norrlandskusten.

”Vi har redan sålt produktionen tio år framåt”, säger grundaren Jakob Liedberg.

—-

di.se

I massmedia är det naturligtvis den omtalade gödselfabrikanten!

Omtalade gödselfabriken planerar samarbete med Northvolt

16 januari 2022 09:00

Konstgödseltillverkaren Cinis Fertilizer med siktet inställt på Köpmanholmen blickar framåt.

Nu har företaget värvat moderaten Anna Kinberg Batra och tecknat avtal med Northvolt.

—-

allehanda.se

Det här luktar cirkus lång väg. Vi vill se Nortvolts leveranser gå iväg och vi vill veta vad batterierna används till. Stora tidningar måste gå in och ta reda på vad som sker, inte bara planer, avtal och förhoppningar.

—-

wwr: 78742535

Senaste nytt, 4 timmar gammalt:

[Northvolt] Vill anställa 1 000 i Skellefteå under 2022

—-

norran.se

Bara bluff hittills, enligt min uppfattning. Vi får en massa kringnyheter men inga batterier.

Ser ganska tomt ut på gatan i “she-left-you”. Alla två tusen sliter väl med att få ihop sitt andra batteri.

Ursäkta ironin men 7 miljarder av våra skattepengar har gått dit. Då vill man se resultat.

Jag är alltså rädd att den vanliga Musk-taktiken snart sätts in: Man kommer att köpa myndigheter och dessa mutas att lägga krokben för företaget. Sedan skyller man misslyckandet på myndigheterna.

Men jag medger att jag spekulerar. Skall bli intressant att följa.

—-

wwr: 78750371

Arbetarmakten: 78749037

Allting är skumt under kapitalism, det är så det fungerar. Samtidigt så har Musk ett företag som är värt 1 triljon dollar och har nog mycket kapital att bygga produktionskapacitet i en omfattning och fart som ingen annan biltillverkare har i dagsläget. De satte upp sin fabrik i Shangai oerhört snabbt och producerade nästan 1 milljon elbilar 2021. I år kommer även deras fabriker i Berlin och Austin att öppnas.

Samtidigt så lyckas Tesla attrahera de bästa talangerna, vilket väldigt mycket handlar om idag, det gäller att attrahera de smartaste och mest motiverade personerna till ditt företag. Det handlar inte ens om pengar längre, det handlar om vad du får arbeta med.

Musk har lyckats med sin “bluff”. Du verkar bara vara förvirrad om hur kapitalism fungerar.

Vadå skrivs inte om vad de producerar? I dagsläget arbetar de allra flesta 500+ med att installera utrustning och att utbilda sig på den utrustningen. Produktionen kommer skalas upp under året stegvis, och den kommer fortsätta skalas upp under de kommande 3-4 åren. Och det är utrustningen som kostar pengar, inte de anställda, och det handlar inte om några 7 miljarder, fabriken i Skellefteå kommer kosta 60 miljarder minst. Sveriges största och dyraste industrisatsning någonsin.

—-

Musk ett företag som är värt 1 triljon dollar och har nog mycket kapital att bygga produktionskapacitet i en omfattning och fart som ingen annan biltillverkare har i dagsläget.

—-

Musks Berlinfabrik hade invigning i oktober. Den har fortfarande inte börjat sälja bilar. Det påstås produceras bilar för att “testa maskinerna”. Musks självkörande bilar och Starlink har helt floppat. CyberTrucken verkar gå samma väg. Teslas värde är uppblåst av storfinansen. Det finns ingen motsvarighet i produktion. Media förknippar Tesla med “batteriforskning” men Tesla köper sina batterier från LG och Panasonic. Tesla använder eget kontrollerade media som Teslarati och forum som Reddit som kontrolleras av samma intressen, som informationskanaler. Northvolt verkar använda Breakit.

I dagsläget arbetar de allra flesta 500+ med att installera utrustning och att utbilda sig på den utrustningen. Produktionen kommer skalas upp under året stegvis, och den kommer fortsätta skalas upp under de kommande 3-4 åren.

—-

Fabriken har öppnat, 500 arbetare anställda. men nu sker “installation, utbildning och uppskalning”. Än så länge finns bara tomt prat och inga leveranser. Nu kommer det att ta 3-4 år innan fabriken börjar producera!

Än så länge inga tecken på fungerande verksamhet. Mycket möjligt kommer man snart att muta myndigheter och fackföreningar som ställer till problem för fabriken, t.ex. genom miljörestriktioner. Sedan skyller man förseningar på myndigheterna. Det ser ut som om man kastar våra pensionspengar i sjön.

Stora tidningar måste in och ta reda på vart företagets leveranser går och hur batterierna används. Säljs det något över huvud taget?

—-

wwr: 78750918

Att sälja innefattar att man producerar och levererar. I alla fall på det sätt jag använder ordet.

… Med de enorma belopp de tagit av oss skulle de säkert kunna anställa kunnigt folk, vilket dock skulle kosta. Men just nu verkar det inte finnas avsättning för deras produkter (batterier). Northvolt förefaller vara ett grönt skyltfönster/showcase för att försöka inbilla oss att en grön omställning är på väg när i själva verket ingenting görs utan fossil användning fortsätter. Detta görs för att upprätta en grön diktatur i Europa där man kommer att reglera sönder länderna med miljöbestämmelser och ta in mer pengar för luddiga “gröna” ändamål samtidigt som den fossila ekonomin fortsätter. Gröna pengar som spenderas utan redovisning. Man kontrollerar medlemsländerna genom miljöregleringar och investeringar från utlandet eller EU. Se hur EU kan hålla medlemsländerna svaga och fogliga genom en konstruerad energikris mycket baserad på gröna åtgärder samt nu även på kallt krig mot Ryssland.

—-

wwr: 78756128

Det är så de får våra miljarder. De sätter upp en grön fasad för att motivera diktatur och penninginsamling. Men den gröna fasaden lönar sig inte eftersom ekonomin i grund och botten är fossil.

Därför finns det ingen marknad för Northvolts produkter utan nu skall våra pensionspengar ruttna bort i den gröna komposten istället för att sitta på den fossila börsen som går i raketfart.

—-

wwr: 78759626

Bokslut 2020

Vad jag kan förstå tillgångar på 11 miljarder, skulder på 5 och gjorde förlust på en halv miljard. Omsättning 2 miljoner (bara).

allabolag.se

—-

Hor-Ulla: 78759829

Tittar du på moderbolaget:

allabolag.se

Så gör dom en förlust på hissnande 1,5 miljard.

—-

wwr: 78715927

[Jämför med Musk Tesla]

I vilket fall skulle ingen verklig entreprenör acceptera de extrema fördröjningar som skett utan att protestera mycket tydligare. Det har kostat enorma belopp att ha den fabriken stående sedan oktober. Den myndighet som påstås ha strulat skulle naturligtvis ha ställts till svars för länge sedan av Musk och media, men så sker inte.

En tidigare chef vid Tesla, Carlsson, har just nu byggt en batterifabrik i Skellefteå (Northvolt). Man ser precis samma mönster där. Det påstås arbeta 500 personer där men endast ett enda batteri har framställts enligt media.

Man håller på att lägga om Europas ekonomi till socialism där EU och storföretagen bestämmer allt och mindre entreprenörer inte har en chans. För att det skall fungera smutskastar man nationella myndigheter istället för att ställa dem till svars om de strular.

wwr: 78714029

… En äkta entreprenör skulle aldrig sitta stillatigande och bara acceptera den ena föreningen orimligare än den andra. Myndigheterna påstås nu ha prövat samma vattenpump tre gånger, vad jag kan minnas.

Musk stöds av storfinansen och media. Han kan ta vilka smällar som helst utan att hans rykte eller aktiekursen påverkas. Starlink och FSD är totala katastrofer. CyberTrucken på väg att bli.

Det finns troligen inte marknad för Giga Berlin nu. Därför påverkar internationella nätverk tyska myndigheter så att de bara larvar sig. En äkta entreprenör hade ställt de tyska myndigheterna till ansvar för förseningarna för länge sedan. Myndigheterna är helt enkelt köpta.

Samma sak med våra höga elräkningar. EU går inte in och ber tyska myndigheter köpa rysk gas. De ger oss på så sätt avsiktligt en energikris.

Nu har samma slags elitpajasar (Carlsson, tidigare TEslachef/Northvolt) kommit till Sverige och snart får vi se samma fars runt Northvolt.

—-

—-

wwr: 78750371

Arbetarmakten: 78749037

… I dagsläget arbetar de allra flesta 500+ med att installera utrustning och att utbilda sig på den utrustningen. Produktionen kommer skalas upp under året stegvis, och den kommer fortsätta skalas upp under de kommande 3-4 åren. Och det är utrustningen som kostar pengar, inte de anställda, och det handlar inte om några 7 miljarder, fabriken i Skellefteå kommer kosta 60 miljarder minst. Sveriges största och dyraste industrisatsning någonsin.

—-

Musks Berlinfabrik hade invigning i oktober. Den har fortfarande inte börjat sälja bilar. Det påstås produceras bilar för att “testa maskinerna”. Musks självkörande bilar och Starlink har helt floppat. CyberTrucken, Semin, Roadstern och solenergi-taken verkar gå samma väg. Teslas värde är uppblåst av storfinansen. Det finns ingen motsvarighet i produktion. Media förknippar Tesla med “batteriforskning” men Tesla köper sina batterier från LG och Panasonic. Tesla använder eget kontrollerade media som Teslarati och forum som Reddit som kontrolleras av samma intressen, som informationskanaler. Northvolt verkar använda Breakit.

Citat

I dagsläget arbetar de allra flesta 500+ med att installera utrustning och att utbilda sig på den utrustningen. Produktionen kommer skalas upp under året stegvis, och den kommer fortsätta skalas upp under de kommande 3-4 åren.

—-

Fabriken har öppnat, 500 arbetare anställda. men nu sker “installation, utbildning och uppskalning”. Än så länge finns bara tomt prat och inga leveranser. Nu kommer det att ta 3-4 år innan fabriken börjar producera!

Än så länge inga tecken på fungerande verksamhet. Mycket möjligt kommer man snart att muta myndigheter och fackföreningar som ställer till problem för fabriken, t.ex. genom miljörestriktioner. Sedan skyller man förseningar på myndigheterna. Det ser ut som om man kastar våra pensionspengar i sjön.

Stora tidningar måste in och ta reda på vart företagets leveranser går och hur batterierna används. Säljs det något över huvud taget?

—-

wwr: 78763381

Det var intressant. Förmodligen ingår Northvolt Skellefteås (Northvolt Ett) förlust på en halv miljard i denna siffra. Det vore säkert intressant att jämföra företagets andra verksamheter med verksamheten i Skellefteå för att bättre försöka förstå vad som händer. Allt är väldigt luddigt. När det kom kritik mot att Skellefteå inte producerar något började påståenden komma att produktion sker i Vösterås istället, t.ex

Vilket ekonomiskt system detta representerar blir nog en evighetsdiskussion så var och en får ha sin egen definition. Jag kallar det socialism efterom enorma ekonomiska intressen går in och bygger en fabrik med 500 anställda som just nu står stilla och inte producerar någonting. 3.5 av miljarderna kommer från våra pensionsfonder.

Man definierar om ord, i alla fall enligt vanligt språkbruk. “Fabriken har sålt många batterier” säger man. Men inga batterier har framställts! Men definition av ordet “sälja” skall vi nog inte heller gå in på.

Det måste vara en ren förlustaffär att ha en fabrik med 500 anställda som inte producerar något. Det bedrivs en förhalningstaktik, precis som Musk/Tesla. Det påstås att fabriken nu kommer att syssla med “installation, utbildning och uppskalning” under 3-4 år.

Musks Berlinfabrik har inte producerat något som går att sälja sedan invigningen i oktober. Men varken han eller Tesla bryr sig. De låter media skylla på myndigheter lite lågmält. En riktig entreprenör i en kapitalistisk ekonomi hade tagit reda på vilka myndigheter som strular och ser till att något händer. Massmedia hade hjälpt till. Nu sker samma sak här. 500 anställda producerar inga leveranser. Min gissning är att Northvolt snart kommer att köpa svenska myndigheter som kommer att sinka projektet ytterligare.

Det hela baseras på att det inte finns marknad för deras batterier eftersom vår ekonomi är fossil. Det hela är uttryck för en socialistisk planekonomi där en diktatur går in och tilldelar produktionsresurser istället för att dessa får växa utifrån behov. Det finns t.ex inget nätverk av laddstolpar med billig el i Europa som skulle göra att behov av elbilar och batterier skulle uppstå.

EU fungerar som en socialistisk ekonomi. Sovjet hade t.ex 5- och 10-årsplaner. EU använder 7-årsplaner.

—-

wwr: 78755460

Tyvärr är den gröna revolutionen bakåtsträvande och innebär energisvält. Det vet alla som sett MP och deras europeiska kollegor i aktion. Kärnkraft stänger och fossil förbjuds.

Har de hottat upp Stålverk 80 också? Stålverk 30 ?

Vi hoppas också att all glädje och all optimism balanseras litet med minnet från Stålverk 80 på 1970-talet. Det var då Norrbottens järnverk skulle byggas ut till ett jättestort stålverk strax innan oljekrisen slog till och stålindustrin i hela världen drabbades av kris.

Resultatet blev en jättelik invallning av hamnområdet och mängder av husgrunder som ingen varit intresserad av. Stora ekonomiska insatser från kommunen och staten blev värdelösa när den borgerliga regeringen sannolikt klokt nog avbröt projekteringen efter maktskiftet 1976.

birgersson.wordpress.com

Det kastas bort EU-miljarder för att uppnå kontroll, skuldsättning och “greenwashing”. Northvolt är praktexempel.

—-

wwr: 78755795

Det handlar om hur våra pengar slösas på ett icke lönsamt projekt för att försöka hålla uppe en grön fasad i ett fossilt system.

Det är kärnan i Northvolt.

—-

wwr: 78756027

Du är ett riktigt troll. Du hitttar på åsikter åt andra.

Kärnan i Northvolt är att man planerar sälja batterier när vårt system bygger på fossil energi. Man gör det för att försöka upprätthålla en grön fasad. Det slöseriet skall inte våra pensionspengar användas till.

Du tramsar bara när du säger att det inte har med Northvolt att göra. Man kan inte sälja batterier när folk mest åker bensinbil.

—-

wwr: 78756128

Det är så de får våra miljarder. De sätter upp en grön fasad för att motivera diktatur och penninginsamling. Men den gröna fasaden lönar sig inte eftersom ekonomin i grund och botten är fossil.

Därför finns det ingen marknad för Northvolts produkter utan nu skall våra pensionspengar ruttna bort i den gröna komposten istället för att sitta på den fossila börsen som går i raketfart.

—-

Hor-Ulla: 78763898

När jag googlar så tolkat jag det som att dotterbolagets förluster får stå för sig

forum.vismaspcs.se

Så i det här fallet så gör hela northvolt förlust på över 2 miljarder.

Enligt vissa i den här tråden ( som jag citerar nedan) så har ju “Northvolt producerat batterier i flera år i Västerås”

Ursprungligen postat av Arbetarmakten

de har producerat batterier i stor skala i flera år i Västerås.

Så trots att man har producerat batteriet i flera år gör man i moderbolaget en förlust på hisnande 1,5 miljard.

Dom enda ägarna med muskler är VW och Goldman, men VW äger bara ca 20%. Ska VW och Goldman själva skjuta till 10-tals miljarder?

Nä det tror jag inte. Man kommer nog lura till sig ännu mer av våra pensionspengar och sen när det inte går längre så blir det KK och VW kommer köpa upp det som är intressant av konkursboet och satsa helhjärtat på sin egen batterifabrik man bygger i Tyskland.

Då kommer Skellefteå stå där med lång näsa, och kommunen kommer gå från en av dom rikaste i Sverige till en av dom mest skuldsatta.

—-

Volvo Cars och Northvolts nobbade Torsboda för sin nya batterifabrik

Under tisdagen meddelade kommunerna i Timrå och Sundsvall i ett gemensamt pressmeddelande att man inte lägre var med i matchen om Northvolts och Volvo Cars framtida etablering av en batterifabrik.

st

Anna Selander, samhällsbyggnadsdirektör, säger att Norrköping kan leverera bättre än konkurrenterna på västkusten. Innan sommaren kan kommunen ha en detaljplan för batterifabriken klar.

Foto: Therese Jansson, Nyköpings kommun/Sara Segraeus

Norrköping kan ha marken klar – innan konkurrenterna

nt

Pope-Palpatine: 78825680

Det hela är bara en bluff för att kunna komma åt skattemedel samt naiva privata investerares pengar och sedan casha ut. Fabriken kommer att läggas ner om några år pga bristande lönsamhet och ägarna kommer att gråta en skvätt i pressen och sedan åka tillbaka till lyxvillan i ett annat land. Kvar står den korkade kommunledningen, de bedragna skattebetalarna och idioterna som köpte hus och lägenhet för att kunna få ett jobb i hålan.

SvD har en artikeln som tyvärr är låst, men man förstår ändå andemeningen med ingressen och bilden på de hårt arbetande kineserna. Svenskar har inte en chans på denna marknad.

https://www.svd.se/miljardsatsning-riskerar-bli-batteribaksmalla

“Miljarder pumpas in i nya batterifabriker för elbilar i Europa. Nu varnar experter för överkapacitet och mördande konkurrens från världsledande Kina. Startar svenska Northvolt i uppförsbacke?”

—-

wwr: 78828955

Det är absolut felaktigt att ta 3.5 miljarder av våra pensionspengar och sätta i ett känt förlustbolag som kommer att konkurrera med kinesiska fabriker inom ett område där kineser och andra asiater är ledande. Kina satsar på Europa genom Belt and Road. VW har en egen fabrik som företaget kommer att prioritera.

Men hur detta kommer att gå är svårbedömt. Northvolt fyller bl.a dessa funktioner

* Vara ett grönt skyltfönster för att försöka inbilla oss att en grön omställning håller på att ske, vilket det inte gör. Därigenom kan EU ta mer gröna pengar till deras gröna luftslott.

* Ligga som en blöt filt över marknaden så att små startups avskräcks från att försöka. De man inte slog ihjäl med Corona lockdown måste hållas tillbaka. (jfr vaporware)

* öka globala nätverks och EU:s kontroll och EU:s skuldsättning

Jag menar att vi nu är på väg in i en socialistisk ekonomi. (Men om någon annan har en annan definition av socialism så vill jag inte diskutera det just här.) Jag menar att internationella nätverk och EU nu är så mäktiga att de går att jämföra med den makt den sovjetiska ledningen hade inom Sovjet. EU lägger upp sina 7-årsplaner på samma sätt som Sovjet hade 5- och 10-årsplaner. Detta sker utan hänsyn till behoven. Det är en planerad ekonomi, inte en kapitalistisk ekonomi som styrs av efterfrågan. Det finns ingen efterfrågan på dessa batterier nu. Vi har en koloss på lerfötter med 500 anställda som inte producerar något.

Hur detta kommer att gå är svårt att säga. Jag försöker dra slutsatser genom att jämöra med Tesla. Vi som tyvärr befinner oss i periferin till det globala systemet får ibland “copy cats” av vad som sker i de centrala länderna. Elon Musk symboliserar bl.a. Tesla. Elon leder Saturday Night Live. Vi hemsöks då av en slags Lill-Musk Carlsson som påstås ha jobbat på Tesla och är sommarpratare i P3. Företagen befinner sig i liknande branscher och karakteriseras av stora gröna investeringar, låg produktion, statligt stöd. I båda fallen är aktiekursen övervärderad enligt traditionella mått. (Northvolts aktie gick bra stod det i någon tidning, men aktien är inte noterad.)

Tesla är värt tre gånger så mycket som VW och Toyota tillsammans fast Tesla producerar ungefär lika få bilar som Volvo. Aktiekursen måste därför vara manipulerad av storfinansen, anser jag. De håller Tesla under armarna av de orsaker som angivits ovan. Ingen vanlig entreprenör hade överlevt flopparna med robottaxis, CyberTruck, Semi (och Starlink), 4680, förseningar med Berlinfabriken.

Så hur det kommer att gå vet ingen. Med en samarbetsorganisation EU utan maktambitioner, i en kapitalistisk ekonomi så hade EU möjligen satt upp rikligt med laddstolpar i Europa med billig ström. Sedan hade företagen haft möjlighet att konkurrera och producera billiga elbilar och batterier. (Nu håller ganska dyra Tesla upp priserna. Man får inte ut elbilar till alla med de priser som nu råder på Teslabilar och ström, vilket hade behövts om vi verkligen haft klimatkris.)

Kan det gå så långt att mäktiga ekonomiska intressen skulle beordra VW att inte köpa batterier från Kina eller sin egen fabrik utan göra det paradoxala att hålla Northvolt under armarna? Ingen utomstående vet.

Så eftersom vi lever i en planekonomi så kan man inte längre värdera företagen efter deras fundamenta. Istället förefaller verksamheten styras genom samordnade beslut. De enda slutsatser man kan dra är genom att jämöra med Tesla. Jag tippar det blir en lång rad fördröjningar. Northvolt och pressen kommer att skylla på myndigheter och fackföreningar. Aktiekursen är okänd eftersom Northvolt inte är noterad.

Hur det hela kommer att sluta för Tesla är svårbedömt. Inget liknande har setts. Det ser ut som att Tesla befinner sig i slutet av sin bana. Men eftersom de har mäktigt stöd av media och storfinans så dras allt ut i “det oändliga”. Det kommer inga säljbara bilar ur Giga Berlin. Kanske kan fabriken producera bilar men det finns inte marknad. Då publicerar media istället uppgifter om att man målar snygg väggkonst på fabriken! (några dagar sedan)

min gissning vad gäller Northvolt är att en lång period med oklara fördröjningar och trassel med myndigheter och fackföreningar väntar. Oklara och motstridiga besked om ollika avtal som ingåtts. Det blir en global röra, är min prognos.

—-

wwr: 78868893

Hedobald.Braxen: 78867864

Storleken på aktiekapitalet är ointressant, i synnerhet för ett onoterat bolag. Det är bara ett sätt att dela upp ägandet. Mer intressant är att bolaget per 31/12 2020 hade nästan 11 miljarder i fritt eget kapital.

—-

Hur kan då Carlssons aktier vara värda 7 miljarder?

Vd:n Peter Carlssons aktier är nu värda sju miljarder kronor,

—-

svd.se

Går det då att säga hur mycket de 3.5 miljarder som satsats av våra pensionspengar är värda?

Är det en offentlig uppgift vem som äger aktierna, dvs vem som kontrollerar bolaget?

hängballen: 78867659

Jag vet att många där jobbar helger utan ob-tillägg vilket är olagligt.

Vart är facket?

—-

Märkligt att folk jobbar övertid, när företaget inte verkar producera någonting, i alla fall ingenting som levereras någonstans.

Skall jag gissa en tänkbar fortsättning så kan Northvolt ha mutat svenska myndigheter eller fackföreningar att göra tillslag mot “dåliga arbetsförhållanden” på fabriken så företaget kan skylla bakslag på myndigheterna.

—-

wwr: 78874163

Jag hittar inget mer än den information jag redan hade. På annat håll har jag hittat att AP-fonderna satsat 3.5 miljarder.

June 09, 2021

$2.75 billion private placement co-led by Swedish pension funds AP1, AP2, AP3, AP4 and OMERS Capital Markets alongside existing investors Goldman Sachs Asset Management, Volkswagen Group and others.

northvolt.com

Jag tror det kan utvecklas till ett bluffprojekt delvis liknande Musks. Northvolt tar in mycket pengar och startar i en omöjlig branch. Northvolt är ett europeiskt startup som aldrig klarar konkurrensen med rutinerade kinesiska och andra asiatiska batterifabriker eller VW:s egen.

Jag tror Northvolt bara har en utväg: De kommer att muta svenska myndigheter eller fackföreningar att “slå till” mot företaget som säckar ihop. Sedan är våra pensionspengar spårlöst försvunna.

—-

Qliroq: 78963642

Löjligt påstående. Dagens Industri och Breakit har visat upp ägarbilden (via aktieboken) i bolaget vid flera tillfällen. Senaste gången var i somras i samband med den stora emissionen man gjorde på 2,75bn USD. Deras listor visade 50+ olika ägare. Majoriteten är större private equity-bolag och där AP-fonderna gjorde ett sent intåg 2021. Flera svenska riskkapitalbolag (inkl EQT och Kinnevik) har i intervjuer sagt att de inte hoppade på 2018/2019 och istället tog GS och VW rodret. EQT förklarade i intervjun att NV sökte för mycket kapital så de kunde inte hantera det. Det var en för stor runda (2019) att hanteras som en VC investering och gick inte att göra som en industriell investering eftersom det var ett startup utan historik.

GS och VW är de som tog den stora risken 2019 och får troligen en bättre avkastning i slutändan. AP-fonderna investerar inte 3,5mdr sek i högrisk-projekt utan valde att gå med 2021 när risken i projektet var betydligt lägre = lägre trolig avkastning på investeringen.

GS har nog plöjt in 1bn USD i bolaget och de som är naiva och tror att GS kastar ut sina pengar kors och tvärs får nog läsa på lite.

Att ha huvudägare såsom Goldman, Baillie gifford, Baron Capital och VW som investerar XX mdr SEK i ett bolag är en kvalitetsstämpel. Kolla upp bolagen som gick in i rundorna 2019, 2020 och 2021 och gör din egna bedömning om det är små privata riskkapitalbolag i Märsta som investerat i NV eller några av världens bästa bolag inom kapitalförvaltning. De har 10000+ analytiker som troligen vänt ut och in på bolaget innan de investerat en enda krona.

—-

Arbetarmakten: 78966467

Skellefteå Kraft äger idag 0,61% i Northvolt på en tidig investering på 100 miljoner.

Med dagens värde på 107 miljarder för Northvolt så är den investeringen nu värd 600+ miljoner.

Kollar man LG Energy och CATLs marknadsvärde idag så är de värda 1100 miljarder och 1300 miljarder.

Om Northvolt hänger med dem så borde deras marknadsvärde vara på liknande nivå inom 2-3 år. Då skulle Skellefteå Kraft(kommunägt) ha ca 7 miljarder i ägande i Northvolt. Det är 100000 kronor per varje invånare i kommunen. Kan bli en hyfsad investering….

—-

wwr: 78966508

På något sätt har alltså “aktiens värde” sexdubblats utan att företaget producerar någonting! Det skulle ha skett ett kapitalinflöde som inte späder ut aktiekapitalet. Senste någorlunda bekräftade uppgiften om företagets värde var 11 miljarder för ett drygt år sedan. Enligt de uppgifterna gick företaget med förlust.

Kan inte ni som presenterar uppgifter om ägande i Northvolt ange en tillförlitlig källa och presentera aktieboken som alltså påstås vara känd. (Breakit är inte tillförlitlig och deras uppgifter har heller inte publicerats i tråden.)

Än så länge finns bara rykten. Det liknar ett pyramidspel där man påstår att alla måste kasta in pengar fort och tälja guld med pennkniv utan att företaget producerar något.

—-

Qliroq: 78969657

infogram.com

Den där listan är från Dagens Industri med data från Bolagsverket från våren 2021. AP-fonderna saknas i listan eftersom de gick in under sommaren 2021.

—-

wwr: 78969869

Det var bra. Är detta de mest aktuella siffror som finns? När kan man få fram hur stor ägarandel vi skattebetalare fick för våra 3.5 miljarder.

Jag tror Vattenfall (också vi skattebetalare) har satsat 128 miljoner

breakit.se

Vattenfall fick 1.8% för 128 miljoner

Det skulle betyda att våra 3.5 miljarder pensionspengar borde ha köpt oss hälften av företaget!

Andra hälften borde vi också äga eftersom EIB gått in med lika mycket.

Synd att fabriken inte levererar något.

—-

2022 02 05

Arbetarmakten: 78973303

Här är topp 20 ägare i Northvolt efter senaste investeringsrundan: pbs.twimg.com

https://pbs.twimg.com/media/FKnNkl1XEAc3t1a?format=jpg&name=medium

Svenska företag och individer verkar äga kring 30% av företaget, en ganska hyffsad del.

—-

wwr: 78970800

Nu skall de bygga en fabrik till fast den första inte levererat något ännu. Massmedia bara öser. Jag tycker det verkar skojeri. VD har ju jobbat påTesla som bara skryter om batterier. Tesla skulle väl haft sitt 4680-batteri i produktion förra året. Men inget har kommit ännu. Tesla köper sina batterier av Panasonic. Världens största batterifabriker ligger i Kina, Korea och Japan. Och nu skall vi konkurrera med dem!

Ingen grön omställning genomförs heller. Inga nätverk med laddstolpar byggs ut och strömmen blir dyrare.

Jag tror att Northvolt är en bluff som bränner statliga medel. De skall försöka få det att se ut som att gröna företag är “rätt” eftersom EU bygger på beskattning för diffusa gröna mål. Men inte kan Northvolt konkurrera ut asiaterna.

Northvolts vd: Skellefteå är en plog för Göteborg

Trots en stor konkurrens var det Torslanda och Göteborg som tog hem kampen om Volvo Cars och Northvolts stora batterifabrik

di.se

Northvolts vd om batterifabriken i Göteborg: ”Blåkopia av Skellefteå”

svt.se

—-

Arbetarmakten: 78973380

Exakt alla startups fungerar såhär. Du är inte chockad över hur det fungerar med Northvolt utan hur startupvärlden fungerar, ingen startup som lyckas går med vinst första 10 åren minst. Dina investerarare vill inte att du ska gå med vinst, de vill att du ska spendera allting på att vinna marknadsandelar och när du slagit ut alla konkurrenter kan du börja göra vinst.

—-

wwr: 78973462

Nu skall svenska Northvolt med en VD från ett elbilsföretag, slå ut de asiatiska batterijättarna CATL, LG och Panasonic med stor hjälp av svenska och europeiska skattemedel. Det måste man få betrakta som rent vansinne.

Kan bli som försvaret av kronan 1992. “Vi måste satsa mer! Nu har vi snart knäckt dem allihop, kineser, japaner och koreaner.”

—-

wwr: 78974047

Var är AP-fonderna? Det är väl inte AMF. Var är EIB, som sägs ha satsat 3.5 miljarder?

Vargas och Carlsson äger en mängd stamaktier medan AMF äger preferensaktier. Vad innebär det i praktiken?

AMF:s investering verkar vara värd 277M USD, dvs 2.5 miljarder kronor. Lika mycket som BMW. Det här behöver förklaras.

Jag får företagets totala värde till 7.7 mdr USD, 70 mdr kronor?

Finns det länk till tabellen så man kan se hela twitterposten?

—-

Arbetarmakten: 78974381

AP-fonderna är “4 to 1 investments KB”.

EIB har lånat pengar, ej investerat.

Det betyder att Vargas(Harald Mix) och Carlsson har aktier från första början, i princip. AMF kommer in i senare rundor och får preferensaktier.

Varför behöver det förklaras?

—-

wwr: 78974462

Det är nog bra om så mycket som möjligt förklaras för de som, liksom jag, inte är vana att läsa bokföring, men har ett stort intresse att skattemedel används på ett bra sätt.

AP-fonderna har alltså köpt 1085 milj preferensaktier E för 3.5 mdr kronor. Dessa är nu värda 170,7 miljoner USD, dvs 1.5 mdr kronor. Dvs vi har tappat 55% av våra pensionspengar. Är det rätt uppfattat?

AMF som satsat ännu mer skulle då ha förlorat ännu mer?

—-

Arbetarmakten: 78974982

Nej, de har 3,45% av Northvolt. Northvolt är värt 107 miljarder. Så de har fortfarande 3,5 miljarder.

När de tar in nästa investeringsrunda så kommer bolaget värderas kring 300-400 miljarder skulle jag tro och därmed skulle de 3 dubbla sin investering.

—-

wwr: 78975017

Hur får man fram 107 mdr?

Vad betyder då 170.7 M USD, för AP-fonderna?

De som redan äger aktier blir rikare på att andra köper “nyemitterade aktier”? Är det verkligen en allmängiltig sanning?

Enligt detta leder nyemitterade aktier till sänkt aktiekurs

What Happens to the Share Price When New Shares Are Issued?

In the stock market, when the number of shares available for trading increases as a result of management’s decision to issue new shares, the stock price will usually fall.

budgeting.thenest.com

—-

wwr: 79173303

Northvolt påstår ju att de skall bygga någonting tillsammans med Volvo, i Göteborg. Om vi behöver en ny tråd för det får moderatorerna avgöra. Jag skriver här tills vidare.

Som jag skrivit tidigare har Carlsson jobbat för Musk så vi kan förvänta oss samma knep. En viktig punkt är att smutskasta myndigheter, speciellt miljömyndigheter. Nu börjar Northvolt med grodor. Giga-Berlin började med ormar. Starship har problem med fåglar.

Northvolt, Göteborg, feb 2022

Grodor kan stoppa Northvolt och Volvo

—-

dagensps.se

Tesla, Berlin, dec 2020

Ssslow down! Sleeping snakes stall Tesla’s German gigafactory

FRANKFURT/BERLIN (Reuters) – Hibernating snakes are complicating Elon Musk’s plans for a gigafactory near Berlin.

—-

reuters.com

SpaceX, Texas, 2021

SpaceX destroys endangered species habitat, defies federal approval process

… “Boca Chica is incredibly important to birds,”

—-

birdwatchingdaily.com

—-

wwr: 79173386

Tesla och SpaceX gör det genom att påstå att myndigheter genom upprepade kontroller och regleringar förhindrar deras projekt att genomföras. Northvolt ser ut att gå samma väg.

Grodor kan stoppa Northvolt och Volvo

Den som ser rubriken är avsedd att tänka. “Skall miljömyndigheter stoppa denna fantastiska fabrik bara för några grodor.”

—-

wwr: 79173500

Men Tesla har satt det i system. De har haft två miljöprövningar och 3 prövningar av en vattenpump sedan Berlin-fabriken invigdes i oktober. Inte en säljbar bil har kommit ur fabriken. Musk berkar inte bry sig att ta reda på problemet. Han vill ha strul för att smutskasta myndigheter.

Tidningarna hänger på förstås. Tidningar ingår i ett globalt nätverk som skriver samma sak. De vill:

1. smutskasta nationella myndigheter för att försvaga länder och överföra inflytande till t.ex EU

2. Bygga vidare på EU:s gröna luftslott så att EU genom miljöregleringar

2a. kan ta åt sig mer inflytande och pengar

2b. försvaga EU:s medlemsländer

Northvolt ser ut att gå samma väg.

—-

wwr: 79173900

… Carlsson har jobbat på Tesla. Giga Berlin började med problem med ormar. Nu skriver en rubrik att Northvolt Göteborg börjar med grodor. Tesla Berlin har bara varit förseningar. Inte en säljbar bil har kommit ur fabriken. Musk hatar fackföreningar. Northvolt Skellefteå har redan haft krock med facket och arbetsmiljömyndigheter. Inte ett säljbart batteri har producerats.

En hel del tyder på att Nortvolt kan komma att bli ett problemprojekt där skattemedel rinner bort. Våra 3.5 miljarder pensionspengar ser redan ut att ha minskat kraftigt i värde.

—-

wwr: 79174114

Vi har minst 500 man med delvis betalt av skattepengar som inte producerar något alls i Skellefteå. De skall slå sig in i en bransch som domineras av kineser, japaner och koreaner. Både Northvolt Ett och moderbolaget har gått med förlust i senaste bokslutet. 2021 har inte kommit ännu vad jag vet.

Det ser inte bra ut för våra satsade pensionspengar.

Det där är Musks socialist-snack. Han är ingen riktig entreprenör. “Vi har bara öppnat. Räkna inte med att vi producerar något. Det tar år att komma upp i volymer.”

—-

wwr: 79261261

Här är senaste bluffen från Northvolt. Det kommer ofta en på helgen.

De har redan fabriker som inte producerar något säljbart i Skellefteå och i Göteborg (de senare kanske inte byggd?).

Nu kör Northvolt för fullt i Kvarnsveden

I den nya anläggningen i Kvarnsveden, vars produktion beräknas gå i drift i slutet av 2024, kommer Northvolt att göra om pappersbrukets befintliga verksamhet till en batterifabrik.

—-

svt.se

Det här måste vara ett skämt. Tre batterifabriker i Sverige som skall slå ut marknadsledande kineser, japaner och koreaner.

Man skulle nästan skratta om inte 3.5 miljarder av våra pensionspengar hade gått in i projektet.

Här har 26 miljoner till gått iväg. Det är småbelopp i sammanhanget men visst del i 800 miljoner. Pengarna gick visst till koreaner.

Northvoltpartner får miljonstöd – bygger också fabrik i Skellefteå

Dongjin Sweden får 26,5 miljoner kronor i investeringsstöd från Tillväxtverket. Nu bygger det sydkoreanska bolaget ny anläggning i anslutning till Northvolts fabrik i Skellefteå för 800 miljoner.

—-

di.se

—-

wwr: 79600208

Diskmaskinsmedel: 79593910

Nu ska alltså Northvolt Drei bli till i Tyskland, hahaha… Den här resan med batterifabriker blir spännande att följa. Var är batterierna från Northvolt Ett först och främst kan man ju undra och så köpte de upp Borlänges stora fabrik? Vad fan alltså.

—-

Carlsson är på gång igen. – Kineser, japaner och koreaner darrar av fruktan.

Vi lever i en planekonomi där internationell storfinans, med massmedias stöd, kan genomföra dessa stora manövrer. Det handlar inte om att producera batterier. EU verkar lämna klimatet och skall öka på sådden. Det bådar inte gott för Batteri-Carlsson (eller våra pensionspengar).

EU lägger ned sina gamla kriser genom att uppfinna nya som är ännu värre. Ut med klimatet, in med kriget.

Regeringen villig att tillfälligt sänka klimatambitioner

Sverige och EU är beredda att sänka miljökraven för att trygga livsmedelsförsörjningen.

I dag möts EU:s landsbygdsministrar för att diskutera den aktuella situationen på jordbruksmarknaderna efter invasionen av Ukraina.

För att trygga livsmedelsförsörjningen är regeringen villig att tillfälligt sänka klimatambitionerna.

vi måste så mera helt enkelt. Och samtidigt stötta Ukraina.

—-

svt.se

Northvolt handlar om att lappa på EU:s allt mer gistna, gröna luftslott. Det blir förmodligen ingen grön omställning, bara prat. Greta är tillbaka i plugget. Storfinansen kommer att hålla Northvolt under armarna. Skellefteå kommun som satsat pengar är rik och vi får hoppas invånarna inte får lida alltför mycket om Norhtvolt aldrig kommer igång ordentligt.

Det som är olycksbådande med Northvolt är att skriverierna ofta handlat om en påstådd bostadsbrist i Skellefteå. En framtida EU-kris kan komma att innebära bostadsbrist. (Priser på el och bensin har redan skjutit i höjden. Levnadsomkostnaderna måste upp för att knäcka Europa.) Gates senaste bok pekade ut klimatbovarna stål och betong. EU:s stora slag i luften förra året, CO2-tullarna (CBAM) pekade också ut stål och betong från Kina. Liksom med många andra kriser ligger överbefolkning och massinvandring i botten.

Så skriverierna runt Northvolt kan stärka misstankarna om en kommande bostadsbrist och hyreshöjningar. Någonstans stod det att någon hyrt ut sin lägenhet i Skellefteå för 70.000 kronor i månaden. Men vi får hoppas att staden inte drabbas av en lokal hyperinflation. (Jag besökte Sihanoukville i Kambodja för ett par år sedan. Staden har helt körts över av kinesisk turism. De gamla vänner jag hade där hade hyrt ut sina hus och dragit till andra platser.)

—-

wwr: 79613779

Fittsill: 79613703

jag anser inte ens att skellefteå “segrade”, northvolt har varit ett pretentiöst luftslott sen dag 1.

antar att bostadsmarknaden också ser igenom kejsarens nya kläder?

—-

Det är en intressant fråga. Jag vet inte hur Skellefteborna ser på det hela och jag vet inte heller hur bostadsmarknaden verkligen ser ut där och hur mycket som är mäklar- och media-propaganda. (och normala prisstegringar, utomeuropeisk invandring?)

Men norrlänningar verkar förnuftigare än nollåttor och befinner sig närmare Kejsar Carlsson så jag gissar de är försiktiga.

Spoiler:
Jag tror alltså på motsatsen till vad denna tidigare partiledare uutrycker här:

youtube.com

Det är slående hur mycket mediepropaganda jag fått om negativa effekter på bostadsmarknaden och hur lite det skrivits om batterier, man kanske skulle skriva batteriet efterom hittills bevisligen bara ett batteri framställts av de 500 anställda. Det anställs visst 100 i månaden så de är väl uppe i runt 800 nu?

