Categories
musk tesla

03.1.004.014 (200) Tesla, Electric Vehicles

TRANSLATE THIS PAGE:
(can also use tab at screen bottom right)

TITLE

Cont’d from here

wwr: 73146548

Om detta stämmer är det en “bomb”. För 30-40 år sedan hade företaget kanske gått under. Men, OK, det är inte 30-40 år sedan nu.

A Tesla hacker has revealed what Tesla’s driver-facing camera in Model 3 and Model Y is looking for – hinting at driver monitoring feature.

For almost 3 years, the camera was not used in the Model 3 and Model Y vehicles until earlier this year when Tesla activated the camera for the first time.

The company started collecting images and clips for research purposes with consents from the drivers

what events the automaker is trying to detect with the driver-facing camera:

BLINDED

DARK

EYES_CLOSED

EYES_DOWN

EYES_NOMINAL

EYES_UP

HEAD_DOWN

HEAD_TRUNC

LOOKING_LEFT

LOOKING_RIGHT

PHONE_USE

SUNGLASSES_EYES_LIKELY_NOMINAL

SUNGLASSES_LIKELY_EYES_DOWN

Tesla’s only active driver monitoring feature when Autopilot is engaged remains only detecting if torque is being applied to the wheel.

electrek.co

Ha så trevligt när ni skyndar in i den sköna nya världen, alla hipsters! Ni är kanske redan filmstjärnor i Kalifornien 😉 (Vi andra hamnar nog där också, men inte utan vissa protester 😉 )

wwr: 73147209

Tesla går in i massövervakning av det som händer i och runt deras bilar. Det borde bli stora protester. Se bara vad Snowden avslöjade. Videon filtreras först i datorer sedan tar människor hand om data.

Hade man haft de värderingar vi hade för 30-40 år sedan kunde detta ha varit slutet för Tesla. I dagens läge kommer Tesla att få smyga ut detta och förlita sig på att pressen mörklägger och sötsockrar. Annars kan företaget lida svår skada.

Jag skulle aldrig frivilligt köpa en bil som installerat funktioner för att spionera på hur jag kör bil och allt annat som sker i kupén. Inte det som sker utanför bilen heller, för den delen.

wwr: 73147403

Jag tror denna möjlighet till massövervakning skulle kunna leda till en kris för Tesla. Det finns ju även mikrofoner i kupén. Tills vidare klickar tydligen ägaren i ett godkännande att den inre kameran används. Men det kan ju även bli “fel” i systemet och data skickas av misstag.

Förutom att nästan ingen vill bli övervakad så tror jag att Tesla kan ha kraschat ur en del av den marknad de vänder sig till – de “högre” samhällslagren.

Höga politiker eller administratörer på större företag kommer aldrig att våga diskutera något som har med jobbet att göra i en sådan bil. Skall de åka på affärsresa och diskutera något måste de välja en annan bil.

Kan bli kris för Tesla, tror jag.

My car was in a hit-and-run. Then I learned it recorded the whole thing.

My car was in a hit-and-run. Then I learned it recorded the whole thing.

The car is becoming a sentry, a chaperone, and a snitch

Tesla updated its software to also turn its cameras into a 360-degree video recorder. Even when the car is off.

All those digital eyes captured my culprit — a swerving city bus — in remarkable detail.

Tesla chief executive Elon Musk calls this function Sentry Mode. I also call it Chaperone Mode and Snitch Mode.

It’s not just crashes that will be different. Once governments, companies and parents get their hands on car video, it could become evidence, an insurance liability and even a form of control. Just imagine how it will change teenage romance. It could be the end of the idea that cars are private spaces to peace out and get away — an American symbol of independence.

You are not alone in your car anymore,” says Andrew Guthrie Ferguson, a visiting professor at the American University Washington College of Law and the author of “The Rise of Big Data Policing.”

Can you just peer in on your teen driver — or spouse? Do I have to share my footage with the authorities? Should my car be allowed to kick me off the road if it thinks I’m sleepy? How long until insurance companies offer “discounts” for direct video access? And is any of this actually making cars safer or less expensive to own?

companies such as GM have deals with insurance firms to share data about your driving in exchange for discounts, though it doesn’t include video. (It’s worth noting the presence of all those cameras hasn’t lowered insurance rates on a Model 3, which are sky high.) Now imagine what Google or Facebook might want to do with that data on everywhere you drive.

It’s an open question whether police could just seize the video recordings saved on a drive in your car, says Ferguson, the law professor.

“They could probably go through a judge and get a probable-cause warrant, if they believe there was a crime,” he says. “It’s a barrier, but is not that high of a barrier. Your car is going to snitch on you.”

Washington Post WP

Tesla’s four biggest individual shareholders – Musk, Tencent Holdings Ltd., Saudi Arabia’s Public Investment Fund and Larry Ellison

ab

Nu får allt Elon skaffa starkare tejp. Inte bara kofångarna flyger.

Teslas kvalitetsproblem borde ha sänkt vilket företag som helst, men inte curlinggenerationens mest bortskämda unge. 😉 😀

Tesla convertible? Model Y roof flies off while owners drive down California highway

‘The entire glass top of the roof just flew off in the wind’

hours after he and his parents picked up the new Model Y from the Tesla dealership in Dublin, California. Right off the bat, they noticed some minor “fit and finish” problems, such as “spacing issues and unevenness in the gaps that are pretty well-known issues with new Teslas.” But they didn’t expect any problems with the crossover’s mammoth panoramic glass roof, and certainly not on the same day they drove it off the dealer’s lot.

For years, Tesla has been plagued by quality issues, but it seems to have grown worse with the release of the Model Y in 2019. Just this past summer, Tesla scored last in a survey of customers by researcher JD Power. Owners have flocked to online forums to complain about paint and trim problems, indentations in the seats, and loose seatbelts. But an entire roof flying off on the highway is a new kind of problem for Tesla.

theverge.com

wwr: 73187297

Man kan jämföra Tesla FSD med Googles Waymo. Waymo har självkörande bilar som “fungerar” inom ett begränsat förortsområde i Phoenix. Men bilen övervakas av personal från en central. Den verkar användas främst när det inte regnar och har säkert andra begränsningar. Waymo använder Lidar. Tesla använder kameror.

youtu.be

youtu.be

Det är förmodligen ganska krävande att vara säkerhetsförare. De måste hela tiden bedöma om bilens agerande är rimligt. De vet ju inte hur bilen planerar att lösa trafiksituationen. När man kör själv vet man att man kommer att stanna en bit framför fotgängaren, men man vet inte vad bilen kommer att göra.

Man förstår problemen med FSD när man läser om Ubers dödsolycka 2018. En person ledde en cykel över gatan på kvällen mellan korsningarna. Bilen visste inte om det var en cykel eller gående, den förväntade inte att möta gående mitt i kvarteret. Uber verkar ha lagt ned verksamheten.

Det var rättegång sep 2020. Säkerhetsföraren hade kollat film på sin mobil när olyckan skedde. Hon fick ta hela den juridiska smällen och Uber köpte ut familjen.

nbc

cnn

FSD ligger långt fram i tiden.

wwr: 73200057

Så här låter det ju med jämna mellanrum.

Tesla to release self-driving Beta capable of ‘zero intervention’ in a few weeks

teslarati.com

De olyckor som skett har inte fått så mycket uppmärksamhet. Jag är rädd att fler olyckor kan komma att ske. Systemet kanske blir bättre, men fler och fler använder det. Ju bättre det blir, ju slappare blir förarna att kontrollera vad som händer. Det kan komma att påverka företagets anseende och aktiekursen.

Två av Teslas dödsolyckor var identiska. En långtradare svängde upp på motorvägen framför Teslan som missade att bromsa och körde in i lastbilen. Säkert skulle lastbilen ha lämnat företräde men det vet man ju hur det är med det.

ehstoday.com

Uber lade väl ned sina självkörande taxis (ej Tesla) efter dödsolyckan 2018. En person ledde en cykel över vägen mitt i kvarteret mellan två korsningar, på kvällen. Men bilen var mer förberedd att se fotgängare vid korsningar och bedömde det som en cyklande.

Jag undrar om det ibland inte kan vara mer pressande att sitta och fundera över vad bilen skall göra än att köra själv.

Jag tror FSD på sikt kanske kan bli till men för TESLA och aktiekursen. De kanske inte kommer att kunna leverera något inom överskådlig tid.

wwr: 73210504

Hatt-Kaninen: 73210167

Självkörande bilar tror jag absolut kommer bli mer och mer vanligt de kommande tio åren. Det spelar ingen roll att folk dör ibland för att AI:n gör fel och är opålitlig. Det viktiga är att den är procentuellt säkrare än en mänsklig förare.

Jag upprepar: Det spelar ingen roll om två personer hittills har dött pga sina självkörande Teslor så länge fler personer har dött i olyckor där Teslan inte var självkörande.

Om det så bara är 1% säkrare att ha bilen i autopilot så kommer det vara värt det i längden.

Jag är säker på att det var lika mycket gnäll och whinande när bilen först kom om säkerhet hit och dit. “wääwää bilar har nu kört på två fotgängare så de dog. Bilar kommer ALDRIG slå igenom nu när alla inser hur otroligt farliga de är!”

Eller tänk när flygplanen kom. Fyfan vilket gnällande det måste varit då! “Wääwää! Tänk om planet går sönder mitt i luften och störtar! Flygplan kommer ALDRIG slå igenom eftersom de är så osäkra! Ingen kommer nånsin sätta sig i ett flygplan när det finns en mikroskopisk risk att dö pga ett tekniskt fel.”

Men idag vet vi inte hur systemet fungerar om det kör själv. Idag kör systemet med föraren som övervakare. Både datorn och föraren har ibland missat och Tesla har haft minst tre dödsolyckor.

Vad jag vet finns det ingen säker statistik på hur denna “föraren kollar datorn” står sig jämfört med manuell körning av motsvarande nivå på förare.

Det säljs som “Full Self Driving”. Elon pratar sig varm om det.

Tesla to release self-driving Beta capable of ‘zero intervention’ in a few weeks

teslarati.com

Det gör att folk har för stor tilltro till det.