Massmedia leder ju in diskussionen på perifera detaljer. Nu skall det handla om bostäder och inte om företaget.

—-

wwr: 79613991

Fittsill: 79613947

Ja alltså, först tar man fram en prototyp, sedan verkställer man en mindre serietillverkning av prototypen, sen utvärderar man, behövs en modifierad eller ny prototyp eller kan man gå vidare till massproducering. osv osv

Hur troligt är behovet av 800 fast anställda + entreprenörer, för att iscensätta denna mindre serietillverkning?

Det känns mest som att Northvolt är förfinad white-collar crime, i symbios med politiker som senare kommer hävda sig vara lurade för att undkomma åtal om bidragsbrott och skattefiffel

—-

(uppskalning, utbildning, inkörning, leveransproblem av komponenter, Corona, krig …)

Andra metoder är att muta miljömyndigheter och fackföreningar och sprida diffus information.

5 månader efter invigningsfesten (8 efter planerna) kom Musks Berlinfabrik igång igår. 30 bilar levererades. Men inget bestämt om produktionen annat än planer anges.

Det kan bli samma med Northvolt. Carlsson har ju gått i skola hos Musk.

En massa planer som sedan påstås grusade av myndigheter och fackföreningar. (Men dessa är mutade att ställa till problem.) Det finns ett politiskt budskap där man vill smutskasta nationella myndigheter och fack.

—-

wwr: 80057269

Vad jag förstår så använder SvT en photoshoppad bild av 19 tiomiljonersvillor som liknar Vita Huset, som ligger hoppressade på en ö utanför Skellefteå.

>imgur.com

På Björnsholmen i Skellefteå byggs 19 nya lyxvillor: ”Har en lång kundlista”

På ön Björnsholmen utanför Skellefteå växer nu ett nytt lyxområde fram. Totalt ska det byggas 19 villor – som kostar 10 miljoner kronor och uppåt.

– Det är inga problem att sälja, vi har en lång kundlista. Det finns folk som har pengar i Skellefteå idag, säger Håkan Holmberg byggherre vid Björnsholmens marina.

—-

svt.se

Vi är i full gång med markjobb och infrastruktur och det första visningshuset som byggs under vårvintern 2022 kommer att säljas med visningsförbehåll. Vi har noterat ett mycket stort intresse för detta projekt och det känns härligt

—-

bjornsholmen.se

—-

wwr: 80395027

Nu planeras en fabrik i USA

fastighetssverige.se

och i Borlänge, Göteborg och Tyskland. Och fabriken i Skellefteå har ettusen anställda men har bara levererat en hemlig mängd batterier till en hemlig biltillverkare med hemligt ändamål för användningen och inget mer är känt om den leveransen.

Det här verkar som en ploj fast med våra pensionspengar. Det kommer oftast någon nyhet på helgerna.

Carlsson har även talat ut i DN bakom betalvägg. Han slutade på Tesla efter “stressrelaterad reumatisk sjukdom”.

Och denne Tesla drop-out förvaltar nu våra pensionspengar med vilda planer i en värld med asiatisk konkurrens där grön ekonomi som helhet är på tillbakagång …

—-

Diskmaskinsmedel: 80403882

Plus att de han samarbetar med startar egna fabriker nu? Lite mystiskt.

—-

wwr: 80404348

Man kan se projektet som ett “skolboksexempel” på globaliseringens baksidor. Bl.a stora mängder EU- och pensions-pengar används på ett nästan “sovjetiskt” sätt, där höga potentater har definierat Skellefteå som “Batteristaden Ett”, och lokala startups i olika delar av Europa slås ut med denna jättesatsning. Produktionen verkar dessutom vara synnerligen begränsad.

Så det skall bli intressant att följa. Innehåller dramat någon oväntad “lyckoomkastning” där projektet visar sig vara ett genidrag och dess kritiker får skämmas eller kommer allt bara att rinna ut i sanden? Om det rinner ut i sanden kan man fråga sig vad nyttan har varit.

Eftersom Northvolt-projektet är grönt och VD har jobbat på Tesla så jämför man gärna med Musk. Musk har motigt för närvarande. Sålde Teslaaktier, talar inte mycket om Tesla, Teslaaktierna fallit, skulle köpa Twitter, allt blev Elon-kaos, han utreds just nu av sin ärkefiende SEC, historien med flygvärdinnan …

Att smutskasta vita gubbar är en central agenda. Men att detta kommer att sluta med Carlssons vanära är inte säkert. Spännande fortsättning …

—-

2022 06 04

wwr: 80475161

Arbetarmakten: 80475062

Nu är Northvolt största privata arbetsplatsen i Skellefteå med 1050 anställda vid månadsskiftet. Utöver de ca 2000 byggarbetare som är där och bygger.

Anställer 100-150 i månaden, de flesta som anställs är operatörer. Med underentreprenörer och andra fabriker kopplade till Northvolt inom området så skulle jag tro att mellan 8000-10000 personer kommer arbeta på denna arbetsplats kring 2027. Återvinningsfabriken som ska bli världens största har också börjat komma upp nu.

Ni måste se området och planerna för framtiden för att förstå vad som behövs och kommer behövas för att ro detta i land. Nu handlar det mer om att staden ska utvecklas i samma takt för att understödja denna befolkningsexplosion. Om det inte finns nog med bostäder och skolor så går det ju inte ändå. Detta är mer ett samhällsprojekt i dagsläget.

Northvolt ska också bygga 1200 nya tillfälliga bostäder vid Solbacken, de har nu 1000 tillfälliga vid Scharinsområdet, alltså totalt ska de ha 2200 tillfälliga bostäder till främst byggarbetare och firmor som är där tillfälligt.

De kommer även bygga ett nytt hotell just utanför fabriken där det skapas ett nytt “centrum” med butiker och restauranger, plus att Northvolt nyligen avslöjade de ska bygga nytt kontorshus i detta nya “centrum” för kanske 600-800 kontorsanställda. De har redan röjt skogen och börjat markbereda.

—-

Jag hoppas självklart att det går bra för bygden. Jag vill inte vara olyckskorp. Men med tanke på de frågetecken jag pekat på i de senaste inläggen och jämförelser med Musk, som Northvolts VD har jobbat för så vill jag hissa varningsflagg.

Jag har inga bevis utan bara en känsla. Min gissning är att myndigheter eller fackföreningar kan komma att gå in och stoppa projektet och kommer att beskyllas för att ha orsakat hela kraschen eller extrema förseningar.

Hoppas jag har fel.

—-

wwr: 80526920

Jag anser att Northvolt tills vidare bara är ett skämt och medial propaganda. Nu kommer helgens sedvanliga bidrag. Snygg tjej som vill ha mer invandring!

Northvolt varnar för nya invandringskrav: ”Redan i dag en utmaning”

Northvolt som rekryterat sina första 1.000 anställda varnar nu för att regeringens förslag om att återinföra arbetsmarknadsprövning. Enligt bolagets tillväxtchef Katarina Borstedt kan lagen äventyra Sveriges position i den gröna omställningen.

”Risken för att de går någon annanstans skulle öka markant”, säger Katarina Borstedt, tillväxtchef på Northvolt.

—-

di.se

Detta har jag skrivit om länge. Northvolt kan komma att skylla framtida misslyckanden på myndigheter. Nu verkar det som om Northvolt lägger upp en taktik för att säga att vi har för låg invandring för att lyckas!

—-

wwr: 80541715

Det skall alltså även byggas fyra batterifabriker i Mo i Rana och två i Vasa. Bara en av fabrikerna i Vasa kommer att ha större kapacitet än Northvolt i Skellefteå.

Batterifabrik ger 5 000 nya invånare i Mo i Rana – spiller över på Västerbotten

Batteritillverkaren planerar att vara igång med fyra fabriker till år 2025.

—-

svt.se (12/10 2021)

MO I RANA Norska Freyr AS planerar att bygga en stor batterifabrik i Mo i Rana i Nordnorge, 15 mil väster om Arjeplog, skriver norska affärstidningen Dagens Næringsliv.

Batterifabriken beräknas få samma kapacitet som den blivande Northvolt Ett i Skellefteå, 32 gigawatt. Investeringen blir på drygt 35 miljarder svenska kronor. Planerna beskrivs som ett av de största landbaserade industriprojekten någonsin i Norge.

—-

affarerinorr.se (9/3 2022)

Två batterifabriker ska byggas i Vasa – stadsdirektören: ”Förberett oss på tillväxten”

Gigavasa – en företagspark där två batterifabriker byggs.

Två bolag ligger i startgroparna för att bygga nya fabriker i Vasa. Det är brittiska Johnson Matthey och norska Freyr.

—-

svt.se (11/11 2021)

Det är Norska Freyr Batteris som undertecknat ett intensionsavtal med Vasa stad och Finland Malmförädling, det här skriver Vasa stad.

Fabriken är tänkt att ha en produktion på 83 gigawattimmar 2028, vilket kan jämföras med Northvolt fabrik i Skellefteå där planen är en maxproduktion på 60 gigawattimmar.

—-

sverigesradio.se (12/8 2021)

Min prognos är att detta aldrig kommer att fungera eftersom alla dessa fabriker skall konkurrera med redan etabelerad, asiatisk industri samt bilföretagens egna fabriker. Northvolt planerar även fabriker i Götebortg, Borlänge, Tyskland och USA. Mycket tyder dessutom på att den gröna omställningen är över. Alla fortsätter med olja. När projekten går i putten skyller man på att våra länder har för höga krav på invandrarna!

Northvolt varnar för nya invandringskrav: ”Redan i dag en utmaning”

Northvolt som rekryterat sina första 1.000 anställda varnar nu för att regeringens förslag om att återinföra arbetsmarknadsprövning.

—-

di.se

Man förbrukar miljarder av svenska pensionspengar och miljarder som européer har betalt till EU. Man gör satsningar i extremt osäkra företagsprojekt som är avsedda att utgöra invandringspropaganda. Men Sverige är förlorat. Våra ledare styrs numera av internationella nätverk och arbetar inte längre för Sveriges bästa.

Vi får följa detta och hoppas att jag har fel.

—-

wwr: 80545145

Guldgas: 80544966

Fyra fabriker i Mo i Rana? Freyr har väl bara en gigafabrik planerad där samt en pilotanläggning, så vitt jag förstått det. Sen en fabrik i Finland och en i Sverige.

Den i Finland är väl fortfarande bara en “intentionsförklaring” så om den kommer att byggas är väl fortfarande oklart, speciellt med tanke på att de bara har ett hyresavtal av marken till slutet av 2023 samt att Hanhikivi 1 har lagts på is.

—-

Det är möjligt att fyra är fel. Det snurrar lätt i skallen av alla batterifabriker som planeras.

Men enligt det jag citerade planerar alltså:

Northvolt en batterifabrik i Skellefteå som har varit igång sedan nyår och nu har ettusen anställda. Men den har bara genomfört en leverans. Leveransen skedde till en hemlig köpare och ändamålet med batterierna var hemligt!

Northvolt har planerat fabriker i: Borlänge, Göteborg, Tyskland och har något samarbete i USA.

Freyr har planerat batterifabriker i Mo i Rana. Enligt detta är det mer än en fabrik:

FREYR planerar att bygga fabriker för produktion av upp till 43 GWh battericellskapacitet till år 2025 och upp till 83 GWh i årlig kapacitet till år 2028. De första fabrikerna kommer att etableras i Mo I Rana Industrial Park i Norge.

—-

news.cision.com

Freyr planerar även batterifabrik i Svenljunga.

fastighetstidningen.se

Enligt det jag tidigare citerat planeras två batterifabriker i Vasa, av Johnson Matthey och Freyr. Freyrs fabrik blir större än den i Skellefteå.

Detta är bara skojeri. Man planerar bara. Northvolt har redan fått miljarder av pensionspengar och EU-pengar. Sedan skall fabrikerna konkurrera med världsledande LG, Panasonic och CATL från Asien. Biltillverkarna planerar också sina egna batterifabriker. EU genomför inte heller någon grön somställning. De snackar bara. Detta kommer inte att fungera. Då skyller man de misslyckade investeringarna på t.ex att Sverige borde ha större invandring!!

Detta luktar ren humbug, anser jag. Inga tidningar utreder ju eftersom de stöder invandringspolitiken och de omotiverade påhoppen på Sverige så vi kan bara avvakta och se vad som händer.

—-

wwr: 80549044

De påstod de skulle starta produktion till nyår. Men de framställde ett batteri.

Northvolts vd räknar med produktionsstart innan nyår

Den första produktionslinan på Northvolts batterifabrik i Skellefteå är i stort sett klar – nu fattas bara tillverkning av den första battericellen. Företaget har satt målet att produktionen ska komma i gång i år.

– Vi arbetar extremt intensivt just nu för att hålla tidsplanen, säger vd Peter Carlsson till Reuters.

—-

nyteknik.se (17/12)

Nu har de ettusen anställda som bl.a betalas med medel från våra pensionsfonder och skattemedel från EU. Men har bara gjort en leverans till hemlig mottagare!

Hittills tyder allt på att det är en klassisk bluff. De har t.o.m. fräckheten att skylla på att SVerige har för lite invandring för att de skall kunna anställa folk!

Men vi får följa det och se om man får ompröva uppfattningen att det är en bluff.

HInner tyvärr inte skriva mer nu.

—-

wwr: 80551469

Northvolt lovade att starta produktionen innan nyår:

Northvolts vd räknar med produktionsstart innan nyår

—-

nyteknik.se

Till nyår framställde man ett (1) batteri! Då hade man 600 anställda.

Sedan dess påstår man sig ha genomfört en (1) leverans som dock hade hemlig mottagare och hemligt användningsändamål.

Nu har man 1000 anställda. Miljarder av våra pensionspengar och skattemedel via EU har gått in i företaget.

Då skall man inte försvara företaget utan kräva utredning genomförd av t.ex. de största tidningarna. Men Sverige förefaller förlorat. EU, storföretag och tidningar har numera total kontroll över politiker och system och verkar kunna göra nästan vad som helst. Inte ens på Internet eller Flashback reagerar så många.

—-

wwr: 80593150

Det drar ihop sig till helg och veckans Northvoltnyheter är på ingående. Det mesta tyder på att Northvolt kan vara ett pajasprojekt för att smutskasta myndigheter och fackföreningar.

Northvolt har kritiserats av fackföreningar. Northvolt har antytt att de har problem att anställa eftersom Sverige har för höga krav på invandrare!!

Den här rubriken visar att Northvolt har varit tvungna att erhålla tillstånd för att flytta grodor.

Batterifabrik får klartecken att flytta grodor

—-

gp.se

Nu kommer det senaste, miljögifter:

Northvolt får inte klartecken till ny batterifabrik

—-

norran.se

Inget klartecken för batterifabriken – efter larm om miljögift

Rester av miljögiftet PFAS ställer till det för Volvo Cars och Northvolts planer på en batterifabrik i Göteborg.

Länsstyrelsen säger i dag nej till detaljplanen för fabriken – halterna av miljögiftet är för höga.

Ändå föreslås nu Göteborgs politiker att ge sitt klartecken.

—-

dn.se

Carlssons läromästare, storskojaren Elon Musk, hade “problem” med hasselsnokar och grodor när han skulle öppna Berlinfabriken. Nu har han problem med fåglar, krabbor och en indiankyrkogård vilket fördröjer uppskjutningen av Starship i Texas.

Dessa projekt är en del av globaliseringen. De går ut på att smutskasta nationella myndighter för att ge storföretagen okontrollerat spelrum. Företagen verkar redan ha total ekonomisk kontroll och har förmodligen mutat/utpressat myndigheterna att bete sig som idioter och förstöra sitt eget anseende, ungefär som våra politiker gör.

Inte mycket att göra, Sverige accelererar nedåt i utförsbacken.

—-

wwr: 80600387

Den grejen har Stor-Finken på BlackRock också försökt med. Inte många går på det, skulle jag tro.

I vårt fall uttrycker sig globaliseringen som att EU med planekonomi tar över. De tar av oss pensionspengar och EIB-pengar och smäller ned jätteblaffor som slår ut småföretag och startups. Det handlar om att EU kontrollerar oss.

Det handlar om kontroll, var sakerna framställs är sekundärt. Självklart måste vissa tullar finnas, men en global marknad är inte ett hinder för att länder själva skall undvika att bli spelbrickor och någon okänd potentat utser Skellefteå till Batteristaden Ett. Projektet sköts under utländsk kontroll.

Svensk arbetskraft duger inte åt Carlsson, mer invandring skall det vara.

“Ukrainakriget är slutet på globaliseringen” – bara bluff. Det är tvärtom: Storföretagens nätverk stärks genom prisstegringar. EU, NATO stärks.

Fastlåsning, flygskam, Corona-restriktioner och kallt krig är uttryck för globalisering av makten.

—-

wwr: 80600541

Det handlar om att man försöker får oss att sluta tro på oss själva.

“Här kommer den fantastiske Batteri-Carlsson ända från Amerika och vill rädda bygden. Men vi svenskar är så korkade att vi stoppar detta geni med våra småaktiga bestämmelser.”

Det är en global bluff där korrumperade massmedia och myndigheter tillsammans skämmer ut sig själva för att försöka inbilla oss att storföretagen borde få härja fritt. Se bara hur de höjt priserna under kriget. Vi har “energikris” men energibolagen gör jättevinster.

Man har redan sagt att energikrisen är Bolunds fel (han har givetvis tidigare avgått ur regeringen och kan ej ställas till svars). Nu är problemen med Northvolts omöjliga projekt också miljöfolkets fel!

—-

wwr: 80603401

Nu sätter polisen in helikopter och drönare mot det missförstådda geniet Carlsson 🤣🤣🤣 (ironi)

Det handlar bara om att smutskasta det svenska systemet för att försöka lura oss att globala storföretag skall få göra som de vill.

Polisen på Northvolt: ”Helikopter och drönare med i insatsen”

14 juni 2022 16:36

UPPDATERAD 18.30: På tisdagen genomförde polisen en arbetsplatsinspektion på Northvolt i Västerås. Bland annat fanns helikopter och drönare på plats.

—-

https://www.vlt.se/2022-06-14/polisen-pa-northvolt-helikopter-och-dronare-med-i-insatsen

—-

wwr: 80604011

Svenska myndigheter och media smutskastar tillsammans det svenska systemet genom att angripa Northvolt med meningslösheter som grodor och överdrivet nitiska åtgärder. Nu sätter polisen in helikopter och drönare vid en företagsinspektion!

Northvolt är kanske inte avsett att bli någonting alls. Vi kommer inte att kunna konkurrera med etablerad industri i Kina, Japan och Korea.

Projektet förefaller avsett att leda till gnäll i massmedia där vi själva skall luras att hata vårt eget system.

—-

wwr: 80609172

Det där är detaljer. Man måste se helhetsbilden.

Sedan Northvolt startade har media skildrat hur företaget utsatts för flera polisräder, tidigare tillsammans med diskrimineringsombudsmannen. Företaget har varit tvungna att ansöka om tillstånd hos miljömyndigheter för att flytta grodor. Nu utsätts företaget för ytterligare en polisräd med helikopter och drönare.

När folk läser om att polisen i detta trängda ekonomiska läge använder helikopter för att inspektera företaget kommer folk att anse att våra myndigheter beter sig som idioter. Samma sak när media ger ett intryck att grodor förhindrar en miljardinvestering.

Fackföreningarna har varit i konflikt med företaget.

Nu kommer mer problem med miljögifter. Detta kommer ett halvår efter det att företaget öppnat.

Företaget anser att våra invandringsregler är för strikta(!!) och fler borde tillåtas invandra, annars försvåras deras anställningar.

Företaget har fått miljarder av våra pensionspengar och av skattepengar som vi och andra européer betalt till EU/EIB. Företaget hade 600 anställda när det öppnade vid nyår, nu har det 1000 anställda men företaget har bara genomfört en leverans till hemlig mottagare.

Företaget verkar vara ett politiskt slöseri med våra skattepengar. Våra myndigheter som polis och miljöyndigheter förefaller vara mutade eller utpressade att bete sig som idioter och attackera Northvolt vilket media gärna skildrar.

Det hela kommer kanske att sluta med att allt läggs ned och man skyller på att myndigheterna varit för nitiska. Det handlar om att svenska myndigheter smutskastar sig själva för att EU och andra globala krafter skall kunna ta över. Svenska politiker och myndigheter gör bort sig själva. Inte underligt att landet håller på att rasa ihop.

—-

wwr: 80609826

Nu byter du ämne och diskuterar något annat. Det är en katastrof hur Sverige sänker sig själv.

Men för att titta på det nya ämnet.

CATL, Panasonic och LG är världsledande företag från Kina, Japan och Korea.

Carlsson kommer från Tesla som inte har någon egen batteritillverkning utan köper från Asien

Europeiska arbetare kan inte drivas lika hårt som asiatiska.

Northvolt har varit igång med 600 anställda sedan nyår och har nu 1000 anställda men har bara presterat en leverans till en hemlig mottagare.

Carlsson har projekterat batterifabriker i Skellefteå, Borlänge, Västerås, Göteborg, Tyskland och har samarbete i USA.

I Mo i Rana/Norge projekterar andra företag batterifabriker, i Vasa/Finland projekteras andra fabriker. Bara en av dem har större kapacitet än Northvolt Skellefteå.

De stora biltillverkarna planerar egna batterifabriker.

Den gröna omställningen är på vaäg tillbaka och har mest blivit prat. BlackRock talar t.ex. om olja.

—-

Det finns inte utrymme för alla dessa fabriker. Man har tagit miljardbelopp från våra pensionspengar och EU-pengar och projekterar vilt eftersom vi betalar.

Det handlar om politiska åtgärder. Försöka “promota” en grön somställning som skall göra att ännu mer pengar kan tas av oss. Det är fullt möjligt att Northvolt Skellefteå går i putten och man sedan skyller på svenska myndigheter.

—-

Spoiler:

Guldgas: 80610248

Inte jag som bytte ämne, utan du själv som plötsligt skrev det här:

Så självklart blev jag nyfiken

Du tror inte att det är därför Carlsson kände att det fanns en marknad i Europa?

.

Du tror inte att det har att göra med att bygga en fabrik inte är som att köpa en ny bil? Stora projekt har en väldigt lång inkörningstid. Tar liksom längre än en vecka att optimera en anläggning men det kräver ändå personal.

Skellefteå byggs för fullt. Västerås är mer av en pilotanläggning som vi redan har nämnt. Du vet väl vad en sådan är till för? Göteborg är tillsammans med Volvo, så den torde byggas med (kanske inte på tänkt plats längre, tur för Volvo att de har fler platser. Borlänge och Tyskland är väl de enda riktiga frågetecknen antar jag.

Visst pratade vi om det nyss? Freyr bygger nu en pilot och har Kanske finanser till sin första lina på sin första gigafabrik.

För att citera tidigare inlägg:

ir.freyrbattery.com

Det tolkar jag fortfarande som att det är Freyrs Totala produktion.

Samt att handla av Northvolt

Om så vore fallet så antar jag att det inte byggs något green Steel, hybrit, reMap, eller LKAB-Satsning eller Northvolt I Norrland… hmm.

—-

Det går inte att hacka upp sammanhängande inlägg i så många delar.

Det finns mycket goda skäl att misstänka att Northvolt är ett bluffprojekt. Myndigheter smutskastar sig själva med massmedias hjälp. Man har tagit miljardbelopp av skattemedel, har inte producerat något och nu förefaller man använda skattemedlen för att hetsa folk mot sina egna politiker. Politikerna är dåliga och måste bytas ut, men med tidningarnas logik kommer man istället att försöka lura oss att lämna över inflytandet till företag som försöker styra okontrollerat utan myndigheters inflytande. Sverige sjunker allt djupare.

Det beskrivs i dessa inlägg.

(FB) Northvolt: Åtta orter slåss om batterifabrik (Skellefteå segrare)

(FB) Northvolt: Åtta orter slåss om batterifabrik (Skellefteå segrare)

wwr: 80613170

Northvolt har fått miljarder av skattemedel. Fabriken i Skellefteå öppnade vid nyår och hade då 600 anställda. Nu har fabriken 1000 anställda och fortsätter att anställa 150 personer i månaden. Men företaget har bara genomfört en enda leverans av batterier och vem som påstås ha köpt batterierna hålls hemligt.

Ingen större tidning har granskat vad som försiggår. De nyheter som publiceras har främst rört följande områden; Dels påstås att bostadsmarknaden i Skellefteå överhettats extremt. Så många personer skall arbeta vid Northvolt att de bofasta ibland valt att flytta och kunnat hyra ut sina lägenheter för 70.000 kronor i månaden etc.

Trots att produktionen ännu inte kommit igång har Northvolt även planerat nya fabriker på flera olika platser, inom och utom Sverige.

Media har även beskrivit hur olika svenska myndigheter angriper företaget med överdrivet nitiska metoder. Polisen har inspekterat företaget flera gånger, bl.a. genom att använda helikopter och drönare. Polisen har även besökt företaget tillsammans med Diskrimineringsombudsmannan. Facket har angripit företaget. Företaget har varit tvungna att ansöka om tillstånd för att flytta grodor. Företaget anser att Sverige tar emot för få (!) invandrare så företaget har svårt att kunna genomföra anställningar!

Företaget leds av Carlsson som är upplärd av storskojaren Elon Musk (båda har givetvis “diagnoser”). Musks metod är välkänd. Han skyller sina misstag på myndigheter. Han flyttade från Kalifornien eftersom han ansåg sig motarbetad av myndigheterna. Men i Texas väntar hans Starship nu på uppskjutning efter trassel med miljömyndigheter som anfört att uppskjutningen stör fåglarnas häckning. Även krabbornas förflyttningar verkar kräva att gångtunnlar byggs. I Tyskland försenades Teslafabriken kraftigt genom upprepade miljöprövningar, bl.a. orsakade av hasselsnokar och grodor. Musks motsättningar med facket är välkända. Han antyder på Twitter att han vägrar betala ut bonus till fackanslutna arbetare. Detta är olagligt och myndigheter har beordrat honom ta bort detta meddelande, men han vägrar.

Dessa fall av misstänkt övernitiska myndighter utreds aldrig, Musk tar aldrig tag i situationen utan tiden bara rinner iväg.

Av vad som hittills framkommit förefaller Northvolt vara skojeri. Myndigheterna använder våra skattepengar för att smutskasta sig själva och vända befolkningen mot myndigheter och politker. Myndigheterna förefaller köpta eller utpressade av storföretagen. De vill att vi skall dra slutsatsen att storföretagen bör få härja fritt utan myndighetsövervakning. Detta är naturligtvis fel. Man bör istället utreda dessa fall. Varför sker förseningar. Om politiker och myndighetspersoner orimligt försenar industriprojekt bör de istället bytas ut. Men som i Northvolts fall kan man t.o.m. fråga sig om fabriken ens är avsedd att alls komma igång eftersom branschen redan domineras av flera asiatiska företag.

mer info (1 2)

—-

—-

Batterifabriken får grönt ljus – snokarna flyttas

Både batterifabriken som Volvo Cars och Northvolt planerar i Göteborg och de hotade snokarna är räddade, rapporterar P4 Göteborg.

I ett nytt beslut från Länsstyrelsen har det beslutats att de fridlysta snokarna ska flyttas och fabriksbygget får dispens på grund av samhällsintresset från investeringen.

Men beslutet följs också av vissa villkor, bland annat gällande insamlingsmetodik och uppföljning av flytten.

omni

See also Mix, July 2022

Northvolt Zwei, “the factory Northvolt was building in Germany” proved to be VW:s factory. This is like trying to sell the Eiffel tower.

wwr: 80837469

Amerika-Carlsson har fått miljarder av våra skatte- och pensions-pengar. “Northvolt Zwei”, en av de fabriker han har tänkt bygga, i Tyskland verkar ha visat sig vara VW:s egen fabrik, vad jag förstått. Man undrar om Carlsson också har Eiffeltornet och Golden Gate-bron till salu? EU (dvs vi) betalar!

—-

Volvo Cars ska rulla på el

2017-07-05 09:15

Volvo Cars går från ord till handling och sätter ett datum för elektrifiering. Samtliga nya bilar som lanseras från och med 2019 kommer att vara utrustade med en elmotor.

nt

Det kommer nästan bara kringnyheter runt Northvolt. Nu har företaget uppfunnit någon världsnyhet igen. Givetvis tillsamman med ett företag som förefaller grundat av en invandrare. Men det kan inte bevisas någon produktion av batterier. precis som Musk. Mycket snack om batterier och “Battery Day”. Men Panasonic gör batterierna åt Tesla.

—-

Northvolt och svenska Graphmatech har utvunnit grafenoxid ur uttjänta elbilsbatterier. Detta i industriell pilotskala.

… få ett material som är väldigt starkt eller ledande, säger Mamoun Taher, vd för Graphmatech till Ny Teknik.

Tryckkärl för vätgas

Ett flaggskepp för företagets komposit är tryckkärl av typ 4 och typ 5 samt rör avsedda för vätgas. Genom att kombinera modifierad grafen med en polymer skapas en barriär som läcker 40 procent mindre vätgas jämfört med dagens konventionella material. Det är såklart väsentligt ur ett ekonomiskt, miljö- såväl som säkerhetsmässigt perspektiv.

—-

nyteknik.se

wwr: 80957888

Nu har Northvolt uppfunnit någon världssensation. Men företaget kan inte bevisa att det har någon produktion, fast det har 1000 personer anställda och öppnade vid nyår.

Det liknar Musk och Tesla. Mycket snack om batterier men Panasonic gör väl fortfarande batterierna åt Tesla?

Företaget använder skattemedel och måste utredas.

Nu kan Northvolt återvinna hela bilbatteriet

Northvolt och svenska Graphmatech har utvunnit grafenoxid ur uttjänta elbilsbatterier. Detta i industriell pilotskala.

… ett material som är väldigt starkt eller ledande, säger Mamoun Taher, vd för Graphmatech till Ny Teknik.

Läs mer: Northvolts plan för att återvinna batterier – metoden tar vara på litiumet

Tryckkärl för vätgas

Ett flaggskepp för företagets komposit är tryckkärl av typ 4 och typ 5 samt rör avsedda för vätgas. Genom att kombinera modifierad grafen med en polymer skapas en barriär som läcker 40 procent mindre vätgas jämfört med dagens konventionella material. Det är såklart väsentligt ur ett ekonomiskt, miljö- såväl som säkerhetsmässigt perspektiv.

—-

nyteknik.se

—-

wwr: 80958633

Den 17 december 2021: “Den första produktionslinan på Northvolt i stort sett klar.”

Den första produktionslinan på Northvolts batterifabrik i Skellefteå är i stort sett klar – nu fattas bara tillverkning av den första battericellen. Företaget har satt målet att produktionen ska komma i gång i år.

– Vi arbetar extremt intensivt just nu för att hålla tidsplanen, säger vd Peter Carlsson till Reuters.

—-

nyteknik.se

För sju månader sedan hävdade Northvolt att de var klara att starta produktionen. Men det finns inga säkra bevis på att de har levererat någonting. De har 1000 anställda, delvis betalda med skattemedel. Nu får de fler skattemiljarder.

Fabriken de skulle bygga i Tyskland kommer VW att bygga! Det är numera närmast tyst i media om de stora planerna med fabriker i Borlänge och Göteborg. Det kommer perifera nyheter om pilotprojekt som alltså inte innebär säljbar produktion.

Flera varningsklockor ringer runt företaget. Myndigheter och större tidningar måste snarast gå in och se vart våra pengar tar vägen.

—-

Northvolt i nytt samarbete – skapar ”träbatterier”

svt

wwr: 81051932

Northvolt förefaller vara ett rent pajasföretag, bl.a. drivet med pengar från EU och våra pensioner.

Företaget öppnade vid nyår och har ettusen anställda. Men nu säger företaget att de som anställts inte klarar av att bygga batterier.

Svårt hitta rätt kompetens för Northvolt – trots tusentals ansökningar

Intresset för att få jobba på batterifabriken Northvolt i Skellefteå är mycket stort – varje månad får företaget in 3 500 spontana jobbansökningar.

Trots det har företaget problem att få rätt kompetens till fabriken.

Vi behöver fortsatt ha in fler ansökningar och kunna hitta den specifika kompetens som vi behöver för produktionen i Skellefteå”, säger Sanna Bäckström, kommunikatör på Northvolt.

—-

sverigesradio.se

Mycket tyder på att företaget är en bluff som kastar bort skatttepengar.

—-

wwr: 81052047

AndersStenberg: 81051992

Citatet antyder att de behöver fler kvinnliga och transsexuella ingenjörer.

Jag är inte ironiskt – utan det är garanterat en stor kvinnodominerad och rätt nyexaminerad HR-avdelning. Dessa kommer aldrig att anställa kompetenta individer dvs vita medelålders heterosexuella män – eftersom de fått lära sig att “utmana invanda stereotyper”.

Ägarna däremot skiter väl sannolikt i vad som händer för de har säkert redan cashat in på själva bidragen. Men själva haveriet är nog inte medvetet eller planerat i detalj.

—-

Ja, Carlssons aktier är visst värda 7 miljarder vill jag minnas att jag läst. Men nu hittar de ingen som vet hur man gör batterier av trä!

Northvolt samarbetar för träbatterier

—-

svd.se

Vi blir helt renrakade av EU. Bara att skratta åt eländet. Staten borde skicka revisorer på företaget men våra politker är också köpta.

—-

wwr: 81056333

Mycket tyder på att Northvolt kan vara ett rent skojeriföretag som fått miljarder av EU/skattemedel och av våra pensionspengar. Northvolt öppnade vid årsskiftet, har 1000 anställda men har ännu inte någon regelbunden produktion.

Nu säger företaget att de inte har kompetens att framställa batterier. De hoppas att någon som vet hur man gör batterier kommer att söka jobb hos dem.

Vi behöver fortsatt ha in fler ansökningar och kunna hitta den specifika kompetens som vi behöver för produktionen i Skellefteå

—-

Jag kan inte ägna min tid åt att besvara motfrågor som är avsedda att leda diskussionen från hur skattemedel slösas.

Staten borde skicka revisorer till Northvolt och ta reda på vad som händer med våra pengar.

—-

wwr: 81061400

I december sade företaget att de skulle starta produktionen under 2021.

Nu påstår vissa skribenter att det enbart var en “symbolisk” produktion.

Se även

fb (FB) Northvolt: Åtta orter slåss om batterifabrik (Skellefteå segrare)

I detta läge är det väl motiverat att utreda företaget.

Den 17 december 2021: “Den första produktionslinan på Northvolt i stort sett klar.”

Den första produktionslinan på Northvolts batterifabrik i Skellefteå är i stort sett klar – nu fattas bara tillverkning av den första battericellen. Företaget har satt målet att produktionen ska komma i gång i år. [2021 –ed]

– Vi arbetar extremt intensivt just nu för att hålla tidsplanen, säger vd Peter Carlsson till Reuters.

www.nyteknik.se/energi/northvolts-vd-raknar-med-produktionsstart-innan-nyar-7026392

—-

nyteknik.se

—-

wwr: 81062827

Företaget påstod att den första produktionslinan var “i stort sett klar” förra året. Nu har företaget över ettusen anställda men ingen regelbunden produktion. Det kan man inte skylla på att man inte “optimerat produktionen”. Företaget saknar fortfarande kompetens att tillverka batterier!

”Vi behöver fortsatt ha in fler ansökningar och kunna hitta den specifika kompetens som vi behöver för produktionen i Skellefteå”, säger Sanna Bäckström, kommunikatör på Northvolt.

—-

Då bör företaget utredas, men istället går mer pensionsmedel in i företaget.

(FB) Northvolt: Åtta orter slåss om batterifabrik (Skellefteå segrare)

(FB) Northvolt: Åtta orter slåss om batterifabrik (Skellefteå segrare)

Projektet skulle också kunna vara del i att smutskasta svenska pensionsförvaltare som spenderar statliga medel utan att kontrollera vart pengarna går.

—-

wwr: 81064337

Carlsson har arbetat för Musk. De bedriver samma typ av förhalningstaktik. Ända sedan 2014 har Musk lovat att Tesla skall kunna köra själv. Men det fungerar fortfarande inte.

youtu.be

futurism.com

—-

Teslas sydkoreanska leverantör LG Energy Solution har meddelat att de undersöker lämpliga platser i Europa där de skulle kunna bygga en ny batterifabrik.

LG Energy Solution som levererar elbilsbatterier till bland annat Volkswagen Group, Ford och General Motors, har sett den ökande efterfrågan och därefter tagit beslut om en expandering på den europeiska marknaden.

mm.se

Volvo

wwr: 81116624

Man skall bygga en fabrik som skall producera batterier “i höst”! Det verkar vara en överdrift.

Volvo Lastvagnar har beslutat att bygga en fabrik för batterier till eldrivna lastbilar. Den ska ligga i Belgien, och produktionen väntas starta i höst.

—-

aftonbladet.se

(17 maj)

I batterianläggningen kommer celler och moduler från Samsung SDI att sättas ihop till batteripack, skräddarsydda för Volvo Lastvagnars nya tunga ellastbilar: Volvo FH, Volvo FM och Volvo FMX. Serieproduktion av dessa nya modeller startar under det tredje kvartalet i år.

—-

volvotrucks.se

(17 maj)

Det verkar väl som om utfästelsen är att montera samman batteridelar från Samsung innan året är slut. Svårt att säga hur mycket arbete som krävs för att “sätta samman celler och moduler från Samsung SDI till batteripack”. Lite som “IKEA-batterier” från Korea kanske?

—-

wwr: 81128849

Guldgas: 81128731

Kikade in på Volvos pressmeddelande angående den här fabriken. Där har de en bild på var själva fabriksbyggnaden ska vara.

Lite lätt detektivarbete med Google maps så visade det sig att det redan finns en byggnad där på industrikomplexet. Ska de bara inreda en redan befintlig lokal så blir det genast enklare.

Med tanke på hur enkelt det verkar vara att montera färdiga celler till ett batteripack så ser jag det inte som en omöjlighet att de är igång innan årsskiftet. Jag håller även med om att det är ett väldigt ambitiöst mål

—-

Bilden är redigerad och ser misstänkt ut.

snipboard.io

volvotrucks.se

Så det ligger alltså en byggnad under det som Volvo målat över på bilden?

Kan du lägga in screenshot från Google Maps?

Volvo skall alltså montera samman batterier som leveras i delar från Korea. Detta skall ske i en byggnad som Volvo sedan tidigare äger.

Men Aftonbladet och Volvo kallar detta för att Volvo har byggt en batterifabrik.

EU har fått batterifabriker på hjärnan och sprätter våra pengar om krig sig. Volvo och klimatskojare som Amerika-Carlsson på Northvolt vädrar morgonluft (= våra skattepengar).

Det är svårt att orientera sig var “batterifabriken” ligger. Kan någon se det?

sb

sb

Man ser ett av vindkraftverken nere t. vänster.

—-

wwr: 81128849

Bilden är redigerad och ser misstänkt ut.

snipboard.io

volvotrucks.se

Så det ligger alltså en byggnad under det som Volvo målat över på bilden?

Kan du lägga in screenshot från Google Maps?

Volvo skall alltså montera samman batterier som levereras i delar från Korea, typ IKEA. Detta skall ske i en byggnad som Volvo sedan tidigare äger.

Men Aftonbladet och Volvo kallar detta för att “Volvo har byggt en batterifabrik“.

EU har fått batterifabriker på hjärnan och sprätter våra pengar om kring sig. Volvo och klimatskojare som Amerika-Carlsson på Northvolt vädrar morgonluft (= våra skattepengar).

Det är svårt att orientera sig var “batterifabriken” ligger. Kan någon se det?

snipboard.io

snipboard.io

Man ser ett av vindkraftverken nere t. vänster.

—-

https://www.aftonbladet.se/minekonomi/a/0G6v3J/volvo-lastvagnar-bygger-egen-batterifabrik

wwr: 81129523

Jag råkade titta på Volvo personbilar. Detta är lastbilstillverkningen:

snipboard.io

https://www.volvotrucks.se/sv-se/news/press-releases/2022/may/volvo-trucks-opens-battery-plant-in-belgium.html

volvotrucks.se

Är det verkligen så att Volvo varit så fräcka att de målat över en redan existerande byggnad och säger att de skall bygga en ny batterifabrik där när det i själva verket redan ligger en byggnad på platsen och Volvo bara skall sätta samman batterier som kommer från Korea? Sedan får de säkert EU-pengar för det.

Det vore ungefär som om någon tog en bild på villaområdet, målade över garaget och bad om pengar från EU för att bygga en möbelfabrik när personen egentligen bara planerade sätta ihop en säng han köpt på IKEA i sitt garage.

—-

wwr: 81129869

Det är planerad bluff av Volvo. De har ju målat över bygnaden på bilden.