NTSB: Fatal Crash Involving Tesla Autopilot Resulted from Driver Errors, Overreliance on Automation

ehstoday.com

Det mörkas på fler sätt.

List of self-driving car fatalities

Sorry, this page was recently deleted (within the last 24 hours).

en.m.wikipedia.org

Den diskussionen kommer att bli mycket väsentlig för företagets anseende och värdering i framtiden.

3 crashes, 3 deaths raise questions about Tesla’s Autopilot

January 3, 2020

On Sunday, a Tesla Model S sedan left a freeway in Gardena, California, at a high speed, ran a red light and struck a Honda Civic, killing two people inside, police said.

On the same day, a Tesla Model 3 hit a parked firetruck on an Indiana freeway, killing a passenger in the Tesla.

ap

TRANSPORTATION05.16.2019 05:46 PM

Tesla’s Latest Autopilot Death Looks Just Like a Prior Crash

A Tesla Model 3 sedan that crashed into a truck on a Florida highway in March, killing its driver, had its Autopilot semi-autonomous feature engaged, according to a new report from the National Transportation Safety Board. The driver is at least the fourth person to die in an Autopilot-related crash. What’s striking about the March 1 crash is that the details are nearly identical to those of the first publicly reported, deadly Autopilot crash, in May 2016. In each case, a Tesla running Autopilot on a Florida highway struck a truck cutting across its path, killing the Tesla’s driver.

wired

Self driving car accidents

taiwan model 3

California March 2018

Safety concerns over automated driver-assistance systems like Tesla’s usually focus on what the car can’t see, like the white side of a truck that one Tesla confused with a bright sky in 2016, leading to the death of a driver.

wired

wwr: 73221153

Kulturmarxist: 73216154

Läs meningen en gång till.

De pengar Musk tjänar på starlink kommer givetvis att pumpas in i Tesla.” (För övrigt tror/gissar jag att US army via “målisar” är delägare i Starlink)

youtu.be

Med 830 satelliter i omloppsbana och hittills bara några utfattiga indianer (och militären) som säger sig ha nytta av Starlink så är det nog Teslas aktieägare som pumpar bonusar och annat, ungefär som in i Elons kusiners företag SolarCity. Rättegången mot Elon kommer att tynga Teslakursen.

Utan att vara expert undrar jag om Tesla i sin övervakningsiver inte kan ha valt fel system när man använder kameror istället för Lidar som ger bättre information om avstånd och rörelse.

One of the primary advantages of LiDAR is accuracy and precision. The reason why Waymo is so protective over its LiDAR system is because of its accuracy. The Drive reported that Waymo’s LiDAR is so incredibly advanced, it can tell what direction pedestrians are facing and predict their movements. Chrysler Pacificas outfitted with Waymo’s LiDAR can see hand signals that bicyclists use to predict which direction the cyclists should turn.

Another advantage of LiDAR is that it gives self-driving cars a three-dimensional image to work with. LiDAR is extremely accurate compared to cameras because the lasers aren’t fooled by shadows, bright sunlight or the oncoming headlights of other cars.

Finally, LiDAR saves computing power. LiDAR can immediately tell the distance to an object and direction of that object, whereas a camera-based system must first ingest the images and then analyze those images to determine the distance and speed of objects, requiring far more computational power.

Det finns naturligtvis nackdelar av annan typ med Lidar. Om många bilar använder det kan laserpulserna kanske komma att störa varandra eller förarna. Men jag tror alla andra stora företag använder Lidar.

autopilotreview.com

Safety concerns over automated driver-assistance systems like Tesla’s usually focus on what the car can’t see, like the white side of a truck that one Tesla confused with a bright sky in 2016, leading to the death of a driver.

wired.com

Den virala videon av kraschen i Taiwan. Föraren överlevde

youtu.be

Appleanställd hade klagat flera gånger och lämnat in bilen för att den svängde mot ett betongfundament. Nästa gång det hände dödades han i kraschen. Tesla säger att markeringen på barriären var skadad!

youtu.be

Jag gissar att Lidar inte har samma problem där.

Jag undrar om inte Tesla kan ha kört in i en återvändsgränd genom att använda kameror?

Problem diskuteras inte mycket. Jag tror de kommer att tynga företaget kraftigt i framtiden.

Tesla parkerar:

youtu.be

Hela den videon är intressant som motvikt till religionen runt Sankt Elon.

Crashes

https://youtu.be/VgQwHDFohTo?t=70

wwr: 73221615

David86: 73221542

Alla med en gnutta intelligens förstår att lågupplösta kameror utan ens möjlighet att rengöra sig själva absolut inte räcker för FSD. När detta blir uppenbart för den stora skaran Elon-anhängare så är både FSD och aktiekursen en stor flopp, folk har betalat dyrt med löften om att deras Teslor inköpta för flera år sen ska få FSD. Stämningarna kommer hagla när det kommer fram att detta inte kommer hända… Tesla kommer få köpa tillbaka alla sålda Teslor för nypris eftersom dom marknadsfört dom som FSD kapabla ”inom kort”, vilket kommer konstateras vara en lögn.

Det kan ligga mycket i det.

GoUoD: 73221550

Även MB, ford & volvo pilotar ju med kameror emot precis samma grejer. Volvo vet jag är rätt pigga på att utveckla någon sorts autopilot (som teslas) idiotspärr som styrs med kamera, MB & ford vet jag ej rakt av, men nej.

Uberolyckan var ju en Volvo men det var väl ett annat system. Mitt intryck är att Tesla är ganska ensamma om kameror. Som jag citerade inlägget ovan så tror jag, i min enkelhet, att det är fel. Det kan bli en riktig kalldusch för Tesla och dess aktieägare.

Edit

Over the past few years, Alphabet’s Waymo, GM’s Cruise, Argo AI (funded by Ford and VW), Intel’s Mobileye, and Tesla have all pushed forward in the autonomous-mobility business.

businessinsider.com.

Google-Waymo har Lidar, de är kända

GM har Lidar åtminstone som en komponent

Argo AI har Lidar med i systemet

Uber var ju långt komna men lade ned efter dödsolyckan. De använde Lidar

Baidu använder Lidar

Toyota talas det inte så mycket om, men de använder Lidar

—-

Israeliska Mobileye har jag inte hört talas om tidigare, de har kameror, liksom Tesla

Hårdvara för fullständig självkörningsförmåga

Varje ny Model 3 kommer som standard med avancerad hårdvara som kan erbjuda funktionerna för Autopilot idag och fullständig självkörningsförmåga i framtiden. Det är möjligt genom programvaruuppdateringar som är utformade för att förbättra funktionaliteten med tiden.

Tesla

wwr: 73222891

HelgeBuk: 73222693

Volvo använder lidar. Källa: kompis som jobbat med att utveckla Volvos självkörning med lidar.

Tesla förlitar sig på en bildanalys som fortfarande ligger många år framåt i tiden, om den ens är möjlig.

Jag skulle tro att nästan alla som hållit på med bildanalys skulle hålla med dig.

Men ändå försvarar Musk kameror. Legendariskt citat:

Elon Musk: “Anyone relying on lidar is doomed.” Experts: Maybe not

“They’re all going to dump lidar,” Musk said about self-driving rivals in April.

arstechnica.com

Elon Musk Is Right: LiDAR Is a Crutch (Sort of.)

Tesla founder Elon Musk recently declared that LiDAR is a “crutch” for autonomous vehicle makers. The comment sparked headlines and raised eyebrows in the industry. Given that this vision technology is the core of many companies’ self-driving car strategies, his view strikes many as anathema or just plain nuts.

aeye.ai.

“Lidar is really a shortcut,” added Tesla AI guru Andrej Karpathy. “It sidesteps the fundamental problems of visual recognition that is necessary for autonomy. It gives a false sense of progress, and is ultimately a crutch.”

Att döma ut Lidar eftersom det är en genväg är lika dumt som när EU förbjuder oss att äta kyckling som är doppad i klor “eftersom metoden är så bra att de amerikanska bönderna kanske fuskar med djurhållningen”.

Självklart skall man utnyttja alla data man kan få in. I synnerhet de som direkt ger läge och hastighet.

Tesla’s head of AI admitted that the automaker’s approach to self-driving is harder than what most companies in the industry are doing, but he says it’s the only way to scale.

electrek.co

Tredimensionella data kommer direkt ur Lidarsystemet, men så sent som för ett par veckor sedan medgav Musk att Tesla varit tvungna att skriva om hela Autopiloten för att få 3D-data.

Sept. 23, 2020 7:53 a.m.

We had to do a fundamental rewrite of the entire Autopilot software stack… We’re now labeling 3D video, which is hugely different from when we were previously labeling single 2D images,” Musk explained

cnet.com

Min oinitierad gissning är att Spion-Elon och Tesla grävt sin egen grav för självkörning genom att använda kameror. (Men vi får se 😀 )

wwr: 73231505

Den grekiske premiärministern kör nu en ekonomisk model 3. Torde vara effektivare marknadsföring än annonser.

twitter.com

För att försöka att vara opartisk och saklig bifogas även: “It actually jumped over the bushes”:

youtu.be

Mediaexponeringen kommer helt att avgöra Teslas kurs. Blir det den första eller andra länken som massmedia publicerar?

Tesla har tvingats lämna Nvidia och framställa egna chip för FSD. Det verkar ha att göra med att man inte använder Lidar

Nvidia’s chips must support a large number of neural network architectures and sensor modalities like LiDAR, while Tesla’s SoC needs to support just the sensor suite and neural net on its own vehicles.

tesmanian

Why Tesla’s Autopilot Can’t See a Stopped Firetruck

wired

0ldMan: 73238694

Zerohedge(tar det för vad det är) skriver att Tesla säljer dåligt i Kina. Tvingas sänka priser flera gånger pga dålig försäljning. Även Norge verkar Tesla minska och ersättas av VW nya elbil.

zerohedge.com

wwr: 73252768

Något som torde påverka Tesla och andra EV:s marknad är hur de klarar låga temperaturer.

Här sjönk räckvidden med 23% vid 10° temperatursänkning. Detta berodde bara delvis på användning av värme och strålkastare.

insideevs.com

Batteriet får ju inte bli för varmt eller för kallt. Vid start i kallt väder bör man ha haft bilen inkopplad så batteriet inte behöver ta energi för att värma sig självt. (Model S och X har tydligen batterivärmare i tillägg till kylare.)