Volvo planerar att montera batterier som levereras i delar från Korea. Det kan man aldrig få till att Volvo bygger eller startar en batterifabrik.

Det gröna är bara bluff. Northvolt har 1000 anställda i Skellefteå och har haft öppet sedan nyår. I december 2021 sade de att den första moneringslinan “i stort sett var färdig”. men de har inte presterat några leveranser.

Det handlar om bluff med EU-medel (våra pengar).

—-

wwr: 81130094

Just nu hinner jag inte besvara motfrågor savsedda att dra diskussionen ur spår. Jag kan bara hänvisa till mina tidigare inlägg i denna tråd

(FB) Var hamnar Northvolt/Volvos nästa batterifabrik?

och den andra tråden om Northvolt

(FB) Northvolt: Åtta orter slåss om batterifabrik (Skellefteå segrare)

Man kan t.ex. inte ha 600 och nu 1000 anställda under 7 månader som inte producerar någonting.

Någon borde ta reda på vart våra pengar tar vägen i t.ex. Northvolt/Skellefteå, men istället gav vi mer pengar dit nyligen. EU baserar allt mer sin indrivning av pengar på diffusa gröna skäl och tillåter därför detta.

—-

%%%%% volvo

wwr: 81133460

I december 2021 sade företaget att man var klar att starta produktion:

Northvolts vd räknar med produktionsstart innan nyår

Den första produktionslinan på Northvolts batterifabrik i Skellefteå är i stort sett klar

—-

Nu har 600 till över ettusen man hållit på i 7 månader med att “trimma in produktionen”.

I det läget skall man undersöka vart våra pengar går, inte bara skicka mer.

nyteknik.se

(17/12)

—-

wwr: 81147502

Det förefaller inte finnas många som vet hur man gör batterier. Asiaterna vet men varför skulle de avslöja för konkurrenterna. Musk har ju inte heller fått igång produktion trots allt snack (“4680 är leveransåret”, skriver Twitter 😉 ). Det är mycket möjligt kompetensbrist som gjort att Skellefteåfabriken verkar ha kört i diket med 1000 anställda som inte har producerat något sedan de öppnade vid nyår. Redan då lovade chefen att starta produktionen.

Northvolts vd räknar med produktionsstart innan nyår

—-

nyteknik.se

17 dec 2021

Trots tusentals jobbansökningar varje månad har Northvolt svårt att hitta rätt kompetens till batterifabriken i Skellefteå.

—-

sverigesradio.se

Volvo har samma problem. Men detta är alltså inte samma fabrik som Volvo skall bygga tillsammans med Northvolt? Volvo skall alltså bygga två batterifabriker i Sverige?

Den svåraste nöten att knäcka för Volvokoncernen i satsningen på en battericellsfabrik i Mariestad blir att få tag på kompetens, bedömer två experter. ”De som kan det här jagas över hela världen”, säger en forskare.

—-

nyteknik.se

Vad gäller Volvos “batterifabrik” som de skall bygga i Belgien visade det sig bara handla om att de skall sätta ihop batterier som kommer i delar från Korea. Det saknas kompetens. Hoppas koreanerna skickar med insexnyckel och instruktion 😉

—-

Northvolt påstod i våras att man levererat batterier från Skellefteå vid ett tillfälle, men mottagaren och användningsändamålet är hemligt. Man har också framställt ett batteri i december 2021, vilket ju knappast gör skillnad i en “Gigafabrik”.

Den fabrik Volvo skall bygga i Gent visade sig endast bestå i att Volvo kommer att montera samman batterier som tillverkas i Korea. Ingen fabrik skall heller byggas, monteringen skall ske i en redan befintlig byggnad.

Den fabrik Northvolt skulle bygga i Tyskland är avblåst. Den kommer VW att bygga.

Jag sammanfattar mina åsikter här. Northvolt lovade produktionsstart vid årsskiftet, men ännu sker ingen regelbunden produktion. Det förefaller saknas kompetens att tillverka batterier i Europa:

(FB) Var hamnar Northvolt/Volvos nästa batterifabrik?

Northvolt har köpt lokaler i Borlänge för att tillverka batterier.

Northvolt och Volvo har tillsammans planerat en batterifabrik i Göteborg.

goteborgenergi.se

Det skall även byggas fyra batterifabriker i Mo i Rana!

Mo i Rana förväntas växa med 5 000 personer till 31 000 på bara några år när Freyr ska bygga flera batterifabriker där, enligt en ny konsultrapport.

Batteritillverkaren planerar att vara igång med fyra fabriker till år 2025.

– Det går i ett rasande tempo, säger kommunalrådet Geir Waage (AP).

—-

svt.se

och två i Vasa …

I Vasa i Finland växer den östra delen av batteribältet fram. På ett enormt område vid flygplatsen byggs nu Gigavasa – en företagspark där två batterifabriker byggs.

—-

svt.se

Och nu kommer det senaste: Volvo bygger en batterifabrik till, nu i Mariestad:

Analytiker lovordar Volvos etablering av batterifabrik i Mariestad

—-

dn.se

2022-08-03

Torslanda, Mariestad, Borlänge, Skellefteå, Västerås (pilottillverkning), Mo i Rana x 4, Vasa x 2, det blir 11 batterifabriker under uppförande i Norden! Men vad jag vet har inga batterier ännu producerats i Europa förutom Carlssons nyårsbatteri och en ospecificerad leverans från Skellefteå.

Batterier verkar fortsatt produceras i Japan, Korea och Kina, men EU har öppnat plånboken (med våra pengar) och sprider nu pengarna på batterifabriker. Många bedömer att “den gröna omställningen” kommit av sig. Greta är tillbaka i plugget och BlackRock talar t.ex om olja i sitt årsbrev. Elen är dyrare än någonsin när EU bojkottar rysk gas (dvs bojkottar oss själva). Är det bara klimatskojare som nu försöker sno åt sig av våra pengar och EU som snickrar vidare på sitt gröna luftslott för att motivera nya, stora pengainsamlingar och mer “federal” lagstiftning?

klinkerhofen: 81151563

“Den gröna omställningen sker bak-och-fram: elefterfrågan stimuleras tidigare och mer än utbudet – speciellt det planerbara.”

“Skattesubventionerade serverhallar skjuter idag upp som svampar ur marken (hallar som kan förbruka lika mycket el som ”en mellanstor svensk stad” – bara Microsoft har tillstånd att bygga 15 stycken i Gävletrakten). Elektrifieringen av fordonsflottan och av industrin accelererar. Bara LKAB:s teknikskifte kan kräva en tredjedel av all el som produceras i Sverige. ”

“Istället för att förstärka överföringskapaciteten mellan norra och södra Sverige har man alltså byggt kablar för att koppla samman Sverige med kontinenten, exempelvis Baltic Cable med Tyskland.

Tack vare politiska beslut har södra Sverige kommit att integreras med Danmark och Tyskland, snarare än med resten av Sverige.”

affarsvarlden.se

det borde vara straffbart att sälja ut ett lands tillgångar så att befolkningen får lida?

—-

wwr: 81191508

Förra året skrevs mycket om Northvolt. Carlsson var sommarpratare. Nu har det varit ganska tyst och nyheterna är minst sagt märkliga:

Räddningstjänsten larmades till Northvolt

8 augusti 2022 14:30

Vid 14-tiden på måndagen utlöstes brandlarmet på Northvolt Labs i Västerås.

—-

vlt.se

Företaget bör utredas. Nu borde dessutom årsredovisningen vara inne. Företagets ettusen anställda har hittills, vad jag vet:

Framställt ett batteri på nyårsafton

Enligt egen utsago genomfört en leverans till hemlig mottagare

Monterat ett batteri vid kulturhuset i Skellefteå

—-

wwr: 81203734

Guldgas: 81203442

Ett investeringsbolag som Goldman vill tjäna pengar, det är därför de satsar. Alla satsningar leder inte till vinst men det satsas aldrig på döda projekt

Coolt. Det här handlar dock väldigt lite om Musk

Det här hör väl ändå hemma på en annan del av forumet?

—-

Varför är alla storföretag gröna? Varför är oljebolagen gröna? Varifrån kommer woke billionaires?

Med ett grönt regimskifte kan EU kontrollera oss genom miljöregleringar och ta av oss vilka belopp de vill (och motsvarande organisationer i andra delar av världen). EU kontrolleras inte av Ylva Johansson utan av storföretagen.

Därför körs den gröna agendan ut stenhårt. Tesla är (var?) deras flaggskepp och i en jolle bakom paddlar Carlsson frenetiskt.

Kommer storföretagen att satsa på att hålla Carlsson flytande? Det går inte så värst vidare just nu.

Hur kommer detta att sluta?

—-

Närmare sex ton tunga batterier från Northvolt har förflyttats till ett forskningsprojekt där Einar Mattsson, KTH och Northvolt testar lagring av överskottsel från solceller under två års tid.

Mer om forskningsprojektet

FoU-projektets namn: ”Nyckelfärdiga lösningar med solceller och energilagring”

Projektledare: Monika Topel, KTH

Projekttid: Januari 2021–december 2024

Budget: 9,7 miljoner kronor

fn

wwr: 81277621

Arbetarmakten: 81277481

Scholz körde Scanialastbil idag med battericeller från Northvolt…

di.se

Ser ut som Northvolt motbevisar wwr hela tiden. Vad ska han nu välja för attackväg. Verkar dock som att han i huvudsak är emot Northvolt på grund av att han är konspiratoriker och klimatförnekare. Väldigt märklig människa.

—-

Det har gått in miljarder av EU- och pensionspengar i Northvolt som öppnade vid årsskiftet och har ettusen anställda. Fabriken har inte redovisat några regelbundna leveranser. Vi får bara sporadiska rapporter typ en bisats i en artikel som påstår att Scholz skulle ha kört en lastbil med Northvolt-batterier.

Det finns definitivt orsak att utreda företaget. Någon årsredovisning för 2021 finns väl ännu inte tillgänglig?

Northvoltförsvararna är klassiska troll som hoppar på andra skribenter, försöker få disussionen att handla om dem och talar om ovidkommande saker för att försöka dölja att företaget ännu inte redovisat några regelbundna leveranser.

Tyska politiker som prisar elbilar är inget nytt. Men det gäller att genomföra verkliga förändringar.

snipboard

—-

wwr: 81295108

Northvolt verkar också använda sina anslag till att sätta in klassiska troll som personligen attackerar skribenter som ifrågasätter företaget. De hoppas att kunna få tråden att övergå i någon slags personlig vendetta, för att ta fokus från vad som händer med företaget. Det ger också en märklig bild av ett mångmiljardföretag. Det skall man bara hoppa över.

Företaget var mycket omskrivet under förra året. Chefen var t.ex. sommarpratare i radio. Men numera kommer bara enstaka “pseudonyheter” om att t.ex. brandlarmet gått eller en bisats i en tidningsartikel som påstår att Scholz skulle ha kört en lastbil från Scania med Northvoltbatterier. Fabriken i Tyskland blev inget av med. Frågan är om Northvolt kan bevisa att företaget genomför några regelbundna leveranser. Har företaget självt redogjort för leveranser till Scania?

Företaget har fått miljarder i statsanslag. Det lovade starta produktion vid årsskiftet. Men nu förefaller över ettusen anställda i Skellefteå inte kunna prestera någon regelbunden produktion. Då skall myndigheterna titta efter vad som sker, inte bara skicka mer av våra pengar. Fortfarande finns inte årsredovisningen för 2021 tillgänglig.

Men Northvolt verkar ha satt in troll i tråden. Så jag låter nog detta vila ett tag.

Arbetarmakten: 81281863

Vilka hypoteser? Han blir motbevisad hela tiden sedan hittar han bara någon annan sorts vinkel. Han är ej ärlig, han är konspirationsteoretiker och klimatförnekare och därför har han något djupare ideologiskt mot Northvolt. Det handlar inte ens om Northvolt, det handlar om att han vill motbevisa att den nya gröna industrin är framtiden.

—-

Arbetarmakten: 81277481

Scholz körde Scanialastbil idag med battericeller från Northvolt…

di.se

Ser ut som Northvolt motbevisar wwr hela tiden. Vad ska han nu välja för attackväg. Verkar dock som att han i huvudsak är emot Northvolt på grund av att han är konspiratoriker och klimatförnekare. Väldigt märklig människa.

—-

Arbetarmakten: 81293521

Typisk wwr-inlägg. Dessa kåkar har absolut noll med Northvolt att göra. Men nu kommer han använda sina egna fantasier för att försöka smutskasta Northvolt-projektet.

Fascinerande hjärna.

Och istället för att bara länka inslaget från SVT postar du en bild så att folk ej kan kolla upp faktan själva. svt.se

—-

—-

Arbetarmakten: 81299938

Du menar att de fortfarande inte är mycket omskrivna? I år har de varit i nyheterna för att de ska starta fabriker i Borlänge och Göteborg. Det är bara för att du väljer att fokusera på väldigt konstiga nyheter från dem som du får en så sned bild, du väljer att aktivt ignorera de stora nyheterna från Northvolt.

Fabriken i Tyskland är i full gång, de ska starta en fabrik i Heide i Tyskland. Vilket du hade vetat om du bara hade kunnat googla. De rekryterar för fullt till den fabriken: northvolt.com

—-

GoggeGogelius: 81294578

Någonting är lurt med Northvolt… känns inte helt 100.

Först drar sig VW ur. Läste en marknadsanalys på nätet (orkar inte leta upp men take my word for it) och där snackades Panasonic, Tesla and the usual suspects avs fordonsbatterier, Northvolt nämndes inte ens som future player. Volvo bygger batterifabrik i Mariestad. Volvo! Själva!

Är Northvolt ett nytt Fermenta? En Potemkinkuliss? Hur många batterier har verkligen skeppats ut från Skellefteå? Kommer alla stödmiljarder kunna spåras till Cayman Island el dyl när den ev bluffen avslöjas? Troligen inte.

—-

Madagascar: 81295018

Intressant spaning. Men VW har väl inte dragit sig ur? Däremot har VW dragit igång en egen batterifabrik.

Enligt denna artikel har de redan levererat sitt första batteri:

teknikensvarld.expressen.se, 18/5

Men jag hittar inget om det när jag söker på Northvolts pressmeddelanden:

northvolt.com

Lite skumt kanske…

—-

Arbetarmakten: 81299867

VW gick in med ytterligare några miljarder nu senast för några veckor sedan i Northvolt. Dessa killar hittar på saker helt på egen hand.

—-

wwr: 81308231

Jag väljer oftast inte ut nyheter om Northvolt. Det som kommer i de nyhetsflöden jag läser kommenterar jag ofta. Det svischar tydligen miljarder hit och dit och Northvolt utlovar visst nya fabriksbyggen. Men det måste man tydligen Googla fram.

Men nu kom DN med något som jag fick via Vi Bilägare:

Olagligt mycket övertid är en av anledningarna till att flera Northvolt-leverantörer nu tvingas betala sanktionsavgifter.

Flera företag som jobbat med Northvolts stora batterifabrik i Skellefteå under sommaren har tvingats betala sanktionsavgifter på flera miljoner kronor, uppger Dagens Nyheter.

—-

https://www.vibilagare.se/nyheter/leverantorer-till-northvolt-tvingas-betala-miljoner

Som jag skrivit många gånger så kan företaget komma att användas för att smutskasta facket. Carlssons läromästare Musk har ju t.o.m. Twittrat olagligt att han inte kommer att ge bonus till fackanslutna arbetare.

Om Northvolt går trögt eller konkar kan man komma att skylla på myndigheter och fack. Det har jag ofta upprepat. Men i själva verket är detta ett extremt högriskprojekt där vi européer skall försöka ta upp kampen med redan marknadsledande asiatisk industri som använder hårt disciplinerad asiatisk arbetskraft. Den gröna omställningen går dessutom mycket trögt (förutom goda föresatser och fagra löften) och kanske t.o.m. är på tillbakagång.

Men kommer det några regelbundna leveranser av batterier från Skellefteå?

—-

%%%%% Northvolt

Tesla

The price of Tesla stock is inflated to make us believe that a green “reset” or “transition” of the economy will take place. It will not. But media and many actors (like Greta Thunberg) tries to fool us into believing that only EU can carry out this change. We should therefore give up our money and control over our countries to EU which is a globalist tool to control Europe.

wwr: 74553619

Varför har Tesla en vansinnigt uppblåst aktiekurs?

Biden och de svenska nickedockspolitikerna talar om den gröna omställningen. Men numera vet alla att den aldrig blir av. Det är fortfarande lika dyrt att åka elbil. (Ibland ger EU bara våra skattepengar till storfinansens företag under förevändning att de skall göra lite “batteriforskning” eller annat – 30 miljarder nyligen.) Trump talade inte ens om den gröna omställningen.

Hur kan då Teslas kurs vara så hög när den gröna omställningen är en bluff?

Det måste bero på att storfinansen blåser upp kursen genom att handla aktien till ett orimligt överpris.

Storfinansen handlar aktien till detta överpris bara för att vi skall tro att det håller på att ske en grön omställning. Men alla vet att det mest pratas om målsättningar men i praktiken görs inget.

Teslas höga kurs gör att vi skall inbillas tro att en grön omställning håller på att ske. Därför skall t.ex vi européer skicka våra pengar till EU som anser sig vara någon slags auktoritet på “gröna grejor”. Bryssel ligger långt från t.ex Sverige och i Bryssel kan storfinansen och lobbygrupper styra politikerna ostört. EU redovisar mycket dåligt vad de gör med våra pengar.

Enligt Greta Thunberg och alla andra Sverigehatare (tidningarna inräknade) klarar inte Sverige att bidra till denna miljöverksamhet själv. Detta är orimligt eftersom Sverige alltid varit ett föregångsland när det gäller miljöskydd. Sverigehatarna anser att EU måste sköta detta.

Så sammanfattningsvis gäller:

Storfinansen blåser upp TSLA för att vi skall inbillas att tro att en grön omställning sker och därför skicka våra pengar till EU där storfinansen kan ta kontroll över vad som görs utan skattebetalarnas inflytande.

David86: 74554060

Tror knappast det är ett bekymmer för någon amerikansk biltillverkare… Sen sätter andra utländska märken ihop sina bilar i USA med, så förstår inte hur du kan få detta till en dundernyhet för Tesla.

insideevs.com

Rostiga skruvar i ett batteripack från en Tesla, undrar hur dom ser ut efter en tid i nordiskt klimat med saltade vägar. Denna hade bara rullat i San Diego…

wwr: 74554151

Jag tror det finns expertis i tråden som kan svara snabbare på om skruvarna tjänat som offerkatod i aluminiumchassit än jag kan googla fram det. Chassit läcker ju vatten som ett såll. Alla skruvar kanske bara löses upp efter ett par år och bilen faller isär …

BAB7: 74524064

Tesla höjer nu priset på laddning på deras Supercharger laddstationer i europa.

Priserna skiljer sig från land till land, och det svenska priset blir nu 3,60 kr/kWh.

Vintertid blir det dyra mil, enligt diverse tester drar en tesla 35-40% mer ström vid kallt väder, dvs under hela vinterhalvåret i nordeuropa.

Det blir en förbrukning på 20-25 kWh/100 km, alltså mellan 7,20 till 9 kronor per mil i el-kostnad.

En dieselbil kör man nu billigare!

Dieselpriset ligger på ca 14.50:- per liter och moderna dieselbilar i premium/mellanklass har en förbrukning på runt 5 liter/100 km.

Det blir en milkostnad på 7 till 7,50 kr per mil i bränslekostnad.

Den billigaste Teslan kostar från 580.000:- och priserna sträcker sig sedan upp mot 1,5 miljoner för den dyraste.

Basmodellen för 580.000 kronor har en räckvidd enligt WLTP på 43 mil, det innebär en maximal räckvidd på 26 mil vintertid.

Det innebär att du måste stanna och ladda vid en laddstation var 20:e mil när du ute på långtur med en tesla.. – och dessutom betala mer för elen än vad du hade fått göra om du kört en dieselbil…

Vad är era tankar om detta?

mestmotor.se

vibilagare.se

Jordgubbe: 74601053

Teslas market cap är 820 miljarder dollar. Deras kassa är 19 miljarder dollar (mer relevant). Varför lägga 8 procent av sistnämnda i en extremt volatil valuta? Måste väl finnas viktigare saker i företaget att trycka in pengarna i nu, eller att återbetala lån? Tillskyndarna av Bitcoin klappar förstås händerna och tolkar detta som att Musk plötsligt skall ägna sig åt investeringsklipp men, vilka andra förklaringsmodeller finns (såsom potentiell nedskrivning, förbund med krypto-krängare, etc). Att man ska kunna betala med Bitcoin är bara nästan intressant, och också där av vilken egentlig anledning.

wwr: 74601135

Kulturmarxist skrev att DU sätter kursen på aktien. Trots hans stilistiska kvalitéer håller jag inte med. Kursen manipuleras upp för att vi skall tro att en grön omställning är på gång (och låna pengar och skicka till EU).

Samma med Bitcoin. Musk sätter pengar i Bitcoin för att vi skall tro att en vansinnigt riskabel global enhetsvaluta är framtiden. Fast hans favoritvaluta doggie-coin är charmigare. Den brukar han Twittra upp i ett (amerikanskt) öre ibland.

Tesla är som mycket amerikanskt – avsett för oss andra att ta efter så att vi skall förgöra oss själva.

wwr: 74612327

Så här ser det ut när hundratals bilar får sin uppdatering samtidigt. Den som filmar skriver satellit, men det är bluff, det är väl 4G LTE.

youtu.be

Det påminner om ett gammalt skämt av Elon. När någon hackar deras server kan den skicka alla robot-taxis till Rhode Island. Konstigt att nästan ingen skrattade 😀 Svårt att hitta videon också.

youtu.be

Hatt-Kaninen: 74642137

Vem fan bryr sig?

Tror du någon miljömedveten person kommer tänka “Tesla investerar i Bitcoin. Så jag tänker köpa en bensinbil istället nu”? Det här kommer inte påverka deras varumärke överhuvudtaget och kommer vara totalt bortglömt av alla om två veckor.

Debatten kring Tesla är fanimej helt hjärndöd. De som är negativa till Tesla tolkar varenda liten skitnyhet som bevis på att Tesla är en total bluff som kommer krascha till noll vilken dag som helst. Samtidigt tolkar de som är positiva till Tesla varenda skitnyhet som bevis att Elon Musk är Jesus och Da Vinci i en person och kommer frälsa hela mänskligheten från alla problem.

Dessutom var det väl förövrigt bekräftat att Tesla inte alls investerade i Bitcoin utan att det bara var ett falskt rykte på internet.

wwr: 74642212

Hatt-Kaninen: 74642137

Vem fan bryr sig?

Tror du någon miljömedveten person kommer tänka “Tesla investerar i Bitcoin. Så jag tänker köpa en bensinbil istället nu”? Det här kommer inte påverka deras varumärke överhuvudtaget och kommer vara totalt bortglömt av alla om två veckor.

Debatten kring Tesla är fanimej helt hjärndöd. De som är negativa till Tesla tolkar varenda liten skitnyhet som bevis på att Tesla är en total bluff som kommer krascha till noll vilken dag som helst. Samtidigt tolkar de som är positiva till Tesla varenda skitnyhet som bevis att Elon Musk är Jesus och Da Vinci i en person och kommer frälsa hela mänskligheten från alla problem.

Dessutom var det väl förövrigt bekräftat att Tesla inte alls investerade i Bitcoin utan att det bara var ett falskt rykte på internet.

Nej det var inte bara ett rykte. Dessutom förknippas Musk starkt med kryptovalutor i pressen, bl.a hans “egen” Doggie-coin.

Tesla Buys $1.5 Billion in Bitcoin

The Wall Street Journal

Dessutom är det ju så att i stort sett hela Tesla mest består av rykten. Det är så man fuskar fram sitt pyramidspel. Det räcker att Elon Twittrar lite så går Elon-pumpen igång i media eller på börsen.

Tesla lever mycket på en grön image. Man lurar hipstrar att köpa självkörande dataprogram som kostar $10.000 men de måste fortfarande hålla händerna på ratten. Snacka om att bli blåsta av reklamen. Nu kommer snart prishöjning!

Om Tesla nu går in stort i Bitcoin, en valuta som förbrukar mer energi än hela Argentina, är det ett stort avbräck i marknadsföringen mot de gröna hipstrarna.

Det visar också att Tesla struntar i miljökonsekvenserna. Teslas mål är att vara del i ett globalt konglomerat av företag. Företaget vill kontrollera all produktion från gruvdrift till batteri. Folk skall köpa bilarna med en global enhetsvaluta etc.

För Teslas aktiekurs kanske det är bra. Men folks demokratiska inflytande minskar hela tiden när företagen tar över. Se t.ex de många konflikter Musk skapar med reglerande myndigheter.

wwr: 74648224

Men ni avslöjar er själva hela tiden. Ni kallar andra för öknamn och ägnar hela inlägg åt att smutskasta andra debattörer.

Ni är typiska globalistiska EU-troll. Ni försöker förstöra svenskarnas mötesplatser på Internet genom att helt lämna ämnet och istället hoppa på andra skribenter. Globalisterna är rädda för att t.ex svenskar skall börja skapa något eget och därför försöker man slå sönder våra forum med personpåhopp. Det är vad EU och globaliseringen gjort av Sverige.

Det hänger ihop med Tesla och Musk eftersom de representerar en typ av företag som försöker ta över kontrollen från regeringar. Musk är ofta framme när det gäller att kritisera myndigheter. SpaceX tar över från NASA. T.o.m. VW verkar ha börjat vika sig och behandlar Musk med sikesvantar.

Vanligt folk har inte en chans att påverka något när företagen kommer upp i den storleken. Nu bidrar vi svenskar till de 30 EU-miljarder som Tesla blir med och delar på för att göra “batteriforskning” i Giga Berlin. Det vore mycket bättre om EU lade de pengarna på att ge folk billig el och billiga elbilar så skulle nog Musk och andra forska fram bättre batterier själva. Nu ger vi bara bort pengarna utan andra krav på resultat än “forskning”. Det blir inget elbilsåkande av det. Det blir bara pengar till storföretagen. Teslas aktiekurs hålls uppe genom artificiella metoder. Bensinbilsköparna i USA betalar tillstånd som går till Tesla, annars skulle Tesla gå med förlust. De säljer färre bilar än Volvo.

Det är inte meningen det skall bli elbilsåkande. Telsa är en extremt smal produkt, dåligt byggd, överdatoriserad, felinriktad mot extrema prestanda. FSD på fel spår, kommer inte att fungera inom överskådlig framtid.

Oljearaber äger en hel del i Tesla. Det handlar om att hålla vettiga, billiga elbilar borta, tyvärr.

wwr: 74653396

Det är typiskt för Musks företag, att informationen är osäker. I det här fallet skriver stora medier som Wall Street Journal om Teslas investering i Bitcoin, men i tråden dyker det upp en länk till ett något mindre känt medium som hänvisar till Reddit med annan information som skapar tveksamhet.

Musks företag arbetar ofta med bristande information vad gäller direkta pressreleaser eller intervjuer i media. Om “Kung Elon” Twittrar något så försöker media tolka detta ungefär som bibeln, istället för att fråga Tesla eller Elon. Forumet Reddit är ofta en del av det. Jag har följt andra Musk-projekt på Reddit. Det finns postare som ger intryck av att vara proffs men de betonar att se inte officiellt tillhör Musk-projekten. Så i slutändan ger ofta inte Tesla mycket information officiellt.

Här är ett äldre exempel där en ganska känd sajt på området ger upp med Tesla.

We’d love to speak to Tesla about this, but unfortunately, that’s not happening because Tesla rarely ever responds to media inquiries. Now that they have eliminated their press communications entirely, we wouldn’t even know who to reach out to. If this were any other OEM, we would have an answer within 24 hours, but that’s just how Tesla rolls. You take the bad with the good, I guess.

insideevs.com

Bristen på information skapar kaos och skall försöka vänja oss vid att storföretag inte behöver redogöra för vad de sysslar med.

TSLA:s kraftigt överdrivna aktiekurs är en del av den “gröna blåsningen” mot Sverige, andra europeiska länder och säkert andra platser.

Inget konkret görs för att folk skall kunna använda elbilar billigt. Däremot talar politikerna mycket om en “grön omställning”, men inget görs. TSLA:s uppblåsta aktiekurs skall få oss att tro att en grön omställning kommer att ske. Detta eftersom politikerna påstår att (vad gäller Europa) enbart EU kan sköta detta, inte Sverige. (Trots att Sverige alltid tidigare varit ett föregångsland inom miljöområdet.) Se på Greta Thunberg t.ex som aldrig talar med svenska politiker utan bara med EU-politiker. Det handlar om att flytta pengar och beslut till Bryssel där storföretag och lobbygrupper kan kontrollera politiken mer ostört och folk har mindre insyn än i det egna landets politik.

TSLA:s uppblåsta aktiekurs är ett sätt att försöka få oss att ge upp vårt inflytande till EU (vad gäller Sverige). Teslas investering i Bitcoin är naturligtvis ett annat sätt att försöka styra utvecklingen från nationella valutor mot en global enhetsvaluta.

wwr: 74678932

Det gäller inte bara Tesla men en stor del av den “gröna” bilmarknaden är mest bluff. Det här kom via Googleflödet, en snitsig pickup som påstås drivas med bränsleceller.

Glickenhaus Shows Off Hydrogen-Powered Boot Pick Up

Men klickar man och läser artikeln så verkar det vara en filmproducent som använt fotoredigering för att skapa bilder av bilen.

Pictured are renders of both two-door and four-door versions of the Boot Zero.

Som jag tolkar det i alla fall.

motor1.com

Den bil som produceras verkar ha en 840 hk V8 och användas för off-road-körning.

Glickenhaus Boot might get 840-hp LT5 V-8 engine option

https://www.motorauthority.com/news/1130279_glickenhaus-boot-might-get-840-hp-lt5-v-8-engine-option

wwr: 74692846

Nu kommer ett annat känt märke att gå full electric. Alla Jaggor kommer att vara eldrivna om 4 år!

Jaguar will be an all-electric car brand from 2025

theverge.com

Jag misstänker att de bara ljuger och märkena/länderna försöker övertrumfa varandra med vidlyftiga förutsägelser fast med kryphål i löftena.

Hittills har Jaguar bara haft en elbil som sålt dåligt och tillverkades av annan fabrik.

wwr: 74690104

Det här är betalvägg. Men det verkar som om man känner sig tvungen att börja förklara bort varför det pratas så mycket om elbilar men i parktiken inget görs för övergång till elbilar.

Electric vehicles may not be the climate answer after all

ft.com

Det var feltänkt. Elbilar förbättrar inte klimatet! (I Gates senaste bok är det visst kött, stål och cement tror jag. I alla fall inte hans resa i privatjet till Parismötet.)

Så skulle Teslas aktiekurs bero av bilförsäljningen eller i alla fall konkreta åtgärder som politikerna utlovat för “grön omställning” hade företaget redan kraschat. (Löften om att t.ex tyskarna enbart skall köra elbilar 2030 är inte bindande.)

För att säga som Elon sade om Covid-testerna, den gröna omställningen är bara bogus.

TSLA och Bitcoin är två bubblor som blåses upp artificiellt av mäktiga aktörer.

wwr: 74706221

Om det inte blir en massa mygel så kanske Tesla får riktig konkurrens av en billig city-elbil i Kina och kanske längre bort i framtiden.

Wuling motors har producerat en liten men praktisk kartong för $5000.

New $5,000 Electric Car Is Already Outselling The Model 3

carbuzz.com

GM är inblandade och säkert Mitsubishi som har 3 diamanter i loggan/namnet, Wuling har 5.

wwr: 74726989

Italienarna är inte oväntat de som kan ljuga värre än Musk.

Italian battery startup Italvolt has confirmed federal and local government support to build Europe’s largest battery gigafactory outside the northern Italian city of Ivrea.

forbes.com

the first phase of the new factory is scheduled for completion in 2024, delivering 45GWh of battery capacity.

Founded by CEO Lars Carlstrom, Italvolt insists the gigafactory will employ 4000 workers directly,

Skulle inte förvåna mig om vi nu får betala fler giga-belopp via EU till den gröna giga-bluffen.

Många aktörer, inklusive Tesla, bara öser på med olika vidlyftiga påståenden om grön omställning. Den väsentligaste praktiska konsekvensen för Sverige är att EU tar av oss pengar.

Edit, HAHA, vad var det jag sa, det är någon svensk skojare som tar upp kampen med Musk

Man behind £2.6bn battery factory plan quits after tax fraud conviction emerges

Lars Carlstrom was sentenced to eight months in prison and handed a four-year trading ban for tax fraud in the late 1990s. This was later reduced by a higher court to a conditional sentence and 60 hours community service.

The Swede also has links to Russian businessman Vladimir Antonov, the former Portsmouth FC owner who skipped English bail five years ago.

expressandstar.com

wwr: 74802665

Wuling Hongguang Mini dubblar försäljningen jämfört med Tesla i Kina. $5000 med a/c. Fast I Europa skulle den kosta dubbelt så mycket pga miljöbestämmelserna (!).

Chinese £3,200 budget electric car takes on Tesla

Last month sales of the budget electric car in China were around double those of Tesla

Reports have linked it to a Latvian automaker with the plan of selling a version of the car in Europe. However, the price is likely to be twice as high due to European environmental requirements.

https://www.bbc.com/news/amp/business-56178802

wwr: 74816922

Produktionsstoppet I fabriken i Kalifornien är svårvärderat. Vad jag kunnat se är det inte bekräftat vad Musk säger, dvs att man öppnat igen. Men jag har inte hunnit kolla allt.

insideevs.com

Twitter för någon timme sedan:

Fremont shut down for two days (parts shortages) & restarted yesterday

twitter.com

February 2021

To further delay the introduction of EVs, Musk, news media, the EU, Northvolt, Italyvolt (?) UK volt etc focuses on battery research.

Wuling Hong Guang Mini EV has overtaken Tesla Model 3 as the world’s most popular electric vehicle for the first time, according to the EV Sales blog.

The tiny budget EV, manufactured by SGMW – a joint venture of Chinese giant SAIC, Liuzhou Wuling Motors Co Ltd, and General Motors – sold 32,762 units in January, compared to 21,589 units of Tesla’s Model 3.

thedriven

Volvo Cars ska bara att sälja elbilar från och med år 2030. Företaget kommer då inte längre att sälja modeller med förbränningsmotor eller hybrider.

”Ska vi bidra till att stoppa klimatförändringen är elbilar vägen att gå. jag tror man ska sluta drömma om andra lösningar” säger Håkan Samuelsson, vd för Volvo Cars.

Sedan tidigare är Volvo Cars mål att hälften av de sålda bilarna ska vara elektriska 2025 och resten hybrider.

sr

Mar 9 2021

Tesla stock falling one week in a row

$800 to 600

Tech sector in general has no big fall

David86: 74987589

Långt före i laddinfrastruktur? Av totalt 12000 laddpunkter i Sverige står Tesla för ca 400 st… Jag tror inte någon biltillverkare behöver tänka tanken på att bygga något nätverk. OKQ8 ska ju bygga ut laddare på alla deras mackar nu tex.

Uppdatera remote är knappast en dealbreaker, funkar bilen som den ska från fabrik är det inte ett bekymmer.

Fancy line keeping räcker långt för den normala bilisten, bara en adaptiv farthållare gör långresor till en baggis..

Något som däremot är ett bekymmer är kanske om man ska till service med sin Tesla och bor i Kalmar och därför måste köra till Göteborg, Malmö eller Norrköping med bilen… Eller har Tesla något avtal med andra verkstäder? För det känns om något som ett ganska stort bekymmer.

Dristigheten: 74988045

Återigen skämmer du ut dig genom att visa hur liten koll du har på företaget. Tesla har mobila service team som kommer hem till dig och självklart kan man genomföra fjärrdiagnostik.

Powr: 74989060

Det finns så många fel med allt du skrev nu. Hur kan du fortsätta tro att fjuttiga lilla Sverige har någon som helst betydelse för Tesla? Hur många av de 12.000 laddpunkter är snabbladdare? Tror du folk vill sitta nånstans i 12 timmar för att ladda? Vem fan bryr sig om OKQ8? Återigen tänker du på lilla Sverige :whoco5:

Hur tänker du här? Självklart är trådlösa uppdateringar viktigt! Det handlar inte om att det är något fel på bilen, det handlar om förbättringar och nya funktioner! Bilen blir ju fan bättre med tiden, till skillnad från alla andra bilar. Hade du inte velat att din iPhone eller Android fick uppdateringar heller? Det är exakt samma sak.

Den normala bilisten i Sverige ja! Du vet att världen är en stor plats va? Långresor i Sverige betraktas som korta sträckor i USA och Kina exempelvis! Du har tidigare nämnt att räckvidd inte heller spelar någon roll för den normala bilisten bara kör några mil om dagen, återigen i Sverige ja!

Återigen kommer du med exempel som berör lilla pissiga Sverige. Som Dristigheten skrev så har Tesla mobil service. Bilen är till och med såpass smart och uppkopplad att du får en notis på din mobil när något inte stämmer med bilen, och du kan boka en servicetid direkt genom appen, utan att behöva ringa dem, välkommen till framtidens bil!

LarryLarry: 74989587

Det hörs att du inte är EV-ägare – åtminstone inte Tesla-ägare. Jag är nybliven Tesla-ägare och inte direkt ensam om ställningstagandet att om jag inte köpte just en Tesla skulle det vara ett antal år bort innan jag ägde EV överhuvudtaget. På sin höjd skulle det bli en hybrid. Kör man ner i Europa med en Tesla går det hur bra som helst, men hela upplevelsen bygger på just teslas egna nätverk. Blir man med eller utan flit stående vid något annat svär man en stund och funderar på varför man kör el.

Både remote-uppdatering (pga ny teknik) och chargers (flexibilitet/mobilitet, konstnadskalkyl, upplevelse) är totala dealbreakers. Undantag till detta är såklart om man bor lantligt, fixar egen el och använder det som brukarbil för att endast ta sig till sina invanda A-B (jobb, affär, kusinen i närområdet osv). Därav att konkurrenterna bara kommer in på billiga bilar, klart det finns en sådan marknad för billiga effektiva elbilar man håller på hemmaplan – men man vill inte gärna betala en miljon för den typen av bil (eller för den delen en svensk model 3 för >700 000:-).

Som det ser ut just nu spelar det liksom ingen roll om konkurrenter gör en bättre bil än modell 3/y. Man blir nyfiken i några sekunder innan man kommer på att “äh.. nä, det spelar ju ingen roll”.

Om 10 år kanske marknaden är ikapp (eller förbi, menar ju inte att saker är omöjliga), men det bygger ju då på att konkurrenter slutar stressa och gör saker långsiktigt. Därav lidar-kommentaren. Om man håller på att stressa fram gimmicks i flera år medan Tesla bygger FSD är det ju förr eller senare en total återvändsgränd.

EDIT: för att förtydliga har jag själv inte ens köpt FSD då bilen är köpt för Sverige/Europa och det är totalt meningslöst här idag. Så ja, jag håller själv med om att “fancy line keeping” är det enda man behöver idag (eller kanske snarare: det enda man får). Men self driving handlar ju inte så mycket om vart vi är idag, utan vart vi är på väg.

wwr: 75111487

Det sägs ibland att Tesla är en “folkaktie” men jag är inte säker på att det stämmer. Jag är inte helt van att tolka dessa siffror men tittar man på “float” dvs de aktier som är tillgängliga för handel så ägs dessa av institutioner i följande mängd:

Float som ägs av institutioner, %

Tesla 53

Ford 52

VW 30

Toyota 1

(Man får gå in på respektive sida i Yahoo)

Jag tolkar det som att Teslakursen beror mer av institutioner än de övriga företagen.

Edit

Aktier som ägs av insiders:

Tesla 20%

Toyota 0%

wwr: 75138300

Om jag förstått detta rätt så motsvarar Teslas investering i Bitcoin

(1.5 miljarder dollar / 50.000 ) * 270

… motsvarar investeringen 8 miljoner ton koldioxid (8 miljoner flygresor över Atlanten)

eller

utsläppen från 1.8 miljoner fossil-bilar (på ett år?)

Dvs ungefär 3 gånger så många bilar som Tesla säljer årligen.

a single Bitcoin purchase at a price of ~$50,000 has a carbon footprint of 270 tons, the equivalent of 60 ICE cars,” Bank of America said in a note published on Wednesday.

Bitcoin uses more energy than American Airlines and each $1 billion in inflows is equal to owning 1.2 million cars, Bank of America says

Bitcoin’s energy consumption is comparable to that of major corporations like American Airlines, which flies over 200 million passengers a year, and even the entire US federal government, which employs 2 million people, according to research on Wby Bank of America.

markets.businessinsider.com

wwr: 75141494

VW rusar och blankarna blev squeezade för några dagar sedan. Nu verkar VW snacka ungefär som Tesla. Nästa år skall VW leverera 450.000 el-bilar och räknar snart med att ta över Teslas tätposition.