Här hamnar man på 25–27kWh/100km vid “köldgrader”. (29-32 utan förvärmning)

quora.com

I Italien, i första länken låg förbrukningen på 12-15 beroende på temperatur.

Tesla (och andra EV) säljer nog bättre i Kalifornien än i norra Sverige. Temperaturberoendet påverkar företagets möjligheter på olika marknader. (Delar av Kina är svinkalla på vintrarna.)

wwr: 73265237

latinamerikantjuv: 73265108

I skitlandet kina har tesla sänkt priset sju gånger på kort tid. samtidigt har GM sålt mycket fler elfordon är tesla. sedan kommer man på att man ska skicka hem personalen som tillverkar bilarna och klarar fortfarande inte av att sälja slut på inventarierna man har.

då kan man fråga sig. om man hela tiden sysslar med manipulationer för att få det att se ut som man säljer bättre än man gör…är man smart då och trorman verkligen att folk är så retarderade som man själv är.

tesla är ett skitföretag som fick amerikanska skattepengar för att komma igång som sedan efterskäntes och det är enkelt att bygga något för andras pengar och det är enkelt att anställa folk som tar med sig kunskap för skapa en produkt och sedan ger man bort denna kunskap till kommunisterna. att tro att man är smart för at man tillverkar något i kommunistskitlandet kina och ska sälja det i europa och därmed tjäna pengar är som att skita sig i näven när de tyska företagen är på gång med samma typ av produkt.

det man ska fråga sig varför man som konsumen inte får laga sin egen Tesla och varför man inte får handla en reservdel om nu tesla är så bra ch hållbar för det är rena skräpet. batterierna hålle rinte men det har man gemensamt med de franska skitmärken renault och peogeot.

varför måste man byta batterierna så kort efter att man haft sin elbil och man kan fråga sig vad kommer att hända med allt folket som tillverkar bilar för en elbil har färre delar och färre rörliga delar.

om man ska snacka sig varm för saker borde man ialla fall ha funderat lite om man nu har fakta att ta avstamp i.

Ja, det var ett belysande inlägg.

Konkurrensen inom “No driver. No gas.” kommer att bli stenhård och avgöra en hel del av Teslas aktiekurs och framtida öde.

GM blir det femte företaget att få tillstånd att testa förarlöst i Kalifornien. Inget Tesla.

Cruise is the fifth to receive a driverless permit from the state’s Department of Motor Vehicles, the others being Waymo, Nuro, Zoox, and AutoX.

Men mycket handlar om show:

couldn’t say whether a safety driver would remain in the vehicle’s passenger seat during testing, nor if Cruise would use chase vehicles

Cruise’s San Francisco geofence (the invisible walls that dictate where the vehicle can operate),

speed limits not exceeding 30 miles per hour, during all times of the day and night, but will not test during heavy fog or heavy rain.”

Companies that receive these driverless permits have to provide evidence of insurance or a bond equal to $5 million and follow several other rules, such as training remote operators on the technology.

Cruise also doesn’t allow non-employees to ride in its vehicles.

theverge.com

Hjälper inte mycket med $5m för den som ev kommer att bli överkörd.

Companies that receive these driverless permits have to provide evidence of insurance or a bond equal to $5 million

Själv håller jag undan om jag ser ett T eller en Lidarbox på taket. Det finns tillräckligt med avskräckande videos på nätet. Minst tre Tesla har kört in i brandbilar. Alla självkörande bilar har problem att skilja på stillastående hinder och stillastående objekt vid sidan av vägen.

Why Tesla’s Autopilot Can’t See a Stopped Firetruck

but it’s at least the third time this year a Tesla has hit a stopped firetruck at highway speeds

Samma gäller Volvo

Volvo’s semiautonomous system, Pilot Assist, has the same shortcoming. Say the car in front of the Volvo changes lanes or turns off the road, leaving nothing between the Volvo and a stopped car. “Pilot Assist will ignore the stationary vehicle and instead accelerate to the stored speed,” Volvo’s manual reads, meaning the cruise speed the driver punched in. “The driver must then intervene and apply the brakes.” In other words, your Volvo won’t brake to avoid hitting a stopped car that suddenly appears up ahead. It might even accelerate towards it.

wired.com

Man kanske skulle köpa någon liten grunka som flashar en stoppskylt på marken och får tvärstopp på åbäket. Det har testats … :sneaky:

I framtiden kanske globalisterna injicerar oss med något chip, som hundar, som bilarna bromsar för? (om man har tillräckligt många “produktivitetspoäng” kvar på chipet)

Än så länge rent livsfarliga saker som kommer att dra ned Teslas aktiekurs. I amerikanska forum verkar många anse att FSD inte kommer att fungera inom överskådlig tid.

latinamerikantjuv: 73265261

jag tror att man ska undvika skräpet “elbilar” tills européerna kommit igång på marknaden. de som hrjar runt på marknaden är sådana som är rena lycksökare. som skitföretaget tesla med ett batteri som blir överhettat och tar fyr, en sådan enkel sak får man nte till för att skitföretaget tesla inte drivs av innovation och man får inte till sin framgång genom att ha en unik och stabil produkt, detta pajasfel ser man i tidiga stadier och det betyder at tdet är ett korthus, man är inom marknaden för att man får sina pengar elle rinvesteringar genom att manipulera marknaden, genom att parasitera på de amerikanska skattebetalarna oc genom att pumpa upp börsvärden och optionerna genom miljörätter och olika koronastöd. sedan hoppas man på att kunna tillverka i skitlandet kina och sälja dyrt i europa. européerna är smartare än en sydafrikansk förlorare som inte ens klarade av det han påstod han tog examen i. när de europeéeiska (tyska) företagen bilföretagen fått igång sin industri kommer det att synas vem som klarar sig. skitföretget tesla kommer inte att klara sig.

VW tar in förhandsbeställningar på sina elbilar däribland en elvariant av VW-bussen.

dessa självstyrda bilar är en fantasi. det är som den där fantasin massor av år sedan när redovisningsfuskande amerikanska börsföretag påstod att de hade en tjänst där man kunde ladda hem filmer eller strema filmer via internet men det visade sig bara vara en fantasi, en post så att man kunde pumpa upp värdet på företaget redovisningsmässigt. denna teknologi är inte utvecklad och man ska inte ha prototyper körandes i verkliga trafiken för att man har f¨tt för sig att bilen och teknologin ska utvecklas genom att lära sig situationer. det kommer den aldrig att göra för nör man har med människor att göra så är det inte svart eller vitt, när man har med normalintelligenta människor att göra med. alla är inte journalister, politiker = retarderade beta cucks.

genom aolika “shower” eller lögner så pumpar man upp teslas aktiekurs, det är allt man har.

2022 kommer racet igång på riktigt. då blir det åka av. i nuläget tror jag att om man ska satsa på något så ska man satsa på en hybrid för batteriet i en ren eldriven bil är inte färdigutvecklat och man ska inte handla en bil där man inte får tag i reservdelar eller tvingas till att gå till en märkesverkstad med så få rörliga delar.

Watch This Tesla Model Y Window Shatter On Its Own While Parked In Garage

ie

yt

[tesla glass shatters spontaneously]

Four years ago Elon Musk announced all Tesla cars have the hardware needed for full self-driving, so where is it?

cnbc

A doctor in Florida burned to death because the battery in his Tesla burst into flames and the car’s futuristic door handles wouldn’t allow a police officer to rescue him, according to a legal complaint.

Sky

Alla teslorna borde ha skickat varjehanda selfies av sig själva tillsammans med pyromanen till Kalifornien. I synnerhet som det verkar vara bilar knutna till företaget.

Sentry Mode adds a unique layer of protection to Tesla vehicles by continuously monitoring the environment around a car when it’s left unattended.

Företaget lär även ha egen internTV över sin parkering. (Spylink lager ett ännu dock inte över oss.)

Många attentat är false flag. Kommer det inte videos snart kan man misstänka de t.ex visar en afrikansk pundare med Boring flamethrower som nu frenetiskt trycker delete, delete … 😉

Se även

Tesla’s “$0 Marketing Budget” Is Awesome

referralcandy.com

Today Tesla will release a fully functional version of its Full Self Driving package

tesmanian

wwr: 73327616

Så om bilarna stjäls så följer videorna med tjuvarna! Om någon attackerar bilen så förstör han bara minnet och bevisen?

Om Teslorna kan skicka video till Kalifornien av allt som händer inuti och runt bilen när man kör, varför skickar de inte övervakningsvideon till Kalifornien också?

Jag tror inte heller att alla sju videorna förstördes. Minnena måste ju vara skyddade för brand vid t.ex krock.

Dessutom måste företaget ha intern-TV över sin parkering.

Lämnade Tesla 7 “högprofilerade” bilar obevakade på en parkering i en förort till Mordor/Malmö?

Finns det ingen video över något som rör händelsen?

Tesla säger sig inte ha någon reklambudget Det här luktar reklambluff.

wwr: 73342608

… Politikerna sviker här. De borde visa hur man skall göra. Om elbilar är bra för miljön skall de ha tydliga skattelättnader och billig el.

Men nu får den som vill göra något för miljön och köra EV inga större fördelar, bara praktiska problem Istället måste EV-förarna försvara sig på Flashback om att batterierna är miljöfarliga.

Politikerna bara snackar om miljön men gör inget konkret. Då kan Tesla sälja en och annan kärra under tiden. Men kommer det någonsin en tidpunkt när den omtalade “gröna omställningen” blir mer är tomt prat, då kommer Tesla att vara upp till bevis.

Den senaste mjukvaran kom i går. Tesla fan boys jublar för varje rondell eller vänstersväng som passeras utan ingrepp av föraren.

observer.com

youtu.be

Bara några få har förnuftet i behåll:

Tesla’s ‘Full Self-Driving’ beta is here, and it looks scary as hell

‘Using untrained consumers to validate beta-level software on public roads is dangerous’

theverge.com

En tragisk dödsolycka skulle även påverka aktiekursen.

wwr: 73342974

Diskussioner om elbilar och Tesla är härliga.