Men hela EV-marknaden är ju bara snack och propaganda. Jag litar inte på VW heller. Alla måste bekänna sig till det gröna evangeliet.

Alla skall bygga batterifabriker. VW skall bygga 6 batterifabriker i Europa. Giga-factories kallas de! Jag tror de har fått upp vittringen på våra skattepengar när president Ursula vädrar portmonnön. 30 miljarder beslutades till batteriforskning 2019.

En del kommer väl att gå rakt ner i bonus-fickan på världens rikaste Elon bara för att han skall sitta och tänka ut bra batterier.

… Bara det inte kommer billiga elbilar på gatan och väl spridda laddningsstationer med billig ström till de privatpersoner som vill göra en insats för miljön

Det verkar mest vara gröna framtidsdrömmar som gör att EU kan fylla på kassakistan och sprida utan redovisning.

Allt man läser om EV-marknaden handlar om planer för framtiden, inte om vad som genomförts. Det gröna snacket är helt uppe i det blå.

TSLA tappade 7% igår. Just nu runt 1% ned. Svårt att sia om fortsättningen.

wwr: 75192180

Det är ganska fantastiskt hur mycket batteriforskning Tesla och andra kan bedriva utan att det finns prisvärda elbilar, bra nätverk med laddningsstationer och billig ström.

I USA tjänar Tesla på att sälja myndigheternas tillstånd till fossilbilsfabrikanter och fossilbilsförarna betalar och hjälper till att hålla Tesla-kursen uppe.

I Europa delar EU ut stöd till batteriforskning så att Elon kan få ännu mer bonus när han tänker ut riktigt fina batterier.

Ändå är Elon ofta på kant med myndigheter. Nu senast om tillstånden för Giga-Berlin(-Brandenburg som den egentligen heter).

Stödåtgärderna borde gå till vanligt folk som köper elbil. Sedan skulle företagen få konkurrera om kunderna. Då fick man veta vad TSLA egentligen var värd.

wwr: 75192528

… nu påstår politikerna att vi har klimatkris. Därför delas pengar ut. Då borde de ställa billiga elbilar och effektiv ladning till förfogande.

Kärnan i mitt inlägg är hur idiotiskt det är att fixera sig vid “batteriforskning” där t.ex EU-pengar går direkt i företagens kassakistor för att “utveckla batterier”. Det ställer inga krav på företagen. Företagen styr t.ex i Bryssel och då tar de åt sig EU-pengar på detta sätt.

Man skall inte betala till batteriforskning. Man skall se till att fler får möjligheten att välja elbil. Sedan skall det vara press på företagen att prestera bra alternativ.

Då får man se vad TSLA och andra aktier egentligen är värda.

China to Restrict Tesla Use by Military and State Employees

SINGAPORE—China’s government is restricting the use of Tesla Inc.’s vehicles by military staff and employees of key state-owned companies, citing concerns that data the cars gather could be a source of national-security leaks, according to people familiar with the effort.

Chinese officials said raised concerns because Tesla vehicles’ cameras can record images constantly, the people said, and obtain data including when, how and where the vehicles are being used as well as the contact lists of mobile phones synced to them.

Tesla vehicles have eight surround cameras, 12 ultrasonic sensors and a radar supporting a driver-assistance system called Autopilot, the company said on its website. The Model 3 and Model Y vehicles also have a camera inside the cabin, installed above the rearview mirror.

wsj

David86: 75218608

Tesla good guys låter Dig ta all risk, går bitcoin upp kommer dom ge dig USD tillbaka vid en refund, går bitcoin ner kommer dom ge dig bitcoins. Satsade man helhjärtat på bitcoin hade man såklart gett tillbaka i bitcoins vid alla tillfällen, nu använder man bara bitcoin som ett transaktionsmedel och sätter priset till fullo i dollar.

wwr: 75218678

När jag läser snabbt så har Tesla alltså rätt att lura konsumenterna rakt upp och ned.

Om de sätter priset på en Tesla i USD, men man kan betala med både USD och Btc då borde de verkligen återköpa till priset i USD (oberoende om de betalar tillbaka i Btc eller USD).

Det verkar ett sjukt kontrakt.

If you are entitled to a refund of your payment or to a buyback, we reserve the right to refund to you either the exact Bitcoin Price that you provided to us at the time of purchase or an amount of U.S. Dollars that is equivalent to the U.S. Dollar price of the product that you purchased, at our sole and absolute discretion, taking into consideration operational efficiency. The same applies to all fees and incidental costs to which you are entitled. THE PRICE OF BITCOIN CAN BE VOLATILE AND THE VALUE OF BITCOIN RELATIVE TO U.S. DOLLARS MAY DECREASE OR INCREASE BETWEEN THE TIME THAT YOU MAKE YOUR PURCHASE AND THE TIME THAT WE PROVIDE A REFUND OR BUYBACK. IF WE REFUND YOU IN BITCOIN, THE VALUE OF SUCH AMOUNT OF BITCOIN RELATIVE TO U.S. DOLLARS MIGHT BE SIGNIFICANTLY LESS THAN THE VALUE OF SUCH AMOUNT OF BITCOIN RELATIVE TO U.S. DOLLARS AT THE TIME OF YOUR PURCHASE. IF WE REFUND YOU IN U.S. DOLLARS, THE U.S. DOLLAR AMOUNT THAT WE PROVIDE TO YOU AS A REFUND MIGHT BE SIGNIFICANTLY LESS THAN THE CURRENT U.S. DOLLAR MARKET VALUE OF THE AMOUNT OF BITCOIN IN WHICH YOU MADE YOUR PAYMENT. YOU ASSUME THE RISK OF BITCOIN PRICE DEPRECIATION AND APPRECIATION AND WILL HAVE NO RIGHT TO SELECT THE METHOD OF REFUND. YOU ARE NOT ENTITLED TO RECEIVE ANY APPRECIATION ON THE VALUE OF THE BITCOIN THAT YOU PROVIDED TO US AS PAYMENT IN CONNECTION WITH A REFUND OR BUYBACK.

David86: 75218730

Såklart är det lurendrejeri, tänk dig själv att köpa en Tesla för 550k svenska kronor, sedan häva köpet en månad senare och få tillbaka 500k med resonemanget att kursen USD/SEK ändrats under senaste månaden. Självklart förväntar du dig 550k tillbaka oavsett vad som hänt med valutakurserna senaste månaden.

I mina ögon köper man inte Teslan med bitcoins i nuläget, Teslan värderas i dollar och Tesla gör en valutaväxling vid köpet.

[ consumers’ rights ]

wwr: 75218771

Javisst. Och då borde man göra samma valutaväxling tillbaka vid återköp. Det verkar vara rent skojeri.

Men det är det som Tesla (och hela globaliseringen/EU) skall försöka få oss att acceptera – företagen gör som de vill med konsumenterna numera.

“Du får tillbaka pengarna om en månad. Du får antingen dollar eller kronor. Vi får se”

FSD:

Loel: 75241337

Ska bli intressant att se hur länge scammen kan fortgå:

veoh.com

Powr: 75252542

Tog själv ett lån och köpte en massa Tesla aktier denna veckan. Nu är båten verkligen lastad! Pensionen får vänta ett tag till. Startade också en lång position på Palantir. Jag kommer inte köpa mer Tesla, är nöjd med mitt innehav. Ska sakta men säkert öka min position på Palantir hädanefter 🙂

wwr: 75252640

Det blir en oslagbar kombination.

Teslas transaktionsmedel Bitcoin förbrukar lika mycket energi som hela Argentina.

Palantir har så dåliga etiska riktlinjer att t.o.m. Jojje Soros dumpar dem. Han betraktas ju inte direkt som förebilden för etisk förvaltning.

George Soros’ fund is offloading Palantir shares because it ‘does not approve’ of its business practices

google.com

wwr: 75253151

Powr: 75252911

Bitcoin har ju en volym på $40-$50 miljarder varje dygn, så Teslas $1.5 miljarder är en droppe i havet. Elon nämnde även något om att de använder sina egna nodes för att hantera bitcoin, är inte så insatt i vad det betyder men kanske sparar ström? Bryr mig inte så mycket om det ändå faktiskt. Bitcoin eller inte spelar absolut ingen roll om man ser på den stora bilden.

Angående Palantir så handlar väll den etiska kritiken om att mjukvaran används för att hitta illegala flyktingar eller något? Visst, det är synd om dem men Palantir kan hantera all slags data i vilket företag som helst, stora som små.

De har en deal med Amazons AWS exempelvis.

Det är en extremt kraftfull mjukvara som kommer hjälpa alla slags företag att hantera sin data på ett bra sätt. Men nog om det, vi är i fel tråd för det. Ville bara nämna till libben att jag tänker likadant.

Det blir även fina synergistiska effekter:

Palantir has been described as the company that “knows everything about you” and its software is used by government surveillance agencies around the world for spying purposes.

Soros Fund Management announced this week that it “does not approve of Palantir’s business practices.”

SFM [Soros fonder] made this investment at a time when the negative social consequences of big data were less understood,” the company said in a statement, adding that “SFM would not make an investment in Palantir today.”

cnbc.com

Teslabilarna har t.o.m.kamera inuti kupén. Den kan skicka bild och ljud till Kalifornien av det som sker inne i bilen. Dessutom finns 8 kameror som filmar det som händer runt bilen.

Tesla och Palantir samlar båda data som kan användas för massövervakning. (Lägg till Starlink som kan vara spionsatelliter.)

Tesla och Palantir är företag som representerar den “nya” post-Corona-vörlden där massövervakningen hela tiden ökar.

Det verkar som om kineserna förbjuder Tesla för militär och anställda vid större företag pga spionagerisken.

China to Restrict Tesla Use by Military and State Employees

SINGAPORE—China’s government is restricting the use of Tesla Inc.’s vehicles by military staff and employees of key state-owned companies, citing concerns that data the cars gather could be a source of national-security leaks, according to people familiar with the effort.

Chinese officials said raised concerns because Tesla vehicles’ cameras can record images constantly, the people said, and obtain data including when, how and where the vehicles are being used as well as the contact lists of mobile phones synced to them.

Tesla vehicles have eight surround cameras, 12 ultrasonic sensors and a radar supporting a driver-assistance system called Autopilot, the company said on its website. The Model 3 and Model Y vehicles also have a camera inside the cabin, installed above the rearview mirror.

google.com

Krösus Sork: 75297646

Är körstils-baserad försäkring något unikt i utlandet? I Sverige har det ju funnits längre, jag menar tom Folksam erbjuder det…

wwr: 75299114

Men den baseras inte på att Big Brother följer varje gång du glömmer blinkers eller inte håller avståndet till framförvarande. Nästa steg blir att Teslas data går direkt till polisen och böter dras via autogiro.

Tesla är del av 1984. Därför hålls Tesla-kursen under armarna genom myndighetstrix, försäljning av tillstånd som ger andra tillverkare rätt att framställa bensinbilar!!

nakamoto: 75311628

Är glad att jag stängde korten vid 600! Nu ska jag köpa litium-aktier! De brukar gå fint när tesla gör det. Hade!

wwr: 75311819

Det blir nog bra. Köp inte aktier i elbilar i alla fall. Framtiden ligger i batteriutveckling.

* inlägget ironiserar över hur politiker och industri inte lyckas få fram billiga elbilar och effektiv laddning utan verkar koncentrera sig på batteriforskning *

wwr: 75403789

Tesla får se upp i bling-toppen. Här är en EV-Hummer som tar upp kampen om onödigaste finessen. Vad sägs om diagonal-körning.

youtu.be

Synd att EV-marknaden satsar på helt fel saker, i alla fall ur miljösynpunkt.

Hade det varit 90° kunde man i alla fall fickparkerat med den.

wwr: 75414321

Kulturmarxist: 75412150

Maskininlärning betyder att Teslas bilar studerar förnarnas beteende i tusentals och åter tusentals bilar.

INGET programmeras manuellt. INGET.

Kolla denna videon.

youtu.be

Länken är relevant. Att visa saker med YouTube är ju nödvändigt. Men när man argumenterar med längre YouTube blir det förvirrande (21 min). Sedan blir det upp till varje lyssnare att dra ut det viktiga. Jag lyssnade på delar. Han upprepar sig. Hänvisar till videospel. I schack kan ju datorer slå stormästare. Men bilkörning är något helt annat med betydligt komplexare situationer att ta ställning till.

I den globala agendan ingår ju att tro på AI. Kanske är det för att de som verkligen styr världen försöker gömma sig bakom en myt om AI.

Empowering AI Leadership

weforum.org

Jag menar att vi inte har någon aning om vad Tesla sysslar med. De utrustar bilarna med mikrofon och 9 kameror som kan skicka informationen till Kalifornien. De använder kameror istället för Lidar som de flesta andra. De presterar inte någon effektiv självkörning, argumenteringen handlar främst om vad de påstår att de kommer att klara av i framtiden.

Kamerorna kan vara ett led i den globala massövervakning som håller på att byggas upp. (Samma gäller Musks Starlink)

Det finns inga bevis för att Tesla utvecklar effektiv självkörning m.h.a. AI.

Gamling: 75433982

Och, det är ju det som är så fantastiskt med privat företagande. Man får göra vad man vill med sina tillgångar. Om vi jämför Elon Musk med t.ex. Larry Ellison (som mest verkar glassa omkring i sin Yatch) så väljer jag Elons sätt att använda sin förmögenhet alla gånger. Jeff Bezos går ju mera på rymdstationsspåret, vilket är toppen, må bästa teknologi vinna!

raskens: 75436657

Håller absolut med dig där. Ellison tillhör nog en de personer som skapat sig ett rykte om att stjäla godis från barn paketera om det och sen sälja dyrt. MySQLs skapare än nog rätt så bitter över Oracles övertagande av programmet: en.wikipedia.org. Många programvaruutvecklare skulle nog gärna se han bakom lås och bom. Intressant att han sitter i Teslas styrelse och är en nära vän med Elon musk, med ett ganska stora aktieinnehav i Tesla.

Riskkapital borde i större utsträckning användas till våghalsiga projekt, men Musks Marsplaner här ur många synvinklar orealistiska och han bör tåla kritik för påståenden som inte är verklighetsförankrade.

Nu kommer Wuling Hongguang EV till Europa, Lettland först. EU-anpassning dubblar priset till €10.000.

Den verkar rätt liten och så länge politikerna inte satsar på effektiva och billiga nätverk för laddning får vi se hur den säljer. Den säljer mer än Telsa, sett över hela världen.

F.n. är ju en Tesla/elbil en statussymbol och hos de som köper av den orsaken tar nog inte Wuling så många köpare.

Man kanske borde gjort den lite större? Är detta en ny “elbilsploj” i andra änden av spektrumet jämfört med Tesla? De globala krafter som stöder Telsa är så starka att en liten lettisk importör får svårt att stå upp mot dem.

Intressant att följa, i vilket fall.

ie

wwr: 75483288

Om Elon lyckas sparka igång Giga-Berlin utan alltför många kontroverser med myndigheterna kanske Tesla- priserna sjunker 10% i Europa??

Sedan länge lägger ju EU 10% tull på amerikanska bilar, men USA har bara lagt 2.5% på europeiska. Jag vet inte om det fortfarande gäller?

De Tesla som kommer från Berlin blir väl tullfria?

wwr: 75484056

EU lägger 10% tull på amerikanska bilar.

När/om Giga-Berlin kommer igång så kommer Tesla att lura fogden i Bryssel på hans tionde. Vi andra får säkert betala ännu mer till EU då, men kanske några fler Tesla blir sålda i Europa. Så förstår jag läget i alla fall.

Bicycle manufacturers Europe

expat

wwr: 75558842

Det blir fruktansvärda batteribränder. Bilen verkar ha smält nästan helt. Brandkåren ringde Tesla och frågade vad de skulle göra.

Tesla kallar detta för “full självkörning” så vissa följer inte instruktionerna att alltid ha händerna på ratten.

twitter.com

wwr: 75574253

Det är Panasonic som gör batterierna skriver de flesta i tråden.

Telsa håller “Battery day”, “Full Self Driving day”, konstruerar den extrema Cybertrucken, accar 0-100 under 2 sek, snackar om AI och Dojo; allt för att ställa till buller och bång och hoppas det inte skall märkas att det inte finns billiga elbilar eller billig, lättillgänglig laddning på marknaden.

EU ger 30 miljarder till “batteriforskning” istället för att se till att fler, billiga EV kommer på gatan.

Det handlar om att samla in pengar med diffusa gröna mål och ofta ge pengarna till storföretagen utan krav på motprestation.

wwr: 75558842

Det blir fruktansvärda batteribränder. Bilen verkar ha smält nästan helt. Brandkåren ringde Tesla och frågade vad de skulle göra.

Tesla kallar detta för “full självkörning” så vissa följer inte instruktionerna att alltid ha händerna på ratten.

twitter.com

wwr: 75586198

Gällande diskussionen om Teslas marknadsföring. Här kanske vi ser hur Tesla klarar sig på en låg eller ingen reklambudget. Företaget styrs av så mäktiga intressen att man inte behöver annonsera.

Om det nu stämmer att polisen för tidigt gått ut och anklagat FSD för att ha orsakat olyckan så är det extremt ovanligt. Polisen yttrar sig aldrig om skuld utan hänvisar till utredningen.

Att massmedia redan styrs av samma intressen som Tesla, det vet vi redan. De kritiserar nästan aldrig Tesla allvarligt.

Men nu är det möjligt att de som sköter Tesla kunnat påverka polisen att göra ett felaktigt uttalande som sedan tas upp av media. Det skapas en diskussion om FSD och det kanske till slut visar sig att FSD inte orsakat denna olycka. Flera dödsolyckor har tidigare visat sig bero på FSD. Genom detta trick kan man även försöka ifrågasätta berättigad kritik av att experimentera med självkörning på allmänna vägar.

wwr: 75612204

Jag tror ju att det hela kan vara ett försök att dra igång Telsas “reklamkonto på $0” (och oändligt trollkonto). Att polisen släpper uppgifter som många kan tolka som att AP varit inblandad är märkligt.

Kanske man kommer att påstå att föraren inte blev medvetslös direkt. Dörrarna gick i baklås av smällen (elektriska lås?). Föraren försöker ta sig ut genom bakdörren men misslyckas? Finns det video inifrån kupén som visar vad de gjorde?

Bilens minne måste ju vara förstört efter den kraftiga branden. Tesla måste ha fått data om AP trådlöst. Kan man kontakta Tesla om man varit med om en olycka och be att få bevis på att man använt blinkers, inte kört för fort, video som visar att man hållit uppsikt framåt, hela videon hur man kört etc? Allt det kanske man kan spela upp själv om minnet inte förstörts?

wwr: 75624728

Dödsolyckan för en knapp vecka sedan är ännu inte färdugutredd. Det verkar komplicerat.

Världens mest inflytelserika tidning, The New York Times skriver bestämt att myndigheter uppgivit att ingen körde bilen:

2 Killed in Driverless Tesla Car Crash, Officials Say

“No one was driving the vehicle” when the car crashed and burst into flames, killing two men, a constable said.

Two men were killed in Texas after a Tesla they were in crashed on Saturday and caught fire with neither of the men behind the wheel, the authorities said.

Mark Herman, the Harris County Precinct 4 constable, said that physical evidence from the scene and interviews with witnesses led officials “to believe no one was driving the vehicle at the time of the crash.”

“It took four hours to put out a fire that normally would have taken a matter of minutes,” Constable Herman said,

The National Highway Traffic Safety Administration said last month that it was investigating nearly two dozen crashes involving Teslas that either were using Autopilot or might have been using it.

Tesla, which has disbanded its public relations team, did not respond to a request for comment.

Thermal runaway can lead to fires, as well as “battery reignition,” even after an initial fire is put out, the safety board warned in its report. Mitsubishi Electric warns that “thermal runaway can lead to catastrophic results, including fire, explosion, sudden system failure, costly damage to equipment, and possibly personal injury.”

google.com

Musk säger att bilen inte körde automatiskt, dvs autopilot (AP) var inte inkopplad. Men polisen säger sig t.o.m. ha vittnesuppgifter om det.

Polisen gör nu husrannsakan hos Tesla för att få fram loggarna.

Texas police will serve search warrants on Tesla Inc (TSLA.O) on Tuesday to secure data from a fatal vehicle crash, a senior officer told Reuters

Mark Herman, Harris County Constable Precinct 4, said evidence including witness statements clearly indicated there was nobody in the driver’s seat of the Model S when it crashed into a tree, killing two people, on Saturday night.

Herman said a tweet by Musk on Monday afternoon, saying that data logs retrieved by the company so far ruled out the use of the Autopilot system, was the first officials had heard from the company.

“If he is tweeting that out, if he has already pulled the data, he hasn’t told us that,” Herman told Reuters. “We will eagerly wait for that data.”

reuters.com

En teori jag hade var att bilen kördes som vanligt och det hela var ett stunt för att dölja en dödlig 4 timmars batteribrand, frikänna AP, hylla Musk som skulle få rätt till slut samt ge honom ett upp på de reglerande myndigheter han ofta står i motsättning till.

(FB) Tesla Motors – TSLA (USA)

Men det är inte alls säkert. Det skall bli intressant att följa utvecklingen även om ordet “intressant” känns fel när två personer dött, kanske till följd av en brand.

Kanske Musk möter lite annat motstånd från myndigheter i Texas jämfört med Kalifornien. Men det är inte alls säkert.

Ytterligare en teori kunde vara att de “tryckt på fel knapp” så att de trodde att de körde på AP, men i själva verket inte gjorde det. Men Tesla loggar ju allt. Det går data till Kalifornien: föraren blinkar, föraren vrider huvudet, det spelas in video i kupén etc. Om Tesla säger att bilen kördes normalt så borde företaget ha grund för det. De omkomna måste också ha manipulerat systemet för att kunna lämna förarplatsen. (Åtminstone om den verkligen kör på AP.)

wwr: 75626499

Det finns många YouTube där man manipulerat systemet, så det går. Man lägger visst en vikt i förarsätet, gör något med ratten etc

Men Musk säger att autopiloten inte använts. Jag har inte läst om detaljerna. Men om autopiloten använts borde det synas i Teslas loggar även om den manipulerats till detta, vad jag kan förstå. Dessutom har alltså Tesla även andra kontrollsystem där man t.ex spelar in video av det som händer i kupén.

Så polisens och Musks påståenden är svåra att passa ihop. Och nu gör alltså polisen husrannsakan hos Tesla så då kanske min teori om ett reklamstunt faller bort.

Det finns ju alltid kryphål i olika uttalanden. Men polisens och Musks påståenden motsäger varandra ganska tydligt

Musk har ju flyttat till Texas. Nu får han möta deras polis. Kanske McCloud, Walker och Texas Rangers är ett hårdare släkte som vågar gå upp mot Musk 😉 … eller kanske inte …

wwr: 75638352

Det har skickats en del utredare till dödsolyckan. Transportstyrelsen NTSB, en federal myndighet för säkerhet på motorvägar utreder. Två senatorer begär utredning. (Båda demokrater trots att Musks beskyddare Jurvetson i Teslas styrelse är demokratisk givare.)

click2houston.com

theverge.com

Olycksbilen kom bara ett par hundra meter innan olyckan inträffade.

click2houston.com

Deras anhöriga säger att de skulle använda autopiloten.

“We have witness statements from people that said they left to test drive the vehicle without a driver and to show the friend how it can drive itself,” Herman added.

ndtv.com

Det är lätt att lura autopiloten till att tro att någon sitter i förarsätet. Man fäster bara en vikt på ratten. Det har testats av Consumer Reports.

The driver placed a weighted chain on the wheel to trick the car into believing a person’s hand was there and moved to the passenger’s seat.

He turned the speed dial back up when he was in the passenger seat and the car started driving with no one in the driver’s seat, the news organization reported.

thehill.com

Myndigheter utreder ett tjugotal olyckor där autopiloten kan ha varit inblandad.

Så efter husrannsakan hos Tesla så kanske vi får svar på om polisen eller Elon Musk har rätt huruvida autopiloten körde bilen när olyckan skedde.

Denna olycka får mycket uppmärksamhet liksom nästan allt som rör Tesla. Tesla har självkörning, batteriforskning, superdator, AI, accar 0-100 på 2 sek, extrem design (cybertrucken), powerwalls, solenergitak, Bitcoin, Elons Twitter, en extremt uppblåst aktiekurs, en spännande koppling till SpaceX etc etc

Men Tesla säljer mycket få bilar, färre än Volvo.

Publiciteten runt den här olyckan, liksom Teslas kraftigt uppblåsta aktiekurs skall få oss att glömma att det inte sker någon grön omställning. Det kommer inga billiga elbilar på gatan.

Teslas aktiekurs hålls förmodligen uppe på konstgjord väg för att få oss att tro att en grön omställning är på gång. Men det finns inga tecken på det. Biden gav nyligen tomma löften.

Teslas höga aktiekurs och hårda bevakning i media bidrar, i Sveriges fall, till att EU sannolikt kommer att försöka plocka av oss ännu mer pengar snart med klimatet som förevändning.

Teslas aktiekurs och publicitet ingår i en amerikansk attack mot de europeiska länderna. EU ingår i attacken. Vi skall inbillas att tro att en grön omställning är på gång. Men det stämmer inte. Politikerna ställer inte billiga elbilar och billig laddning på gatan.

Cont’d: Musk refugee in Texas

wwr: 75643341

Nyheten om olyckan visar hur man skapar uppmärksamhet runt Tesla utan att ha något större reklamkonto. Man sprider bl.a oklara uppgifter som skapar debatt.

De första uppgifterna sade att det tog 4 timmar att släcka branden. Senare har brandkåren sagt att det tog några minuter.

Huruvida det går att använda autopilot på den aktuella vägen (utan filmarkeringar) är inte helt klarlagt. Vissa uppdateringar klarar visst det och vissa inte. Det debatteras i alla fall. Polisen verkar tro att det går.

Elon säger att autopilot inte använts, polisen tror starkt på motsatsen.

Sedan vevas detta i media. Tesla har så mäktiga backare att företaget inte behöver något reklamkonto. Den 8 maj är Elon värd för Saturday Night Live. Vem behöver reklamkonto då?

Allt görs för att dölja att Tesla säljer färre bilar än Volvo och främst är kända för bling som AI, autopilot, vansinnesaccelration, extrem design som cybertrucken, Bitcoin, Elons tokiga Twitter och hans koppling till rymdfärder.

wwr: 75649275

Krösus Sork: 75647933

ZEV är ett Kalifornien-initiativ. Tror du Tesla hade funnits idag om de inte kunnat sälja reg. credits till andra bolag? Hur hade det påverkat kursen, upp eller ner?

Vidare var Kalifornien tidigt ute (kanske först) med statliga subventioner för bilköpare och med tanke på att nästan hälften av alla teslor säljs i Kalifornien tycks det vara skapligt effektivt.

Nej, Tesla var ett undantag.

cnbc.com

Jag tror du har rätt. En konflikt mellan Musk och kaliforniska myndigheter kan vara konstruerad. Nu kan det handla om att försöka sprida den liberala västkustkulturen till det konservativa Texas.

Det gamla flyktingtrixet dyker ofta upp i nya skepnader. Musk måste “fly” från det taskiga Kalifornien. “Snälla Texas kan inte ni ta emot mig.” Nu har texasborna fått en afrikansk flykting på halsen. Och hur det slutar när man tar emot afrikanska och andra flyktingar det vet vi svenskar. Bye bye Texas.

Då passar olyckan fint in. Den råkar hända i Musks nya hemstat. Två vita gubbar gör något dumt. Trots att press och myndigheter vanligen stöder Tesla blir det nu stort pådrag och krav på utredning. Spinnet runt olyckan hjälper till att jobba in den liberala kulturen med Musk och Tesla när man skall attackera Texas.

wwr: 75650795

Sonnenwende: 75649951

Man ”flyr” till Texas pga betydligt lägre skatter och ett bättre fungerande samhälle och lägre kostnader.

Kalifornien klarar inte ens av att hålla eltillförseln igång 24/7 året runt. Anledningen är satsningen på bluffen med ”fossilfria bränslen” exklusive kärnkraft.

När liberalernas drömsamhälle går i uppfyllelse så vill inte finansiärerna vara kvar.

Jag tror företag som SpaceX och Tesla klarar sin egen försörjning. Skall han pendla från Austin till SpaceX/Hawthorne nu?

Han får vara försiktig med vad har röker i alla fall. Innehav kan ge ett halvår. Och Grimes lär väl inte få så många gig där?

Spoiler:
Det är inget större fel i att röka på ibland eller spela konstig musik. Men det kaos som liberalerna sprider är en förutsättning för att odemokratiska krafter skall kunna ta över.

Detta kopplas alltså till aktiekursen genom att kursen hålls uppe med artificiella medel. Sedan används företaget och dess högste hashrökare för att sprida kaos och gröna drömmar. De senare kommer troligen att användas av EU för att komma över mer av våra pengar. Skall man förutsäga aktiekursen skall man, som många i tråden skrivit, glömma traditionella analysinstrument. Med dessa så stinker TSLA. Man måste utgå från vilken politisk effekt företaget har i att sprida grön och liberal kultur för att bedöma företagsvärdet.

wwr: 75651150

Kulturmarxist: 75650975

Herr Shorter. Musk har rökt en gång på Youtube och alla kan se hur jävla tafatt han var med jointen och nervöst fråga “is this legal”? Han drog inte ens ett halsbloss. Ang Grimes så är hon svinrik på alldeles egen hand med att sälja bla NTF-kryptovaluta. Hon tjänar mer Dogecoin per dygn än vad du har hårstrån på kroppen. Grimes tjänar sannolikt mer på krypto på ett dygn alldeles själv än vad du tjänar på ett år. – Herr Shorter

Du rantar i alla fall på ett trevligt sätt 😀

Jag säger inte att man skall korta Tesla. Så länge Musk och Tesla kan ligga i fokus och sprida kaos och gröna drömmar så kommer “woke billionaires” att hålla dem och aktiekursen under armarna. (Liksom med Grimes och Paris Hiltons anskrämliga NFTs.) Jag vet inte vilka billionärerna är, men typ Soros och Stefan Persson eller många andra. Eller Nike-nissarna. Texas-senatorn Cruz (R) skrev att Nike bara vill sälja skor till de som hatar den amerikanska flaggan. Välkommen till verkligheten Elon, välkommen till Texas.

Sonnenwende: 75652348

De drar [från Kalifornien] för skatten som är förhållandevis hög i CA, sen att staten är en Woke skitstat gör inte skatteviljan högre.

wwr: 75653976

Kulturmarxist: 75653133

Då FSD/Dojo utvecklat sig så snabbt börjar Tesla sälja “subscriptions” redan i Maj. FSD är en tjänst man prenumererar på. En FSD bil kommer att kosta 10 000 dollar mer än en vanlig och man skall prenumera på tjänsten. Månadsavgift – Det är nu pengarna/krypto sprutar in. Sannolikt godkänns även en kryptovaluta. Det är bara en tidsfråga. – Elon har ingen lust att “växla pengar/valutor i medeltida omoderna förlegade banksystem” Att Tesla kommer att hålla på och bolla med japanska Yen, Dollar, skr, rupier, Euro, nkr, Yuan, pesetas etc etc etc via ett medeltida bankväsende. – Aint gonna happen. långsiktigt.

En inträdesavgift, en abonnemangsavgift. Varför ingen avslutningsavgift? Jag tror de skapar en betalvägg. Den som betalt dessa belopp vågar inte säga att det inte fungerar 😉

Det “gröna” Tesla kritiserades ju kraftigt för att satsa hårt på Bitcoin eftersom valutan använder lika mycket elektricitet som hela Argentina eller Norge. Inte så långt efter Sverige.

Då framställdes ett argument att detta skulle minska när alla Bitcoins blivit “minade”. Men det verkar fel. Bitcoin kommer att fortsätta dra stora mängder ström så länge valutan används. Det som drar ström är att verifiera transaktionerna (vilket även minar Bitcoin). Det kommer att fortsätta så länge Bitcoin används. Det som kan påverka energiförbrukningen är priset på Bitcoin. När kursen stiger ökar energiförbrukningen, fler dstorer minar.

Tesla är en miljöbov genom att satsa på Bitcoin.

Bitcoin uses more electricity annually than the whole of Argentina, analysis by Cambridge University suggests.

But the rising price offers even more incentive to Bitcoin miners to run more and more machines.

And as the price increases, so does the energy consumption, according to Michel Rauchs, researcher at The Cambridge Centre for Alternative Finance, who co-created the online tool that generates these estimates.

“It is really by design that Bitcoin consumes that much electricity,” Mr Rauchs told BBC’s Tech Tent podcast. “This is not something that will change in the future unless the Bitcoin price is going to significantly go down.”

bbc.com

Stygotius: 75662339

Utan försäljning av skattekrediterna (518 MUSD) förlorade Tesla alltså 80 MUSD detta kvartal. Tar du dessutom bort YOLO-tradesen i krypto (sålt för 272 MSUD, vinst 101 MSUD) förlorade Tesla 181 MSUD detta kvartal.

Ja, det blir tydligare och tydligare att de inte kan tjäna pengar på kärnverksamheten, d.v.s biltillverkningen.. Kryptoförtjänsten om 101 MSUD är alltså mer än Tesla totalt under 14 år tjänat på att bygga bilar..

Deformerad ratt – ny uppgift i Teslakraschen

nt

wwr: 75685396

Årets trollning?

Elon Musk says no to a new Tesla PR department, doesn’t believe ‘manipulating public opinion’

reddit.com

Elon manipulerar opinionen hela tiden.

Tesla svarar inte ens på förfrågningar från massmedia. (“ingen PR-avdelning”) Alla bara läser Kung Elons Twitter.

Kulturmarxist: 75693374

Varför skall Tesla ödsla tid på narcissister från massmedia? Alla anställda skall vara direkt involverade i att förbättra produkten och inget annat. Alla andra är obsoleta. Massmedias ägare har i flera år shortat Tesla och misskrediterast Tesla och Musk. LA Times skrev en negativ artikel om Tesla varje dag i två år och allt var bara lögner. Lehman Brothers och Epstein försökte helt enkelt shorta Tesla. Sånt skall man vara obs på när man läser massmedias och deras ‘ägares “analyser” av företag och utveckling. Hedgefonder finns bara till för att förstöra företag och kreativa. Se på skräckexemplet Kalifornien och Slicon Valley. Musk vet precis vem det är som äger medierna och varför de agerar som de gör. – “ignore media”. Massmedia och banker är obsoleta idag. De behövs inte längre och det vet Musk. I bästa fall är de bara waste of time. Musk har aldrig köpt en annons på cellulosa och kommer aldrig att gynna dessa individer på något sätt heller. – Han bara ignorerar dem och det är outhärdligt för menlösa narcissister. Musks strategi är den effektivaste i världen då han enbart satsar på att ständigt förbättra produkten. Allt annat är menlöshet. Företag annonserar i medier för att de är tränade till det.

På lördag skall Elon Musk delta i Saturday Night Live. Riks-TV i USA. Här är trailern om det som HBO lagt ut.

youtu.be (slå på textningen)

wwr: 75693799

Det är lite japanskt att alla kontinuerligt försöker förbättra prestationen. Kaizen kallar japanerna det. Även Dojo är ju från Japan.

Jag tror konflikten med Kalifornien är fejkad. När globalgänget skall sprida flyktingar så kan de fejka otroliga konflikter. Se på Afghanistan-kriget. Har fortsatt 10 år efter Bin Ladens avrättning, han hade inte ens med 911 att göra heller. I alla fall saknades bevis. (Och han hittades i Pakistan, kaparna var saudier. USA hade 0 på Afghanistan men krig blev det.)

Nu skickas Musken eller snarare propagandan att förstöra Texas. Undrar om han ens flyttat dit i praktiken ännu.

Musk är inte någon naturlig programledare. Men det skall bli intressant att höra om programmet. Trailern liknade Hollywood. Kanske ingen tillfällighet. SpaceX HQ i Hawthorne ligger bara gatan ned från Hollywood.

Musk är stor men inte så mycket verkstad ännu i Tesla. Giga-Berlin verkar bli Mikro-Berlin. Få se om de alls kommer igång till juli.

Blir det Mikro-Austin också?

Youtube honest government

When introducing its plan to make electric vehicle drivers pay by the kilometre, the Victorian state government said it was about ensuring a fair contribution towards paying for road use, because they weren’t paying the fuel excise.

guardian

Rubenstein said his old Tesla, the one he sold to Dr. Varner, is the company’s fastest model. He said it’s capable of going into Ludicrous Mode, where the car can increase speeds from zero to 60 mph in under three seconds. This can easily toss occupants back in their seats.

c2h

wwr: 75721537

Mediainformationen om dödsolyckan i Houston är sparsam. Tesla säger att någon måste ha kört bilen eftersom ratten deformerats i krocken.

Hur skall vi gissa att detta tolkas till slut?

Två vita gubbar gör något dumt och manipulerar systemet (precis som Consumer Reports nyligen beskrivit) Den fruktansvärda accelerationen i Model S (0-100<3 sek) pressar "föraren" i baksätet och G-kraften gör att han inte kan nå fram och kontrollera autopiloten. Ratten deformeras i krocken av något som använts för att manipulera systemet. Elon kanske avslöjar detaljer när han är programledare i Saturday Night Live den åttonde. Tesla behöver inget reklamkonto. Media har redan börjat bearbeta Texas. click2houston.com

Waymo bäst på självkörande bilar – Tesla överlägset sämst

vb

Forget the hype, we have no idea how to reach human-like artificial intelligence

[AI]

tm

fatal crashes

guardian

Tesla stops accepting Bitcoin for payments.

wwr: 75883993

Musk är uppenbarligen helt tokig.

Do you want Tesla to accept Doge?

twitter.com

78% hade röstat ja när jag kollade

Alla kryptovalutor skadar miljön genom hög elkonsumtion. Doggie något mindre än Bitcoin. Men det leder genast till att säkerheten blir sämre. Krypto är så idiotiskt gjort att den måste ha hög elkonsumtion. Om elkonsumtionen minskar så går krypto lättare att hacka! Hackaren skall helt enkelt inte ha råd att betala lika hög elräkning som kryptos bokföring kräver.

Musk och Tesla borde helt ta avstånd från krypto om de vill ses som “gröna”.

Betyder detta tramsande att Tesla håller på att lägga ned? Det kanske inte blir några fabriker i Austin eller Berlin? Bara en teori.

wwr: 75916922

bajssprutan: 75916876

En annan assburger visar intresse för Tesla. Ingen mindre än Dr Michael Burry. Ni vet han från Big short.

Bloomberg (paywall)

Det är ändå lite yikes ändå.

—-

Skall bli intressant att följa. Är det en vit gubbe som kommer att få kortbyxor av Elon eller …

Burry tjänade pengar på att korta bostäder tidigare, som sagt.

cnbc

job230ge: 76043322

Det stämmer sådär. I nuläget finns det 2 stycken Add-ons man kan välja. “Uppgraderad Autopilot” för 40 000kr ish vilket ger bilen möjlighet att göra körfältsbyten bland annat. Sedan finns det FSD vilket kostar ungefär 80 000kr vilket ger “All funktionalitet för grundläggande Autopilot och Uppgraderad Autopilot” vilket är ganska lite funktioner utanför USA. och genom att Elon gång på gång lovat FSD “inom en snar framtid” och konstant hintat att priset kommer höjas drastiskt när fler funktioner läggs till har lett till att väldigt många har betalat stora summor pengar för att egentligen få ett helt vanligt LVL 2 system fast hiskeligt dyrt. ( motherfrunker.ca/fsd/ ) här visas en del av Elons löften angående FSD med källor. Tycker faktiskt det är dåligt att personer som betalat så mycket för en funktion som inte ens är i närheten av klar borde ha möjligheten att begära pengarna tillbaka.

wwr: 76067487

Det blev förvånansvärt tyst om dödsolyckan i Houston den 17/4. NTSB preliminär utredning verkar fastslå att autopilot inte kunde användas på vägen. Video visar att föraren vid starten satte sig i förarsätet men återfanns död, stående i baksätet. Bilen kom inte mer än 200 m innan den körde in i ett träd. Den kunde accelerera 0-100 på 2.5 sek. Ratten hade deformerats av något vid krocken. De omkomna hade sagt att de skulle spela in en video hur bilen kunde köra själv.

Man noterar att den omkomne föraren var narkosläkare. De nyheter som kommer runt Musk kan ibland verka utbildningsfientliga. Dr Michael Burry från The Big Short har nyligen kortat Tesla och riskerar få bära kortbyxor. Elon har tidigare sagt att han tycker att det finns för många MBA vid amerikanska företag.

Förmodligen har de två vita gubbarna gjort något dumt och manipulerat systemet. Föraren kan på något sätt ha pressats tillbaka i baksätet av accelerationen och förlorat kontrollen.

Det är naturligtvis också möjligt att framdörrarna låst sig och föraren försökt krypa ut genom en bakdörr men bränts inne.

Men exakt vad som hänt står fortfarande oklart. Konstigt att nyheten dog så tvärt. Polisen gjorde husrannsakan hos Tesla, bl.a. Obduktionsresultaten okända.

Vi får se vad de slutliga utredningarna kommer fram till.

google.com

wwr: 76100820

Det här verkar gälla vinsten för Q1

Vinst $600 miljoner, varav $500 milj kom från krediterna.

83% av Teslas vinst kom från de krediter som i slutändan bensinbilsköpare måste betala.

Tesla (ticker: TSLA) sold more than $500 million in regulatory credits in the first quarter and generated just under $600 million in operating profit. Excluding the credits, Tesla only eked out a small operating profit.

google.com

wwr: 76472431

LarryLarry: 76472261

Får inte läsa artikeln, men det låter som att du kör det vanliga larvet – någon påstår något så du säger att det har hänt?

Stämningar är skitsamma, däremot vore själva olyckan intressant om rätten kommer fram till att det gick till så som du beskriver. Vilket dock är extremt otroligt. Bilen är väldigt defensiv mot ett flertal saker i din beskrivning, inklusive både linjeöverskridande och fartförändringar som inte människor uppfattar. Så för att det du beskriver ska hända krävs det att safety är av (d.v.s. trasig). På ett sätt som på något vis även stoppar bilen från att fatta det. Så vem vet, men njah..

—-

Ok jag missade betalväggen. (Den är skyhög med tanke på värdet av innehållet – 25 öre (cent) i veckan under provperiod.)

Tesla Says Autopilot Makes Its Cars Safer. Crash Victims Say It Kills.

A California family that lost a 15-year-old boy when a Tesla hit its pickup truck is suing the company, claiming its Autopilot system was partly responsible.

Benjamin Maldonado and his teenage son were driving back from a soccer tournament on a California freeway in August 2019 when a truck in front of them slowed. Mr. Maldonado flicked his turn signal and moved right. Within seconds, his Ford Explorer pickup was hit by a Tesla Model 3 that was traveling about 60 miles per hour on Autopilot.

A six-second video captured by the Tesla and data it recorded show that neither Autopilot — Tesla’s much-vaunted system that can steer, brake and accelerate a car on its own — nor the driver slowed the vehicle until a fraction of a second before the crash.

At least three Tesla drivers have died since 2016 in crashes in which Autopilot was engaged and failed to detect obstacles in the road. In two instances, the system did not brake for tractor-trailers crossing highways. In the third, it failed to recognize a concrete barrier. In June, the federal traffic safety agency released a list showing that at least 10 people have been killed in eight accidents involving Autopilot since 2016. That list does not include the crash that killed Jovani Maldonado.

Several lawsuits have been filed against Tesla just this year, including one in April in Florida state court that concerns a 2019 crash in Key Largo. A Tesla Model S with Autopilot on failed to stop at a T intersection and crashed into a Chevrolet Tahoe parked on a shoulder, killing Naibel Leon, 22. Another suit was filed in California in May by Darel Kyle, 55, who suffered serious spinal injuries when a Tesla under Autopilot control rear-ended the van he was driving.

“The police faulted the Tesla driver — not the car — for his inattention and his driving at an unsafe speed,

The video saved by the car Mr. Yalung was driving shows it passing vehicles on the right and left. Four seconds before impact, Mr. Maldonado turned on his blinker. It flashed four times while his Explorer was in its original lane. A fifth flash came as his truck was straddling the lanes.

In most of the video, the Tesla maintained a speed of 69 miles per hour, but just before impact it briefly increased to 70 m.p.h. then slowed in the final second, according to data from the car.

Autopilot might have failed to brake for the Explorer because the Tesla’s cameras were facing the sun or were confused by the truck ahead of the Explorer. The Tesla was also equipped with a radar sensor, but it appears not to have helped.

“A radar would have detected the pickup truck, and it would have prevented the collision,” Mr. Rajkumar said in an email

—-

nytimes.com

imgur.com

—-

wwr: 76558050

Nu hittade jag testen från i maj som menar att Tesla ligger absolut sist vad gäller självkörande bilar.

Waymo bäst på självkörande bilar – Tesla överlägset sämst

—-

vibilagare.se

—-

wwr: 76565361

Eftersom radar varit på tapeten kan man läsa detta

A radar would have detected the pickup truck, and it would have prevented the collision,” Mr. Rajkumar said in an email

nytimes.com

(FB) Tesla Motors – TSLA (USA)

Utan att ha några djupare kunskaper om detta så är jag helt övertygad om att radar i vissa lägen kan ge unik och ovärderlig information. T.ex om kamerorna feltolkar något. En klassiker är denna där kamerorna visst trodde lastbilen var ett moln, vad jag minns. (… uppdatera programvaran: om den vita blobben är fyrkantig, bromsa, den är EJ ett moln)

youtu.be

Min gissning är att med radar hade olyckan undvikits. Likaså med lidar.Speciellt i dimma eller mörker, förstås.

—-

wwr: 76586133

Har alltså Tesla plockat bort radarn? En framåtriktad radar är väl det enda som med säkerhet skulle kunna slå till bromsarna i en nödsituation med risk för krasch? Det är också enkelt, billigt och innefattar väl beprövad teknik.

Är Tesla inte kloka eller har jag missuppfattat något?

—-

wwr: 76587655

wwr: 76586133

Har alltså Tesla plockat bort radarn? En framåtriktad radar är väl det enda som med säkerhet skulle kunna slå till bromsarna i en nödsituation med risk för krasch? Det är också enkelt, billigt och innefattar väl beprövad teknik.

Är Tesla inte kloka eller har jag missuppfattat något?

—-

Mackan70: 76586493

Nej, du har förstått det hela korrekt

—-

Krösus Sork: 76587329

De har också ett gäng ultraljudssensorer som torde kunna upptäcka en del hinder. Jag vågar inte svara för hur precisa dessa sensorer är, men en bergvägg lär de ta.

—-

Ja, det är intressant. Men just stillastående hinder är tydligen bland de mest svårbedömda, huruvida de befinner sig på eller brevid vägbanan. (T.ex bara i en kurva.) Jag gissar att ultraljud har sämre upplösning och räckvidd.(Kanske skrämmer de några älgar eller hundar på flykten?) I vilket fall verkar det extremt märkligt att ta bort radar som är något billigt och beprövat.

wwr: 76565361

Eftersom radar varit på tapeten kan man läsa detta

“A radar would have detected the pickup truck, and it would have prevented the collision,” Mr. Rajkumar said in an email

nytimes.com

(FB) Tesla Motors – TSLA (USA)

Utan att ha några djupare kunskaper om detta så är jag helt övertygad om att radar i vissa lägen kan ge unik och ovärderlig information. T.ex om kamerorna feltolkar något. En klassiker är denna där kamerorna visst trodde lastbilen var ett moln, vad jag minns. (… uppdatera programvaran: om den vita blobben är fyrkantig, bromsa, den är EJ ett moln)

youtu.be

Min gissning är att med radar hade olyckan undvikits. Likaså med lidar. Speciellt i dimma eller mörker, förstås.

—-

Det kanske är lite tillspetsat. Men man kan undra om Tesla medvetet sprider kaos, död och förintelse genom att plocka bort det kanske mest uppenbara systemet för en självkörande bil: en framåtriktad radar som bromsar vid hotande krasch.

Jag menar att globala aktörer, vare sig det gäller Tesla eller EU, arbetar med kaos och förstörelse, ofta inlindat i gröna fabler.

—-

wwr|76676455 wrote:
EU standardiserar allt för att ta åt sig inflytande. Det enda som stoppar dem är när folk skrattar ut dem. Därför togs t.ex gurkböjningsdiktatet bort. Då krävdes att prima EU-gurka bara fick böja 10 mm per 100 mm längd. Men t.o.m. Bryssel gav upp det.

EU lägger sina näsor i allt som går, men de har inte lyckats ordna laddning på ett enkelt sätt som passar alla EV vid Europasemester. Detta visar att “klimatkrisen” bara är uppfunnen för att försöka erövra makt och pengar. Hade EU och andra på allvar försökt sänka CO2 hade Tesla och de övriga självklart kunnat samarbeta om laddning för länge sedan.

Bankkonsulten|76677398 wrote:
Det är bara en charad som du säger. Hade EU brytt sig på riktigt hade de förbjudit länder att stänga fungerande kärnkraftverk, subventionerat byggnationen av nya samt stoppat Northstream och nya tyska kolgruvor. Istället lyssnar Tyskland precis som i Sverige för mycket på sitt “miljöparti” och lägger ner sina kärnkraftverk i förtid och importerar rysk gas istället.

wwr: 76679815

Det skall bli intressant att se vinsten för Q2. Giga Berlin fortsätter släpa efter, lär inte öppna i år. “Läckta” bilder visar hur man provkör lackmaskiner på “dummykarosser”. En del tror att Giga Austin kommer att producera Cybertruckar i år. Jag är tveksam.

Det som talar för aktiekursen är att hela systemet är riggat, som Trump sade. Jag menar att mycket tillrättaläggs för Musk. Han får inte förlora, verkar det som. Nyligen genomförde miljardärerna Branson och Bezos var sin raketuppskjutning. Båda följde med raketerna och kvalificerade sig för att nu kunna kalla sig astronauter. Men det blev för mycket för de korrumperade amerikanska myndigheterna eftersom Elon Musk inte flugit i rymden. Så omedelbart ändrade myndigheterna kraven (vilket inte gjorts på länge) för vem som får kalla sig astronaut och det är inte längre säkert att Branson och Bezos är kvalificerade.

När systemet är så kraftigt riggat fördel Musk så kanske aktiekursen består ett tag till.

—-

wwr: 76715995

Kulturmarxist: 76711455

Amazon gick helt utan vinst i nästan 20 år. Long Term investement. All vinst lade Amazon på att roffa åt sig marknadsandelar. Först dödade de hela bokhandeln. Först när de lagt ett monopol åp näthandeln så bjöd de in andra företag att sälja på deras plattform. Teslas vinst idag går direkt i forskning, ökad produktion och utveckling. Inte ens en enda krona läggs på reklam.

—-

Du glömde Elons giga-bonusar. Dem kan han kanske ha nytta av nu om han åker på att betala skadestånd för rufföretaget SolarCity som Tesla köpte av Elons kusiner.

Processer och andra motsättningar samlas runt Elon.

En politiker gav stöd till Bezos för att bygga fler månlandare. Nu bjuder Bezos under Musk i de projekten. FSD-dödsfallen börjar nå domstolarna. Giga-Berlin möter byråkratin. SpaceX agerar oljebolag och processar om rättigheter att borra upp metan ur marken till sina fossil-raketer. Elon, hur går det nu? 😉

Fresh off their defeat at the Berlin-Brandenburg Higher Administrative Court (OVG) earlier this month, the Brandenburg Nature Protection Association (NABU) and the Green League are taking yet another stand against Tesla’s Gigafactory Berlin.

—-

teslarati.com

Det globala systemet vill inte prestera, bara lägga på locket.

Om jag förstått Q2 bokslutet rätt så gick väl hela vinsten till att betala tillbaka lån de fått av Obama och andra? Hur ser rörelsekapitalet ut för Tesla? Har de råd att försätta utveckla och investera?

—-

wwr: 76773045

I Australien (Victoria) lägger man EXTRA vägskatt på elbilar eftersom de inte betalar bensinskatt.

Victorian owners of electric cars and other zero-emissions vehicles will be required to pay a road-user tax of 2.5 cents per kilometre driven from 1 July 2021 – and the precedent could trigger other states to follow.

The charge amounts to $375 a year based on the national average distance travelled of 15,000km, or just $125 a year for vehicles that travel 5000km a year.

The Victorian Government argued the road-user charge needed to be introduced because zero emissions vehicles avoid fuel excise, a large portion of which goes towards roads.

—-

drive.com.au

Det är som det stått i de senare inläggen. Klimat och EV är bara en del i den Stora Gröna Giga-Bluffen. I Europa handlar det om att ge all makt till EU.

—-

wwr: 76791500

Musk är en ren skojare. Han lurar folk att köpa bilar som han påstår själva skall köra taxi förarlöst och tjäna in pengar till bilägaren. Det skulle ha varit klart förra året. Det kommer inte att finnas på minst 20 år. Förmodligen ännu mycket längre fram med Teslas kamerametoder.

Här säger han att Starlink skulle fungera i Afrika i början på 2021!

Hopefully start serving Africa early next year

—-

twitter.com

Starlink fungerar förmodligen ingenstans. Allra minst i Afrika. Satelliter och mottagare påstås vara färdiga. Men det sker ingen marknadsföring. Det är helt tyst från Musk. Det funkar förmodligen inte.

Självklart skall man hela tiden ompröva den bild man har. Men jag anser att Musk allt mer liknar en skojare som använder fördröjningstaktik. Det mesta man läser i denna tråd är vad som påstås kommer att hända i framtiden.

Det enda nya med Musk är att SpaceX landar raketsteg. De skickar dessutom upp astronauter men det har gjorts sedan 60-talet.

Musks skojerier kommer att falla tillbaka på TSLA-kursen.

—-

wwr: 76798607

Australiska Denholm har tidigare suttit i styrelsen för något dotterbolag till Telia.

Hon beviljade att Musk personligen skulle stå för ansvarsförsäkringar till de övriga direktörerna. Aktieägarnas revisorer föreslog att vägra henne återval för detta eftersom styrelsen blev beroende av Musk. Möjligen är det något som Musk kan trilla dit på i SolarCity-härvan som mycket handlar om styrelsens oberoende. Men jag vet inte om tiden stämmer.

Ungefär så kommer jag ihåg det. Detaljer kan vara fel.

Pressure is rising on Tesla’s Aussie chairwoman after insurance deal with Musk

—-

macroaxis.com

smh.com.au[/url]

—-

Kulturmarxist: 76844770

Det har varit ett viktigt stort möte om el-bilar i Vita Huset och Biden bjöd in alla U T O M Tesla. – Aldrig har det varit så tydligt att GM, Ford etc är desperata och behöver bidrag och de drömmer nog om att sänka Elon som ständigt påminner dem om deras egen inkompetens, tröghet, byråkrati och konservatism. Nu behöver de “fuska och mobba” för att kunna vinna/överleva.

– Helt otroligt egentligen. – Så oförskämt och fegt av alla som deltog i mötet. Detta kommer de/USA att få skit för av Musk. Musk glömmer aldrig. “Never bet against Musk”. – Musk är fullt kapabel att flytta befinjtliga och planerade fabriker till en annan kontinent. Se tex på PK- Kalifornien.

—-

wwr: 76845108

Det var ju fler som inte blev inbjudna. Ofta är ju dessa möten symbolåtgärder. Tvärtom gynnas ju Tesla av amerikanska myndigheter. De får säja “credits” till andra biltillverkare. Teslas senaste rapporterade vinst användes mycket till att betala tillbaka lån de fått av bl.a Obama/Biden. Musk kom in i raketbranschen genom att Obama/Biden lade ned rymdfärjorna. Musks beskyddare Jurvetson donerade till Obama redan innan han blev president.

Jag gissar att Tesla inte bjöds in för att försöka maskera kopplingarna till demokraterna.

bloomberg.com

—-

wwr: 76971319

Tesla hade tydligen “AI-dag” igår. Elon sade att Tesla bygger en människoliknande robot som skall utföra tråkiga göromål.

Det han beskriver kommer inte att finnas tillgängligt inom minst 20 eller 50 år, anser jag. Elon säljer drömmar.

Elon Musk says Tesla is building a humanoid robot for ‘boring, repetitive and dangerous’ work

“It’s basically going to start dealing with work that is boring, repetitive and dangerous,” Musk said of the Tesla (TSLA) robot. “What is the work that people would least like to do?”

The robot will have a screen positioned where a human face would be to display “useful information,” Musk said.

Musk described the robot as an extension of Tesla’s work to build self-driving vehicles. The robot will use the same computer chip, and navigate with eight cameras, no different than Tesla’s vehicles.

Musk said the robot will stand 5 feet 8 inches high, weigh 125 pounds, be able to carry 45 pounds and move as fast as 5 miles per hour.

“Can you talk to it and say, ‘please pick up that bolt and attach it to a car with that wrench,’ and it should be able to do that,” Musk said. “‘Please go to the store and get me the following groceries.’ That kind of thing. I think we can do that.”

Musk said Tesla would start by giving the robot five fingers on each hand, but that might change.

—-

cnn.com

—-

job230ge: 76972092

Återigen en “xxxx-day” från Tesla där inget färdigt visas utan endast drömmar om framtiden med vaga tidslinjer. Att någon som helst trovärdighet läggs i Musks lovord känns konstigt med tanke på att alla tidslinjer givna vid dessa tidigare “Battery-Day, Autonomy-day, CT, Semi, roadster osv osv.” har varit katastrofalt dåliga. Semi lovades leverans 2019, skjuts ständigt fram och lovas numera 2022. LVL-5 FSD feature complete med över 1 miljon Robotaxis lovades till 2020. Tesla är på Lvl 2 i dagsläget med 0 robotaxis. 4680 inhouse produktion med 100 Gwh år 2022 är också helt ur bild. Cybertruck är nu också försenad till “någon gång 2022”.

Att efter allt detta kasta ut en människa i en pyjamas dansande som ska likna en robot och sekten kallar detta för att Tesla är ledande i branschen och att företag som Boston Dynamics mm kommer konka pga detta är så absurt, men allting för aktiekursen i guess.

—-

wwr: 76972912

Tesla är en av de främsta företrädarna för den Stora Gröna Bluffen. Man har diktat samman en kris, klimatet, som kräver att vi alla måste underkasta oss en global regering som skall ordna vädret åt oss.

Men inget görs. Man bara sätter upp målsättningar. Detta har skett sedan 70-talet. (Men då skulle det bli kallt istället för varmt.)

Tesla bygger på Elons drömmar. Nu har man börjat bygga en människoliknande robot som ännu inte presterat något. Men massmedia skriver om vad som kommer att ske. Media försöker på samma sätt som med klimatet få diskussionen att handla om gissningar inför framtiden, inte om vad som sker nu .

Är det någon som kräver att något skall göras nu, ungefär som Greta “the real zero, now” Thunberg, så stämplas de som avvikande, genom att hon t.ex påstås ha Aspergers syndrom. Samma gäller Assange (Asperger) när han lägger fram bevis om USA:s krigsbrott. Därför regnar det diagnoser nu, t.o.m. Elon själv (Asperger) och elitgymnasten Biles (ADHD-medicinerar) för att ta några aktuella exempel.

Man måste fokusera mycket mer på vad som sker nu, vad som verkligen uppnåtts, istället för att gissa om framtiden eller diskutera de personer som framför olika ståndpunkter.

—-

wwr: 76975474

En människoliknande robot som hämtar paket på ICA!

Musk bara driver med oss.

Den dagen sådana robotar existerar eller bilar kan köra själva genom att bara titta på kamerabilder så kommer naturligtvis tekniken att transportera paket och människor på helt andra sätt som vi inte kan föreställa oss ännu. Kanske roboten skall köra bilen också?

Lite som en hi-tech människoliknande robot som tvättar kläder i en tvättbalja istället för att använda tvättmaskin. (Det går säkert att komma på roligare exempel.

i1.wp.com

—-

wwr: 76975747

Man får fråga specialister som sysslar med utveckling av pakettransport. Den Djävulske Jeff ligger förmodligen närmare med automatiserade drönare, gissar jag.

Experterna kommer i alla fall inte att svara en människoliknande robot som frågar oss om SMS-koden, lånar vår legitimation och knatar ned på ICA

—-

panchoo: 76975115

Han tänker mer åt hållet typ en “robot-butler”, dvs underlätta med grundläggande saker på individnivå. Hämta ett paket från ICA, bära säckar från garaget etc. Jag tror att visionen är åt det hållet.

Industrirobotar har existerat länge och fortsätter att utvecklas. Tror inte att ambitionen är att konkurrera med sånna.

—-

wwr: 76975474

En människoliknande robot som hämtar paket på ICA!

Musk bara driver med oss.

Den dagen sådana robotar existerar eller bilar kan köra själva genom att bara titta på kamerabilder så kommer naturligtvis tekniken att transportera paket och människor på helt andra sätt som vi inte kan föreställa oss ännu. Kanske roboten skall köra bilen också?

Lite som en hi-tech människoliknande robot som tvättar kläder i en tvättbalja istället för att använda tvättmaskin. (Det går säkert att komma på roligare exempel.

i1.wp.com

—-

SolarCity

raskens: 77021844

Mera analyser om Musks rättegång. Inslaget är rätt så antimuskfärgat men det är formellt korrekta uppgifter han tar upp. Det är många saker han gjorde utan styrelsens godkännande, bl a att officiellt ändra sin titel till Technoking. Han har gjort så många saker utan styrelsens kännedom att om styrelsen ville skulle dom har tonnvis av bevis för att kicka han på 1 sekund -om dom ville. Dom har bra hållhakar på han.

youtube.com

En stor del av rättegången så vägrar Musk svara på frågor och kommer enbart med elaka kommentarer och förnedrar advokaten. Han vägrar att acceptera rätten uppenbarligen. Han slingrar sig betydligt värre än Trump. Frågan om den taktiken kommer löna sig i slutändan:

youtu.be

—-

wwr: 77022297

Otroligt kaxiga svar. Dessutom mycket rappare än Musk brukar svara. (Har han fått frågorna innan?). I rättegången om när han kallade dykaren “peddo” frågade han också motparten om den var “a happy person”.

Musk har mäktiga beskyddare. Han kan göra vad som helst. De vill förmodligen att han förnedrar myndigheter. (Fast nu kanske det var aktieägarnas advokat?) Musk är läckrast. Det är budskapet.

—-

wwr: 77025204

Jag menar ju att juryn styrs av mycket starkare krafter än vad som sker i domstolen. Man verkar vilja ge Musk en scen att spela ut en överlägsen attityd.

Snyggt att du hittade utdragen. Har man bara vågat lägga ut detta på YT? Finns det inga domstolsutdrag?

—-

[Elon Musk Delaware trial SolarCity trial]

Elon Musk testifies to defend Tesla’s $2.6 billion acquisition of SolarCity in shareholder lawsuit

PUBLISHED MON, JUL 12 202111:05 AM EDT

cnbc

wwr: 77025204

Jag menar ju att juryn styrs av mycket starkare krafter än vad som sker i domstolen. Man verkar vilja ge Musk en scen att spela ut en överlägsen attityd.

Snyggt att du hittade utdragen. Har man bara vågat lägga ut detta på YT? Finns det inga domstolsutdrag?

Edit

I ft stod det att Musk kallat advokaten “a bad human being … mentored by criminals … I have respect for this court but not for you … I think I’m funny” men det verkar ha varit ett märkligt vittnesmål där Musk dominerade advokaten.

—-

raskens: 77027277

Här finns alla offentliga handlingar om rättegången: plainsite.org

Musk har onekligen ett Gudskomplex och psykopatiska drag. Man kan säker ha avvikande åsikter i styrelsen så länge det rör småfrågor men har man avvikande åsikter om större frågor så kommer man att möta en tvättäkta psykopat. Alla i ledningen gick med på en förlikning och betalade för att slippa rättegång, utom Musk som går all in.

Jag är inte så konspiratorisk lagd, Musk kan mycket väl förlora rättegången och kanske få betala nån miljard i skadestånd. Han har råd och kommer att använda det till sin fördel mot dom som går emot honom. Det är är singnalstyrka värd namnet. För honom kan det vara en merit att förlora. Den religiösa kulten kommr stärkas.

—-

transcripts

raskens: 77121552

Musk verkar inte ha koll på Tesla, man får känslan han är ett vuxet barn som leker och det finns andra som drar i dom verkliga trådarna.

www.youtube.com

—-

wwr: 77026328

wwr: 77025204

Jag menar ju att juryn styrs av mycket starkare krafter än vad som sker i domstolen. Man verkar vilja ge Musk en scen att spela ut en överlägsen attityd.

Snyggt att du hittade utdragen. Har man bara vågat lägga ut detta på YT? Finns det inga domstolsutdrag?

Edit

I ft stod det att Musk kallat advokaten “a bad human being … mentored by criminals … I have respect for this court but not for you … I think I’m funny” men det verkar ha varit ett märkligt vittnesmål där Musk dominerade advokaten.

—-

Elon är ett riktigt globaltroll. Han tråkar stjärnadvokaten.

Det är bara troll som styr världen nu. Från Bidens fejkade demens och nedåt. Ring banken eller Telia så försöker de bara driva med en, precis som Internettrollen. Det globala systemet och EU bygger på kaos, konflikt och isolering. Det är viktigare för storföretagen att hålla konflikter gående i samhället än att lösa problem eller attrahera kunder.

Elon använder exakt samma trick som Internettrollen. De struntar i sakfrågan och hoppar bara på den person som lägger fram kritik mot EU, tidningar, storföretag eller andra delar av det globala nätverken.

On the stand in the Delaware courthouse, Musk personally attacked the attorney cross-examining him, the prominent plaintiffs’ lawyer Randall Baron of Robbins Geller Rudman & Dowd, saying: “I think you are a bad human being.”

Musk added that he had “great respect for the court, but not for you”.

Musk rarely gave brief responses, apparently irritating Baron,

—-

ft.com

Det är naturligtvis ingen liten firma som går upp mot Tesla. Här är deras egen uppfattning om sig själva.

Robbins Geller Rudman & Dowd LLP is one of the world’s leading complex class action firms representing plaintiffs in securities fraud, antitrust, breach of fiduciary duty, consumer fraud, and privacy cases. With 200 lawyers in 9 offices, the Firm’s attorneys have obtained many of the largest securities, antitrust, consumer, and privacy class action recoveries in history, including the largest securities class action recovery ever – $7.2 billion – in In re Enron Corp. Sec. Litig. Robbins Geller is ranked #1 on the 2020 ISS Securities Class Action Services Top 50 Report for recovering $1.6 billion for investors last year – more than double the amount recovered by any other securities plaintiffs’ firm. Please visit rgrdlaw.com for more information.

—-

Finns det verkligen inga “transcripts” från när Elon spelar pajas?

Musk gave lengthy responses to yes-or-no questions during the trial at Delaware’s Court of Chancery, frustrating the plaintiffs’ lawyer, Randall Baron, who told Musk he was holding up the trial,

Musk told Baron that some of his questions were “really tricky and deceptive

You were mentored by criminals, then continued to be mentored by criminals,” Musk told Baron,

—-

businessinsider.com

—-

wwr: 77027587

Bra att du hittade dokumenten, tack. Jag skall kolla så snart jag kan. Musk kan mycket väl få betala något. Kimbal, Jurvetson och andra ingick förlikning. Så Musk kommer knappast att vinna detta helt rent.

Men i media presenteras Musk på ett extremt postivt sätt. Många, speciellt unga, ser upp till honom. Och i vad som skildras i tidningarna så uppträder han som ett troll. Han svarar inte rakt på advokatens frågor utan hoppar på advokaten personligen.

Det är en sådan värld man bygger upp nu. De globala nätverken och EU kan inte styra länder om inte befolkningen ligger i inbördes strider. Därför skall vi lära oss att göra som “idolen” Musk: Om någon kritiserar oss skall vi bara försöka hoppa på den personen personligen och inte försöka lösa situationen i samförstånd.

—-

wwr: 77029340

Kulturmarxist: 77028966

Finns det folk här som tror att Tesla går bättre UTAN Musk?

—-

Inte Giga-trollet Musk själv i alla fall 😀

I tried very hard not to be the CEO of Tesla, but I have to or frankly Tesla is going to die,” Musk said, according to Bloomberg. “I rather hate being a boss. I’m an engineer.”

—-

businessinsider.com

—-

The Solar City trial seems oriented towards proving the greatness of Musk. It is centered around how Muskk controls the board and ver little is said about the poor company Musks cousins founded and the loss the shareholders made by buying it.

[Musk Tesla SpaceX grants]

A 2015 Los Angeles Times investigation estimated that Tesla, SolarCity, and SpaceX had together benefited from “$4.9 billion in government support.” That included, for example, a $465 million low-interest loan from the Department of Energy in 2010 that helped Tesla ride out the effects of the Great Recession.

nr

wwr: 77114173

Är elvägar bara någon ny ploj för att försöka inbilla oss att en grön omställning håller på att ske så att vi skickar våra pengar till EU eller är det något som kommer att påverka hur trafiken energiförsörjs? Är det någon variant på tåg eller det klassiska kommunistpåfundet “trolleybus”?

Jag lägger artikeln här eftersom vi brukar diskutera energi ur ett bredare perspektiv. Detta har vi inte hört från Tesla som anses “ligga i framkant” och hantera energi på ett brett sätt.

Som vanligt handlar de gröna nyheterna om vad man påstår kommer att ske, inte vad som sker. Gröna nyheter skall genomföras om 5-10 år, men Nord Stream bygger man nu.

Sverige på väg att bli först med elvägar

Men det finns starka regionala intressen för elvägar från såväl transportköpare, åkerier och andra aktörer, framhåller en optimistisk Tomas Eneroth.

– Det här kommer ändå att rulla ut ganska snabbt.

—-

www.aftonbladet.se

—-

wwr: 77206942

MahaNakhon: 77206902

Är det inte så att Tesla batterier är egentligen Panasonic (Matsushita Electric) batterier?

—-

Jo, det har avhandlats tidigare i tråden.

Men Teslas batterier är mycket bättre … i pressen, i framtiden, i Elons skalle, i fantasin.

—-

Emma77Linn: 77219387

Det där är ju ganska felaktig, eller va ja menar är att dom förstår ju inte att det Musk säljer är löften, drömmar och förhoppningar. och han levererar hela tiden. Faktiska produkter är helt enkelt inte alls det han säljer utan känslan av att det kommer bli bättre och de som lyssnar tillhör en utvald elit, som kommer bli rika. Många behöver den känslan, att allt kommer bli bra och att du är smart.

—-

wwr: 77255299

Jag tror inte detta varit med i tråden. I mars i år beordrade myndigheten U.S. National Labor Relations Board Musk att ta bort sitt Tweet från 2018 där han hotar fackföreningsanslutna arbetare med att inte ge dem aktieoptioner.

Tesla CEO Musk’s anti-union tweet from 2018 must be deleted: U.S. labor board

Tesla Inc Chief Executive Officer Elon Musk’s 2018 tweet threatening employees would lose their stock options if they formed a union was illegal and should be deleted, the U.S. National Labor Relations Board said on Thursday.

—-

www.reuters.com

www.cnbc.com

Nothing stopping Tesla team at our car plant from voting union. Could do so tmrw if they wanted. But why pay union dues & give up stock options for nothing? Our safety record is 2X better than when plant was UAW & everybody already gets healthcare

—-

twitter.com

Det är tyvärr något centralt med Musks verksamhet, enligt min uppfattning. Musk framhålls i media eftersom storföretagen försöker ta över makten i världen bl.a genom att fackföreningar och nationella politiker/demokratiska system attackeras.

Twittret verkar vara kvar. Jag tror Musk har överklagat.

—-

wwr: 77659240

Breaking: Det kommer att bli en försening med Giga Berlin.

Det hade ingen kunnat förvänta!

*ironi slutar här*

Tesla CEO Elon Musk said at a visit to the factory site in Gruenheide on Oct. 9 that he hoped to begin production in November, which looks increasingly unlikely as authorities first need to review the latest submissions before deciding whether to grant approval.

—-

reuters.com

Pajas-Musks stjärna verkar vara i dalande. Jag skulle nog säga SÄLJ TSLA. Men hans politiska backare är extremt mäktiga och det kommer att bli intressant att följa vad som sker det närmaste halvåret.

Fler förseningar än Musk lär dock ingen annan entreprenör ha varit med om.

Spoiler:
Självklart beror allt på olika stygga myndigheter. Det föreligger uppenbart en konspiration mellan tyska miljömyndigheter och amerikanska FAA för att stoppa den begåvade invandraren.

SEC och de kaliforniska myndigheterna är givetvis med i komplotten. Elon Musk är förföljd. Myndigheterna låter honom inte sköta sina företag som det passar honom, vilket är hans självklara rätt. Han är utsatt för fruktansvärda myndighetsövergrepp. Även fackföreningarna är inblandade som hänvisar till inskränkta lagtexter om rätten att vara fackansluten.

(Oj då, nu blev det visst ironi igen.)

—-

wwr: 77687315

Den 9:e trodde Elon att Giga Berlin skulle starta i november med låg produktion. Men den 2-22 nov håller myndigheterna en ny runda där lokalbefolkningen kan ge synpunkter på fabriken.

reuters.com

Inga bilar kommer ur den fabriken i år tror andra bedömare. Tesla själva något mer optimistiska (december)

Elon gillar nog bäst att bygga fabriker i Kina, där myndigheterna bara manglar folket. (Det är därför MagLev-tågen fungerar bra där. De är inte så bra på att svänga så myndigheterna måste lägga beslag på all mark i en rät linje mellan stationerna, sägs det .)

—-

wwr: 77695153

Humerus: 77690201

Zoomar man ut lite kanske det inte spelar så stor roll och Elons tidsuppfattning tar INGEN på allvar. Men Berlinfabriken har väl ändå smällts upp relativt fort med Europeiska mått?

Vi är inte Kina på gott och ont, trodde faktiskt Tyskland skulle sätta fler käppar i hjulen för bygget.

—-

Från början uppfattade nog många att fabriken skulle börja producera bilar efter invigningen. Men då fick vi reda på att det skulle ta lite tid ytterligare innan produktionen startade.

Och när produktionen startar så kommer det att ske i låga volymer. Undrar vad han kommer att skylla på då.

“Starting production is nice, but volume production is the hard part,” Musk told a cheering audience at a festival at the plant site, many of whom livestreamed the speech on social media. “It will take longer to reach volume production than it took to build the factory.

—-

reuters.com

Jag gissar att många som är beroende av Musk tröttnat på hans förseningar. T.ex de som sökt jobb vid fabriken.

Han är en klassisk con-man i mina ögon. “The cheque is in the mail.” Han har en vinnande personlighet men “drabbas” av många förseningar.

Allt det där påverkar folks syn på företaget och aktiekursen även om kursen allt mer verkar leva sitt eget liv.

—-

wwr: 77695153

Från början uppfattade nog många att fabriken skulle börja producera bilar efter invigningen. Men då fick vi reda på att det skulle ta ytterligare tid innan produktionen startar.

Och när produktionen startar så kommer det att ske i låga volymer. Undrar vad han kommer att skylla på då.

reuters.com

Jag gissar att många som är beroende av Musk tröttnat på hans förseningar. T.ex de som sökt jobb vid fabriken. Andra måste planera, det har inte oändlig tid som Musk verkar ha.

Han är en klassisk con-man i mina ögon. “The cheque is in the mail.” Han har en vinnande personlighet men “drabbas” av många förseningar.

Allt det där påverkar folks syn på företaget och aktiekursen även om kursen allt mer verkar leva sitt eget liv.

—-

wwr: 77698415

Det snackas om Giga-pressar som skall spruta ut nya karosser var 90:e sekund. Men när det hela kommer till kritan blir det bara Giga-bortförklaringar. På det sätt Musk och hans supportrar öser fram ursäkter tappar Tesla mycken trovärdighet. Frågan är när det kommer bilar ur fabriken. Det skulle det ha gjort i juli men det verkar inte bli något i år och när det börjar ske produktion har Musk redan sagt att det kommer att ta längre tid att få upp volym på produktionen än att bygga fabriken.

Det är ett misslyckande. Få se om fabriken alls kommer upp i volym. Här handlar det om mycket snack i liten verkstad.

—-

wwr: 77698490

Det där är andra saker. Musk verkar jobba bäst i diktaturstater. Han hatar fackföreningar och demokratiskt utsedda myndigheter. Jobbarna får skriva på försäkran att aldrig stämma företaget. Men jag talar om Berlinfabriken, den är en flopp med sina förseningar. Få se om den alls kommer upp i volym.

—-

wwr: 77698805

Men det är ju alltid samma visa med Musk. Han har alltid problem med myndigheter. Jag tror inte det föreligger en komplott mot Musk mellan tyska miljömyndigheter (Giga Berlin), amerikanska FAA (environmental, launch from sea), NASA (Dragon rocket landing), SEC (420 Tweet, rude reply), kaliforniska myndigheter (moved to Texas) som han flyttar ifrån, fackföreningar som han hatar. I SolarCityrättegången hävdar aktieägarna att han kontrollerade hela styrelsen när Tesla köpte ett rufföretag av hans kusiner för 25 miljarder kronor.

Smidig är nog inte hans kännetecken.

Han är ju känd för förseningar. Se på Starship och Starlink och FSD med robottaxis. Han är inte ens i närheten av vad som skulle ha fungerat redan förra året.

—-

wwr: 78056821

Northvolt är ju uppe i tråden ibland. Grundaren har jobbat på Tesla innan han slutade pga utbrändhet, vill jag minnas. De skall nog leverera batterier till Tesla, vad jag förstår.

Just nu har polisen razzia hos företaget i Skellefteå. Är det på allvar eller förtäckt reklam?

Även jämställdhetsombudsmannen deltar i razzian! I USA dömdes ju Tesla till en miljard i skadestånd för att N-ordet använts mot en svart jobbare. Hoppas ingen skrikit “lapp…” till någon same i Skellefteå. 🙂

Skatteverket, Arbetsmiljöverket och Jämställdhetsmyndigheten.

sverigesradio.se

Kommer Northvolt att ha lika frekventa myndighetsmotsättningar som Elon?

—-

First the companies promises a lot of jobs. Then authorities stop them. This is a joint move by big corps and authorities to undermine people’s confidence in authorities.

fb

wwr: 77698975

illumina: 77698918

På vilket sätt är starship och starlink försenat? Han har väll inte satt några datum på dom? Starlink har ju för övrigt över 100.000 nöjda kunder och har nyligen lanserats i Tyskland.

—-

Det kan vi inte diskutera i denna tråd. Men det finns 1740 Starlinksatelliter uppe och det går fortfarande inte att gå in och köpa i en affär. Det anses bara vara distribuerat till vissa personer som utsetts att prova systemet. I det fallet kan man inte lita på tidningsrubriker. Starship står nedan. Han har alltid problem med FAA. Nu klagar han på att han måste skjuta upp från andra platser än han planerat, på havet.

illumina: 77698899

Men nu pratade vi om Berlinfabriken. Hur är det hans fel att det blivit försenat? Fabriken är ju redo att tillverka bilar. Dom väntar bara på det slutgiltiga tillståndet. Det ligger inte i Musks händer.

Sen har jag inget minne att att han haft problem med NASA eller FAA. Det är väll bara SEC och solarcity grejen?

—-

Han är känd för förseningar.

Han skyllde på NASA när han inte lyckades bygga en rymdkapsel som landade med raketer.

FAA har han alltid problem med. Just nu står Starship och väntar på någon miljögranskning påstås det och kan inte skjutas upp förrän i mars, tror man.

Han “jagas” även för ett olagligt Tweet där han hotar fackföreningsanslutna medlemmar med löneavdrag.

Han flyttade från kalifornien efter myndighetsproblem.

Musks verksamhet är en serie av myndighetsproblem. Han klarar inte av verksamheten.

Och han är ju legendarisk för förseningar.

Han lovade Teslaägarna att deras bilar skulle tjäna pengar åt dem genom att själva köra taxikunder! DEt skulle ha funkat förra året. Det kommer inte att fungera på 10 år.

Han lever helt i det blå med sina prognoser. Han bedrar folk med sina vilda prognoser. Det kommer att komma ifatt både honom och Tesla till slut, tror jag i alla fall. Han frontar Tesla.

—-

wwr: 77703318

Enterprise: 77703009

Kul för Tesla med stororder från Hertz på 100 000 bilar.

bloomberg.com

Spoiler:
Hertz Global Holdings Inc., barely four months out of bankruptcy, placed an order for 100,000 Teslas in the first step of an ambitious plan to electrify its rental-car fleet, according to people with knowledge of the matter, Bloomberg News reports.

It’s the single-largest purchase ever for electric vehicles and represents about $4.2 billion of revenue for Tesla Inc., according to the people, who asked not to be identified because the information is private. While car-rental companies typically demand big discounts from automakers, the size of the order implies that Hertz is paying close to list prices.

The cars will be delivered over the next 14 months, and Tesla’s Model 3 sedans will be available to rent at Hertz locations in major U.S. markets and parts of Europe starting in early November, the people said. Customers will have access to Tesla’s network of superchargers, and Hertz is also building its own charging infrastructure, they said.