Politikerna gapar om miljön. Men ingen verkar veta om elbilar egentligen är bra för miljön. Kanske batterierna är miljöfarliga. Politikerna kommer att avgöra företagets öde.

Oljearaberna är delägare i Tesla vilket kanske bidrar till att Tesla gör mycket fel, imho. De bygger en ganska dyr lyxbil med datoriserad overkill som kan dra en Lamborghini vid rödljuset istället för att bygga en enkel stadsbil för pendling. De använder inte Lidar för självkörning vilket alla andra gör. Kanske har företaget kört in en återvändsgränd här.

wwr: 73361761

Dristigheten: 73361670

Nej dom släpper den som en TIDIG BETA av FSD till ett visst antal utvalda individer, med en ganska stor disclaimer att föraren JUST NU måste hålla full uppsikt och ständigt vara beredd att ta över.

Och genom deras dev UI så ser man exakt vad bilen avser att göra för manövrar, vilket många av användarna påpekar är väldigt smidigt för att övervaka.

Men Tesla går inte ut med det entydigt. Folk får ett intryck att systemet är bättre än det är.

Tesla to release self-driving Beta capable of ‘zero intervention’ in a few weeks

teslarati.com

Den här killen brukade Twittra om hur bra hans Tesla autopilot var.

@elonmusk noticed my video! With so much testing/driving/talking about it to so many people I’m in 7th heaven! t.co

twitter.com

Nu kör han inte mer.

A Tragic Loss

The high ride height of the trailer combined with its positioning across the road and the extremely rare circumstances of the impact caused the Model S to pass under the trailer, with the bottom of the trailer impacting the windshield of the Model S. Had the Model S impacted the front or rear of the trailer, even at high speed, its advanced crash safety system would likely have prevented serious injury as it has in numerous other similar incidents.

tesla.com

theguardian.com

wwr: 73362690

Dristigheten: 73362543

AP är inte samma som FSD.

Och det framgår klart och tydligt.

mobile.twitter.com

När ska ni någonsin faktiskt informera er om saker? Jag fattar att ni är ledsna att ni inte hoppade på tåget i tid eller att ni inte har råd att gå in nu, men gå vidare nån gång.

Det är det som är problemet. Folk är inte informerade. När Musk säger detta tror folk att det fungerar.

Elon Musk on Tesla Self-Driving: ‘I can almost go from my house to work with no intervention’

electrek.co

Amerikanska myndigheter säger att övertro på systemet vållade olyckan ovan.

NTSB: Fatal Crash Involving Tesla Autopilot Resulted from Driver Errors, Overreliance on Automation

ehstoday.com

Kolla bilden här. Bara för att barriären var lite skadad (som på bilden till höger) kände bilen inte igen den och körde in i den. En Appleanställd dödades. Han hade släppt ratten i sex sekunder.

imgur.com

youtu.be

Nu släpper man ut helt otränade människor att hjälpa Tesla utveckla systemet i trafik med andra bilar och fotgängare. Det är vansinnigt

rear bumper falls off, Tesla can’t fix

sg

sleev: 73380718

Tesla är ett premium märke som kan ta betalt mer för sin bil än andra tillverkare.

Ägarna köper Tesla för att bland annat för att visa att man bryr sig om miljön men också att man också har klass. (Apple kan ta ut ett högre pris på sina mobiler för sin status).När du köper en Tesla köper du en livsstil, kommer den Kinesiska Teslan med ett certifikat att inga slavarbetare användes vid tillverkningen och inga Uighurs skadades. Svårt att vara en etisk och miljömedveten Svensk i en bil tillverkad i Kina.

Bert kör sin ny Tesla (tillverkad i Kina) hem till Gösta som har en Mercedes och till soarén kommer också Sverker i sin Maserati. Stolt visar Bert sin nya Tesla. Gösta och Sverker fnyser och rynkar på sina näsor när dom påpekar att Berts bil är en Kines och inte en riktig Tesla, Göstas fru kör en riktig Tesla en bil tillverkad i USA.

Tesla får passa sig för att inte sänka sitt renommé. Detta kan påverka försäljningen i Europa.

wwr: 73381270

Intressant aspekt. Kines-Teslan kommer tillsammans med alla föroreningarna och inte med den progressiva Kalifornienkulturen.

Jag menar ju att Tesla försöker sabotera för vettig elbilsproduktion genom sina ganska dyra, överdatoriserade och allmänt avancerade bilar. Men inte sabotera genom att förknippas med Kina. Man vill ha hipstrarna som skyltfönster.

Världseliten av tillkallade raketforskare från SpaceX verkar inte ha kunnat klura ut hur man skall tejpa fast kofångaren, så nu räknas den som förbrukningsvara och man får en ny om den trillat av i en regnskur.

Tesla accepts Model 3 rear bumper could fall off when driving in rain

shifting-gears.com

wwr: 73381733

Tesla betalade Elon $3m för att han personligen skulle fungera som försäkringsbolag om de övriga styrelseledamöterna blev dömda att betala skadestånd.

Den kvinna som ersatte Elon när han tvingades kliva ned som ordförande, Robyn Denholm, låg bakom avtalet. Styrelseledamöter skall övervaka CEO och därför inte vara beroende av honom på detta sätt.

Avtalet har kritiserats och nu avslutats.

Hon har även kritiserats för frikostiga ersättningar till direktörerna och belåning av aktieposter. Hon har suttit i ABBs styrelse.

Tesla navigerar vidare mellan blindskären.

Tesla is facing high-stakes lawsuits over various issues, including the long-term performance of batteries in its cars and its decision to acquire solar energy provider SolarCity.

cnbc.com

cnbc.com

Environmental, social, and governance (ESG) indices.

Blackrock, Bezos And Musk Charging Ahead in this $30 Trillion Mega-Trend

By Nick Freeman – Oct 27, 2020, 7:01 PM CDT

A massive $250 billion has poured into ESG index funds since August, making ESG an investing megatrend that’s soared over 733% in just two years and has had over $30 trillion invested globally.

This is Big Capital’s new safe haven and some of the largest names in finance and tech from Goldman Sachs, to Elon Musk and Jeff Bezos are investing heavily.

oilprice

roborace crash

robotic car race

yt

wwr: 73416913

Humerus: 73414002

Off topic, den dagen wwr köper in sig i TSLA så är det läge att avyttra sitt innehav :p

😀 det blir lite tjatigt men jag är ingen anhängare av företaget.

FSD kostar nu $10.000 (ökade från 8.000!)

techcrunch.com

Betalar hipstrarna det för att hålla händerna på ratten, hjälpa Dojo och jubla varje gång de fungerar medan kofångaren faller av? Inte skulle jag ha råd med det i alla fall.

Nu finns det bara ett läge för hur bromsningen tar tillvara på energin. Det är så kraftigt att många inte gillar det. Speciellt farligt på hala vägar. Ingen bil för kalla klimat.

T.o.m. inside EV börjar tröttna:

We’d love to speak to Tesla about this, but unfortunately, that’s not happening because Tesla rarely ever responds to media inquiries. Now that they have eliminated their press communications entirely, we wouldn’t even know who to reach out to. If this were any other OEM, we would have an answer within 24 hours, but that’s just how Tesla rolls. You take the bad with the good, I guess.

I don’t understand this move and I find it disappointing.

insideevs.com

Det är företagen som styr idag. Elon driver med myndigheterna. Den nya världsordningen stinker imho.

Elon, I put 99% of my family’s money into Tesla, but now my wife is leaving me because she is an energy investor and wants to buy ExxonMobil stock. What do I do??

twitter

Get in an ‘FSD’ Tesla – there is a 50/50 chance you will die. A lot like suicide, but it comes with an insurance cheque for your ‘family’.

twitter

The executive has himself tested out the alpha version and said he observed “zero interventions between home [and] work.”

yahoo

wwr: 73508582

Under 2017-19 var Tesla bara någon månad från konkurs.

How close was Tesla from bankruptcy when bringing the Model 3 to mass production?

Closest we got was about a month. The Model 3 ramp was extreme stress & pain for a long time — from mid 2017 to mid 2019. Production & logistics hell.

twitter.com

Spoiler:
Nu är Teslaquilan här. Det visar hur Tesla medvetet arbetar fel. Man förknippar bilkörning med spritdrickande. Tryck i dig en sådan och senaste betan. “suicide by FSD” 😉

electrek.co

twitter.com

Tesla also manufactures vaccine.

Twitter

wwr: 73585252

Om programmeringen karakteriseras av inskrivna reglerna så är det inte AI. Det går heller inte att ha regler för allt som är “bra” beteende som får läras in. Då kan man lika bra programmera det goda beteendet från början.

Jag misstänker att hela AI-grejen skulle kunna vara ännu en hoax från Musk & Co.

Det verkar ju inte som att någon av oss kan hitta att Tesla själva säger att bilen själv kan lära sig saker utan att uppdateras. Det skulle vara mycket farligt.

Att YouTubers upptäckt någon ny okänd funktion hos bilen verkar mycket otroligt. Men det är så Musk bygger hypen. Samma med Starlink. Ingen säker information från företaget, mest rykten på Twitter. När massmedia sålt ut och inte ifrågasätter längre går det att köra på det viset. Men hur länge … ?

wwr: 73592726

Googles Waymo delar ut en schysst känga till “the more vocal competitor with a misleading branding” (Tesla med sitt tal om FSD) användande Elons eget svammel om “orders of magnitude”.

😀 😀 😀

Would you say that your technology is orders of magnitude more advanced than the more vocal competitor with a misleading branding?

twitter.com (någon som jobbar som miljöingenjör i Sverige)

Waymo:

Yes

twitter.com

Förmodligen samarbetar de för att skapa ännu mer ståhej.

Jag tror det handlar om att Waymo använder Lidar och detaljerade kartor. Elon har ju medvetet kört in i en återvändsgränd genom att bara använda kameror. Men självklart skall man använda alla data som står till buds.

wwr: 73592834

Tesla delägs av oljearaber. De stöder Teslas tokigheter för att sänka seriös elbilsproduktion.

Ett fel Tesla medvetet gör är att enbart använda kameror. För att köra bil med enbart visuell input så fordras mänsklig intelligens. Man måste tolka synintrycken för att avgöra om de påverkar bilkörandet. Den nivån av intelligens är omöjlig för AI att uppnå idag. Därför är Teslas FSD dömd att misslyckas.

Det märks bl.a av hur Tesla varit tvungna att göra om programmen från 2D till 3D (eller “4D”).

Man kanske snart kan få självkörning att fungera under mycket begränsade former. Honda kan köra i bilköer. Waymo kanske kan köra i ett litet område som de kartlagt etc. Mercedes lägger ned robot-taxis men behåller väl utvecklingen av något stöd för långtradarchaufförer.

Man måste använda alla tillgängliga indata. Att landa ett flygplan automatiskt är möjligt under övervakning av piloter. Alla data är då kända, höjd, fart, vind, position etc. Men framför en bil kan nästan vad som helst dyka upp. Det finns idag inget AI-system som klarar att tolka det och det kommer inte att finnas på mycket länge.

Lidar gör i alla fall att datorn vet var saker finns och hur de rör sig. Men det vägrar Tesla att använda. Tesla ödar en massa datorkraft på att försöka räkna ut det som Lidar redan vet. Företaget kommer aldrig att komma vidare utan Lidar eller motsvarande.

Teslas system kommer inte att fungera, det är “designed for disaster”

Det är min uppfattning.

wwr: 73596673

Tesla är ett företag man blir förbannad på 😉

De konstrar med överdatoriserade bilar av låg kvalitet men extremt hög Hipsterfaktor. Detta håller tillbaka små hungriga elbilsentreprenörer. Tesla köper förmodligen upp sådana och lägger ned. Hela företaget andas socialism. Elon är bara en symbol de valt ut för att han ger ett oförargligt intryck.

Trots gapande om klimatkris sker inga framsteg inom elbilsproduktion. Globalistiska aktörer ägnar 90% av sin energi åt att hålla tillbaka andra. USA påstår att de åkte till månen för 50 år sedan. Nu tänker de göra samma sak igen! Fast de har visst inte råd! Vilken (obefintlig) utveckling! Sveriges “utveckling” de senaste åren liknar närmast fritt fall. Samma med Tesla och elbilar. Det sker ingen verklig satsning. Precis som med klimatet som helhet, bara snack.

Om politikerna stod bakom sitt tomma prat vore Tesla bankrutt. Ström är billigt, om inte annat så med klimatvänlig kärnkraft. Man skulle med lätthet kunna elektrifiera trafiken i storstäder på ett billigt sätt för konsumenterna om inte den stora bromsklossen Tesla satt i vägen.

Detta påverkar Teslas och andra elbilsföretags aktiekurser. Tesla är ett socialistföretag som trots dåliga produkter kommer att ha en stabil aktiekurs. Men detta dominerande företag håller tillbaka små hungriga elbils-startups som kunde göra en insats för miljön och även bli börsraketer.

wwr: 73607385

Velodyne aims to price new self-driving car sensor below $500

no moving parts – known as “solid state” in the industry – and will be small enough to fit behind the windshield of a car. It said the sensor can be used for self-driving vehicles or existing driver-assistance features such as emergency braking and lane-keeping assistance.mobile.reuters.com

Där fick Tesla lite att fundera över. Eller “Eat my shorts” som kanske Elon hade sagt 🙂

Spoiler:

In search for a compact and reliable LiDAR solution, researchers from Yokohama National University in Japan have developed a waveguide-based photonic chip that takes a laser beam as an input and steers light beams over a wide range of selectable angles, without involving any moving parts, not even MEMS.

eenewseurope.com

wwr: 73625618

Har inte Tesla tagit bort den låga inställningen för “regenerative breaking” – bromsen hugger direkt (när man släpper gasen). Det går väl inte att slå av “regenerative breaking” alls?

Mycket farligt, speciellt vid halt väglag.

Edit

“Motorbromsen” varierar visst med hur mycket batteriet är laddat.

wwr: 73667648

Kina kör vidare med bränsleceller.

bloomberg.com

Kommer Elon att få äta upp detta tweet?

twitter.com

Att elbilar politiskt sett, tills vidare mest är snack och målsättningar (typ Tyskland och Storbritannien) anser jag. Men om bränsleceller kan bli ett alternativ i framtiden, det vet jag inte om någon kan säga säkert?

Tesla Dojo AI artificial intelligence

Tesla Dojo Supercomputer Explained — How To Make Full Self-Driving AI

ct

wwr: 73722886

Som vanligt beskriver Tesla, liksom ofta pressen, vad som kommer att ske, inte vad som sker.

Här finns en bild utan bildtext som kanske visar påbörjad konstruktion av några byggnader.

google.com

tesmanian.com

Självklart ligger inte Tesla eller någon annan tillverkare i närheten av nivå 5 FSD.

Grunden för Teslas verksamhet är desinformation. Man gör ogrundade framtidsprognoser, som den om batterifabriken. Man ger felaktig information om nivå 5 FSD. Man producerar elbilar av dålig kvalitet.

Allt detta är möjligt eftersom massmedia är totalt styrda. Ingen får kritisera Tesla.

När Tesla producerar allt detta svammel och skräp-elbilar så vänder sig många av oss mot företaget och kritiserar det hårt. Det gör att elbilar generellt får ett dåligt rykte. Men det borde de inte ha.

Enligt de gällande klimatteorierna borde vi åka elbil. El är billig och kan hållas billig med klimatvänlig kärnkraft. Det vore helt genomförbart att elektrifiera en stor del av biltrafiken i storstäder.

Men istället gör Teslas desinformationskampanj att vi vänder oss mot elbilar generellt. Tesla lurar oss att bekämpa det som betraktas som miljövänligt. Precis som mycket i globaliseringen låter någonting bra men har i själva verket en motsatt effekt.

Detta resonemang avgör naturligtvis Teslas aktiekurs helt och hållet, på lång sikt. För att denna bluff skall hållas vid liv bör aktiekursen vara hög. Jag tror TSLA handlas av både stora och små aktörer. De stora aktörerna tjänar på att behålla en uppblåst aktiekurs. Jag är inte helt säker. Men om vissa stora placerare helt enkelt bollar aktier mellan varandra till detta uppblåsta aktiepris så behålls kursen på denna nivå vilket tjänar bensinbilsindustrin genom att Tesla inte är en vettig elbil för massproduktion. Så min långsiktiga prognos för Tesla är oförändrad kurs i stort. Om stora placerare överväger kan de kanske t.o.m. tillsammans manipulera marknaden och höja kursen något.

Jag menar att aktiekursen förmodligen styrs av manipulationer. Inte av några realistiska förhoppningar om batterifabriker, FSD eller liknande.

wwr: 73768845

Teslas höga aktiekurs är en följd av rädsla hos oljearaber i Saudi och avgasbilstillverkare i Detroit, Wolfsburg och Toyota city. De bollar förmodligen uppblåsta Teslaaktier mellan sina bulvaner för att vi skall tro att elbilar innebär dyra, avancerade konstruktioner som i Teslas fall inte heller håller bra kvalitet.

Tidningarna försöker oroa oss med klimatkris men visar samtidigt bilder på elbilar i miljonklassen som inte går att använda effektivt. Tidningen förklarar hur dåligt laddning fungerar, men den kräver ingen förbättring (och man kan i alla fall ladda alla olika elbilar vid alla stationer om man har rätt adapter, vad jag förstått). Tidningarna ger en negativ bild av elbilsåkande.

Why did it take nine hours to go 130 miles in our new electric Porsche?’

The pair are not the first owners who love their electric cars to complain that the UK’s charging network is poorly maintained, complicated and hugely difficult to navigate via its various apps and payment systems.

The latest electric cars require fast 50kW-100kW chargers to refill on the go but they are hard to find and are often out of action.

amp.theguardian.com

(Storbritannien skall göras ned extra nu trots att det ekonomiska Brexit inte sker förrän i januari.)

Kineserna är nog med i spelet men måste producera effektivare bilar för den pressade hemmamarknaden. Den bil som säljer bäst är inte Tesla utan en liten stadsbil som kostar runt 40.000 kr. (Förmodligen något mer om den skulle skeppas till Europa och passera typbesiktning, men ändå en mycket billig bil).

The Best-Selling EV In China Is Made By GM Not Tesla

Wuling Hong Guang Mini EV

October 15, 2020

motorbiscuit.com

El är billigt, speciellt med klimatvänlig kärnkraft. Med den påstådda klimatkrisen som bakgrund vore det självklart att elektrifiera en stor del av biltrafiken i storstäderna. Gratis laddning. Ha reklamkampanj med häftiga människor som gör klimatsmarta grejor och åker små läckra tidlösa elbilar.

Men då skulle Tesla, VW och Toyota-aktierna stå på näsan i ett aldrig tidigare skådat ras. Som vanligt är det dessa stora bromsklossar som förhindrar teknisk utveckling, konsekvent miljöpolitik samt i detta fall hindrar folk från att åka bil billigt i storstäderna.

wwr: 74018882

Giga Berlin-bygget stoppas tills vidare.

Tesla bygger fabriken utan fullständiga tillstånd. Därför måste Tesla erlägga en deposition motsv en miljard kronor till tyska myndigheter. Om bygget stoppas används pengarna för att återställa marken.

Men Tesla har inte betalt en miljard ännu.

4 jan sker nästa avgörande i frågan

Det var lite mer än hasselsnokarna …

Allt “enligt rapporter”

Tesla forced to stop construction of its Berlin Gigafactory over an unpaid 100 million euro deposit, report says

businessinsider.com

wwr: 74029859

Musk visar åter vilket företagargeni han är. Först överväger han att överföra stora delar av Teslas tillgångar i Bitcoin.

Elon Musk inquired about converting “large transactions” of Tesla Inc.’s balance sheet into Bitcoin

bloomberg.com

Dessutom planerar han att göra om självkörningen till ett abonnemang med ett pris som avspeglar produktens exklusiva kvalitéer.

Elon Musk has confirmed that Tesla plans to release its Full Self-Driving software package as a monthly subscription service as soon as “early 2021”.

Be ready for a surprisingly high price.

electrek.co

Teslas akiteägare kan tryggt luta sig tillbaka i förarsätet och låta Elon styra aktiekursen mot nya höjder.