Men jag blev lite fundersam på prislappen per bil. Enligt svenska medier var ordern värd 36 miljarder SEK, det innebär 360K SEK per bil (Kina-gjorde Tesla Model 3 som jag förstår det). Vad har Tesla för lönsamhet med 360K intäkt per bil? Någon som vet? :unsure:

Sen får Tesla se till att säkra upp betalningen för ordern, eftersom Hertz var konkursmässiga nyligen, även om de gör en nysatsning nu med nya ägare.

—-

Intressant.

Storfinansen knäckte Hertz med överdrivna åtgärder mot pandemin. Sedan går man förmodligen in och tar över företaget och tvingar det att ge mer konstgjord andning till Tesla-rishögarna 😉 vilka vanligt folk inte är lika villiga att köpa.

Spåret verkar peka mot “the usual suspects”:

The winning group of investors, led by Knighthead Capital Management and Certares Management, provided the company [Hertz] with $5.9 billion in capital.

—-

nytimes.com

News broke that Goldman was raising at least $2 billion for what it calls the Petershill program last year.

Petershill launched nearly a decade ago. It previously had $1.5 billion primarily focused on taking stakes in hedge funds.

Among the reported transactions in the fund were stakes in credit fund Knighthead Capital Management, macro specialist Caxton Associates LP and long/short equity manager Pelham Capital Management.

—-

bizjournals.com

Certares LP, the investment firm founded by former JPMorgan Chase & Co (JPM.N) dealmaker and private equity veteran Greg O’Hara,

—-

mobile.reuters.com

Som vanligt. Det går inte att utvärdera TSLA utgående från företagets prestationer utan storfinansen håller en sviktande Elon under armarna med stödköp.

—-

wwr: 77703441

Jag undrar om Hertz valt Tesla eftersom det ger företaget bäst konkurrenskraft.

Jag undrar även om så många Hertz-kunder plötsligt vill köra elbil.

Men genom att storfinansen håller den gröna myten rullande (genom att stöda Tesla) kan de kamma in mer pengar, i framtiden sannolikt genom t.ex en ny gigantisk EU-klimat-fond som sprids till storfinansens företag utan redovisning till skattebetalarna.

Som vanligt: TSLA-kursen styrs ej av företagets konkurrenskraft utan av politiska beslut.

—-

wwr: 77711176

När kommer bilarna att levereras till Hertz?

Med tanke på hur ofta Tesla-nyheter skildrar det som planeras i framtiden men inte genomförs i praktiken, typ robottaxis, kan man fråga sig om detta bara är en nyhet för att driva kursen på aktien, men det i praktiken finns vägar ur kontraktet som inte kommer att genomföras till fullo.

Elon påstår att efterfrågan på Tesla är så stor att de inte hinner tillverka alla bilar som de direkt kan få sålda.

Strange that moved valuation, as Tesla is very much a production ramp problem, not a demand problem

—-

twitter.com

Detta senare påstående betvivlar jag. Frågan är om Tesla kommer att hävda problem att producera bilarna och kontraktet åtminstone delvis avvecklas/rinna ut i sanden? (Typ “Starlinkterminaler är så dyra att framställa att utrullningen går långsamt.”)

Han påstår även att den som köper 100.000 bilar inte fått rabatt. Detta är helt orimligt och visar att nyheten är avsedd att driva kursen på aktien.

To be clear, cars sold to Hertz have no discount. Same price as to consumers.

—-

twitter.com

Lycka till ni som köper TSLA. Ni spelar ett högt spel, på gott och ont. Ni surfar på en bluff, men det är en tsunami-bluff.

—-

wwr: 77734072

😆

Skönt att det finns realister i tråden. Jag kan inte jämföra det tekniska men jag kan se hur Elon Musk hela tiden talar om framtiden och vad som kommer att ske. Och det har skett en längre tid utan att någon anmärkningsvärd utveckling av företaget har skett. Om Tesla vore så bra som påstås så borde företaget för länge sedan ha varit dominerande på alla områden. Men de köper t.o.m.sina batterier från andra, fortfarande.

Bakslaget med robottaxis är så stort att inget företag borde kunna klara sig från en sådan smäll utan att kraftigt gå tillbaka eller kanske t.o.m. gå under.

Men det blir en stor nyhet i massmedia när Hertz, som krossades av de överdrivna åtgärder som vidtogs “mot influensan” och togs över av storfinansen, köper en halv miljon Tesla-bilar som kommer att hyras ut till oss. Förmodligen kommer detta att ske vare sig vi vill eller inte.

– Hej Hertz, jag vill hyra en liten billig bensinbil. Jag skall åka till landet där det inte finns laddstationer.

– Det kan du glömma. Vi har bara Tesla kvar att hyra över helgen. Bäst för dig, du får bara Corona eller blir skjuten om du går utanför dörren.

Tesla har stöd av mäktiga globala finansnätverk. De försöker pracka på oss den Stora Gröna Bluffen till varje pris. Vi skall ge upp allt motstånd och skicka våra pengar till självutnämnda miljöexperter i Bryssel eller liknande.

Det är ur det perspektivet man skall bedöma TSLA. EU och motsvarande instanser tar våra pengar och ger bl.a till gröna projekt. Om man skall köpa TSLA eller inte beror på om man tror att de kommer att lyckas rulla (mangla) ut en grön diktatur över världen, inte på hur bra produkter företaget levererar

—-

wwr: 77922571

Evil Overlord från Amazon och andra har ett nytt pajasföretag på gång. Har knappt sålt en elbil ännu men är redan högre värderat än GM, Ford etc

Skall vi gissa att det blir som med Blue Origin vs SpaceX. Jeff kämpar men det visar sig att ingen kan vara lika bra som en viss känd afrikansk invandrare som visst sköter Tesla och allt annat 😉

Jag gissar alltså på kontrollerad opposition mot Tesla. Vad gäller trådens tema så kan detta företag säkert blåsa upp Teslas redan falskt höga kurs ytterligare.

Nov 10 (Reuters) – Shares of Rivian Automotive Inc (RIVN.O) surged as much as 53% in its Nasdaq debut on Wednesday, giving the Amazon-backed electric vehicle maker a market valuation of more than $100 billion after the world’s biggest initial public offering this year.

Rivian shares closed at $100.73, marking a nearly 30% jump from its offering price.

That made Rivian the second most valuable U.S. automaker after Tesla Inc (TSLA.O), which is worth $1.06 trillion. Despite just having started selling vehicles and having little revenue to report, Rivian ranked ahead of General Motors Co (GM.N) at $86.05 billion, Ford Motor Co (F.N) at $77.37 billion, and Lucid Group (LCID.O) at $65.96 billion.

Amazon.com Inc (AMZN.O) is Rivian’s largest shareholder with a 20% stake.

—-

reuters.com

—-

wwr: 77928818

Om inte Musk hade stöd av media hade han fått sparken för länge sedan. Efter försäljningen av TSLA-aktierna ansåg Sanders, som leder Senatens budgetkommitte att Musk borde betala mer skatt. Då svarade Musk

I keep forgetting that you’re still alive

—-

twitter.com

(Sanders är 80, två år äldre än Biden.)

Senator Wyden (finanskommitten) får detta svar:

Why does ur pp look like u just came?

—-

twitter.com

Om sedan pp betyder profile picture eller något annat har ingen betydelse. Många amerikanska bedömare kallar Tweetet vulgärt.

Broder Kimbal har sålt 88.500 aktier. Det är visst fler i styrelsen som drar sig ur.

—-

latinonilund: 77957276

Intressant del av BBB som jag fick höra precis nu på en vänster radio kanal.

Biden tänker ge 5400usd till varje konsument som köper solpaneler och lagringsbatteri från en amerikansk tillverkare med fackligt anställda.

Även ett riktat stöd till de som köper elbilar får 7 års skattelättnader och 3 tusen dollar för gratis installation av laddstolpe. Förutsatt att de köper av en tillverkare med minst 10 procent fackligt anställda.

Biden smyger in federala minimilöner via sin BBB. Genom subventioner.

Jag tycker det är en bra idé. Vad tycker ni?

—-

wwr: 77957876

Det verkar vara en markering mot Tesla och deras solpaneler etc (SolarCity). Jag tror inte de har 10% fackanslutna. Även vid ett tidigare möte med bilindustrin uteslöts Tesla.

Jag tror det handlar om att försöka maskera kopplingar mellan Musk och Demokraterna. Musks finansiär Jurvetson finansierade även Obama.

—-

illumina: 77960497

Har du läst på om Tesla Energy? Det är inte bara solceller. Vet du vad powerwall, megapack, autobidder eller Tesla virtual power plant är?

—-

raskens: 77962825

Den stora investeringskostnaden som krävs för en husägare för att kunna producera el och sälja kommer aldrig någonsin att kunna kunkurera med storskalig drift. Det är på många nivåer dumt att ha 10miljoner små producemter i syället för 1000stora. Elon Musk har enagenda att slå sönder kollektiva lösningar som är effektivare. Det har fungerat i USA en gång tidigare då man monterade ner tågtrafiken i usa och gjorde alla beroende av bilar. 20mil av hela USAs järnvägsnät är elektrifierat i sverige är ca 1000mil elektrifierat. Så illa är det i usa. Musk kommer inte kunna slå sönder kollektiv elproduktion.

—-

raskens: 77968646

Dom kan säker sälja batteripacks till några hipsters i Kalifornien. Drivkraften där beror uteslutande på att elsystemet är så dåligt med återkommande rullande strömavbrott.

—-

wwr: 77972652

29 minuter med orakade knasbollar i bakvänd keps och någon Joe Justice som verkar studsa upp och ned. Det där kan man bara inte öda tid på. Att anställda får aktieoptioner är inte ovanligt. Musk köper ju för 70 dollar.

AI kan inte kontrollera någonting.

Tesla desinformation av betalada YouTubers som Tesla inte behöver ta ansvar för. 😀

När fanboysen på Reddit spinner loss går det i alla fall att läsa, kopiera och diskutera materialet men video gör att allt flyter. Ingen orkar skriva av det som sägs och ifrågasätta. (Skillnad är väl om det är kända personer som talar på video, personer som måste ta ansvar för vad som sägs. Då får man göra sig besväret att skriva av.) Tesla har ett oansvarigt sätt att sprida information så att de inte behöver ta ansvar för vad som sägs. Tesla borde ha en pressavdelning för att bli mer seriösa.

Världens största bilföretag och det där är deras informationskanaler! 👎

—-

wwr: 77957876

Det verkar vara en markering mot Tesla och deras solpaneler etc (SolarCity). Jag tror inte de har 10% fackanslutna. Även vid ett tidigare möte med bilindustrin uteslöts Tesla.

Jag tror det delvis kan handla om att försöka maskera kopplingar mellan Musk och Demokraterna. Musks finansiär Jurvetson finansierade även Obama.

—-

latinonilund: 77980556

Stämmer bra. Tesla flyttade tillverkningen till Nevada och Texas för att slippa fackföreningsbildningar bla.

Sen håller jag med om att wall street,silicon valley,och it-industrin alltid har backat DCCC . Tidigare var det facken som överöste demokrater med cash men reagan krossade dem på 80 talet. Och Reagans HD drev igenom flera domslut som möjliggör dark money och PAC-soft money.

Dvs anonyma bidrag rakt ner i politikers fickor utan att FEC får reda på det.

Jag hoppas att USA får sin gröna omställning så att Rostbältet från ohio,wisconsin,michigan,och ner till pennsylvania får ett uppsving igen.

Det kommer göda inflationen men samtidigt skapa lönetillväxt bortom våra vildaste fantasier. Speciellt när den amerikanska staten stimulerar efterfrågan via subventioner.

BBB har prognoser på 2-3 milj nya jobb årligen i den offentliga sektorn. och runt 7 milj i den privata sektorn.

Vilket leder till att ingen republikansk guvernör någonsin kommer våga avskaffa federala BBB-grants till sin delstat . Lovar det

—-

wwr: 78087816

Northvolt har en del kopplingar till Tesla så man kan nämna att polisrazzian i Skellefteå resulterade i att 12 byggjobbare kommer att avvisas.

Min uppfattning är att Musk verkar skapa konflikter med myndigheter för att med medias hjälp försöka framstå som bättre än myndigheter. Eftersom grundaren till Northvolt jobbat tillsammans med Elon trodde jag att denna razzia var något liknande. Men det kanske var en välmotiverad razzia, visar det sig. Liksom Tesla verkar inte Northvolt respektera fackliga avtal.

– Vi kontrollerade 49 utländska arbetare och i 14 fall gjordes även inre utlänningskontroller, i 12 av de fallen hade inte personerna rätt att vistas och arbeta, säger Jonas Hallbom vid gränspolisen.

Polisen ska upprätta anmälningar för brott mot utlänningslagen.

Arbetare skickas hem

Jämställdhetsmyndighetens kontroller resulterade i att man kom i kontakt med ett antal personer där gränsen för vad som skulle kunna definieras som exploatering ligger nära.

– Ofta saknar de kännedom om vad som gäller och tror att den som tagit en till Sverige har ordning på papper och tillstånd. Det är personer från några av Europa och världens fattigaste länder. De ligger långt under de kollektivavtalade lönerna, säger Eva Norlin, regionkoordinator mot människohandel, Jämställdhetsmydigheten.

—-

svt.se

—-

wwr: 78088023

Vad jag förstår har vissa massmedia givit bilden att Tesla självvalt avstått från EU-bidrag för Berlinfabriken. I så fall verkar det vara bluff.

Elons Giga-Berlin är så försenad att den inte uppfyller kraven för EU-stöd. För att erhålla stödet måste fabriken vara den första fabrik som utnyttjar en ny teknik, vilket inte gäller längre.

Diktatorn Musk jobbar bäst i diktaturen Kina, enligt min uppfattning så nu bygger de ut där. Där kan de exploatera arbetarna som de vill. Fabrikens produktion räcker i stort sett för att framställa alla Tesla som säljs i hela världen. I Shanghai har företaget 15.000 jobbare anställda, i Freemont 10.000.

Tesla forced to turn down €1.1bn in EU support for German battery plant

Delays to factory near Berlin meant carmaker was unable to meet European state aid conditions

The EU requires any sites in receipt of the funds to be the “first industrial deployment” of the technology, according to official documents, meaning the batteries cannot already be made at another Tesla plant.

But legal challenges to the construction of the plant, which will produce cars first before making batteries, have delayed its opening by several months. That means the company, whose valuation hit $1tn earlier this year, is likely to begin producing the same batteries elsewhere sooner.

Tesla plans to expand capacity at its Shanghai car plant,

increase capacity at the facility, taking the maximum number of workers at the plant from 15,000 to 19,000.

—-

ft.com

—-

wwr: 78099090

Klugge: 78098530

“In May 2018, Mr. Musk posted his tweet, which included the clause, “why pay union dues & give up stock options for nothing?” Both the judge and the board deemed the post an unlawful attempt to coerce employees by threatening their compensation.”

Inte direkt löneavdrag, snarare att de inte vill ge stock options, vilket snarare är ett plus i kanten.

Själv så blir jag hellre dollarmiljonär än att ha ett fack.

—-

wwr: 78098675

Det där anser jag vara att märka ord. Musk antyder att fackligt organiserade arbetare inte kommer att erhålla full ekonomisk ersättning för sitt arbete vilket myndigheten bedömer olagligt.

—-

Lite tillspetsat kan man säga att Musk deltar i försök att skapa ett “slavägarsystem” där arbetarna skall ge upp sina rättigheter för diffusa förhoppningar om att arbetsgivaren skall ge dem “plus i kanten”.

Aftonbladet deltar i försöken att gå tillbaka till ett samhälle där arbetsgivaren delar ut ersättning för arbetet enligt eget godtycke och inte genom fackliga förhandlingar.

Det här kom nyligen i mitt nyhetsflöde. Personalen jublar över att chefen givit dem ersättning för deras jobb!

Personalens dubbeljubel över bonusregnet

Jubel på jubel bröt ut bland personalen på Ikea i Jönköping när de tidigare i veckan fick beskedet att alla anställda ska få en stor julbonus.

– Jag packades in i omslagspapper och berättade att de ska få en tidig julklapp, säger Miki Tabakovic, varuhuschef på Ikea Jönköping.

Till tonerna av ”Celebration” med Kool & The Gang studsade sedan Miki ut ur den jättelika julklappen hållandes i en skylt med texten ”bonus” varpå ett stort jubel bröt ut.

—-

aftonbladet.se

Aftonbladet är väl delägt av fackföreningarna och detta visar bara hur facket, liksom politiker och tidningar helt har gått över till arbetsgivarens sida.

Man vrider klockan i samhället tillbaka till den tid när brukspatronen bestämde allt på företaget.

Detta har naturligtvis stor inverkan på Teslas aktiekurs. Om ett företag kan använda “rättslösa slavar” (som kanske inbillats att tro att de tillhör en elit som arbetar på ett företag som är “läckrare” än alla andra) som arbetskraft så kommer det att gynna aktiekursen på kort sikt. På lång sikt skulle jag tro att Tesla och de som förespråkar systemet lurar sig själva genom att förespegla arbetarna att bli dollarmiljonärer om de ger upp sina rättigheter. När arbetarna inser konsekvenserna av att ge upp sina rättigheter så kommer företaget att få problem.

Systemet har helt vänt. Nu kommer en afrikansk kolonisatör till USA och försöker skapa en plant(ation) med amerikanska slavar. 😉

—-

Northvolt

hbl

wwr: 78145790

Kylan slog ut elbilar – övergavs på motorvägen

—-

samnytt.se

Det påverkar aktiekursen. Ibland passerar jag en laddstation där huttrande människor sitter i kalla bilar och väntar på att laddning skall bli klar. De hade nog hellre hällt i lite soppa och åkt hem till familjen i en varm bil för länge sedan. 😉

Senast verkade killen bara vara lättare klädd och kanske körde kupévärmaren. Det kanske inte fördröjer laddning då mycket? Men ligger man på gränsen och familjen väntar kanske man försöker kräma ur det sista? “Om vi slår av kupévärmen kanske vi klarar oss hem.” Den globala uppvärmningen går trögt. 😉

Detaljer om händelsen här:

(FB) Kylan slog ut elbilar – övergavs på motorvägen i onsdagens motorvägsköer (2021-12-02)

—-

wwr: 78145790

Kylan slog ut elbilar – övergavs på motorvägen

wwr: 78145790

samnytt.se

Det påverkar aktiekursen. Ibland passerar jag en laddstation där huttrande människor sitter i kalla bilar och väntar på att laddning skall bli klar. De hade nog hellre hällt i lite soppa och åkt hem till familjen i en varm bil för länge sedan. 😉

Senast verkade killen bara vara lättare klädd och kanske körde kupévärmaren. Det kanske inte fördröjer laddning då mycket? Men ligger man på gränsen och familjen väntar kanske man försöker krama ur det sista? “Om vi slår av kupévärmen kanske vi klarar oss hem.” Den globala uppvärmningen går trögt. 😉

Detaljer om händelsen här:

(FB) Kylan slog ut elbilar – övergavs på motorvägen i onsdagens motorvägsköer (2021-12-02)

Skillnaden är om det hade funnits en konsekvent politik hos regeringen och internationella politiker. Då hade man kört elbil och köpt TSLA. Men klimatet används bara som svepskäl för politiska manipulationer. Det påstås föreligga en klimatkris som privatpersoner skall lösa eller främst oroa sig för, men politikerna gör inget.

—-

—-

Forumet Flashback redigerar t.o.m trådens titel. Den nämner nu inte elbilar vilket var det centrala i samnytts artikel

Lastbilar blockerade E6 – bilar övergavs i motorvägskön (2021-12-02)

fb

Tidigare var titeln

(FB) Kylan slog ut elbilar – övergavs på motorvägen i onsdagens motorvägsköer (2021-12-02)

wwr: 78224552

George1: 78224459

länk till källan?

—-

Det kommer upp mycket om man söker

“walmart solar city fires”

bl.a denna

solarreviews.com

Jag är helt säker på att Walmartpersonalen klagade på de som kom från Tesla. Jag skall se om jag hittar det med igen.

SolarCity kostade även Teslas aktieägare 25 miljarder. Elon har just varit uppe i domstol för det. Det gick till Elons kusiner bl.a.

—-

wwr: 78224722

Walmart claims in a new lawsuit that Tesla was negligent in operating and managing 244 solar-roof contracts it had with the retailer.

Walmart’s complaint said Tesla’s negligence resulted in fires in at least seven cases. Those fires resulted in store closings and millions in lost merchandise.

It’s likely that none of this would have happened if Tesla hadn’t acquired the solar-services company SolarCity, which some critics said was a mistake in the first place.

Tesla did not respond to Business Insider’s repeated requests for comment.

The suit also said that Tesla had no accurate drawings of the solar panels and no processes or employees trained in inspecting or fixing them. In fact, according to the suit, Walmart employees had to show Tesla employees where there were cracks and temperature issues on the solar panels (which, again, Tesla owned and operated).

SolarCity, helmed by Musk’s cousin, Lyndon Rive, was going bankrupt and heavily in debt in 2016. Just before Musk announced that he was offering to buy it, Goldman Sachs said SolarCity was the “worst positioned” for growth in its sector. Ultimately, the company added another $700 million in cash burn a quarter to Tesla’s already-strained balance sheet.

Walmart said in its complaint, “based on Tesla’s history of deficient and incompetent inspections, including Tesla’s reliance on untrained, unqualified, and unsupervised personnel to install and maintain the systems.”

—-

businessinsider.com

Jag har sett siffror motsvarande 25 miljarder kronor. Siffrorna i artikeln är annorlunda. Men det var en ren katastrofaffär för Teslas aktieägare.

Snart kommer domslut i målet där aktieägarna stämt Elon. Walmart tog förlikning.

—-

wwr: 78304110

KirkOL: 78302548

Förväntar den amerikanska elbilstillverkaren att leveranser utanför Nordamerika först kommer starta upp igen under andra halvan av 2022.

—-

Tesla har ingen pressavdelning och svarar inte på pressens förfrågningar. Pressen frågar sällan något heller, numera. Allt detta är katastrofalt för kunderna. Men electrek.co har fått tag i ett mail från en tysk kund som väntar på leverans:

Hello [redacted],

We are contacting you regarding the timing of your Model X order. As we expand production capacity, the launch dates for markets outside of North America have been postponed. We will inform you of the delivery times through your Tesla account when production begins.

Your Model X is getting closer to delivery. We currently expect shipments outside of North America to begin in the second half of 2022.

In order to expedite the delivery of existing orders, including your Model X order, as much as possible, we are currently no longer accepting new orders for the Model S and Model X from markets outside of North America.

The price of your Model X will continue to be the same as it was when you placed your order, unless your vehicle configuration has been changed. To apply your order fee to another model, or to receive a full refund, request a call to speak directly to a Tesla representative.

We apologize for any inconvenience this may cause.

Kind regards,

Your Tesla Team Testa

—-

electrek.co

Man kan fråga sig om Tesla rullar i sin sista utförsbacke, men vi får se …

—-

wwr: 78338758

Det låter mer som ett tekniskt fel, vad än ministern och Tesla säger, men vi får se.

Borde det inte gå att bromsa bilen? Om gasspjället hänger sig på en fossilbil så går det att bromsa den. Borde gå på en 350 W Tesla också? En taxichaufför borde reagera snabbt.

.

google.com

—-

David86: 78339275

Normalt sett är det föraren som tryckt ner gaspedalen istället för bromspedalen i såna här händelser, buss-”olyckan” i Lund är väl den första som kommer till minnet.

Det jag mest frågar mig är varför bilen inte har bromsat själv isf? Har inte Teslor automatisk nödbroms (som typ varit standard hos legacy i åratal..)? Och Teslor borde väl vara världsledande på detta då deras bilar i princip är veckor ifrån att köra helt själv… (sarkasm)

Edit : insideevs.com

Tydligen blir folk mördade på fabriken med..

—-

BästeHrMongolid: 78339697

Jag är inte beredd att dra samma slutsats.

tesla.com

—-

wwr: 78340355

Där kan ni kanske ha rätt. Jag kan ha läst nyheten för snabbt och blivit offer för Teslas marknadsföring “utan reklamkonto” Det kan alltså utvecklas till att en nykter taxichaufför skulle ha tagit fel på gas och broms och därmed vållat en stor olycka … Vi får se. “Taxiföretaget stoppar sina 37 Tesla.” Lite som den stort uppblåsta dödsolyckan i Houston i våras som väl aldrig blev helt klarlagd, vad jag kommer ihåg. Föraren (inte autopiloten) körde bilen när olyckan inträffade men kroppen återfanns i baksätet blev väl slutsatsen, vad jag kommer ihåg. (Kan ha försökt rädda sig ur en brinnande bil genom bakdörrarna om framdörren låst sig?)

Nu mord på fabriken …

—-

wwr: 78394480

Något som kännetecknar globala skribenter är att de gärna fantiserar ihop negativa personliga egenskaper hos de som kritiserar globaliseringen trots att de inte vet något om andras personer och de personliga egenskaperna inte har betydelse.

De som kritiserade Greta Thunbergs politik kunde t.ex anklagas för att inte önska att de med funktionsnedsättning lyckas. (Hennes diagnoser var bara fejk och hon har blivit bra nu.) Eller de kunde säga att personer som kritiserade hennes politik var avundsjuka. (Greta verkar vara en helt normal ung skådespelerska.)

De som tvingas försvara det omöjliga tvingas tillgripa omöjliga argument.

Det kommer att fungera lika bra som Hillarys “basket of deplorables” som ledde till hennes valförlust.

Detta hänger samman med TSLA genom att det betyder:

Kung Elon har Twittrat om försäljning och varnat. Den som nu inte säljer nu är ute på hal is, minst sagt.

—-

wwr: 78416697

Rivian har väl inte sålt många bilar men har hög aktiekurs.

Tesla kan gå mot samma läge. Man avvecklar biltillverkningen och fokuserar på aktiekursen genom mediala och ekonomiska manipulationer 😉

—-

raskens: 78521518

Din argumentation låter ungefär likadant som hos dom som är insyltade i pyramidspel. Livets ord anhängare och scientologer brukar också föra liknande resonemang. Dom har sett ljuset.

—-

wwr: 78523972

Musk lämnade Kalifornien för att myndigheterna var besvärliga. Nu har han trassel med tyska myndigheter.

De företag som jobbar åt Musks lärljunge Batteri-Carlsson vid Northvolt i Skellefteå har just åkt på miljonböter. Bl.a skickades 12 olagliga migranter hem till Bangladesh och liknande av polisen.

Kan det finnas ett samband mellan dessa händelser?

Musk fungerar bäst i Kina. Där kan myndigheterna bara köra över folk. Det gör Kina just nu i Hong Kong men pressen mörklägger. (60% verkar ha bojkottat valen och den kinesiska polisen stängde just en tidning i Hong Kong)

—-

wwr: 78533825

wwr: 78532490

Berlinfabriken väntar på tillstånd från tyska myndigheter att bygga bilar.

EU väntar på att tyska myndigheter skall ge tillstånd att köpa gas så att våra elräkningar sänks.

Tesla klarade inte myndigheterna i Kalifornien utan flyttade därifrån.

Musks Starship står på backen och väntar på miljöutvärdering.

Musk och EU bygger upp dessa situationer och skyller på namnlösa byråkrater. De gör inget för att ta itu med situationen. De har stöd av ett globalt nätverk av massmedia.

Det handlar om internationella storföretag som med pressens hjälp lägger skulden på nationella myndigheter. Säkert kan mutade nationella politiker och tjänstemän vara inblandade.

De försöker skapa situationer där det skall se ut som om saker fungerar bättre om storföretagen inte kontrolleras av myndigheter. Det är naturligtvis fel.

Det handlar om att skapa situationer som smutskastar statlig kontroll. EU, Musk och storföretagen försöker skapa en situation där folk (via politikerna) helt skall förlora den politiska kontrollen över storföretagen.

Den som går på det lurar bara sig själv.

—-

illumina: 78533455

Du har en livlig fantasi. Vart får du alla dessa teorier ifrån? Självklart är det frustrerande att behöva vänta över ett halvår på ett tillstånd som bara skjuts upp gång på gång.

—-

Men samma mönster upprepas hela tiden. Berlinfabriken invigdes i oktober och ännu har inte en enda bil producerats! Det sägs ha skett två miljöutvärderingar och tre prövningar av en vattenpump. Skulle detta vara på allvar och Musk vore en äkta entreprenör skulle han naturligtvis gå ut stort på Twitter, i media etc och kräva att myndigheterna snabbar på. Men det gör han inte. Situationen får bara bero.

Media försöker samtidigt måla upp en bild av att myndigheterna sölar. Visst gör myndigheter det ibland, men då måste man ta i itu med dem. Se efter vem som är ansvarig och få fart på dem. Men ndet sker inte. Det klagas bara diffust i media.

En global diktatur håller på att upprättas. Coronalagar begränsar möten och resor. Kina slår till mot demokratirörelsen i Hong Kong. Ryssland slår till mot Memorial group. I USA skämmer man ut demokratiska processer på liknande sätt som Tesla gör. USA:s pesident är en senil tafsare och viceprecidenten helt oduglig. Men ingen kräver heller där att t.ex. Biden måste avgå eftersom han uppenbarligen är senil. Man behåller honom där för att försöka skämma ut demokratiska metoder. USA attackerar journalisten Assange. Vi har redan börjat se samma processer i Sverige där Northvolt etableras med stora internationella finansiärer. Företaget har redan haft konflikter med svenska myndigheter gällande fackliga frågor.

Musk kom i fokus när hans finansiär Jurvetson köpte/finansierade Obama som lade ned rymdfärjorna. Musk och Tesla har surfat på publiciteten runt Space X.

Massmedia är redan köpta. De publicerar samma nyheter med samma vinklingar, över i stort sett hela världen.

Det hela handlar om att massmedia försöker presentera den “mysige” Musk som en entreprenör som motarbetas av myndigheter. Men Musk gör inte något för att försöka få ordning på myndigheterna. De köpta massmedia tar inte reda på om och i så fall vilka myndigheter som sölar. Då måste man sätta fart på dem. Men det görs inte.

Slutsatsen blir bara att “våra myndigheter är dåliga”. Det är det vanliga självhatet som sprids i t.ex. Sverige. Vi anses inte kunna något sedan vi kom med i EU. De som kommer från utlandet kan bättre, skall vi tro.

Så ändamålet med Tesla är att vi skall inbillas att tro att allt fungerar bättre om vi helt låter multinationella storföretag som hatar fackföreningar sköta sig som de vill. Men det är naturligtvis fel. Då lämnar vi bara över kontrollen till företagsledare och storfinans. Om Tesla blivit dåligt behandlade av myndigheter så måste de redogöra exakt för vad som händer och tillsammans med press ta reda på var myndigheterna gjort fel. men det sker inte. Man svartmålar bara myndigheter diffust.

Det är en orsak att Teslas aktiekurs är så hög trots att så få bilar tillverkas. Den manipuleras av storfinansen.

—-

illumina: 78534071

Vems fel är det att Tesla inte producerar bilar i Berlin än enligt dig?

—-

wwr: 78534172

Det är ett spel samordnat av storfinans, press och internationella nätverk.

Man målar upp ett företag som “bygdens räddare”. Sedan låter man avsiktligt företaget stöta på problem genom myndigheternas agerande.

Företag kontrolleras av folket i en demokrati. Vi väljer politiker som tillsätter myndigheter som kontrollerar företagen.

Men nu försöker storföretagen ta över kontrollen från folket genom t.ex EU och Tesla.

Man försöker få oss att tro att om våra myndigheter kontrollerar företagen så fungerar de inte. Visst sölar myndigheter ofta. Men då skall media ta reda på vad som är fel och ta myndigheterna i hampan. Men det sker inte nu. Nu får media bara ge en bild att Musk förföljs av myndigheter.

Snart kommer samma historia att upprepas med Northvolt i Sverige.

Om vi inte behåller myndigheternas kontroll utan lämnar över den till internationella storföretag som hatar fackföreningar kommer folk helt att tappa kontrollen över sina arbetsförhållanden.

Teslas höga aktiekurs trots mager produktion förklaras av dess kontakter med storfinansen som manipulerar aktiekursen. Den som investerar i Tesla bör göra politiska, inte företagsmässiga bedömningar.

—-

wwr: 78539561

Så Hertzavtalet var bluff det också?

Elon Musk says no contract has been signed with Hertz after the rental car company announced a deal that led to Tesla’s market value surpassing $1 trillion.

—-

(2/11)

bbc.com

Det handlar om att stora företag försöker inbilla oss att en grön omställning är på väg så EU kan ta våra pengar för att göra ospecifierade “gröna grejor” utan närmare redovisning. Dessutom kan den gröna agendan släcka ned länderna med energibrist, som just nu för att försvaga EU:s medlemsländer för att göra dem fogliga (samt dämpa nationellt firande som t.ex över jul och nyår och minska social kontakt (jfr Coronareglerna). De gröna påstår att effektiva och reglerbara energiformer som kärnkraft och olja inte får användas. De gröna är bara 4% i Sverige men påstås diktera vår energipolitik! (Den gröna agendan ingår också i USA:s attack mot Europa. I USA kostar soppan 8-9 kronor litern. – Grönt flum från Kalifornien som USA sprider över världen för att hålla andra länder nere. Klimatläran verkar ha startat i Stanford eller i alla fall ha populariserats där på 70-talet.)

Det “svenska” Northvolts olika kontrakt kan mycket väl visa sig vara samma typ av luftavtal.

—-

wwr: 78542184

Enligt SvT var el- och bensinbilar jämförbara i kostnad om man inte kunde ladda hemma.

snabbladdningsstationer tar mer betalt för elen och ger samma bil en milkostnad på 6-8 kronor. Motsvarande fossilbil har grovt räknat en bränslekostnad på 7-10 kronor milen.

—-

svt.se

juni

Så nu lär elbilen vara dyrare efter elprischocken. Och stå och vänta på laddning i kylan …

—-

raskens: 78631547

All Musks inkomster kommer från optioner som lösts ut. Han har fått köpa rabatterade aktier som var värda mångdubbelt mer. Med andra ord musks förmögehet kommer från alla människor som tror på bolaget och köper aktier.

Inte en enda spänn kommer från utdelning från bolaget eller från produktiva investeringar.

Musk lever på dina förhoppningar. Klart som korvspad han vill hålla ditt humör uppe med sitt frälsarsnack.

—-

raskens: 78636908

Problemet är att du betraktar när någon anser Tesla vara övervärderat med vaporware för hatare.

Apropå bidrag så har Tesla fått kolossalt stöd i av de flesta stater bed olika el-bonussystem. Dom fick massiva skattelättnader av Texas för att bygga deras gigafabrik där. Dom har fått stora skattesubventioner från staten New York när dom byggde en fabrik där för solcellspaneler (som havererade).

—-

wwr: 78713725

Giga Berlin kan man bara skratta åt. – Skulle ha öppnat i juli, hade invigning i oktober. Nu sägs leveranserna börja i mars.

Spoiler:
Men det är nog lika rimligt som Elons Marsresor.

driveteslacanada.ca

Det har kommit lite rapporter och suddiga bilder på sistone om “hundratals” bilar som skall ha framställs i fabriken. Men allt är så osäkert att inga säkra slutsatser kan dras.

—-

wwr: 78714029

Man skall skratta ut en person som låtsas vara entreprenör men inte är det. En äkta entreprenör skulle aldrig sitta stillatigande och bara acceptera den ena föreningen orimligare än den andra. Myndigheterna påstås nu ha prövat samma vattenpump tre gånger, vad jag kan minnas.

Musk stöds av storfinansen och media. Han kan ta vilka smällar som helst utan att hans rykte eller aktiekursen påverkas. Starlink och FSD är totala katastrofer. CyberTrucken på väg att bli.

Det finns troligen inte marknad för Giga Berlin nu. Därför påverkar internationella nätverk tyska myndigheter så att de bara larvar sig. En äkta entreprenör hade ställt de tyska myndigheterna till ansvar för förseningarna för länge sedan. Myndigheterna är helt enkelt köpta.

Samma sak med våra höga elräkningar. EU går inte in och ber tyska myndigheter rysk gas. De ger oss avsiktligt en energikris.

Nu har samma slags elitpajasar kommit till Sverige och snart får vi se samma fars runt Northvolt.

—-

wwr: 78714429

Det skrivs en massa dravel nu för att försöka hålla upp ett intresse bland B-media. Ibland står det att de fått tillstånd att tillverka några hundra bilar för att testa maskinerna, men inte tillstånd att sälja dem etc etc

De sägs visst få tillverka 500 bilar i veckan i fyra veckor framåt. Men ingen vet säkert vad som fungerar i fabriken. Otydliga bilder på bilar med “de nya läckra färgerna som bara används vid Berlinfabriken” visas.

Det känns som scam. Men vi får se.

—-

wwr: 78715927

Powr: 78715440

Håller med om att det är skrattretande. Tysk byråkrati syftar jag självklart på.

Jag vet inte om det är något fel på din syn men här ser du klart och tydligt att Berlin är redo att producera bilar.

twitter.com

Kan du fortfarande inte dra säkra slutsatser?

—-

Det där kan vara säljbara bilar som kommit ur fabriken. Men man kan inte säga säkert vad som händer, om fabriken är klar att producera bilar eller om det finns marknad för dem. Tesla själva säger inget. Det kommer inte heller rapporter i större media. Det vi får gissa från är bilder från Twittrare utan att Tesla behöver ta ansvar.

I vilket fall skulle ingen verklig entreprenör acceptera de extrema fördröjningar som skett utan att protestera mycket tydligare. Det har kostay enorma belopp att ha den fabriken stående sedan oktober. Den myndighet som påstås ha strulat skulle naturligtvis ha ställts till svars för länge sedan av Musk och media, men så sker inte.

En tidigare chef vid Tesla, Carlsson, har just nu byggt en batterifabrik i Skellefteå (Northvolt). Man ser precis samma mönster där. Det påstås arbeta 500 personer där men endast ett enda batteri har framställts enligt media.

Man håller på att lägga om Europas ekonomi till socialism där EU och storföretagen bestämmer allt och mindre entreprenörer inte har en chans. För att det skall fungera smutskastar man nationella myndigheter istället för att ställa dem till svars om de strular.

wwr: 78714029

… En äkta entreprenör skulle aldrig sitta stillatigande och bara acceptera den ena föreningen orimligare än den andra. Myndigheterna påstås nu ha prövat samma vattenpump tre gånger, vad jag kan minnas.

Musk stöds av storfinansen och media. Han kan ta vilka smällar som helst utan att hans rykte eller aktiekursen påverkas. Starlink och FSD är totala katastrofer. CyberTrucken på väg att bli.

Det finns troligen inte marknad för Giga Berlin nu. Därför påverkar internationella nätverk tyska myndigheter så att de bara larvar sig. En äkta entreprenör hade ställt de tyska myndigheterna till ansvar för förseningarna för länge sedan. Myndigheterna är helt enkelt köpta.

Samma sak med våra höga elräkningar. EU går inte in och ber tyska myndigheter köpa rysk gas. De ger oss på så sätt avsiktligt en energikris.

Nu har samma slags elitpajasar kommit till Sverige och snart får vi se samma fars runt Northvolt.

—-

—-

wwr: 78716965

Det finns svar på dina kommentarer i mitt förra inlägg. Ingen entreprenör skulle acceptera att ha den stora fabriken stående sedan i oktober utan att ta fram de ansvariga myndigheterna och se till att beslut i frågorna fattas. Det borde även ligga i politikers och medias intresse att få fart på fabriken. Nu blir fabriken tydligen stående ytterligare, minst fram till mars.

En liten miljömyndighet med upprepade märkliga krav kan inte stoppa Tesla, media och politiker. Detta är uppenbart ett samarbete mellan dessa parter.

Det sker ju samma sak i USA. Där påstås Musks Starship vänta på backen eftersom det stör något område med fåglar. Hela månprogrammet försenas.

Svenska Northvolt drivs av en tidigare Teslachef och därför kan man jämföra arbetsmetoderna. Samma sak verkar ske där. Kollisioner med myndigheter, stora investeringar och låg produktion.

—-

wwr: 78718412

Nu går det att betala vissa Teslaprodukter i Doge-coin!

Köp “Giga Texas Belt Buckle” för 835 Doge (1400 kronor)

shop.tesla.com

Jag anser att Musk är ute på ett rent politiskt uppdrag. Han har lämnat Kalifornien och flyttat till det lite mer oberoende Texas som skall förstöras. Nu gör han narr av deras cowboy-kultur genom att förknippa det stora bältesspännet med Doge. Fast Giga-Texas Giga-buckle var lite kul, förstås. “Everything’s bigger in Texas”

Men det rullar väl inga bilar ur Giga-Texas heller. Det kanske sker snart. Denna vecka har jag hört …

När man bedömer Teslas aktiekurs skall man göra politiska och inte ekonomiska bedömningar. Musk har så starka backare att de kan leka och misslyckas med vad som helst. Aktiekursen lever ändå sitt eget liv.