*ironivarning*

wwr: 74030097

SarekNationalpark: 74030014

Ligger det i aktieägarnas intresse och bolagets uppsatta mål att ha “likvida” medel på en rätt volatil och spekulativ marknad som krypto? Kanske det, jag vet faktiskt inte.

En prenumerationstjänst får man in mer pengar på än engångsavgifter. Kommer ihåg att de som köpte Tesla runt 2010 (?) fick gratis supercharge resten av bilens livslängd. Sedan tog man bort det.

Jag har tidigare i tråden jämfört värderingen av Tesla med Bitcoin. Att Musk överväger att överföra Tesla-tillgångar i kryptovaluta är kanske logiskt. Fast lite förvånande att Elon inte valde Dogecoin. Han intresserar sig för den valutan. Han twittrade senast om den valutan igår morse och den gjorde ett hopp på ~20% (från 0.4 cent till 0.47 cent ungefär). (Hans gamla sidekick Viv var direkt med på noterna.)

wwr: 74041433

Jag tror Tesla kommer att sätta ett högt pris på FSD för att dölja att det inte fungerar bra. Förarna måste fortfarande sitta beredda att ta över körningen omedelbart.

Genom att ta ut ett högt pris kommer FSD att spridas mindre bland allmänheten. Det borde inte finnas många personer villiga att betala stora belopp för att hjälpa Tesla utveckla sina program!

Nu kommer informationen om FSD troligen att komma alltmer från utvalda kanaler. Kanske kommer vi i framtiden främst att höra om FSD från YouTubers, utvalda sajter och liknande, avlönade av Tesla, som fått FSD gratis för att sprida påståenden om hur bra det är.

Inga kritiska tester sker i massmedia.

Det liknar Musks Starlink. Där sker också “betatestning”. Men de som testar förbinder sig att inte berätta om testerna. Det enda man ser är en del YouTubers och liknande i norra USA som påstår att det fungerar jättebra. Men ingen reell, kommersiell verksamhet sker.

Den användbara tillämpningen av FSD är begränsad. Det är möjligen vissa teknikintresserade som betalar. Starlink skulle många betala för men där håller Musk/SpaceX tillbaka genom att bara acceptera vissa utvalda anmälda (som dock betalar). Musk och företagen verkar använda “betatestning” som ett sätt att producera en hype runt något som inte fungerar. Därför kommer man även att reducera insynen i FSD genom ett ytterligare höjt pris, verkar alltså vissa signaler antyda.

Jag tror alltså att man kan försöka dölja ett misslyckande med FSD bakom ett högt pris.

… sade någon “betalmur” …

wwr: 74061670

Elon antyder att man kan komma att bilda ett “superkonglomerat” som kontrollerar alla de företag han frontar. Kanske kommer det att kallas “X”, precis som det barn han ganska nyligen (påstås ha) fått. Han äger även domänen x.com.

twitter.com

De satsar förmodligen på att äga allt, oss också, om inte Google kommer före.

wwr: 74235870

Googles Waymo slutar kalla tekniken för “självkörande” och kallar den istället för “autonom”. Bl.a eftersom “självkörande” gör att förarna överskattar tekniken.

Today, we changed our name from Let’s Talk Self-Driving to Let’s Talk Autonomous Driving.

Research finds that human drivers operating vehicles that have been marketed as self-driving may not realize the importance of being constantly vigilant and become over-reliant on assistive features.

Researchers find people consistently overestimate the capabilities of driver-assisted features.

ltad.com

Men det stoppar väl knappast “level 5 Elon”?

Giga Berlin anställer folk, påstår de. Det viktigaste är att man tänker precis som alla andra på företaget. Det blir nog bra.

In the interview, they check whether the applicant’s mindset matches Tesla. The


asked me neither about academic achievements nor degrees. She wanted to know why I actually want to go to Tesla. Identification with the brand and the mission is extremely important to them,

Tesla Giga Berlin recruits give inside look at interview process and why they applied to the company

wwr: 74287245

mtmmtm: 74283152

Ja, här är länken: alltomelbil.se

(Hoppas på att moderatorn godkänner detta).

Jag menar att miljösatsningarna övertolkas extremt. Det som verkar ha hänt här är att en myndighet ger en annan myndighet tillstånd att börja införa “fossilfria zoner”.

Redan om två år kan de norska städerna Oslo och Bergen införa förbud mot bilar med förbränningsmotorer. Det uppger norska TV-kanalen NRK. De båda städerna har aktivt arbetat för ett förbud, men inte haft mandat att införa några sådana lokala regler.

Idag fick de båda kommunerna det mandatet. Oslo ska vara helt utsläppsfri till 2030. Planen är nu att inför specifika fossilfria zoner från 2023. De kan sedan utökas för att innefatta hela staden fram till 2030.

Det vi vet är att Oslo ska vara en utsläppsfri stad fram till 2030. Då måste alla bilar i Oslo vara på nollutsläpp.

alltomelbil.se

Som nästan allt vad gäller Teslas aktiekurs så styrs kursen av förväntningar, inte av resultat. Politikerna talar extremt mycket om miljön, men gör mycket lite. Jag anser att de är mutade för att få oss att skänka stora belopp till EU som skall göra “gröna grejor” åt oss. (Norge har dock hållit emot bättre än många andra.)

Jag betvivlar att varken Oslo eller Tyskland kommer att enbart köra på el 2030. Tittar man på det tyska “beslutet” så är det inte bindande. Ju mer skillnaden mellan snack och åtgärder blir uppenbar, ju svårare blir det att blåsa upp TSLA, är min uppfattning.

Jag hoppas också att moderatorerna tillåter diskussionen. Påståenden i tråden måste undersökas. Teslas aktiekurs bygger ju helt på hur politikerna kommer att hantera klimatet. Jag menar att politikerna bara pratar om frågan och inte genomför några verkliga förändringar. Därför betraktar jag Teslas kurs som en ren bubbla som kommer att brista när hela klimatbluffen blir avslöjad.

Det är dock inte vettigt att blanka/korta Tesla eftersom det inte går att säga när bubblan brister. För att blanka Tesla man måste låna aktier och det är dyrt att göra under längre perioder. Det lönar sig inte att blanka när man inte kan förutsäga exakt när fallet kommer att ske.

Dessutom verkar internationella nätverk försöka ställa om hela världens ekonomi genom “Corona-åtgärder”. Detta kan tala för TSLA eftersom företaget förefaller helt integrerat i den globala ekonomin. Men nya Coronarestriktioner kan sänka marknaden. Läget är svårbedömt.

Tesla är en aktie för gamblers. Ingen borde ha mer än 5% i portföljen, är min åsikt.

Giga Berlin är svårbedömd. Elon Twittrar och säger att “den är större än den ser ut”. Det låter märkligt. Det är inte bestämt att den stoppas. Men det är inte heller säkert att den kommer att färdigställas. Det är i alla fall min bedömning.

Elon Musk posts drone footage of Berlin Gigafactory as it nears completion

Construction hasn’t been a smooth process

google.com

Because of the large footprint, it may seem flat, but actually ranges up to 5 stories tall

twitter.com

Tesla China relation:

Elon Musk Loves China, and China Loves Him Back-For Now

ndtv

wwr: 74345313

Public Service Rundfunk Berlin-Brandenburg rapporterade just att Tesla i fredags kväll lyckats få in de 100 miljonerna euro och kan fortsätta bygga.

Shortly before the end of the deadline, the electric car manufacturer Tesla has now provided the security deposit of 100 million euros for its plant in Grünheide. This has been confirmed by the Brandenburg Ministry of the Environment. This means that building can continue.

rbb24.de

wwr: 74359922

Abcdefgordon: 74359425

Du verkar ha bra koll så jag slänger in en OT-fråga.

Ska man vänta med solceller några år eller är det bara att tuta och köra? Ska byta tak på kåken nämligen.

Elon och hans kusiner startade SolarCity. Elon, Jurvetson och andra satt i båda styrelserna när det ruffiga företaget SC köptes av Tesla (25 miljarder kronor vill jag minnas). Broder Kimbal och de andra köpte sig fria. Elon skall inför rätta för det efter Covid. Jag vill minnas sju soltak brann på olika WalMart. Teslafolket som kom dit visste inget om soltak. Tesla monterade till slut bort ett par hundra tak.

Jag skulle ligga lågt.

Kulturmarxist: 74359642

En sak vet jag och det är att priserna sjunker och solcellerna likt batterierna blir effektivare dag för dag. Men hur länge du vill vänta är upp till dig. – Själv hade jag sålt huset och bilen och köpt Tesla för alla pengarna och bosatt mig i ett sk Tiny House på hjul (inga räkningar) och strävat efter off grid där och istället för att betala hyra hade jag kontinuerligt köpt Tesla aktier. Hade strävat efter att bo så nära arbetsplatsen som möjligt för att slippa pendla. På sikt hade jag flyttat till Polen. Satt mitt Tiny House bakom en traktor/lastbil och kört ner. Man skall äga så lite som möjligt. Ägande distraherar och tar pengar och energi. Ponera att Tesla aktien stiger 10 ggr på 3-5 år. – Hur mycket tänker du investera på ditt nya tak? Vad äger du om 3-5 år om du säljer ditt hus nu och köper Tesla idag? Vad äger du om du investerar i solceller idag om 3-5 år? – Betala inte banken. Betala Tesla.

Att reset kommer att placera oss alla som WT I någon trailer park är garanterat. Tesla och Elons imperium bidrar till det. Teslas aktiekurs är det enda som blir kvar, när även pengar förlorar sitt värde.

Jag instämmer med övriga. Du får trådens litteraturpris.

wwr: 74393628

Tesla anställer professionellt Twitter-troll

Tesla is looking to hire a Customer Support Specialist, and the role shows that whoever is hired will “resolve or escalate complaints through appropriate channels and address social media escalations directed at the CEO with critical thinking.”

teslarati.com

VW chefen har själv blivit Twitter-troll och jabbar mot Musk

Hello @Twitter! I’m here to make an impact with @VWGroup, especially on political issues. And, of course, to get some of your market shares, @elonmusk – after all, our ID.3 and e-tron have won the first markets in Europe. Looking forward to productive discussions!

twitter.com

Vi andra skall bara sitta i stugorna och följa pajasföreställningen. Bilproduktion och annat hamnar i bakgrunden.