Teslashopen har mycket användbart

Cybervisslor, ganska lika CyberTrucken

500 spänn, redan slutsåld

twitter.com

—-

raskens: 78746242

Jag blev väldigt besviken att Tesla inte infriade löftet om autonom Taxi, Cybertruck, Semi, Roadster, Solar roof plus en handfull till storslagna löften dom bröt.

Här är något som har potential att bli stort:

newscientist.com

—-

wwr: 78769379

När trollen börjar säga att vad de och andra skriver i forumet inte har någon betydelse har de närmast givit upp. Både Greta och Musk verkar kunna packa ihop nu.

FSD, CT, Semi, 4680, Roadster, batteriexpertisen (från Panasonic) – till slut verkar det inte hålla längre. Stora media har till stor del duckat. I Sverige har väl t.o.m. de största tidningarna skrivit förhållandevis sparsamt om Tesla, värt tre gånger så mycket som VW och Toyota tillsamman, vad jag sett. Det mesta faller, bara TSLA aktiekursen blir kvar i all evighet? Kommer alltid att kosta $1000 för all framtid?

Giga Berlin har haft så märkliga fördröjningar sedan invigningen i oktober att det känns som när kvartersshopen är på väg att konka. Giga Austin skall igång denna vecka men jag vet inte hur det går. CyberTrucken med stål från SDI verkar bara vara skojerier.

En av historiens största blåsningar verkar gå mot sitt slut.

—-

Musk predicts FSD

—-

Somebody thinks #ElonMusk is a genius and #Tesla is close to autonomy? Show them this because Elon Musk is a dangerous fraud:

@PeteButtigieg @NHTSAgov @GaryGensler @NTSB @MKBHD @SnazzyQ @SenWarren @AOC @RepKatiePorter @BernieSanders $TSLA $TSLAQ #fraud #theranosV2

—-

Elon Musk promising Tesla Robottaxis for next year for almost a decade

twitter

wwr: 78787593

Peppa-pig: 78787490

Bland kommentarerna hittar man denna

twitter.com

Elon kanske har en annan agenda? 😀

—-

🤣🤣🤣

War Games ->Terminator -> Matrix -> Tesla

Jag förutspår att attacken kommer att börja 4:20 am.

Den här typen av videos borde få mer spridning. Det kanske kunde hejda vansinnigheterna. Elon rör sig ju själv med luddiga cyberbegrepp och bör bekämpas med samma medel 🙂

Bara 10 likes på det mästerverket?

Elon har ju själv i intervju beskrivit oro för att hackare skall ta över servern och skicka alla Teslabilar i USA till Long Island.

—-

wwr: 78834205

Nu tar fossilen upp kampen mot Tesla … enligt pressen 😀

Som det ser ut nu blir det en kort kamp. Tesla verkar vara nere för räkning. Möjligen kan företaget räddas av något ingripande från globala aktörer som helt vänder trenden, men i dagsläget ser det kört ut.

Det saknas bra nätverk med billig ström i Europa som skulle kunna få folk att öka elbilsanvändningen. Men tydligen har Skellefteå Kraft satt upp några stolpar som får maximal publicitet. Skellefteå kraft verkar vara inblandade i denna bluff. Skellefteå Kraft har pushat för Northvolt som lyfts fram på samma överdrivna sätt i pressen. De kommer inga batterier ur Northvolt heller men pressen skriver om “kringhändelser” som en påstådd explosion vid batterifabriken eller problem med myndigheter.

Det hela verkar vara ett skämt. Berlinfabriken hade invigning i oktober men ännu har ingen säljbar bil kommit ur fabriken. Företagsledningen tycker det är lugnt och twittrar om schysst grafitti på fabriken. Ingen verklig fabrik skulle acceptera ett så långt driftstopp pga myndighetsåtgärder utan att protestera kraftigt.

Det man kan se av artikeln utanför betalmuren, är den späckad med tomma värdeladdade ord.

Bensinbolag och eljättar tar upp kamp mot Tesla

Försäljningen av elbilar ökar snabbt i Sverige. Och nu slåss elbolag, bensinkedjor och biltillverkare om att bygga ut stora nät med snabbladdning. Det är många som vill bli störst när en ny marknad växer fram.

Det blåser isande kallt när Karin Hellgren, kommunikationschef för bensinkedjan OKQ8, kliver ut från macken i Upplands Väsby. Hon passerar bensinpumparna och går vidare till de nya snabbladdare för elbilar som bolaget nyligen satt upp tillsammans med Skellefteå kraft.

Eller ”supersnabbladdare” som de kallas, eftersom de ger betydligt mer kraft än vanligt. Här ska det räcka med 20 minuters laddning för att få ytterligare 25 mils körning.

—-

svd.se

—-

Musk predicts FSD

—-

Somebody thinks #ElonMusk is a genius and #Tesla is close to autonomy? Show them this because Elon Musk is a dangerous fraud:

@PeteButtigieg @NHTSAgov @GaryGensler @NTSB @MKBHD @SnazzyQ @SenWarren @AOC @RepKatiePorter @BernieSanders $TSLA $TSLAQ #fraud #theranosV2

—-

Elon Musk promising Tesla Robottaxis for next year for almost a decade

twitter

Musk predicts FSD

twitter

wwr: 78859159

job230ge: 78858822

“FSD in 6 years” – 2014

“FSD in 2 years” – 2015

“FSD in 2 years” – 2016 (solved problem)

“FSD in 2 years” – 2017

“FSD in Next year” – 2018

“FSD end of this year” – 2019

“FSD end of this year” – 2020 (level 5)

“FSD end of this year” – 2021 (level 5)

“FSD end of this year” – 2022

Att ha mage att lova detta på dagens Earnings Call efter att ha svikit alla i 7år. The show musk go on

—-

Ja, det bevisar att det krävs ett samordnat nätverk av massmedia för att hålla uppe TSLA-aktien och företaget. Förmodligen skulle det räcka att en enda större tidning tog upp detta (lägg till CyberTruck, Semi, Roadster, soltak, Starlink, robotar, Hyperloop, Starship, månprogrammet, Marsresorna, batterisnacket när batterierna tillverkas av Panasonic och LG, 4680, förseningarna i Berlin) så skulle företaget/Musk tappa enormt i anseende. Men tidningarna är förbjudna att kritisera Tesla på allvarliga punkter. Och då går det att spela upp en slags film ovanför huvudena på befolkningen, utan att situationen verkar gå att påverka.

Musk predicts FSD

twitter

—-

job230ge: 78942138

Hör ständigt detta argument när någon ifrågasätter varför 80% av produkterna Elon musk lovar inte levereras. ”Elon gör vad han säger att han ska göra”

När går egentligen gränsen för att man aldrig ens planerade att leverera något i tid?

Semi lovades leverans 2019, vi är nu i 2022.

FSD lovades 2016

Roadster år 2020

Cybertruck 2021

4680 mass production 2021

Jag skulle hellre vilja veta vad Elon musk egentligen har levererat sedan Model 3 och dess lite fetare kusin, Model y

—-

Elon FSD timeline

timeline

wwr: 79153531

Nu börjar man hitta sexvärt krom i vattnet runt nickelgruvor. Det kan ge cancer. Det vet alla som såg den verklighetsbaserade filmen Erin Brockowich med Julia Roberts.

Långsamt men obönhörligt slås spikarna in i EV:s kista. Ingen vill ha dem, inte ännu i alla fall. EU vill bara skapa en grön diktatur, på fossil grund.

theguardian.com

Giga Berlin har mer myndighetstrassel

google.com

—-

wwr: 79154226

Peppa-pig: 79153913

Vad får detta för konsekvenser för industrin i Sverige. Göteborg bygger batterifabrik, Volvo satsar på 100% el osv. Hur mjuklandar man detta snedsteg?

—-

Tesla har några skelett i garderoben.

Avtal med Glencore (2020)

Tesla Supercharges Africa’s Cobalt

Concerns With New Glencore Deal

Electric vehicle heavyweight Tesla TSLA has secured a new cobalt deal with Glencore, even as it’s supposedly in the midst of phasing out the controversial mineral

—-

forbes.com

De kongolesiska gruvarbetarna tjänar 4 kronor om dagen. Landet ligger i inbördeskrig, underblåsta av regimen som har stöd av 15.000 FN-trupper. F.d. miljöspråkröret, svenska Zaida Catalán var dem på spåren så hon miste livet i djungeln och blev halshuggen.

Battery life

‘Like slave and master’: DRC miners toil for 30p an hour to fuel electric cars

—-

theguardian.com

—-

illumina: 79154511

Giga fest i Austin 7 april! Nu är det inte långt kvar tills vi ser nya generationens Model Y med 4680 batterier! Så jävla hypad för det 😀

—-

Peppa-pig: 79157557

Hade inte Giga Berlin motsvarande fest i Oktober?

Verkar inte ha något att göra med att de faktiskt börjar bygga bilar.

—-

wwr: 79158299

Det var en tänkvärd kommentar.

Men Berlin byggs under det märkliga avtalet att varje spik och planka i bygget kontinuerligt måste dubbelkontrolleras av miljömyndigheterna.

Musk åkte till Austin för att han hatade Kalifornien och ville uppleva frihet på de texanska vidderna.

Så det skall bli intressant att se om det omedelbart kommer att spruta bilar ur Giga Austin.

Starship lyfter inte eftersom den väntar på att fågelungarna skall vara utflugna eller vad miljömyndigheterna nu kräver. Och den står i Texas. Så jag är inte så optimistisk, men vi får.se.

—-

wwr: 79180482

raskens: 79180008

Här är en illustrativ bild som illustrerar Teslas skeva världsbild om varför dom tror batterier i hushållet i kombination med solceller kommer bli en hit.

https://www.researchgate.net/figure/ANNUAL-SUNSHINE-HOURS-MAP-OF-THE-WORLD_fig21_316308189

researchgate.net

Det funkar suveränt i Kalifornien som har ett dysfunktionellt elnät med rullande avbrott. Återbetalningstiden för en investering ligger på ca 4 år. I övriga världen med stabilt elnät och en bråkdel av soltimmar så är återbetalningstiden…typ aldrig..

—-

Viktig synpunkt på solpaneler. Så här gick det till för att Musk skulle kunna dra nytta av sina föregångare i skojarbranschen och få fart på försäljningen av solpaneler.

Twenty years ago, in 2001, a recently deregulated California energy market suddenly found itself without enough juice to power the state. Rolling blackouts shut down businesses, PG&E filed for bankruptcy (the first time around), the state’s economy contracted and the administration of then-Gov. Gray Davis spiraled into crisis.

Enter Enron Corporation, a Houston-based energy company whose brokers created an artificial electricity shortage by taking power plants offline, thereby raising prices by 800% or more. The firm ultimately unraveled when whistleblowers revealed that its managers were cooking the books, but not before the company wreaked havoc on energy markets, including in California.

—-

kqed.org

Elizabeth Holmes är ju aktuell i media nu. Hennes farsa var vice VD på Enron …

Var det någon som tyckte situationen påminner om Europa?

Ingen dom i SolarCity-målet ännu. Aktieägarna hoppas få tillbaka 25 miljarder av Tesla, dock fick de inte stämma Musk personligen, “bara” hans agerande som VD.

Ett två år gammalt citat av Musk

Okay. Wherever you are in the world, please mine more nickel and don’t wait for nickel to go back to some long – some high point that you experienced some five years ago, whatever. Go for efficiency, obviously environmentally friendly nickel mining at high volume. Tesla will give you a giant contract for a long period of time, if you mine nickel efficiently and in an environmentally sensitive way. So hopefully this message goes out to all mining companies. Please get nickel,”

—-

newsfilecorp.com

Nu verkar EV mest stå parkerade utanför EU:s gröna luftslott. Men tar produktionen fart kan nickel bli en flaskhals. Priset stiger gradvis efter ett dramatiskt fall 2007 när kineserna kunde börja använda billigare råvaror och finanskrisen.

Till skillnad från kobolt kommer nickel mer från Ryssland, Australien … (inte Kongo)

—-

raskens: 79181326

Ryssland dominerar Nickelproduktionen, Det kommer bli spännande att se vad som händer om dom går in i Ukraina. Nu går det mesta av nickel till rostfritt stål, en liten minoritet går till batterier men om batteriindustrin ska skala upp 50gg mer så lär det märkas på priserna.

Musk har en förkärlek att twittra om populistiska ämnen om protester i Kanada och liknande men han fegar ur rejält om potentiella frågor om Ryssarnas övergrepp i Ukraina och Kinas brott mot mänskliga rättigheter.

Tesla fortsätter fallet i dag. 856USD. Snart får Musk gå in och twittra upp kursen. Lite besviken på han. Han kan ju inte köra med “the Pedo-guy” längre när han själv dejtar en 27åring.

—-

wwr: 79181391

Det har du rätt i. Men Musk talar om nickel. Aluminium kommer visst från Kina. Kanske en orsak att förlägga tillverkningen där. Man har tydligen börjat blanda in mer stål i M3.

Och kobolt från Kongo vill nog alla helst glömma

coltan-Congo-conflict

—-

raskens: 79210585

Vore skoj om han hoppade på nåt nytt område. Kärnkraft kanske, eller varför GMO. Sjöfarten har han hållit sig borta från. Behöver mer underhållning. Han kanske kunde bilda ett land, där medborgarna har aktieandelar i landet, nationalekonom som han är, den som har fler aktier får fler röster förutom dom som har B-röster som bara får 1/100 dels röst…men vänta nu har vi inte sett den typ av samhällen nån annan stans?

—-

Peppa-pig: 79211869

Håller med om att verkligheten kommer ikapp Elon, han måste flytta fram positionerna. Bra idé med ett land, här är några andra förslag.

1) En Tesla/SpaceX Dyson Sphere

2) SpaceX Warpdrive

3) Tesla Teleporter

Man skulle kunna hävda att tekniken är i princip löst och att en prototyp finns nästa år.

Skulle få fart på Aktien igen.

—-

wwr: 79212055

Ja, det är helet otroligt vad han kommit undan med. Han kan säkert fortsätta.

Men avsikten med TSLA måste vara att artificiellt hålla uppe en hög aktiekurs för att försöka inbilla oss att en grön omställning kommer att ske. Då stöder han ett globalt maktövertagande av företagen som får oss att skicka pengar till EU och liknande. Samtidigt hatar han fackföreningar och myndigheter.

Men om nu TSLA faller ihop och alla Elons floppar avslöjas, till vilken nytta har allt detta varit?

Jag tror inte pengar är av betydelse för de som backar Elon.

Vitsen är att han givit elbilar ett dåligt rykte som dyra, har dålig byggkvalitet och är överdatoriserade. Därför behöver inga gröna planer geomföras.

Dessutom har han sänkt en amerikansk symbol för nationell stolthet: Det bemannade rymdprogrammet.

Men vad har han mer gjort för verklig nytta, sett med storfinansens ögon?

TSLA/SpaceX är ju inget idealt “globalt universalföretag” som inspirerar oss att ge upp alla individuella ömnskemål och bli företagets slavar.

—-

wwr: 79493796

Att få igång Giga Berlin skulle nog lyfta företaget en del.

Nu har tillstånd erhållits:

After two years of construction, Tesla Gigafactory Berlin has secured its final environmental approval. The approval was discussed by Brandenburg Minister-President Dietmar Woidke during a press conference today.

—-

teslarati.com

Tesla has confirmed the planned date for the delivery of the first customer vehicles from the factory in Grünheide: According to invitations sent out by Tesla, the ‘Delivery Day’ will take place on 22 March at 3 pm.

—-

electrive

Men ingen vet säkert …

Tesla must satisfy the 400 requirements that appear in the 536-page document; the company believes it can comply in just two weeks.

—-

torquenews.com

—-

wwr: 79618492

BästeHrMongolid: 79617118

Vill du veta alla dessa detaljer för att du tänkte köpa eller korta aktien? 🙂

—-

Att företaget inte har presskonferenser eller svarar på förfrågningar från media utan Elon dansar istället, gör att man inser att företaget, press och storfinans har ingått en pakt. Större massmedia klagar inte heller på att Tesla gör sig okontaktbara.

Det påverkar hur man bedömer aktiekursen.

Det går inte att bedöma Tesla alls utifrån fundamenta (som är kass). Man måste göra politiska bedömningar för att bedöma företag som Tesla (eller Northvolt).

Exakt hur kursen kommer att gå vet ingen. Men eftersom kursen drivs av storfinansen så kanske Tesla t.o.m. kan stå emot ett börsfall bättre än andra.

EU löser vanligen sina kriser genom att uppfinna nya kriser som är ännu värre och får de gamla kriserna att jämförelsevis förblekna. Nu har klimatkrisen ersatts av kriget.

Landsbygdsministern har fått order av EU att avveckla klimatidéerna och istället satsa på vårsådden. Den tendensen påverkar naturligtvis TSLA negativt. (såvida inte elektriska traktorer kommer på programmet)

Sverige och EU är beredda att sänka miljökraven för att trygga livsmedelsförsörjningen.

Det är ett besvärligt läge, men vi måste så mera helt enkelt. Och samtidigt stötta Ukraina.

—-

svt.se

Det står ännu inte helt klart om detta är en slutgiltig bedömning. (Det vet nog inte EU själva heller.) Men skulle den gröna agendan avvecklas så kommer man att sänka TSLA-kursen.

—-

job230ge: 79638905

Lol.

Sida 86 i deras senaste 10-k. Note 14 (income tax). Det säger att Tesla förlorar pengar i USA medans de har 45% marginal pre tax i Kina. Men du kanske ska läsa på lite innan du kallar folk för lögnare osv.

—-

Powr: 79639113

De räknar från 2019 när Tesla inte var lönsam. Gå lägg dig. Faktum är att Tesla har högsta marginaler av alla biltillverkare.

Note 14 – Income Taxes

A provision for income taxes of $699 million, $292 million and $110 million has been recognized for the years ended December 31, 2021, 2020 and 2019, respectively, related primarily to our subsidiaries located outside of the U.S. Our income (loss) before provision for income taxes for the years ended December 31, 2021, 2020 and 2019 was as follows (in millions):

—-

wwr: 79654759

job230ge: 79654666

Första tabellen pg 86 redovisar res år 19’ 20’ resp 21’ och inte kumulativt. Dvs de gick back även 2021’ i domestic (USA)

Om jag inte har missuppfattat det dvs

—-

OK. Jag är inte utbildad i redovisning. Men jag tolkar det på samma sätt.

Förlust i miljoner dollar för Tesla USA

2021: 130

2020: 198

2019: 287

—-

I have no training in accounting, but in the K-10, p86 I find the following domestic loss ($ millions)

2021: 130

2020: 198

2019: 287

I believe Tesla USA is continuously losing money? Isn’t that correct?

[K-10](sec.gov)

reddit.com

wwr: 79658221

Mycket intressant det du säger.

insideevs.com

job230ge: 79658162

Majoriteten av Teslas produktion kommer ifrån Kina. Giga shanghai har en kvartalsproduktion på 198k medans Fremont har 126k. Samtidigt som Shanghai fortfarande ökar sin produktion.

Siffror tagna ifrån TroyTeslike som är Teslas absolut bästa analytiker och slår WS varje kvartal.

Som fingervisning kan du kolla på Teslas vinst innan Giga Shanghai öppnade och sedan efter. Hint (de gick med förlust innan Shanghai öppnade)

—-

Mycket intressant det du säger.

The Giga Shanghai plant has exceeded the Fremont factory’s output, Elon Musk has confirmed during the Annual Meeting of Stockholders that took place at the Giga Texas plant.

—-

insideevs.com

Det är kinesiska slavarbetare och amerikanska bensinbilsåkande betalare av “regulatory credits” som driver Tesla !!

—-

wwr: 79680082

job230ge: 79679758

Återigen bevis på vilken hund för Kinesiska staten Musk är https://nypost.com/2022/03/28/elon-musk-mum-on-teslas-china-covid-closure-after-fascist-quip/?fbclid=IwAR0uF4GXTTMD4aVMTMFmgFUNH5mDAv7csXYZvrwz4V4ezNtq_NFtT35emIc

När Amerikanska staten stängde Fremont pga Covid gick Musk ut och kallade staten för facister och idioter. När Kina gör exakt samma sak kommer inte ett negativt ord ur hans mun.

Lätt hänt när >100% av företagets vinster kommer ifrån landet. Något Xi jin ping kan ändra på genom att knäppa med fingrarna

—-

Ja, man går inte ut och hoppar på myndigheter i Kina. Det är det Musk lever på. Han passar i diktatur. Han gillar inte när myndigheter eller fackföreningar kontrollerar. Han samkör med kineserna och då existerar inget motstånd.

Blackrocks Fink skriver ju brev till toppcheferna och berättar hur planerna har lagts. I år skriver han att olja och gas är viktiga “övergångsbränslen” för att kunna sänka förbrukningen av olja och gas !!??

Det kan låta lite svårtolkat, men det betyder nog att vi kör som förut vilket inte ser bra ut för Tesla. Men det gäller nog enbart bilförsäljningen, aktiekursen verkar vaccinerad mot alla olyckor.

to ensure more affordability during the transition, fossil fuels like natural gas will be vital as “transition fuel”.

—-

investmentweek.co.uk

BlackRock CEO Larry Fink says oil and gas companies play an important role in bridging global infrastructures to a decarbonized future.

—-

cnbc.com

—-

wwr: 79761690

Teslas senaste video är fusk och till mycket stor del datoranimation. Den liknar introt till någon Hollywoodrulle. Vad kostar det inte att producera den? Möjligen har stora delar av fabriken byggts upp virtuellt. Kanske existerar motsvarigheter i verkligheten, kanske inte.

Men Tesla jobbar på en nivå där pengar nästan saknar betydelse annat än för att konvertera till en kontroll som ligger ovanför det politiska systemet.

Den senaste videon handlar om att sudda ut gränsen mellan det verkliga och det animerade.

Det finns ingen information om vad Giga Berlin egentligen producerar, just nu. Bara spekulationer och denna video av en drömfabrik. Vi skall hållas i osäkerhet om vad som existerar och vad som inte gör det.

Nyligen hade ett annat företag “på hög nivå”, Oatly, en reklam som handlade om att ifrågasätta vad som är verkligt. (YouTube, går ej att länka eller återfinna)

Genom att sudda ut gränsen mot det imaginära lägger Tesla grunden för en total kontroll av samhället där medborgarna sitter inne, rädda för skjutningar och smitta och kommunicerar genom regimkontrollerade digitala kansler, i framtiden via Neuralinkchip.

Man måste känna till detta för att kunna bedöma Teslas aktiekurs. Man skall inte bry sig om att fundamentala värden är dåliga, eller ens att bilen är dåligt byggd. Det handlar om den globala, digitala diktaturens maktövertagande. Det ser tyvärr ut som om det kommer att fortsätta. TSLA kommer kanske alltid att hålla sin höga nivå, även om varken Giga Berlin eller Austin kommer igång på riktigt.

—-

wwr: 79770197

Att Musk går in som störste ägare i Twitter kan vara för att cementera mediets funktion som reklamkanal för Tesla. Musk är en oligark som står för plutokrati. Den som har pengarna bestämmer. Fackföreningar och myndigheter är av ondo i hans värld. Han vill sköta företaget efter eget godfinnande. Det kan han göra i Kina så länge han följer landets grundläggande regler, t.ex att inte kritisera deras hårda lockdown.

Twitter har väl länge varit på glid. Skall man synas måste man betala. Det började väl förra året? Jag provade att registrera ett pro-account. Det verkar som om man kan betala upp till $50.000 per dag (!) för varje inlägg man vill skall få god exponering. Det är inte inläggets kvalitet som avgör hur det sprids utan vilka ekonomiska resurser som ligger bakom. Globala krafter skapar ett system där pengarna styr.

“Yttrandefiheten är bra på Twitter, utom för Trump, men det är självklart. Fast de som har pengar sysns naturligtvis bättre.” (Och de med de rätta åsikterna kanske får rabatt och förmånscheckar så de kan få sina inlägg spridda.) Det kanske sker på samma sätt som Musk vill sätta löner: Alla får samma lön för samma arbete vid Tesla. Men Musk vill bara ge bonus till de som inte är anslutna till facket. Det skrev han på Twitter. Myndigheter sade att hans twitter är olagligt. Men han har inte tagit bort det ännu, vad jag vet. Det blir ju lättare att få det twittret kvar om han är storägare i företaget.

Den elakartade tendensen med, i praktiken, censur baserad på ekonomiska resurser, kommer att stärkas med Musk som storägare i Twitter. Det görs kanske för att kunna baxa Teslas luftslott en bit till.

Tesla ordered to have Elon Musk delete anti-union tweet

The decision and order was in line with an administrative judge’s ruling from 2019.

—-

cnbc.com

Det började alltså med domslut 2019. Inlägget (snart 4 år gammalt) är fortfarande kvar.

Nothing stopping Tesla team at our car plant from voting union. Could do so tmrw if they wanted. But why pay union dues & give up stock options for nothing? Our safety record is 2X better than when plant was UAW & everybody already gets healthcare.

—-

twitter.com

—-

Twitter

wwr: 79771135

Det finns mycket intressant att diskutera om hur Teslas position påverkas av den nya digitala världen samt även hur Tesla påverkar skeendet.

(FB) Tesla Motors – TSLA (USA)

Det är också mycket intressant att diskutera hur Musk nu ytterligare utvidgar sitt imperium och går in i sociala medier som han själv använt för att manipulera aktiekursen, kryptovalutor samt motarbeta myndigheter (alla skulle helst vilja glömma vad han ansåg SEC stå för) och fackföreningar. Han vägrar ta bort ett Twitter trots domslut. Nu sitter han i Twitters styrelse!

(FB) Tesla Motors – TSLA (USA)

Musks agenda blir allt mer klar. Ingen klar information om Giga Berlins pågående produktion finns heller ännu. Det ser besvärligt ut för företaget att leverera vad det lovat. Speciellt vad gäller FSD. Produktionen borde upp och motsvara aktievärdet.

Spoiler:
Teslatroll förfaller därför till motfrågor, personangrepp, grammatikanalyser, definitioner av ord, gräva i posthistoriken och annat för att försöka ta bort diskussionen från väsentligheter. Det lämnar jag t.v.

—-

wwr: 79776351

Se hur det gick med det amerikanska rymdprogrammet när Musk fick tag i det. Först betalade musks beskyddare Jurvetson till Obama för att lägga ned rymdfärjorna. Sedan betalade skattebetalarna till Ryssland för att skjuta upp de amerikanska astronauterna medan Musk utvecklade samma typ av raket som de haft tidigare (förutom att man återanvände raketstegen). Utevecklingen betalades också av skattebetalarna.

Sedan blev Musk inkopplad i månprogrammet. Hans månraket har mest exploderat och hela månprogrammet är kraftigt försenat.

Men Musk fokuserar på att tjäna pengar. I övermorgon skjuter han upp privata miljardärer istället för tränade astronauter. Han gör det med en raket som utvecklats med skattemedel.

Det blir samma med Twitter. Musk är en oligark som låter pengarna styra. Det behövs en platform där alla kan komma till tals på lika villkor utan att betala för att spridas. (Eller alla betalar lika) Musk kommer tyvärr inte att bidra till detta, är jag rädd.

—-

Twitter has confirmed it has working on an edit button, but denied the idea came after the company’s new largest shareholder, Elon Musk, held a poll on it.

For years, editing a tweet already published has been a sought after feature on the site, to correct typos or embarrassing mistakes. Currently people work around it by deleting and reposting the tweet.

guardian

%%%%% Twitter

wwr: 79781024

Aj, aj. Motgångarna kommer nu slag i slag för Elon. Hans eminenta Starlink verkar stoppas av miljöskäl i Frankrike och framförallt kommer kanske inte det enorma suget efter Teslabilar från Giga Berlin att kunna mättas. Det verkar som om den nyöppnade fabriken kan komma att få stänga direkt. Tyskland har efter någon månads invasion börja överväga att totalstoppa rysk gas. En riktig Giga-otur för Elon, och för våra elräkningar.

“Vi såg det komma” fast mina tips låg mot brist på ädelgasen neon som framställs i Ukraina och används av de lasrar som gör datachip

Tesla’s now-operational production facility in Germany, known as Gigafactory Berlin, is facing a potential shutdown in production as the German government is reportedly contemplating an embargo on Russian gas in response to the invasion of Ukraine.

Tesla recently gained approval to begin production and deliveries at the German plant located in Grünheide in February after many months of delays.

—-

teslarati.com

Spoiler:
Han köpte dock in sig i Twitter och har redan föreslagit att det skall gå att redigera inläggen efter postningen. Twitterledningen har redan reagerat försiktigt positivt. Kan nog bli kaos på Twitter även om det är bra på Flashback.

—-

wwr: 79799933

libben: 79799155

Nya videos ute

youtu.be

youtu.be

—-

Företaget utan reklambudget attackerar som vanligt de få platser som fortfarande står upp. Den fåniga CyberTrucken driver med texanernas F 150. Cowboyen som driver Teslorna verkar vara tjej. Det jättelika bältesspännet hon bär driver med texanernas klädsel och är sk-tdyrt på Teslshop. Den slappe broder Kimbal som fick tjej av Epstein brukar gå i cowboyhatt liksom Evil Overlord Bezos som dock är född i New Mexico. Texaner bor i ranch houses men Musk säljer sina stora hus i Californien och skaffar ett kyffe i Austin. (Att orden Texas och Tesla ljuder liknande skadar inte.) Giga-begreppet kopplar till “Everything is bigger in Texas.” (Men det verkar sluta i micro-produktion.) Austin-invigningens CyberRodeo är nästan en oxymoron.

Det finns säkert fler kopplingar för den som gräver i texansk kultur.

Det produceras inga större mängder bilar. Musk har flyttat dit för att delta i att sänka staten i kaoset.

Det man kan lära av detta vad gäller TSLA är att företaget är ett rent PR-företag. Man skall inte titta på bristande produktion eller dåliga fundamenta. Det finns krafter bakom som garanterar en viss nivå på aktien. Som det ser ut nu kommer inte TSLA-kursen att dyka till sitt verkliga, usla värde inom den närmaste framtiden.

—-

wwr: 79809000

job230ge: 79808297

Jag tror mer åt andra hållet att majoriteten av Teslas aktieägare aldrig i hela deras liv varit inne i en annan bilfabrik och har därför fått för sig att alla andra står och bankar med stenar på plåt medans tesla har automatiserat sin produktion.

—-

Det kan du ha rätt i. De senaste (förmodligen i stora delar förfalskade) videos visar otroligt glänsande maskiner som bygger bilar utan mänsklig närvaro. Undrar vad en operatör/fabriksarbetare skulle säga om videorna.

Tesla håller kursen uppe med märkliga videos av “drömfabriker”.

—-

wwr: 79823498

BästeHrMongolid: 79822426

Den här tråden har aldrig varit i spåret, och du kanske inte tycker att det du skriver är 99% dynga men jag tycker det. Och det är ju väldigt bekvämt att kunna skriva gränslöst med lösa antaganden och absurda ihopkok för att sen gömma sig bakom att andra går till personlig attack när de påpekar hur dumt det är. Sånna frikort tycker såklart de som vräker ur sig dumheter är en bra ide. 🙂

—-

Ja, tråden borde handla om företaget. Men du attackerar personligen de som har annan uppfattning. Nu gällde det att försöka bekräfta om Tesla verkligen tillverkar några batterier till sina bilar, men vi kom inte längre än till de sedvanliga personkonflikterna. Jag kan inte hitta några säkra uppgifter på annat än att Panasonic tillverkar batterierna. Teslas egna uppgifter är oklara och när diskussion uppstår hoppar Tesla-supportrarna personligen på de som är mer kritiska.

Företaget förefaller på att sprida konflikter genom sin oklara information. Företaget har ingen reklamavdelning. Det är det enda större bilföretag som inte svarar på frågor från större media, vad jag kämnner till. På det sättet skapar Tesla konflikter när diskkussioner uppstsår.

Tesla verkar mer och mer övergå på avancerad videoproduktion. Se t.ex.på den här videon som varit uppe tidigare. Tesla har flyttat från det progressiva Kalifornien till det konservativa Texas. Och i den här videon har man redan satt igång att driva med kulturen i Texas. Tesla försöker skapa motsättningar.

Det är det otäcka. Det är så företagen fungerar idag. De skapar motsättningar och sprider politiska budskap eftersom storföretagen försöker ta den politiska makten. De splittrar folk för att folk inte skall ställa krav på politikerna utan konflikter skall råda i samhället.

Skall man bedöma Teslas aktiekurs så skall man bedöma den som en PR-firma som förefaller ha närmast oändliga ekonomiska tillgångar. Aktiekursen kan nog komma att bestå, men bilens kvalitet är inte så hög och självkörningen fungerar som bekant inte alls.

youtu.be

wwr: 79799933

Företaget utan reklambudget attackerar som vanligt de få platser som fortfarande står upp, nu med glassiga produktioner. Den fåniga CyberTrucken driver med texanernas F 150. Cowboyen som driver Teslorna verkar vara tjej. Det jättelika bältesspännet hon bär driver med texanernas klädsel och är sk-tdyrt på Teslshop. Den slappe broder Kimbal som fick tjej av Epstein brukar gå i cowboyhatt liksom Evil Overlord Bezos som dock är född i New Mexico. Texaner bor i ranch houses men Musk säljer sina stora hus i Californien och skaffar ett kyffe i Austin. (Att orden Texas och Tesla ljuder liknande skadar inte.) Giga-begreppet kopplar till “Everything is bigger in Texas.” (Men det verkar sluta i micro-produktion.) Austin-invigningens CyberRodeo är nästan en oxymoron.

Det finns säkert fler kopplingar för den som gräver i texansk kultur.

Det produceras inga större mängder bilar. Musk har flyttat dit för att delta i att sänka staten i kaoset.

Det man kan lära av detta vad gäller TSLA är att företaget är ett rent PR-företag. Man skall inte titta på bristande produktion eller dåliga fundamenta. Det finns krafter bakom som garanterar en viss nivå på aktien. Som det ser ut nu kommer inte TSLA-kursen att dyka till sitt verkliga, usla värde inom den närmaste framtiden.

—-

—-

wwr: 79878429

Tesla Shanghai påverkas starkt av Corona. Som vanligt oklara uppgifter som kan utnyttjas för att sprida konflikter. Det går inte helt klart att säga om fabriken har öppet några dagar i veckan eller om Tesla själv har bidragit till att bli nedstängda.

April 12, 2022

Covid-related lockdowns continue in Shanghai and Tesla stock continues to trickle lower as investors wonder what to make of the situation

The Shanghai factory, located in the Pudong district east of the city’s Huangpu River, suspended production from Monday to Thursday after the city launched a two-stage lockdown to combat a surge in COVID-19 cases.

barrons.com

Reuters

Tesla extends Shanghai plant suspension amid lockdown -internal notice

March 31, 2022

SHANGHAI (Reuters) -Tesla has cancelled plans to resume production at its Shanghai factory on Friday and Saturday, an internal notice seen by Reuters showed, further delaying reopening of the manufacturing hub for its Model 3 and Model Y cars.

yahoo.com

—-

wwr: 79882413

Skall jag gissa så handlar denna pseudoaffär med Twitter om att dra uppmärksamheten från att Musks Tesla inte verkar gå så bra. Det är osäkert vad de nyöppnade fabrikerna i Austin och Berlin egentligen producerar. Shanghaifabriken verka gå ned i produktion. Som ofta skyller Musk på myndigheter, nu Corona.

(FB) Tesla Motors – TSLA (USA)

Nu kastar sig Musk snabbt in i nästa bransch, sociala media, för att dölja tidigare misslyckanden samtidigt som Europa sugits in i en malström av klimatkris, flyktingar, corona, energikris, krig, inflation, livsmedelsbrist … 😉

—-

wwr: 79922790

Musk har flera gånger lovar att Tesla skall bli självkörande. Det har grovt misslyckats.

Elon Musk Promises Full Self-Driving ‘Next Year’ For The Ninth Year In A Row

Maybe we should make the annual Elon Predicts FSD a gift-giving holiday?

jalopnik.com

—-

wwr: 80045472

Musk vann SolarCity-målet. De övriga styrelsemedlemmarna hade köpt sig fria för $60 miljoner vardera. Musks kusiner hade grundat företaget. SolarCity var helt kaputt. 7 soltak brann bl.a på olika Walmart-varuhus. Men Tesla köpte företaget för $2.5 miljarder.

Aktieägarnas advokat Randall Baron kom från stjärnadvokatfirman Robbins Geller Rudman & Dowd. Men Musk läste lusen av honom i rätten. Musk sade något om att advokaten hade mentala problem och även detta:

“You were mentored by criminals, then continued to be mentored by criminals” Musk told Baron

—-

(inte från referensen i WP)

Utskrifter och mer ingående referat från rättegången har varit svåra att hitta.

Den firman är specialister på grupptalan och tog tillbaka 17 miljarder dollar från VW, 7 från Enron och 5 från Visa, men på Musk biter de inte. De fick bort honom som styrelseordöfrande efter Twittret om att ta Tesla privat för $420, dock.

“[My] verdict is for the defense on all claims,” the judge, Joseph R. Slights III, wrote in his opinion.

Tesla acquired SolarCity for $2.6 billion in 2016. Musk at the time owned a large portion of SolarCity, which was run by two of his cousins. Tesla shareholders alleged Musk was acting in his own interest with the purchase, rather than that of the electric vehicle company, now the world’s most valuable carmaker. Shareholders had argued that the acquisition of SolarCity amounted to a bailout of a struggling company in which family members were involved.

—-

washingtonpost.com

Musk börjar bli för mycket. Han verkar helt orörbar. Nu blev han frikänd, men hade tydligen kunnat köpa sig fri utan rättegång för $60 miljoner, en struntsumma i sammanhanget. Det verkar som om utfallet varit känt från början. Annars borde han köpt sig fri.

Se även hur SpaceX kom in i branchen. Jurvetson donerade till Obama som lade ned rymdfärjorna. Skattebetalarna har sedan betalat till Musk för att 1. utveckla Dragon/Falcon 2. till ryssarna för att skjuta upp amerikaner 3. utveckla månlandare . Och nu tjänar Musk pengar på systemet genom att skjuta upp privata astronatuter medan SpcaceX försummar månprogrammet. Tesla använde statliga lån under Obama-administrationen, regulatory credits etc.

The decision adds to a string of legal victories for Musk in high-profile litigation that posed risks to both him and Tesla. Musk was not held liable, for example, in the 2018 defamation suit involving a Thai cave rescue diver he had called a “pedo guy.” And though he gave up his Tesla chairmanship after a 2018 tweet that he had “Funding secured” to take Tesla private at $420 a share, Musk retained his control of the company and later emerged the world’s richest person.

—-

Tesla förlorade värdet av två hela Twitter i tisdags. Det som sker runt Musk har tappat kontakten med verkligheten.

Detta kan bli överklagat. Men det känns som att systemet håller på att göra Musk till någon slags pop-idol som aldrig kan misslyckas. Extremt starka finansiella intressen manipulerar TSLA-kursen för att ge ett falskt intryck av att en grön omställning är på väg, för att kunna ta in mer pengar på “gröna” projekt. Ingen bryr sig om att ta reda på vilken produktion som just nu egentligen sker i Berlin, Austin och Shanghai.

Storföretagen tjänar inte längre pengar genom att konkurrera om kunderna. De har köpt det politiska systemet och tar av oss skattepengarna direkt, genom t.ex anslag för grön omställning. Motsvarigheten i Europa är EU. Musk är systemets favoritoligark som används för att försöka ge detta system ett trevligt ansikte av typen “lipstick on a pig”.

—-

wwr: 80054207

Klugge: 80053498

Om Musk och kompani nu äger det politiska systemet kan man ju undra om man inte är ett km varför Musk förlorade totalt mot SEC nyss.

Sen skulle jag vilja veta varför 99% av alla medier varit så extremt emot Musks köp av Twitter, borde dom inte hylla detta köp?

—-

1. Bilden är att den store Musk ständigt förföljs av oförstående myndigheter. (I själva verket hjälper de honom och tar fallet när hans projekt hängt upp sig.) Efter Twittret om att ta Tesla privat för $420 (som betyder cannabis) så gav SEC honom en “Twitter sitter” som övervakar alla hans tweet om Tesla. Hämnden lät inte vänta på sig:

SEC, three letter acronym, middle word is Elon’s

—-

twitter.com

Nu ville han bli av med förklädet och lite annat. men det gick inte. Det är ingen stor sak. Det visar bara hur taskiga myndigheterna är mot honom. Dessutom antyder det ju att Musk faktiskt inte kan göra vad som helst med Twitter efter köpet. Lite kanske man modererar bilden av att han får allt han pekar på. Det känns normalt att småpåvarna på SEC försöker komma åt den moderne Leonardo da Vinci (i pressen i alla fall).