Musks företag söker om olika tillstånd och får publicitet för det. Men om Giga Berlin verkligen byggs i normal fart är oklart, imho.

Tesla has submitted a building application for a new warehouse in the Oder-Spree district, where Gigafactory Berlin is located.

teslarati.com

Kulturmarxist: 74397084

Aftonbladet dissar Elon Musk eftersom han flyttat från Kalifornien. Vilket anses vara elakt mot Kamela Harris – Magnus Sundholm på Aftonbladet vet inte att Tesla var det sista bilföretaget som lämnade Kalifornien. “Den välbärgade Elon Musk har lämnat Kalifornien” (misskreditering) – Företagsklimatet är absurt i Kalifornien idag. Byråkratin, identitetspoliken och Redwoodskogen (Big Tech) trampar ner och krånglar till allt. Det är inte skatterna, det är det eviga PK-tjafset och byråkratin och Redwoodskogen som inte tillåter nya entreprenörer. – Vilket får alla företag att fly utom dinousarier som Apple och Alfabeth att stanna kvar. Silicon Walley är numera dött. PKiterna har dödat företagsklimatet i Kalifornien genom byråkrati och nu skyller de på Elon Musk när allt går åt helvete. (Narcissism) Elon Musk var TVUNGEN att lämna Kalifornien för att kunna driva sitt företag utan 40 000 byråkrater med sina eviga utredningar, sin identitespolitik, stoppklossar och dinousarier som lägger stoppklossar,

aftonbladet.se

Powr: 74397937

Håller med dig! Kalifornien skjuter sig själva i foten! För mycket hybris verkar det som.

Inte konstigt att Elon lämnar CA när han läser detta på twitter, från en CA Assemblywoman som säger f*ck elon musk: twitter.com

Jämför sedan med andra representanter som t.ex Miamis borgmästare: twitter.com

Inte konstigt att han skiter i Kalifornien.

wwr: 74398319

Den här artikeln stöder det ni skriver att Kalifornien förlorar till Texas och Miami.

m.economictimes.com

Få se om de kan få upp Giga Austin med mindre trassel än Giga Berlin.

Musk har ju även Boca Chica i Texas. Men SpaceX mission control ligger i Kalifornien. NASA flyttade mission control till Houston 1965, kanske president Johnson var inblandad.

Haschar-Musk och hans partner Grimes verkar mer passa med kalifornisk kultur. Det är inte direkt country hon spelar, Grimes. Det blir kanske en liten injektion av vänsterkultur i Texas om Tesla verkligen flyttar fokus dit

Intressant att följa.

wwr: 74404539

Powr: 74404113

Tesla Solar är redan billigast och bäst i USA. Där krävs det också tid att skala upp. De anställer folk hela tiden och samarbetar med takläggare. Elon Musk sa i förra earnings call: “Tesla solar is a killer product. This will be obvious next year”

Fast man kan mena olika saker med “killer product”:

google.com

SolarCity kommer att tynga TSLA, speciellt när rättegången mot Musk sätter igång.

Att driva saker med elektricitet medför brandrisker som ännu inte är helt utforskade. (videon dock något överdramatiserad)

youtu.be

wwr: 74439693

Men flera av de nackdelar som nu håller tillbaka bränsleceller är av den typ som teknisk utveckling brukar kunna förbättra. Idag är bränsleceller förhållandevis tunga, dyrbara och har bara 50% effektivitet. Vikt, kostnad, effektivitet brukar gå att förbättra.

Batterier har optimerats under många år. Det kan däremot finnas stor utvecklingspotential i bränsleceller.

Vad gäller säkerheten räcker det att Googla “Tesla fires” för att se Teslor brinna. Jag skulle tro att vilken högenergiprodukt man än utvecklar så måste man ha noggrann koll på säkerheten.

Jag tror bränsleceller kan bli ett hot mot Tesla och andra batteriorienterade företag i framtiden. Det är definitivt en möjlighet. Skall bli mycket intressant att följa.

Problemet är att våra politiker är mutade av storföretagen som idag stöder olja och bensin/dieselmotorer. Så politikerna bara pratar om miljön för att ta in skatter. Men de genomför inga verkliga miljöåtgärder. Det är storföretagen som styr politikerna, bl.a via EU. Därför skapas ingen verklig konkurrens där miljövänlig utveckling av typen bränsleceller prioriteras.

wwr: 74472578

Här är ett inlägg i en annan tråd som handlar om Gamestop-aktien. Elon har varit med på ett hörn att blåsa upp den bubblan. Det handlar om samma bubbelfenomen som Tesla fast Tesla är så stort att fler professionella investerare ligger bakom, vad jag skulle tro.

fb Vad är “The Great Reset”?

cnn Gamestop

wwr: 74473001

Musk bara öser. Talar om robottaxis. FSD blir på abonnemangsbasis. Jag är tveksam.

Elon Musk explains how self-driving robotaxis will justify Tesla’s massive valuation

On the company’s earnings call on Wednesday, Tesla CEO Elon Musk said the valuation makes sense if you assume that billions of dollars worth of cars become robotaxis.

He said $50 billion in car sales could produce another $50 billion in “incremental profit” with software margins.

Tesla missed on earnings but beat analysts’ estimates on revenue.

cnbc.com

wwr: 74485192

Batterihjälp på väg

Ylva Johansson och våra övriga framsynta ledare i politbyrån, jag menar EU-kommissionen, har avsatt 35 miljarder av våra pengar till batteriforskning. Om Tesla kan snabba på och få upp Giga Berlin kan de få del av de pengarna.

Tesla Will Get A Portion Of $3.5B Battery Aid For Giga Berlin 4680 Cells

42 companies, including BMW and FCA, will benefit from the battery aid monies as well.

As reported by Bloomberg, 42 companies from dozens of different countries in Europe will share $3.5 billion in state aid headed up by the European Commission. The plan, coined European Battery Innovation, is referred to as a Project of Common European Interest by the commission. Its goal is to improve the battery value chain through additional support of related research and innovation.

Spoiler:
Bättre om de fick upp fler laddstolpar med billig el, tycker jag. Samt billigare elbilar.

google.com

wwr: 74507848

Andra har skrivit om detta tidigare. Men här är en artikel. Tesla har aldrig gjort vinst på att sälja bilar. Tesla har redovisat vinst på ett korrekt sätt. Men vinsten kommer från att man säljer tillstånd. Myndigheterna delar ut tillstånd till de som tillverkar elbilar. Dessa tillstånd kan Tesla sälja till andra biltillverkare som måste inneha sådana!

Tesla’s Profits Are Not From Selling Cars

Certain U.S. states award regulatory credits to automakers for selling electric vehicles. Automakers must acquire a minimum number of these credits to comply with regulatory requirements. These credits can be bought and sold, so an automaker that doesn’t sell enough electric vehicles can buy credits from other automakers that do.

It should be obvious that this situation is not going to last forever.

fool.com

wwr: 74533685

En ny Tesla i Kina lade av efter laddning. Teslapersonalen skyllde på fel på elnätet. Det blev uppståndelse runt en video och elbolaget sade att elnätet fungerade.

Tesla fick producera en egen video där de bad om ursäkt.

Ingen av videorna verkar gå att hitta på YouTube.

m.benzinga.com

6park.news

Ursäkten kommer väl till YouTube så småningom.

3g.163.com

特斯拉

wwr: 74552838

Kulturmarxist: 74547803

Biden har bestämt att alla federala fordon skall ersättas av el-drivna fordon och minst 50% av delarna skall vara tillverkade i USA av amerikaner. – Det blir ett lyft för Tesla när Ford och GM skruvar ihop alla sina delar från underleverantörerna i Kina.

Men kolla artikeln. Det är en symbolisk gest. Tyskarna kommer inte heller att bara köra eldrivet 2030. Det handlar bl.a om en attack of Europa där tidningarna deltar. Man skildrar okritiskt Bidens uttalanden. Tesla blåses upp. Vi skall inbillas att USA gör något och därför skall vi betala allt mer till EU. Genom att påstå men inte genomföra dessa förändringar försöker man lura andra länder i fördärvet. Andra administrationer, Senaten, nya presidenter bromsar, bl.a

“It’s a very symbolic gesture, and the first of its kind from the federal government,” says Sanya Carley, a professor who studies energy policy

Biden’s directive may not be quick or easy to pull off. The federal government may not actually be able to require one of its largest fleets—at the Postal Service—to go electric.

wired.com

%%%%% Tesla

 

TRANSLATE THIS PAGE:
(can also use tab at screen bottom right)

A few earlier posts:    (scroll down list)

2017 12 09 Earlier: Trump om Jerusalem – den verkliga orsaken till Trumps uttalande funnen

2017 12 12 Earlier: IOK saknar bevis – Internationella Olympiska Kommittén stänger av Ryssland utan bevis

2017 12 15 Earlier: Destabilisering genom invandring

2017 12 18 Earlier: Destabilisering genom feminism och HBTQ

2017 12 25 Earlier: Geopolitisk krigföring – Media/USA attackerar Europa med flyktingar. The enemy within. Weapons of Mass Migration

2018 03 01 Earlier: Tesla, Ubuntu/Linux – self destructive moles & Google, Facebook – political control mechanisms

2018 03 10 Earlier: The terrorists’ objectives

2018 04 02 Earlier: UN obstructs murder investigation – UN supports an illegal regime. The true reason why Catalán and Sharp were killed.

2018 04 10 Earlier: Bjärred-case. Politically correct psychiatry exterminates a whole family?

2018 04 22 Earlier: The Iraq war 2003 was built on fake evidence. / So far, no accusations of chemical warfare have been proven true. / Also the war on IS was built on fake evidence.

2018 04 25 Earlier: Why only few air crash investigations are accurate. – Passengers lives are at an unnecessary risk.

2018 04 27 Earlier: The Cold War and other anti-Russian activities. The image of conflict; The useful enemy

2018 05 01 Earlier: Journalist wounded by IS ?

2018 05 10 Earlier: Who owns the news media

2018 05 22 Earlier: False flag awards

2018 05 30 Earlier: Fake news

2018 08 30 Earlier: Soros’ funds used to influence Swedish politics

2018 09 05 Earlier: Control of the Internet, Google, troll farms

2018 09 06 Earlier: Quotes

2018 09 07 Earlier: Feeding frenzy, the media monopoly disposes of politicians that do not follow the agenda

2018 09 08 Earlier: The media monopoly sells outdated technology to the Swedish gov’t @ SEK 10 bn.

2018 09 09 Earlier: All parties unite to refuse party SD posts as chairman according to election results.

2018 09 10 Earlier: News media gives birth to a political party – Ny Demokrati

2019 02 01 Earlier: Bilderberg calling the shots: Center party is hi-jacked and Liberal party is ordered to self-exterminate.

2019 02 01 Earlier: Elections 2018: Globalist parties pretended to have different opinions. Collaborate to favor large corporations at the expense of workers.

2019 04 12 Earlier: Ola Bini, Arjen Kamphuis connection

2019 04 14 Earlier: Wikileaks, Julian Assange and Ola Bini are likely American agents.

2019 08 10 Earlier: Edward Snowden – US operative

2019 10 10 Earlier: Greta Thunberg‘s true, dark motives

2019 11 26 Earlier: Arjen Kamphuis‘ disappearance

2019 12 01 Earlier: Are the Iranian ayatollahs CIA-agents?

2019 12 08 Earlier: Obama tries to break US self confidence by cutting the space program.

2020 01 26 Earlier: Are Starlink spy satellites?

2019 12 14 Earlier: Elon Musk is intentionally a poor role model, to destroy youth values.

2019 12 19 Earlier: Neil Farage: Parties like SverigeDemokraterna (SD) become corrupt in the European Union.

2020 01 20 Earlier: The European Union threatens w/ bank blockade to make United Kingdom to follow EU rules.

2020 01 22 Earlier: The scare factor

2020 01 25 Earlier: Climate gender conflicts

2020 01 27 Earlier: Is Mars rover “Curiosity” fake??

2020 02 29 Earlier: Assange extradition trial

2020 03 08 Earlier: US liberal chaos is only for export.

2020 03 12 Earlier: US elections 2020 are rigged.

2020 03 25 Earlier: Corona & climate – full panic but no real action taken.

2020 04 06 Earlier: The government/press/elite are less likely to use espionage against other states, but would rather use it against their own people.

2020 04 12 Earlier: fake rebels

2020 04 30 Earlier: Brexit, current status

2020 05 02 Earlier: Elon Musk plays the fool

2020 05 06 Earlier: Fairy tales newspapers compose

2020 05 02 Earlier: Norwegian police never tries to find the missing person

2020 05 22 Earlier: Blackmail the European Union

2020 05 27 Earlier: Send Greta to the European Union to stop Corona recovery. We in Northern Europe are paying for it.

2020 06 10 Earlier: Why SpaceX recovers boosters.

2020 06 11 Earlier: Why the UK can not get a deal with the EU.

2020 06 12 Earlier: Why the media hate Latin America

2020 06 16 Earlier: The Brexit dilemma (1)

2020 06 18 Earlier: Black Lives Matter/All Lives Matter [BLM]

2020 06 20 Earlier: Swedish PM splits Nordic unity for no reason. – He must be under globalist control.

2020 07 03 Earlier: Cross-country skiing champion Marit Bjorgen – a product of the globalist agenda

2020 07 05 Earlier: US elections – a show for foreign countries

2020 07 10 Earlier: white males – slandered in media

2020 07 12 Earlier: Immigrants ridiculed in headline for not recieving information

2020 07 20 Earlier: Macron & Merkel dictate the EU agenda

2020 07 23 Earlier: PM Löfven tricked out of EU rebate.

2020 07 25 Earlier: False idols look appealing

2020 07 26 Earlier: “Covid rescue” is really euro bailout

2020 08 02 Earlier: “Covid rescue” illegal in two ways

2020 08 03 Earlier: polarization

2020 08 05 Earlier: Controlling Europe through debt

2020 08 07 Earlier: Brexit will increase EU power.

2020 08 09 Earlier: When Soros crashed Sweden.

2020 08 11 Earlier: Soros is a decoy.

2020 08 14 Earlier: Media spread mental problems.

2020 08 15 Earlier: Sweden pays Italian Olympics.

2020 08 18 Earlier: EV-charging

2020 08 28 Earlier: European Union

2020 08 31 Earlier: Activism creates tthe problems it claims to counteract.

2020 09 05 Earlier: Soros, Nixon, FED

2020 09 08 Earlier: Globalists incite subversion and rebellion against the national government

2020 09 20 Earlier: Assange trial

2020 10 02 Earlier: Is the Estonia ferry disaster fake?

2020 10 08 Earlier: The climate issue is political.

2020 10 12 Earlier: Greta turns to Macron, not Swedish politicians.

2020 10 13 Earlier: Greta is not environmental, she is EU and Hong Kong activist.

2020 10 15 Earlier: Corona restrictions will demand rewriting the constitution.

2020 10 16 Earlier: Authorities still havn’t published recommendations for those w/symtoms, positive test or anyone really.

2020 11 01 Earlier: Globalism will bring chaos until units of control are shrunk.

2020 11 06 Earlier: Diet and body shape are abused to divide the population

2020 11 10 Earlier: Internet communication has led to globalists going for broke.

2020 11 22 Earlier: Dictatorship: Sweden ban meetings.

2020 11 22 Earlier: Climate doom

2020 11 23 Earlier: Future of globalization

2020 11 25 Earlier: EU-satellite deals are better than EU membership.

2020 11 26 Earlier: Greta – the modern Don Quixote

2020 11 30 Earlier: Belarus 2020 – “revolution” is only newspaper feminist agenda and likely EU influencing

2020 12 01 Earlier: European Union 7 year budget negotiations 2020.

2020 12 12 Earlier: Covid mostly affects politicians media dislike.

2020 12 26 Earlier: Brexit – a complete success for UK.

2020 12 26 Earlier: Maggie Thatcher on EU.

2021 01 06 Earlier: Global lockdown

2021 01 08 Earlier: Trump-Assange agenda

2021 01 12 Earlier: starvation

2021 01 29 Earlier: The true nature of The (not so) Great Reset

2021 01 30 Earlier: The World Economic Forum (WEF) is a decoy.

2021 01 31 Earlier: Bill Gates knew society would respond to Covid with disproportionate strength.

2021 02 02 Earlier: Tesla stock is inflated to support green take over by f.ex EU.

2021 02 06 Earlier: Will agriculture and food supply be the next crises?

2021 02 21 Earlier: Archeology on Mars is psychological warfare.

2021 03 09 Earlier: Biden chosen by Dems meant manipulating democracy to promote Harris.

2021 03 12 Earlier: Holodomór terror famine

2021 03 18 Earlier: Georgia

2021 03 20 Earlier: EU-Covid

2021 03 31 Earlier: Biden attacks Europe using the climate agenda.

2021 04 01 Earlier: Airlines don’t want you to travel!

2021 04 02 Earlier: Covid is used to form airline monopoly

2021 04 03 Earlier: National states vaccinate more efficiently

2021 04 10 Earlier: Media and politicians attack white men.

2021 04 13 Earlier: Resistance to EU/global control is connected to nazis, terrorists etc.

2021 04 14 Earlier: US – taliban win-win

2021 04 19 Earlier: climate attack on Nordic countries

2021 04 22 Earlier: Tesla crash used to hide lack of sales

2021 04 24 Earlier: Cryptocurrencies hype yet another way to deprive country through reduced tax base. Bitcoin “mining” is really transfer fee. Ethereum hacker became lawful owner of loot.

2021 05 22 Earlier: nwo m.o.

2021 05 24 Earlier: climate “science

2021 05 26 Earlier: EU fakes hi-jack to buy Belarus.”

2021 05 27 Earlier: EU puppet regime, Belarus

2021 06 12 Earlier: US out of lockdown but not Europe

2021 06 14 Earlier: EU creates cold war

2021 06 16 Earlier: EU supports regime that encourages death squads.

2021 06 18 Earlier: US keeps up the oil price.

2021 06 19 Earlier: EU ramps up CO2. Media twists refugees from US warfare to be “climate refugees”.

2021 06 20 Earlier: Fake government crisis

2021 06 21 Earlier: Greta accuses Nordic countries vaguely, without presenting evidence.

2021 06 22 Earlier: The privatization of space activities is at the expense of research and development.

2021 06 23 Earlier: Greta Thunberg uses parliament for dancing not debate.

2021 06 24 Earlier: Is Greta Thunberg bluffing about her education? [ -1-, -2- ]

2021 06 25 Earlier: EU m.o. is crisis.

2021 06 29 Earlier: EU climate tariffs

2021 06 30 Earlier: EU demands elicit government crisis in Sweden.

2021 07 20 Earlier: Globalization is dysfunctional.

2021 07 23 Earlier: Controlled opposition

2021 08 06 Earlier: Olympic gold sprinter Jacobs’ nutritionist under police investigation for distribution of anabolic steroids. Attacking the messenger/person.

2021 08 08 Earlier: Climate models exaggerated.

2021 08 10 Earlier: Argumentation against the person

2021 08 15 Earlier: Big corps

2021 08 30 Earlier: Energy consumption stops crypto.

2021 09 03 Earlier: Construct problems to split the population.

2021 09 07 Earlier: Greta – the witch doctor.

2021 09 09 Earlier: The Fall of Rome

2021 09 19 Earlier: Aukus

2021 09 25 Earlier: Banks, big corporations

2021 10 05 Earlier: The climate weapon

2021 10 08 Earlier: The cold war is back

2021 10 15 Earlier: information shifts

2021 10 16 Earlier: Streisand effect, muslims

2021 10 17 Earlier: Weapons of mass migration


Table of Contents (in English)

Summary 04

Summary

[keywords:
Massmedia och demokratin
News media and the democracy]

Nästa:

03.1.004.014 (204) Tesla, Electric Vehicles …

Innehållsförteckning:

20.04 (00000 links) Innehållsförteckning, ToC

 

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.