2. Jag har inte mediebilden av Twitterköpet helt klar. NYT verkade neutral. Guardian har faktiskt bra artiklar ibland:

Will Elon Musk do anything meaningful to transform Twitter into a valuable and flourishing public square, a shining beacon of the power of untrammelled free speech to ennoble society, rather than the cesspool of neuroses, conspiracy theories and media feuds that it is now? Probably not. On the other hand, it’s already a cesspool. Can’t get too much worse.

—-

theguardian.com

Visst är bilden av Musk sammansatt. Han muttrar över Corona lockdown. Han kallar Coronatesterna för “bogus”. Han öppnar i Kina. Det finns en hel del “bad boy” över imagen. Han är ju ingen Greta, Biden, Obama, AOC eller Trudeau. Hans image handlar om att fånga in de ännu icke troende och lära dem att ge upp sina demokratiska krav, strunta i fackliga rättigheter och bara blint lägga sina liv i händerna på den gode, invandrade oligarken. Vänstern sprider kaos och högern privatiserar. Han är bara den andra sidan av myntet.

Nu påstås ju att Twittercensuren skall minska. Så då kanske medierna låtsas indignerade för att skapa intresse för vänster-Twitter som väl är i dalande. “Nu kan det inte bara vara vänsterbottar där eftersom Musk tagit över.” Jag har ingen riktigt enheltlig bild av vad media skrivit. Musks Twitterköp kanske handlar om ömsesidig reklam, ungefär som kändisäktenskap. Twitter drar nytta av Musks namn och Musk kan tala om annat än Tesla och månraketen som båda går dåligt f.n.

—-

wwr: 80138129

fittbena: 80137926

Dom har en mentalsjuk till vd.

—-

🙂

Eller också har han skådespelartalanger. Det vi ser på den internationella scenen är mycket ett skådespel. Greta och Assange har båda artister i den nära familjen. (Hade inte även Christer Pettersson gått teaterskola?) Zelensky är artist. (Zelensky kommer från judisk familj. Även Musk förefaller göra det men liksom Greta är Musk ganska tystlåten om detaljerna i sin bakgrund, fast kanske på lite annorlunda sätt.) Fast om Musk har teaterträning är inte säkert. Men han säger ju inte så mycket, hans framträdanden är ofta ganska enkla.

Att det går dåligt för Tesla har upprepats många gånger. Det talas mest om den gröna omställningen. Elen är dyr och laddstolparna är ganska få. Musk har inte varit speciellt aktiv om Tesla på sistone. Han säger att man skall bara sälja det man inte tror på, säljer Tesla och hoppar på sociala medier. Floppen med FSD kanske t.o.m. kan ha börjat fastna på Teflon-Elon.

Den gröna omställningen är ju det nya sättet som företagen tar av oss pengarna. EU var på gång med klimatfonder men gjorde sedan tvärtom, körde Coronafonder som istället höjde koldioxiden. TSLA-kursen är extremt uppblåst för att stöda en falsk bild av grön omställning. Få se hur länge det varar. Klimatsnacket har varit ute ett tag och börsen rasar, speciellt tech.

—-

wwr: 80204468

Elon och klimatgänget kan bara packa ihop nu. Toppglobalisterna på BlackRock säger att deras aktieägare blivit för extrema med klimatet. BlackRock har gjort liknande uttalanden tidigare i år.

BlackRock has warned that it will not support most shareholder resolutions on climate change this year because they have become too extreme or too prescriptive.

The world’s largest money manager, with nearly $10tn in assets

—-

https://www.ft.com/content/4a538e2c-d4bb-4099-8f15-a28d0fefcea2

I Shanghai har man haft extrem lockdown i 5 veckor. 26 miljoner inlåsta människor skriker på nätterna, kusligt. Tveksamt om Tesla kan producera något där nu.

Lycka till med Twitter, Elon, Tesla verkar du ha övergivit.

Det går fort i hockey.

—-

wwr: 80221833

Detta är varför Teslas vinst kommer från fabriken i Shanghai.

Musk kritiseras för att bedriva slavarbete i fabriken i Shanghai. Detta är vart vår värld är på väg om ollikgarker som Musk får ta över.

Elon Musk praises Chinese workers for ‘burning the 3am oil’ – here’s what that really looks like

Tesla’s massive Shanghai ‘Giga-factory’ pushes its workers to the limit to meet production targets amid an ongoing pandemic lockdown

How do you become the richest man in the world? In Elon Musk’s case, part of it involves making workers in China put in hours that would be unacceptable according to labor norms elsewhere.

On Tuesday, the Tesla boss praised Chinese factory workers for pulling extreme hours while taking a shot at American workers. “There is just a lot of super talented hardworking people in China who strongly believe in manufacturing,” the billionaire said. “They won’t just be burning the midnight oil, they will be burning the 3am oil, they won’t even leave the factory type of thing, whereas in America people are trying to avoid going to work at all.

In April, Tesla restricted its Shanghai workers from leaving the factory under a so-called “closed-loop” system originally developed by Chinese authorities to contain Beijing Olympics participants. While locked inside, the workers were reportedly made to work 12-hour shifts, six days in a row, and to sleep on factory floors.

Labor rights and safety violations have been reported at Tesla’s Shanghai factory since it opened in 2018, with some workers making as little as $1,500 a month in what an investigation by local journalists called the “Giga-sweatshop.”

Even in the United States, Musk is well known for his disregard for labor norms and work-life balance: the tech billionaire infamously declared “nobody ever changed the world on 40 hours a week”. He has bragged about making Tesla’s US employees work 100-hour weeks, while claiming to have worked 120-hour weeks himself. In March, Musk called an all-hands meeting for his other company, SpaceX, at 1am.

These practices are on par with China’s extreme work culture, nicknamed “996”, in which workers are expected to work from 9am to 9pm, six days a week. The practice has been the source of protests in recent years and has been characterized as a form of modern slavery.

Employees in China are often asked to sign a “striver’s pledge” which waives their right to overtime pay and paid time off.

The 2019 Netflix documentary “American Factory” described the conflicts that arose after a Chinese billionaire, Cao Dewang, opened a factory in an abandoned General Motors plant in Ohio. “American workers are not efficient, and output is low,” Cao complained at one point in the film. “I can’t manage them.”

“The not-at-all subtle threat is that these Chinese workers are a threat to you white American workers. If you don’t meet that standard, then your jobs are on the line.”

—-

Så i Musks fabrik i Shanghai antingen sover man på golvet i fabriken eller sitter inlåst hemma och skriker på nätterna:

youtu.be

Tesla föll 6 dollar igår, nu tillbaka på augusti månads nivåer förra året.

—-

wwr: 80227095

När man läser Guardians artikel som jämför arbetsförhållandena under Musk med modernt slaveri så skall man komma ihåg en viktig pussselbit i den moderna globaliseringen: Massinvandring och överbefolkning leder inte bara till motsättningar mellan folkgrupper. Den leder även till att folkmängden ökar så snabbt att resurser kan få svårt att räcka till och företagsledarna kan välja och vraka bland arbetarna. Musks löner i Shanghai är ibland så lågt nere som på $1500/ månad och Shanghai är ingen utpräglat billig stad. Index för levnadsomkostnader här är 144 (Stockholm 166)

Orsakerna att Musk och Tesla drar hem största delen av sin vinst i Kina är att Kina motsvarar det samhälle som Musk och andra internationella företagsledare försöker bygga, med minimal kontroll av demokratiska myndigheter och fackföreningar. Musk ställer sig på de kinesiska myndigheternas sida och kan bedriva rovdrift av arbetskraften.

Kina har länge lidit av överbefolkning efter det att Mao fastslog “Många människor – stor kraft”. Man har försökt få ökningen under kontroll, men en stor folkmängd gör att Musk kan hantera arbetskraften som en naturresurs som skall exploateras på ett optimerat sätt. Det är en orsak att den globala agendan medvetet glömmer bort överbefolkningen. Musks Twitter från januari visar på detta:

We should be much more worried about population collapse

—-

twitter.com

On Tuesday, the Tesla boss praised Chinese factory workers for pulling extreme hours while taking a shot at American workers. “There is just a lot of super talented hardworking people in China who strongly believe in manufacturing,” the billionaire said. “They won’t just be burning the midnight oil, they will be burning the 3am oil, they won’t even leave the factory type of thing, whereas in America people are trying to avoid going to work at all.”

In April, Tesla restricted its Shanghai workers from leaving the factory under a so-called “closed-loop” system originally developed by Chinese authorities to contain Beijing Olympics participants. While locked inside, the workers were reportedly made to work 12-hour shifts, six days in a row, and to sleep on factory floors.

Labor rights and safety violations have been reported at Tesla’s Shanghai factory since it opened in 2018, with some workers making as little as $1,500 a month in what an investigation by local journalists called the “Giga-sweatshop.”

Even in the United States, Musk is well known for his disregard for labor norms and work-life balance: the tech billionaire infamously declared “nobody ever changed the world on 40 hours a week”. He has bragged about making Tesla’s US employees work 100-hour weeks, while claiming to have worked 120-hour weeks himself. In March, Musk called an all-hands meeting for his other company, SpaceX, at 1am.

These practices are on par with China’s extreme work culture, nicknamed “996”, in which workers are expected to work from 9am to 9pm, six days a week. The practice has been the source of protests in recent years and has been characterized as a form of modern slavery.

Employees in China are often asked to sign a “striver’s pledge” which waives their right to overtime pay and paid time off.

—-

(FB) Tesla Motors – TSLA (USA)

TSLA följde med nasdaq upp lite idag till 775, motsvarande ungefär septembers nivå, förra året./QUOTE]

options Musk has received so far from that package were worth $86.8 billion

cnn

Regulus: 80317488

Musk intervjuades för några dagar sedan på All-In:

youtube.com

wwr: 80326555

David86: 80326243

OTA är ju en gimmick för att få pruttljud när en passagerare sätter sig på sätet. Var är 360 kameran som Elon lovade skulle komma över OTA? Insåg han inte att Teslan saknar 360 graders synfält och därmed inte kan få en 360 graders birdview utan stora svarta fläckar?

—-

Bara Musk-plojar, ofta riktade mot myndigheter. Här anspelar han på en gammal bestämmelse att tysta fordon måste spela upp ljud när de kör långsamt.

New Tesla feature coming that enables your car to play snake jazz or Polynesian elevator music through its outside speakers wherever you go

—-

twitter.com

teslarati.com

—-

wwr: 80328471

Tesla har sålt 22 tusen bilar i Australien … sammanlagt, de senaste 10 åren

However, data recorded by the Electric Vehicle Council of Australia estimates the number of total Teslas sold locally in the past decade is 22,743.

—-

carsguide.com.au

I Victoria lägger de extra vägskatt på elbilar eftersom de inte betalar bensinskatt.

Den utgående PM har kallat elbilar för “krig mot helgen” eftersom han inte ansåg dem lika smidiga när de friluftsälskande australierna gillar att ta sin SUV och köra ut med hela familjen och båten på släpet till något avlägset friluftsområde.

Men nu kommer ny regering i Australien. Få se om något händer.

—-

wwr: 80337065

Regulus: 80336834

Han var inte i toppform just den dagen, men när han är det är han riktigt vass. Som hans svar på frågan om han är en alien.

Om det är något man inte kan lasta Elon för så är det väl att miljöbyråkraterna sätter pinnar i hjulet och förhalar alla beslut. Som vanligt var dock Elon förutseende och agerade proaktivt. Starbase 2 i Florida byggs i rasande takt. Där finns det redan ett miljötillstånd eftersom NASA skjutit upp raketer i alla år.

—-

Helt klart har myndigheterna över hela världen ingått en konspiration mot Musk. Han var tvungen att flytta från Kalifornien eftersom myndigheterna var så taskiga mot honom där. Och nu när han är i Texas med Starship är myndigheterna lika taskiga där. För att inte tala om hur miljömyndighterna i Tyskland bromsat Giga Berlin när hela världen bara vill köpa Tesla-bilar. (Frågan är om inte Shanghai lockdown också kan ha förstärkts bara för att klämma åt Musk, rent personligen) för att inte tala om illvilliga flygvärdinnor som försöker komma åt hans surt förvärvade pengar. Och den svarte anställde som visst fick typ 50 miljarder (?) för några rasistiska kommentarer på företaget. Och SEC som inte tyckte han skulle hitta på ogrundade siffror för att ta Tesla privat. Musk är förföljd!

Spoiler:
*ironi*

Kan denna konspiration bero på att han är en utomjording. 😉

—-

wwr: 80659368

Miljardförluster i fabrikerna i Texas och Tyskland. Musk skyller denna gång på försörjning av komponenter och försenade batterileveranser från Kina. Musk är definitivt i utförsbacken. (Starlink är nu aktivt i södra Sverige men jag har inte sett några säkra rapporter om någon där som använder det.) Den gröna omställningen har mycket varit EU-snack och EU snackar hur som helst.

Shanghaifabriken stänger i två veckor “för att öka kapaciteten”.

Kommer han att kunna vända detta? Det ser tveksamt ut, tycker jag. Men man får fortsätta följa.

Musk says Tesla’s new car factories ‘losing billions of dollars’

shortage of batteries and China port issues

“Both Berlin and Austin factories are gigantic money furnaces right now. Okay? It’s really like a giant roaring sound, which is the sound of money on fire,” Musk said

Tesla’s overwhelming concern, he said, is “How do we keep the factories operating so we can pay people and not go bankrupt?”

Musk said Tesla’s Texas factory produces a “tiny” number of cars because of challenges in boosting production of its new “4680” batteries and as tools to make its conventional 2170 batteries are “stuck in port in China.” read more “This is all going to get fixed real fast, but it requires a lot of attention,” he said.

Tesla plans to suspend most production at its Shanghai plant in the first two weeks of July to work on an upgrade of the site to boost output, according to an internal memo seen by Reuters.

“The past two years have been an absolute nightmare of supply chain interruptions

—-

reuters.com

—-

wwr: 80686828

Inga Tesla får köra i Beidaihe när det kinesiska partiet har toppmöte. Samma förbud mot Tesla gällde på vissa gator i Chengdu när president Xi nyligen var på besök.

Tesla har åtta kameror på utsidan och en kamera inuti kupén. Video från kamerorna sänds via Internet till Kalifornien “för att hjälpa Teslan att köra bättre”, men kineserna misstänker att kamerorna används för spionage.

SHANGHAI, June 20 (Reuters) – Tesla (TSLA.O) cars will be prohibited from entering the Chinese coastal district of Beidaihe, site of a secretive annual summer party leadership conclave, for at least two months starting on July 1, a local traffic police official told Reuters on Monday.

The decision by the Beidaihe authorities comes just weeks after Tesla cars were also barred from driving on to some roads in the central city of Chengdu in early June, which coincided with a visit by Chinese President Xi Jinping to the city.

Last year, the Chinese military banned Tesla cars from entering its complexes, citing security concerns over cameras installed on the vehicles, Reuters reported at the time citing sources who had seen the directive.

—-

reuters.com

—-

Musk promises self driving every year since 2014

wwr: 81064337

Carlsson har arbetat för Musk. De bedriver samma typ av förhalningstaktik. Ända sedan 2014 har Musk lovat att Tesla skall kunna köra själv. Men det fungerar fortfarande inte.

youtu.be

futurism.com

—-

wwr: 81204826

Har länken med dockan varit med?

twitter.com

Lägg till detta:

“The overwhelming focus is on solving full self-driving. That’s essential. It’s really the difference between Tesla being worth a lot of money or worth basically zero.”

—-

—-

wwr: 81283036

Xiaomi tar upp kampen mot Optimus 😀

youtu.be

—-

%%%%% Tesla

Tesla video ad Berlin Brandenbug drone

wwr: 81187025

Hur har Tesla spelat in sin reklamfilm?

youtube.com

1. Har man flugit drönare genom hela fabriken?

2. Är visssa partier helt genererade i datorer (“CGI”)?

3. Amatörer avänder 360-graders kameror med osynlig selfiepinne. Kan motsvarande proffsutrustning ha använts för vissa partier?

etc.

—-

MittOchDittKonto: 81187577

Snarare du som trollar som inte har koll på drönare :whoco5:

—-

wwr: 81187658

Tesla är en del av de globala nätverken. Musk och företaget har närmast obegränsat stöd från det globala medienätverket. Ingen får kritisera Tesla på allvarligare sätt.

Här är en tråd som ifrågasätter om det verkligen går att flyga en drönare på det sätt som filmen gör. Insideevs vet inte vilken typ av drönare som kan ha använts.

Direkt hoppar troll in och skriver självklarheter och halmgubbar och försöker krascha tråden i personkonflikter.

Flashback håller helt på att spåra ur och bli den del av det globala medienätverket.

—-

wwr: 81187815

hanifbaliskusin: 81187610

FPV (First Person View) drönare. Dvs folk som flyger med sportdrönare och har glasöon på sig.

Sjukt duktiga på det de gör!

Såg en video på YT där de flyger igenom ett hus och svänger åt olika håll i enorm fart.

Inte den den jag såg men liknande:

youtube.com

—-

Det var en intressant och jämförbar film. Jag spolade lite i den, men såg man någonsin drönaren som alltså skulle ha nästan “ofattbara” aerodynamiska egenskaper? Man påstår sig heller inte ha ökat hastigheten, man såg pilotens händer.

Är vi helt säkra på att detta verkligen är äkta? Jag känner mig i alla fall inte det.

Edit

Ändrade, såg att han hade VR-brillor, men bilden är inte helt perfekt ändå

—-

wwr: 81188035

Xenonen: 81187888

Här en liknande film från en bowlingbana:

youtube.com

Det skulle inte förvåna mig om Teslas film är ihopklippt snarare än gjord i en tagning och de tycks ha lekt en del med tiden så bitar kan vara uppsnabbade för att få det att se mer imponerande ut.

—-

Den filmen var i alla inte helt “orealistisk”, bara enligt vad jag kan gissa.

GoPro kommer in. SpaceX påstår sig ju ha använt GoPro från noskonshalvorna när dessa faller tillbaka till jorden. Man ser Starlink satellit-packen etc …

Men i fallet med den nedlagda fabriken, som jag uppfattar som lika “orealistiskt” som Tesla-filmen. (Bara baserat på vad jag gissar.):

Finns det någon video som visar hur drönaren flyger? Dvs inte FPV utan bara från “tredje part”. Bara aerodynamiken är ju helt hisnande. Piloten på bowlingbanan säger att videon ifrågasatts. Om man kunde visa bilder från åskådarens perspektiv skulle det kunna minska en del tvivel. (Fast givetvis är allt möjligt att datoranimera.)

youtube.com

Drönaren i Tesla-filmen flyger också extremt snabbt i vissa partier. Men detta förefaller inte bestå i att filmen vevas fortare eftersom personerna rör sig i normal hastighet.

—-

ctamp: 81188730

instagram.com

Här är dom som flög drönare. I beskrivningen är det länkat vem som styrde också. Galna grejer, hatten av!

—-

BigFatCone: 81189962

En vanlig cinema drone eller en normalstor racingdrönare med en GoPro eller liknande. Ska jag vara ärlig så är det inte superimponerande, inte för mig som leker med.. well med drönare i alla fall. Dom kan trots allt inte vända på en femöring, dom kan vända snävare än så. I alla fall riktningar.

Kolla lite tävlingar och uppvisningar så kommer ni snart att se att det här, det är en rookie-uppvisning.

Med det sagt så ser det jävligt fett ut att vara inte bara nära, utan mitt i alla robotarna.

Om ni undrar hur små dom här kan vara? Googla “tiny whoop”.

Ja, det går att få dom med en 4K-lins och en analog-kamera för piloten.

—-

Erikom: 81190200

Kan jämföras med denna drönarfilmade video på Liseberg.

youtube.com

—-

martinator: 81190280

på samma sätt som dessa filmer…

facebook.com

facebook.com

instagram.com

Med en FPV-drönare. Sen upp-speedad.

—-

Ariscea: 81220930

Som många redan sagt, filmad med FPV drönare och det är verkligen inget speciellt. Har själv flugit i ca 5 år och det där hade jag nog klarat efter första sommaren.

För att se vad dessa drönare klarar av..

Åskådarvinkel

youtube.com

Pilotvinkel

youtube.com

—-

%%%%% Tesla

%%%%% video

%%%%% ad

%%%%% Berlin

%%%%% Brandenbug

%%%%% drone

 

TRANSLATE THIS PAGE:
(can also use tab at screen bottom right)

Innehållsförteckning:
innehållsförteckning 
 

A few earlier posts:    (scroll down list)


2022 07 26 Earlier: EU orchestrated energy chaos

2022 07 25 Earlier: Energy divide and conquer stragtegy

2022 07 24 Earlier: Save POW:s, not drug smugglers

2022 07 23 Earlier: Northvolt, EU battery frenzy

2022 07 22 Earlier: Delay tactics

2022 07 21 Earlier: Superpowers use cold war to dominate.

2022 07 20 Earlier: Is LIV golf an object to hate for future sanctions against Saudi.

2022 07 19 Earlier: EU energy crisis like California (2)

2022 07 18 Earlier: LGBT – one piece in the fall of Rome

2022 07 17 Earlier: Energy crisis, like California (1)

2022 07 12 Earlier: Media focus on personal details when in fact SpaceX and Tesla are in trouble.

2022 07 11 Earlier: EU kamikaze crash (2)

2022 07 10 Earlier: EU Covid package

2022 07 04 Earlier: EU kamikaze crash (1)

2022 06 03 Earlier: Logging companies avoid being scrutinized.

2022 06 02 Earlier: Super powers vs people

2022 06 01 Earlier: Northvolt smearing Sweden.

2022 05 31 Earlier: Sweden going down

2022 05 30 Earlier: US renders president powerless

2022 05 29 Earlier: US doesn’t want to stop shootings

2022 05 28 Earlier: Cancel indians and other native/indigenous peoples

2022 05 27 Earlier: Russian deserters sue army

2022 05 26 Earlier: Nazi smearing

2022 05 25 Earlier: Why Greta is not in Swedish media.

2022 05 24 Earlier: Greta review

2022 05 23 Earlier: EU – Sovietcomparison

2022 05 22 Earlier: Ukraine, a new Korea (2)

2022 05 21 Earlier: War inflation attacks common people

2022 05 22 Earlier: False flag

2022 05 21 Earlier: Oil net import

2022 05 20 Earlier: Turkey in NATO supported IS. In NATO Sweden can end up in war with parctically any country.

2022 05 18 Earlier: US defends Taiwan, but not Ukraine. Joining NATO can mean war with China

2022 05 17 Earlier: 1. West employs cancel culture. 2. Jewish influence 3. Nordic systems were better.

2022 05 16 Earlier: A new Korea in Europe (1)

2022 05 15 Earlier: Why Europe is crashing (2)

2022 05 13 Earlier: Use blockade to blame foreign powers.

2022 05 11 Earlier: Burn quran is like burn kippah

2022 05 10 Earlier: Team USA-Russia vs Syria, Iraq, Kazakhstan …

2022 05 09 Earlier: Bombing independent countries

2022 05 08 Earlier: Why Europe is crashing (1)

2022 05 06 Earlier: Tesla – modern slavery

2022 05 02 Earlier: Join NATO in panic

2022 04 26 Earlier: Superpower take-over

2022 04 25 Earlier: Europe under attack

2022 04 23 Earlier: War destroys Europe

2022 04 21 Earlier: Musk SolarCity trial

2022 04 20 Earlier: Superppowers lose war.

2022 04 18 Earlier: Superpowers starve Europe of energy.

2022 04 15 Earlier: EU sanctions euro and blames Russia.

2022 04 14 Earlier: Ukraine war means energy depletion

2022 04 11 Earlier: It’s about war, not which side you’re on.

2022 04 09 Earlier: Ukraine war, global aspects

2022 04 10 Earlier: War will end when Europe is broken.

2022 04 08 Earlier: Ukraine war is not Putin’s war. It is EU:s war.

2022 04 06 Earlier: The war in Ukraine is orchestrated by globalists

2022 04 02 Earlier: No Russian bots (2)

2022 04 01 Earlier: Bitcoin and other cryptocurrencies self destruct.

2022 03 28 Earlier: Greta starvation, agenda controlled

2022 03 27 Earlier: There were no Russian bots (1)

2022 03 26 Earlier: Tesla sells conflicts, like in Texas

2022 03 25 Earlier: Zelensky chooses war

2022 03 24 Earlier: war and stock are globally directed

2022 03 22 Earlier: Reasons for war in Ukraine

2022 03 20 Earlier: EU decides fuel tax

2022 03 22 Earlier: must stop killing (2)

2022 03 21 Earlier: BlackRock’s Fink letter says gas and oil are good “transition fuels”

2022 03 20 Earlier: must stop killing in Ukraine (1)

2022 03 19 Earlier: International community must protect all

2022 03 18 Earlier: national socialism is very different from international socialism or nazism

2022 03 17 Earlier: Ukraine war is the superpowers attacking the European peoples.

2022 02 25 Earlier: Oligarch Kolomoisky runs Ukraine, president Zelensky, Azov batallion and Ukrainian air, allegedly shot down in Iran conflict.

2022 02 24 Earlier: finance crises, scandals; Europe is run from Brussels/EU like Congo was run from Brussels.

2022 02 19 Earlier: finance crises, scandals; finance timeline

2022 02 18 Earlier: EU rules send Swedish electricity to Germany

2022 02 17 Earlier: Ukraine war 2022

2022 02 16 Earlier: Racism is back

2022 02 06 Earlier: Kamila Valieva doping case rigged

2022 02 05 Earlier: Norwegian public service attacking Russia [Nordic sports /2]

2022 02 04 Earlier: Greta Thunberg discriminates (2)

2022 02 01 Earlier: indigenous peoples are only used for conflict. They will also be conformed.

2022 01 31 Earlier: nazi & other smearing of [Nordic sports /1]

2022 01 30 Earlier: Greta, criticism

2022 01 27 Earlier: Nobel prize to stop sexual violence, not wars.

2022 01 26 Earlier: Catalán Sharp murder media coverage cover up multi-nationals’ control. Belgium made a mess of Congo and now of Europe.

2022 01 25 Earlier: Catalán, Sharp, coltan, Congo, conflict; Assange, Manning, Bini, Kamphuis, Snowden, Kashoggi

2022 01 24 Earlier: Greta Thunberg’s backers, dangerously trying to recreate the Chinese cultural revolution

2022 01 23 Earlier: Northvolt global mess

2022 01 22 Earlier: Next crisis

2022 01 21 Earlier: Greta demonstrations rigged, express apartheid

2022 01 20 Earlier: Media covers up WEF 2022

2022 01 18 Earlier: Turkey

2022 01 17 Earlier: EU energy stavation agenda, cable refused

2022 01 16 Earlier: Energy crisis in Europe

2022 01 15 Earlier: Northvolt, EU – green socialism

2022 01 14 Earlier: Tesla, EU – socialism

2022 01 13 Earlier: Assange revealed US war crimes.

2022 01 12 Earlier: Going virtual

2022 01 11 Earlier: EU lets eastern European nuclear crisis grow

2022 01 07 Earlier: Ukraine Jewish president doesn’t fight nazis [-2-]

2022 01 05 Earlier: EU single candidate system

2022 01 04 Earlier: EU self destructive gas boycott

2022 01 03 Earlier: Hong Kong democracy clamp down

2022 01 02 Earlier: Silk Road, China is becoming part of the global agenda.

2021 12 31 Earlier: Global takeover

2021 12 27 Earlier: Biden acts senile not to have to fulfill out his promises.

2021 12 26 Earlier: US and EU construct energy crisis in Europe. (press spoiler button at link target)

2021 12 23 Earlier: Christmas feeling

2021 12 22 Earlier: Privatization down sides, illustrated by Elon Musk

2021 12 21 Earlier: Kamala Harris – the fall guy?

2021 12 20 Earlier: nuclear delay

2021 12 19 Earlier: Northvolt – just a green delusion?

2021 12 17 Earlier: Reasons for the energy crisis

2021 12 14 Earlier: The crises are constructed

2021 12 08 Earlier: USA/EU democracy failure

2021 12 04 Earlier: EU uses psychological warfare against the European peoples.

2021 12 01 Earlier: Greta covers up four things

2021 11 30 Earlier: Greta is too white

2021 11 28 Earlier: Market economy, energy crisis

2021 11 27 Earlier: Musk and Tesla go for feodalism

2021 11 26 Earlier: EU exploits Ukraine

2021 11 10 Earlier: Climate refugees

2021 11 08 Earlier: Musk vs authorities

2021 11 04 Earlier: Refugees from EU

2021 11 03 Earlier: EU energy scam helps the EU

2021 10 28 Earlier: Putin helps the EU

2021 10 27 Earlier: EU constructs energy crisis

2021 10 28Earlier: shirking responsibility

2021 10 27 Earlier: Biden no climate action

2021 10 26 Earlier: origins of climate theory

2021 10 25 Earlier: Greta Thunberg builds generation gap

2021 10 24 Earlier: climate predictions

2021 10 23 Earlier: child shaming

2021 10 22 Earlier: Greta Thunberg discriminates (1 )

2021 10 21 Earlier: big oil not at COP26. Greta anonymous in Sweden.

2021 10 20 Earlier: European energy crisis

2021 10 17 Earlier: Weapons of mass migration

2021 10 16 Earlier: Streisand effect, muslims

2021 10 15 Earlier: information shifts

2021 10 08 Earlier: The cold war is back

2021 10 05 Earlier: The climate weapon

2021 09 25 Earlier: Banks, big corporations

2021 09 19 Earlier: Aukus

2021 09 09 Earlier: The Fall of Rome

2021 09 07 Earlier: Greta – the witch doctor.

2021 09 03 Earlier: Construct problems to split the population.

2021 08 30 Earlier: Energy consumption stops crypto.

2021 08 15 Earlier: Big corps

2021 08 10 Earlier: Argumentation against the person

2021 08 08 Earlier: Climate models exaggerated.

2021 08 06 Earlier: Olympic gold sprinter Jacobs’ nutritionist under police investigation for distribution of anabolic steroids. Attacking the messenger/person.

2021 07 23 Earlier: Controlled opposition

2021 07 20 Earlier: Globalization is dysfunctional.

2021 06 30 Earlier: EU demands elicit government crisis in Sweden.

2021 06 29 Earlier: EU climate tariffs

2021 06 25 Earlier: EU m.o. is crisis. Crisis timeline

2021 06 24 Earlier: Is Greta Thunberg bluffing about her education? [ -1-, -2- ]

2021 06 23 Earlier: Greta Thunberg uses parliament for dancing not debate.

2021 06 22 Earlier: The privatization of space activities is at the expense of research and development.

2021 06 21 Earlier: Greta accuses Nordic countries vaguely, without presenting evidence.

2021 06 20 Earlier: Fake government crisis

2021 06 19 Earlier: EU ramps up CO2. Media twists refugees from US warfare to be “climate refugees”.

2021 06 18 Earlier: US keeps up the oil price.

2021 06 16 Earlier: EU supports regime that encourages death squads.

2021 06 14 Earlier: EU creates cold war

2021 06 12 Earlier: US out of lockdown but not Europe

2021 05 27 Earlier: EU puppet regime, Belarus

2021 05 26 Earlier: EU fakes hi-jack to buy Belarus.”

2021 05 24 Earlier: climate “science

2021 05 22 Earlier: nwo m.o.

2021 04 24 Earlier: Cryptocurrencies hype yet another way to deprive country through reduced tax base. Bitcoin “mining” is really transfer fee. Ethereum hacker became lawful owner of loot.

2021 04 22 Earlier: Tesla crash used to hide lack of sales

2021 04 19 Earlier: climate attack on Nordic countries

2021 04 14 Earlier: US – taliban win-win

2021 04 13 Earlier: Resistance to EU/global control is connected to nazis, terrorists etc.

2021 04 10 Earlier: Media and politicians attack white men.

2021 04 03 Earlier: National states vaccinate more efficiently

2021 04 02 Earlier: Covid is used to form airline monopoly

2021 04 01 Earlier: Airlines don’t want you to travel!

2021 03 31 Earlier: Biden attacks Europe using the climate agenda.

2021 03 20 Earlier: EU-Covid

2021 03 18 Earlier: Georgia

2021 03 12 Earlier: Holodomór terror famine

2021 03 09 Earlier: Biden chosen by Dems meant manipulating democracy to promote Harris.

2021 02 21 Earlier: Archeology on Mars is psychological warfare.

2021 02 06 Earlier: Will agriculture and food supply be the next crises?

2021 02 02 Earlier: Tesla stock is inflated to support green take over by f.ex EU.

2021 01 31 Earlier: Bill Gates knew society would respond to Covid with disproportionate strength.

2021 01 30 Earlier: The World Economic Forum (WEF) is a decoy.

2021 01 29 Earlier: The true nature of The (not so) Great Reset

2021 01 12 Earlier: starvation

2021 01 08 Earlier: Trump-Assange agenda

2021 01 06 Earlier: Global lockdown

2020 12 26 Earlier: Maggie Thatcher on EU.

2020 12 26 Earlier: Brexit – a complete success for UK.

2020 12 12 Earlier: Covid mostly affects politicians media dislike.

2020 12 01 Earlier: European Union 7 year budget negotiations 2020.

2020 11 30 Earlier: Belarus 2020 – “revolution” is only newspaper feminist agenda and likely EU influencing

2020 11 26 Earlier: Greta – the modern Don Quixote

2020 11 25 Earlier: EU-satellite deals are better than EU membership.

2020 11 23 Earlier: Future of globalization

2020 11 22 Earlier: Climate doom

2020 11 22 Earlier: Dictatorship: Sweden ban meetings.

2020 11 10 Earlier: Internet communication has led to globalists going for broke.

2020 11 06 Earlier: Diet and body shape are abused to divide the population

2020 11 01 Earlier: Globalism will bring chaos until units of control are shrunk.

2020 10 16 Earlier: Authorities still havn’t published recommendations for those w/symtoms, positive test or anyone really.

2020 10 15 Earlier: Corona restrictions will demand rewriting the constitution.

2020 10 13 Earlier: Greta is not environmental, she is EU and Hong Kong activist.

2020 10 12 Earlier: Greta turns to Macron, not Swedish politicians.

2020 10 08 Earlier: The climate issue is political.

2020 10 02 Earlier: Is the Estonia ferry disaster fake?

2020 09 20 Earlier: Assange trial

2020 09 08 Earlier: Globalists incite subversion and rebellion against the national government

2020 09 05 Earlier: Soros, Nixon, FED

2020 08 31 Earlier: Activism creates tthe problems it claims to counteract.

2020 08 28 Earlier: European Union

2020 08 18 Earlier: EV-charging

2020 08 15 Earlier: Sweden pays Italian Olympics.

2020 08 14 Earlier: Media spread mental problems.

2020 08 11 Earlier: Soros is a decoy.

2020 08 09 Earlier: When Soros crashed Sweden.

2020 08 07 Earlier: Brexit will increase EU power.

2020 08 05 Earlier: Controlling Europe through debt

2020 08 03 Earlier: polarization

2020 08 02 Earlier: “Covid rescue” illegal in two ways

2020 07 26 Earlier: “Covid rescue” is really euro bailout

2020 07 25 Earlier: False idols look appealing

2020 07 23 Earlier: PM Löfven tricked out of EU rebate.

2020 07 20 Earlier: Macron & Merkel dictate the EU agenda

2020 07 12 Earlier: Immigrants ridiculed in headline for not recieving information

2020 07 10 Earlier: white males – slandered in media

2020 07 05 Earlier: US elections – a show for foreign countries

2020 07 03 Earlier: Cross-country skiing champion Marit Bjorgen – a product of the globalist agenda

2020 06 20 Earlier: Swedish PM splits Nordic unity for no reason. – He must be under globalist control.

2020 06 18 Earlier: Black Lives Matter/All Lives Matter [BLM]

2020 06 16 Earlier: The Brexit dilemma (1)

2020 06 12 Earlier: Why the media hate Latin America

2020 06 11 Earlier: Why the UK can not get a deal with the EU.

2020 06 10 Earlier: Why SpaceX recovers boosters.

2020 05 27 Earlier: Send Greta to the European Union to stop Corona recovery. We in Northern Europe are paying for it.

2020 05 22 Earlier: Blackmail the European Union

2020 05 02 Earlier: Norwegian police never tries to find the missing person

2020 05 06 Earlier: Fairy tales newspapers compose

2020 05 02 Earlier: Elon Musk plays the fool

2020 04 30 Earlier: Brexit, current status

2020 04 12 Earlier: fake rebels

2020 04 06 Earlier: The government/press/elite are less likely to use espionage against other states, but would rather use it against their own people.

2020 03 25 Earlier: Corona & climate – full panic but no real action taken.

2020 03 12 Earlier: US elections 2020 are rigged.

2020 03 08 Earlier: US liberal chaos is only for export.

2020 02 29 Earlier: Assange extradition trial

2020 01 27 Earlier: Is Mars rover “Curiosity” fake??

2020 01 25 Earlier: Climate gender conflicts

2020 01 22 Earlier: The scare factor

2020 01 20 Earlier: The European Union threatens w/ bank blockade to make United Kingdom to follow EU rules.

2019 12 19 Earlier: Neil Farage: Parties like SverigeDemokraterna (SD) become corrupt in the European Union.

2019 12 14 Earlier: Elon Musk is intentionally a poor role model, to destroy youth values.

2020 01 26 Earlier: Are Starlink spy satellites?

2019 12 08 Earlier: Obama tries to break US self confidence by cutting the space program.

2019 12 01 Earlier: Are the Iranian ayatollahs CIA-agents?

2019 11 26 Earlier: Arjen Kamphuis‘ disappearance

2019 10 10 Earlier: Greta Thunberg‘s true, dark motives

2019 08 10 Earlier: Edward Snowden – US operative

2019 04 14 Earlier: Wikileaks, Julian Assange and Ola Bini are likely American agents.

2019 04 12 Earlier: Ola Bini, Arjen Kamphuis connection

2019 02 01 Earlier: Elections 2018: Globalist parties pretended to have different opinions. Collaborate to favor large corporations at the expense of workers.

2019 02 01 Earlier: Bilderberg calling the shots: Center party is hi-jacked and Liberal party is ordered to self-exterminate.

2018 09 10 Earlier: News media gives birth to a political party – Ny Demokrati

2018 09 09 Earlier: All parties unite to refuse party SD posts as chairman according to election results.

2018 09 08 Earlier: The media monopoly sells outdated technology to the Swedish gov’t @ SEK 10 bn.

2018 09 07 Earlier: Feeding frenzy, the media monopoly disposes of politicians that do not follow the agenda

2018 09 06 Earlier: Quotes

2018 09 05 Earlier: Control of the Internet, Google, troll farms

2018 08 30 Earlier: Soros’ funds used to influence Swedish politics

2018 05 30 Earlier: Fake news

2018 05 22 Earlier: False flag awards

2018 05 10 Earlier: Who owns the news media

2018 05 01 Earlier: Journalist wounded by IS ?

2018 04 27 Earlier: The Cold War and other anti-Russian activities. The image of conflict; The useful enemy

2018 04 25 Earlier: Why only few air crash investigations are accurate. – Passengers lives are at an unnecessary risk.

2018 04 22 Earlier: The Iraq war 2003 was built on fake evidence. / So far, no accusations of chemical warfare have been proven true. / Also the war on IS was built on fake evidence.

2018 04 10 Earlier: Bjärred-case. Politically correct psychiatry exterminates a whole family?

2018 04 02 Earlier: UN obstructs murder investigation – UN supports an illegal regime. The true reason why Catalán and Sharp were killed.

2018 03 10 Earlier: The terrorists’ objectives

2018 03 01 Earlier: Tesla, Ubuntu/Linux – self destructive moles & Google, Facebook – political control mechanisms

2017 12 25 Earlier: Geopolitisk krigföring – Media/USA attackerar Europa med flyktingar. The enemy within. Weapons of Mass Migration

2017 12 18 Earlier: Destabilisering genom feminism och HBTQ

2017 12 15 Earlier: Destabilisering genom invandring

2017 12 12 Earlier: IOK saknar bevis – Internationella Olympiska Kommittén stänger av Ryssland utan bevis

2017 12 09 Earlier: Trump om Jerusalem – den verkliga orsaken till Trumps uttalande funnen


Table of Contents (in English)

Summary 04

Summary

[keywords:
Massmedia och demokratin
News media and the democracy]

Nästa:

03.1.004.015: Höj rösten – “school for politicians”; misc.

Innehållsförteckning:

20.04 (00000 links) Innehållsförteckning, ToC

 

Leave a Reply

Your email address will not be published.

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Translate »